專利名稱：太陽能微型電動轎車的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于一種代步工具，尤其涉及一種太陽能微型電動轎車。
背景技術(shù)：
目前，大多數(shù)轎車都是用燃料來提供動力，如汽油車等，它們對環(huán)境產(chǎn)生很大的污染，并且隨著能源越來越少，燃料的價格也越來越高，造成這種轎車的使用成本也就越來越高，另外這種轎車的制造工藝復雜，制造成本高，所以很難進入平常人家。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述轎車的不足，本實用新型提供了一種太陽能微型電動轎車，本實用新型采用的技術(shù)方案是它包括太陽能裝置、蓄電池、電動機、發(fā)電機等，太陽能裝置與蓄電池相連，蓄電池與電動機、發(fā)電機相連。
該太陽能微型電動轎車不需要燃料、易于操作、反應靈敏、舒適、動力性好、行動平穩(wěn)、成本低、重量小等，很好的解決了環(huán)境污染、能源減少、制造及使用成本的問題。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
附


圖1為本實用新型主視圖的局部剖視示意圖附圖2為本實用新型俯視圖的局部剖視示意圖具體實施方式
如附
圖1和附圖2所示，本實用新型包括前燈(1)、轉(zhuǎn)向機(2)、方向盤(3)、前車箱(4)、減震機構(gòu)(5)、左后輪(6)、后車箱(7)、右后輪(8)、制動裝置(9)、后橋(10)、發(fā)電機(11)、儀表盤(12)、左前輪(13)、右前輪(14)、前車罩(15)、縱拉桿(16)、踏板(17)、太陽能裝置(18)、電動機(19)、蓄電池(20)。
太陽能裝置(18)與蓄電池(20)相連，蓄電池(20)與電動機(19)、發(fā)電機(11)相連，轉(zhuǎn)向機(2)采用齒輪、齒條方式，縱拉桿(16)采用球絞連接，后橋(10)采用車軸傳動，減震機構(gòu)(5)采用搖桿懸掛式。
權(quán)利要求1.一種太陽能微型電動轎車，其特征在于它包括太陽能裝置(18)、蓄電池(20)、電動機(19)、發(fā)電機(11)，太陽能裝置(18)與蓄電池(20)相連，蓄電池(20)與電動機(19)、發(fā)電機(11)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能微型電動轎車，其特征在于它還包括前燈(1)、轉(zhuǎn)向機(2)、方向盤(3)、前車箱(4)、減震機構(gòu)(50)、左后輪(6)、后車箱(7)、右后輪(8)、制動裝置(90、后橋(10)、儀表盤(12)、左前輪(13)、右前輪(14)、前車罩(15)、縱拉桿(16)、踏板(17)，轉(zhuǎn)向機(2)采用齒輪、齒條方式，縱拉桿(16)采用球絞連接，后橋(10)采用車軸傳動，減震機構(gòu)(5)采用搖桿懸掛式。
專利摘要本實用新型屬于一種代步工具，尤其涉及一種太陽能微型電動轎車。本實用新型解決了原有汽車環(huán)境污染、能源減少、制造及使用成本高的問題。本實用新型采用的技術(shù)方案是它包括太陽能裝置、蓄電池、電動機、發(fā)電機等，太陽能裝置與蓄電池相連，蓄電池與電動機、發(fā)電機相連。該太陽能微型電動轎車具有不需要燃料、易于操作、反應靈敏、舒適、動力性好、行動平穩(wěn)、成本低、重量小等優(yōu)點。
文檔編號B60L8/00GK2880574SQ20052002949
公開日2007年3月21日 申請日期2005年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月28日
發(fā)明者張軍 申請人:張軍