專利名稱：新型單桿變速操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車制造業(yè)的機(jī)械式變速器變速操縱技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種卡車遠(yuǎn)距離新型單桿變速操縱機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
采用遠(yuǎn)距離手動操縱變速器的平頭卡車(可前翻駕駛室)，變速操縱機(jī)構(gòu)一般有以下幾種形式雙桿式操縱、單桿式操縱、軟軸操縱。其中，在單桿遠(yuǎn)距離操縱中，以變速手柄總成固定位置又可分為兩類固定在駕駛室上，固定在發(fā)動機(jī)上。如果選用固定在發(fā)動機(jī)上的操縱形式，就要解決駕駛室地板開口密封和駕駛室翻轉(zhuǎn)的問題。本實(shí)用新型的變速手柄總成固定在發(fā)動機(jī)上，解決了全浮式駕駛室的密封和翻轉(zhuǎn)的問題，實(shí)現(xiàn)了高的傳動效率和優(yōu)秀的操縱手感。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供新型單桿變速操縱機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的新型單桿變速操縱機(jī)構(gòu)，它由變速操縱手柄組成，其特征為它還由變速操縱手柄下支架、變速操縱桿及球頭、固定臂聯(lián)接桿支架、固定臂聯(lián)接桿及接頭組成，變速操縱手柄固定在變速操縱手柄下支架上，該支架固定在發(fā)動機(jī)上，變速操縱桿及球頭總成前端與變速操縱手柄下端聯(lián)接，后端與變速器總成換檔臂聯(lián)接，固定臂聯(lián)接桿及接頭一端與變速操縱桿及球頭連接，另一端與固定臂聯(lián)接桿支架相連接。
新型單桿變速操縱機(jī)構(gòu)的變速操縱手柄中的活動關(guān)節(jié)為關(guān)節(jié)軸承。
本實(shí)用新型的系統(tǒng)剛性好，變速操縱傳動效率高，手感清晰。高精度零件少，制造容易，成本低，壽命高；實(shí)現(xiàn)了較大的換檔速比。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方案下面以結(jié)合附圖和具體實(shí)例進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
本實(shí)用新型新型單桿變速操縱機(jī)構(gòu)，它由變速操縱手柄1組成，其特征為它還由變速操縱手柄下支架5、變速操縱桿及球頭6、固定臂聯(lián)接桿支架8、固定臂聯(lián)接桿及接頭9組成，變速操縱手柄1固定在變速操縱手柄下支架5上，該支架固定在發(fā)動機(jī)上，變速操縱桿及球頭6的前端與變速操縱手柄1的下端聯(lián)接，后端與變速器總成換檔臂7聯(lián)接，固定臂聯(lián)接桿及接頭9一端與變速操縱桿及球頭6連接，另一端與固定臂聯(lián)接桿支架8相連接。
變速操縱手柄1中的活動關(guān)節(jié)為關(guān)節(jié)軸承。
實(shí)施例本實(shí)用新型變速操縱機(jī)構(gòu)中前端的變速操縱手柄1固定在變速操縱手柄下支架5上，該支架固定在發(fā)動機(jī)上。變速操縱手柄1中的上防塵護(hù)套2起到防塵、美觀等作用；下防塵護(hù)套依靠自身的彈性和裙邊形狀，能夠在駕駛室浮動的時候?qū)崿F(xiàn)與駕駛室地板3開口處的密封座總成4的盆型面帖合，防止灰塵、熱量、噪音侵入，起到密封作用。由于變速操縱手柄1與駕駛室之間沒有聯(lián)接，當(dāng)駕駛室前翻時，變速操縱手柄1可以與駕駛室脫離，實(shí)現(xiàn)駕駛室翻轉(zhuǎn)功能。變速操縱手柄1中采用關(guān)節(jié)軸承作為活動關(guān)節(jié)，壽命高，變速操縱桿制造容易。變速操縱桿及球頭6前端用銷軸與變速操縱手柄總成1下端聯(lián)接，后端與變速器總成7換檔臂聯(lián)接。固定臂聯(lián)接桿及接頭9為選檔時提供支撐。
權(quán)利要求1.新型單桿變速操縱機(jī)構(gòu)，它由變速操縱手柄(1)組成，其特征為它還由變速操縱手柄下支架(5)、變速操縱桿及球頭(6)、固定臂聯(lián)接桿支架(8)、固定臂聯(lián)接桿及接頭(9)組成，變速操縱手柄(1)固定在變速操縱手柄下支架(5)上，該支架固定在發(fā)動機(jī)上，變速操縱桿及球頭(6)的前端與變速操縱手柄(1)的下端聯(lián)接，后端與變速器總成換檔臂(7)聯(lián)接，固定臂聯(lián)接桿及接頭(9)一端與變速操縱桿及球頭(6)連接，另一端與固定臂聯(lián)接桿支架(8)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型單桿變速操縱機(jī)構(gòu)，其特征為所述的變速操縱手柄(1)中的活動關(guān)節(jié)為關(guān)節(jié)軸承。
專利摘要新型單桿變速操縱機(jī)構(gòu)，它由變速操縱手柄組成，其特征為它還由變速操縱手柄下支架、變速操縱桿及球頭、固定臂聯(lián)接桿支架、固定臂聯(lián)接桿及接頭組成，變速操縱手柄固定在變速操縱手柄下支架上，該支架固定在發(fā)動機(jī)上，變速操縱桿及球頭總成前端與變速操縱手柄下端聯(lián)接，后端與變速器總成換檔臂聯(lián)接，固定臂聯(lián)接桿及接頭一端與變速操縱桿及球頭連接，另一端與固定臂聯(lián)接桿支架相連接。變速操縱手柄中的活動關(guān)節(jié)為關(guān)節(jié)軸承。本實(shí)用新型的系統(tǒng)剛性好，變速操縱傳動效率高，手感清晰。高精度零件少，制造容易，成本低，壽命高；實(shí)現(xiàn)了較大的換檔速比。
文檔編號B60K20/04GK2860919SQ20052002936
公開日2007年1月24日 申請日期2005年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月26日
發(fā)明者任明輝, 張?jiān)蕦W(xué), 孫國暉, 高方 申請人:中國第一汽車集團(tuán)公司