專利名稱：隨車起重運(yùn)輸車轉(zhuǎn)柱升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于隨車起重運(yùn)輸車的部件。
背景技術(shù)：
隨車起重運(yùn)輸車主要是由支腿、底座、轉(zhuǎn)柱、吊臂等主要部件構(gòu)成，轉(zhuǎn)柱的作用主要是連接底座和吊臂。為了使吊臂能在駕駛室頂360度回轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)柱必須有一定的高度，駕駛室越高，則轉(zhuǎn)柱越高，吊機(jī)的重心也越高，整車高度也增高，車輛的穩(wěn)定性也越差，特別是一些具有臥鋪的駕駛室，高度更大，使隨車起重運(yùn)輸車的高度增加到3.7米以上，一些大門低矮的廠房等場所，車輛根本進(jìn)不去，車輛的使用范圍受到了限制。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種隨車起重運(yùn)輸車轉(zhuǎn)柱升降裝置，以解決目前隨車起重運(yùn)輸車轉(zhuǎn)柱高度固定且過高導(dǎo)致整車高度增高，車輛的穩(wěn)定性差、及車輛的使用范圍受限制的問題。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是升降油缸2的下鉸點(diǎn)3與底座7鉸接，轉(zhuǎn)柱固定套5固定連接在該底板7上，轉(zhuǎn)柱活動套6與該轉(zhuǎn)柱固定套滑動連接，升降油缸2的上鉸點(diǎn)1與該轉(zhuǎn)柱活動套鉸接；轉(zhuǎn)柱活動套6與該轉(zhuǎn)柱固定套之間采用導(dǎo)向滑塊4滑動連接。
本機(jī)構(gòu)主要是由升降油缸、鉸點(diǎn)軸、導(dǎo)向滑塊、轉(zhuǎn)柱固定套、轉(zhuǎn)柱活動套等部件組成，升降油缸鉸點(diǎn)軸通過底座與轉(zhuǎn)柱內(nèi)固定套固定在一起，通過控制升降油缸的升降，使轉(zhuǎn)柱外套利用導(dǎo)向滑塊沿著轉(zhuǎn)柱內(nèi)套上下滑動，實(shí)現(xiàn)吊臂高度的自由升降。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)新穎，使用方便。使轉(zhuǎn)柱可進(jìn)行升降，使整車的重心降低，穩(wěn)定性提高，通過性增強(qiáng)。


圖1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
升降油缸2的下鉸點(diǎn)3與底座7鉸接，轉(zhuǎn)柱固定套5固定連接在該底板7上，轉(zhuǎn)柱活動套6與該轉(zhuǎn)柱固定套滑動連接，升降油缸2的上鉸點(diǎn)1與該轉(zhuǎn)柱活動套鉸接；轉(zhuǎn)柱活動套6與該轉(zhuǎn)柱固定套之間采用導(dǎo)向滑塊4滑動連接。
權(quán)利要求1.一種隨車起重運(yùn)輸車轉(zhuǎn)柱升降裝置，其特征在于升降油缸(2)的下鉸點(diǎn)(3)與底座(7)鉸接，轉(zhuǎn)柱固定套(5)固定連接在該底板(7)上，轉(zhuǎn)柱活動套(6)與該轉(zhuǎn)柱固定套滑動連接，升降油缸(2)的上鉸點(diǎn)(1)與該轉(zhuǎn)柱活動套鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隨車起重運(yùn)輸車轉(zhuǎn)柱升降裝置，其特征在于轉(zhuǎn)柱活動套(6)與該轉(zhuǎn)柱固定套(5)之間通過導(dǎo)向滑塊(4)滑動連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種隨車起重運(yùn)輸車轉(zhuǎn)柱升降裝置，屬于隨車起重運(yùn)輸車的部件。升降油缸2的下鉸點(diǎn)3與底座7鉸接，轉(zhuǎn)柱固定套5固定連接在該底板7上，轉(zhuǎn)柱活動套6與該轉(zhuǎn)柱固定套滑動連接，升降油缸2的上鉸點(diǎn)1與該轉(zhuǎn)柱活動套鉸接；轉(zhuǎn)柱活動套6與該轉(zhuǎn)柱固定套之間采用導(dǎo)向滑塊4滑動連接。優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)新穎，使用方便。使轉(zhuǎn)柱可進(jìn)行升降，使整車的重心降低，穩(wěn)定性提高，通過性增強(qiáng)。
文檔編號B60P1/00GK2818226SQ20052002902
公開日2006年9月20日 申請日期2005年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月3日
發(fā)明者隋德軍 申請人:長春專用汽車制造總公司