專利名稱：自發(fā)電無級調(diào)速電動慣力轎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種節(jié)能的轎車。
現(xiàn)有轎車主要動力來源于汽油發(fā)動機及柴油發(fā)動機缺點是空氣污染噪聲及大量消耗石油能源?，F(xiàn)在國內(nèi)外有不用燃油的轎車，主要有太陽能轎車、無水酒精發(fā)動機，氫氧發(fā)動機，電瓶車等，這些車子結(jié)構(gòu)復(fù)雜或笨重，造價高，無法民用。
本發(fā)明的目的是制造一種不燃油而結(jié)構(gòu)簡單，造價低，以消耗少量的電能而驅(qū)動的轎車。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，本轎車的驅(qū)動系統(tǒng)是通過直流電瓶(或太陽能蓄電池)的電壓逆變?yōu)榻涣麟妷?，使起動機工作從而帶動發(fā)電機發(fā)電，達到額定功率后，供給交流電動機。通過變頻器，達到無級變速后驅(qū)動轎車行駛。轎車作駛后產(chǎn)生一定的速度，在轎車前裝有兩臺風(fēng)力發(fā)電機，風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電通過切換器與變頻器相連。變頻器調(diào)整電壓的頻率從而控制交流電動機的轉(zhuǎn)速。
本實用新型是利用轎車行駛產(chǎn)生的風(fēng)力阻力變?yōu)閯恿Γ恍栌煤艽蟮哪芰考纯墒罐I車行駛，不用燃料，而且結(jié)構(gòu)簡單。


圖為原理圖①是直流電瓶②是逆變器③是起動電機④是交流發(fā)電機⑤是切換器⑥是變頻器⑦是交流電動機⑧是風(fēng)力發(fā)電機⑨是車輪結(jié)合附圖加以詳細說明12V直流電瓶(1)通過1千瓦逆變器(2)，將直流電壓逆變?yōu)榻涣麟妷狠敵鼋o起動機(3)，起動機(3)帶動交流發(fā)電機(4)，交流發(fā)電機通過切換器(5)輸出電壓給變頻器(6)，變頻器(6)輸出電壓給交流電動機(7)，交流電動機(7)驅(qū)動車輪(9)；風(fēng)力發(fā)動機(8)與切換器(5)。
權(quán)利要求1.自發(fā)電無級調(diào)速電動慣力轎車是由車輪，車底盤、車蓬、慣力裝置、剎車裝置和驅(qū)動的動力系統(tǒng)等組成，其特征是驅(qū)動的動力系統(tǒng)是由直流電瓶、電壓通過逆變器變成交流電壓輸給起動機，起動機起動交流電機，通過切換器輸出電壓給變頻器，變頻器控制電動機的轉(zhuǎn)速。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自發(fā)電無級調(diào)速電動慣力轎車，其特征在于驅(qū)動的動力系統(tǒng)在切換器上接有風(fēng)力發(fā)電機。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自發(fā)電無級調(diào)速電動慣力轎車，其特征在于作為起動用的直流電瓶可用太陽能的儲電池代替。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自發(fā)電無級調(diào)速電動慣力轎車，其特征在于變頻器是調(diào)整電壓的頻率從而改變電動機的轉(zhuǎn)速。
專利摘要本實用新型是一種節(jié)能的轎車，是通過利用風(fēng)能太陽能來驅(qū)動的轎車。轎車是通過電瓶逆變將直流(或太陽能蓄電池)的電壓逆變?yōu)榻涣麟妷?，使起動機工作，從而帶動發(fā)電機，達到額定功率后，通過切換變頻器供給變流電動機，當(dāng)轎車行駛后產(chǎn)生一定的速度在轎車前裝有兩臺風(fēng)力發(fā)電機，風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電通過切換與變頻器相連，從而控制交流電動機的速度，驅(qū)動車輪行駛。
文檔編號B60K16/00GK2130721SQ92224348
公開日1993年4月28日 申請日期1992年6月10日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月10日
發(fā)明者王立成 申請人:王立成