專利名稱：轎車貯備式降溫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種轎車降溫裝置。
背景技術(shù)：
夏季在驕陽暴曬下，露天停放的轎車箱內(nèi)溫度很高，在轎車使用時駕駛員很難進入車箱內(nèi)操作，為此，人們開發(fā)出了太陽能轎車箱內(nèi)溫度調(diào)節(jié)器，利用太陽能驅(qū)動風扇使車箱內(nèi)空氣流通，達到改善轎車箱內(nèi)溫度的目的，由于夏天室外的溫度本身就很高，用通風來調(diào)節(jié)轎車箱內(nèi)溫度的能力非常有限，其次日常使用也比較麻煩，還存在轎車安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容針對夏季露天停放車箱內(nèi)溫度極高，車輛難以隨時使用的問題，本實用新型提供一種轎車貯備式降溫器，它能在轎車使用時快速下降車箱內(nèi)溫度；同時，它又不改變轎車的結(jié)構(gòu)，并在夏季過去后可輕松地將其拆除備用。本實用新型是這樣實現(xiàn)的:轎車貯備式降溫器它包括貯備系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)，其特征是:貯備系統(tǒng)中的貯氣罐經(jīng)隔熱保溫層安置在箱體內(nèi)，貯氣罐中固定著外筒，外筒中固定著內(nèi)筒，內(nèi)筒的后端安置著雙向閥，內(nèi)筒的前端通過管道與電磁安全閥、空氣壓縮器、氣壓傳感器聯(lián)接起來，貯氣罐的底部設(shè)置著排放器；制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器設(shè)置在外筒與內(nèi)筒的隔層中，制冷壓縮器安置在箱體內(nèi)；蒸發(fā)器的管子繞在內(nèi)筒的外壁上。貯備式降溫器安置在轎車的行李箱內(nèi)，經(jīng)定位器將它固定住，它由太陽能供電系統(tǒng)提供動力，控制系統(tǒng)操縱、檢控整機。另外，該器的進排氣裝置設(shè)置在轎車的車箱內(nèi)，經(jīng)軟管與空氣壓縮機的進口相連。本實用新型的作用是:(I).轎車貯備式降溫器能在車輛使用時，快速大幅度調(diào)節(jié)轎車箱內(nèi)溫度，效果明顯可靠。(2).轎車貯備式降溫器平時只有太陽能供電對蓄電池充電工作，其它均在轎車停車完畢，駕駛員開啟該器電源并鎖上車門后才開始工作，能防止意外發(fā)生。(3).轎車貯備式降溫器安裝不需改變轎車的結(jié)構(gòu)，并在夏季過去后可輕松地將其拆除待用，以減少車輛負荷。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型轎車貯備式降溫器的示意圖。圖中:1.蓄電池，2.空氣壓縮器，3.電磁安全閥，4.制冷壓縮器，5.貯氣罐，
6.蒸發(fā)器，7.外筒，8.內(nèi)筒，9.排放器，10.雙向閥，11.隔熱保溫層。
具體實施方式
圖中:貯氣罐5優(yōu)選鋁合金材料經(jīng)隔熱保溫層11安置在箱體內(nèi)，隔熱保溫層11優(yōu)選高密度聚氨脂發(fā)泡保溫材料，貯氣罐5中固定著外筒7，外筒7中固定著內(nèi)筒8，內(nèi)筒8的后端安置著雙向閥10，內(nèi)筒8的前端通過管道與電磁安全閥3、空氣壓縮器2、氣壓傳感器聯(lián)接起來，貯氣罐5的底部設(shè)置著排放器9，形成一個壓縮冷空氣貯備系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器6設(shè)置在外筒7與內(nèi)筒8的隔層中，蒸發(fā)器6的管子繞在內(nèi)筒8的外壁上，制冷壓縮器4安置在箱體內(nèi)，蒸發(fā)器6、散熱器、制冷壓縮器4通過管道聯(lián)接起來，形成Iv制冷系統(tǒng)。貯備式降溫器安放在轎車的行李箱內(nèi)，由定位器將其固定在車上，整機由太陽能供電系統(tǒng)提供動力，控制系統(tǒng)操縱、檢控整機。該器的進排氣裝置設(shè)置在轎車后排座椅的后面的后擋風玻璃前為佳，經(jīng)軟管與空氣壓縮器2的進口相連。本實用新型的結(jié)構(gòu)并不限于實施例所述形式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)本實用新型做出的進一步拓展均落入本實用新型的保護范圍。本實用新型貯備式降溫器適宜在現(xiàn)有轎車上增設(shè)，降溫效果十分理想。
權(quán)利要求1.一種轎車貯備式降溫器，它包括貯備系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)，其特征是:貯備系統(tǒng)中的貯氣罐(5)經(jīng)隔熱保溫層(11)安置在箱體內(nèi)，貯氣罐(5)中固定著外筒(7)，外筒(7)中固定著內(nèi)筒(8)，內(nèi)筒(8)的后端安置著雙向閥(10)，內(nèi)筒(8)的前端通過管道與電磁安全閥(3)、空氣壓縮器(2)、氣壓傳感器聯(lián)接起來，貯氣罐(5)的底部設(shè)置著排放器(9);制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器(6)設(shè)置在外筒(7)與內(nèi)筒(8)的隔層中，制冷壓縮器(4)安置在箱體內(nèi)； 貯備式降溫器安置在轎車的行李箱內(nèi)，經(jīng)定位器將它固定住，它由太陽能供電系統(tǒng)提供動力，控制系統(tǒng)操縱、檢控整機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車貯備式降溫器，其特征是:蒸發(fā)器(6)的管子繞在內(nèi)筒(8)的外壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車貯備式降溫器，其特征是:該器的進排氣裝置設(shè)置在轎車的車箱內(nèi)，經(jīng)軟管與空氣壓縮器2的進口相連。
專利摘要本實用新型提供一種轎車貯備式降溫器，它包括貯備系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)，其特征是貯備系統(tǒng)中的貯氣罐經(jīng)隔熱保溫層安置在箱體內(nèi)，貯氣罐中固定著外筒，外筒中固定著內(nèi)筒，內(nèi)筒的后端安置著雙向閥，內(nèi)筒的前端通過管道與電磁安全閥、空氣壓縮器、氣壓傳感器聯(lián)接起來，貯氣罐的底部設(shè)置著排放器；制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器設(shè)置在外筒與內(nèi)筒的隔層中，制冷壓縮器安置在箱體內(nèi)；蒸發(fā)器的管子繞在內(nèi)筒的外壁上。
文檔編號B60H1/32GK203032336SQ20132007244
公開日2013年7月3日 申請日期2013年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月15日
發(fā)明者張光裕 申請人:張光裕