專利名稱：行車千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路安全行車的平衡裝置，尤其是能夠在車輛行駛過程中緩解高低不平的道路或者爆胎后產(chǎn)生的不平衡的平衡裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的千斤頂，由活塞密封環(huán)套在活塞上全密封座缸端口，利用壓強(qiáng)的特性把車輛頂起，但是，它只能夠起到在車停止時(shí)頂起的作用，而不能起到車輛行駛過程中因不平道路或者爆胎后的平衡作用。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有千斤頂只能在車停止時(shí)頂起，而不能緩解車輛行駛過程中因不平道路或者爆胎后的不平衡的不足，本實(shí)用新型提供一種行車千斤頂，不僅能夠平衡在停止時(shí)的車輛，而且還能夠平衡在行駛過程中因不平道路或者爆胎后的車輛。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是一組中活塞密封環(huán)套在活塞上端，安裝在座缸里面下端，讓其密封座缸下口，并讓活塞在座缸中上下滑動(dòng)，座缸上端的調(diào)節(jié)孔用螺絲密封，平衡傳管各端連接各組座缸上口，其接口完全密封連接；平衡傳管為空心管，座缸里面的冷卻液或者空氣從平衡傳管中相互流通；平衡傳管的形狀與平衡傳管、活塞、座缸和活塞密封環(huán)的承受力按車輛所需；座缸、螺絲、平衡傳管、活塞和活塞密封環(huán)組成全密封的平衡裝置，由多組平衡裝置組成行車千斤頂，各組單個(gè)活塞與座缸各自并聯(lián)成M型，從而避免車輛在行駛過程中因急剎車所造成行車千斤頂?shù)钠屏眩桓鹘M活塞在座缸內(nèi)的總間隙以各組單個(gè)活塞在座缸內(nèi)不會(huì)滑出為最大間隙。行車千斤頂?shù)淖缀突钊惭b在車輛的彈簧鋼和車軸之間，因路面不平或者爆胎后引起的車輪壓力減少與增大，而冷卻液或者空氣從平衡傳管中流過，使行車千斤頂上的活塞伸出與縮進(jìn)，從而，不僅能保證車停止時(shí)傾斜后再頂起處于平衡，而且達(dá)到緩解車輛在行駛過程中因路面不平或者爆胎后的不平衡的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是不僅能夠平衡在停止時(shí)的車輛的同時(shí)，而且還能夠平衡在行駛過程中因不平道路或者爆胎后的車輛。


下列結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型的正面剖面構(gòu)造圖；圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面剖面構(gòu)造圖；圖3是行車千斤頂與車輛之間的安裝實(shí)施例圖。
在圖中，1.座缸；2.活塞；3.螺絲；4.活塞密封環(huán)；5.平衡傳管；6.彈簧鋼；7.行車千斤頂；8.車軸。
具體實(shí)施方式
在圖1中，單個(gè)活塞(2)與座缸(1)并聯(lián)成M型。
在圖2中，一組中活塞密封環(huán)(4)套在活塞(2)上端，安裝在座缸(1)里面下端，讓其密封座缸(1)下口，并能夠在座缸(1)中上下滑動(dòng)，座缸(1)上端的調(diào)節(jié)孔用螺絲(3)密封，平衡傳管(5)各端連接各組座缸(1)上口，并接口完全密封連接。
在圖3中，行車千斤頂(7)的座缸上端安裝在汽車的彈簧鋼(6)下面，行車千斤頂(7)的活塞下端安裝在汽車的車軸(8)上面，即行車千斤頂(7)的座缸和活塞安裝在車輛的彈簧鋼(6)和車軸(8)之間。
權(quán)利要求1.一種行車千斤頂，由活塞密封環(huán)套在活塞上全密封座缸端口，其特征是一組中活塞密封環(huán)套在活塞上端，安裝在座缸里面下端，讓其密封座缸下口，并讓活塞在座缸中上下滑動(dòng)，座缸上端的調(diào)節(jié)孔用螺絲密封，平衡傳管各端連接各組座缸上口，其接口完全密封連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車千斤頂，其特征是平衡傳管為空心管，座缸里面的冷卻液或者空氣從平衡傳管中相互流通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車千斤頂，其特征是座缸、活塞、活塞密封環(huán)、螺絲和平衡傳管組成全密封的平衡裝置，由多組平衡裝置組成行車千斤頂，其各組單個(gè)活塞和座缸并聯(lián)成M型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車千斤頂，其特征是各組活塞在座缸內(nèi)的總間隙以各組單個(gè)活塞在座缸內(nèi)不會(huì)滑出為最大間隙。
專利摘要一種行車千斤頂，能夠緩解車輛在行駛過程中因路面不平或者爆胎后的不平衡。它是由活塞、活塞密封環(huán)、座缸、螺絲和平衡傳管組成全密封的平衡裝置，由多組平衡裝置組成行車千斤頂，各組單個(gè)活塞與座缸各自并聯(lián)成M型，從而避免車輛在行駛過程中因急剎車所造成行車千斤頂?shù)钠屏?，行車千斤頂?shù)淖缀突钊惭b在車輛彈簧鋼和車軸之間，因不平路面或者爆胎引起的車輪壓力減少與增大，而冷卻液(或者空氣)從平衡傳管中流過，使行車千斤頂上的活塞伸出與縮進(jìn)，從而達(dá)到緩解車輛在行使過程中因路面或者爆胎后的不平衡。
文檔編號(hào)B60S9/12GK2851039SQ20052001085
公開日2006年12月27日 申請(qǐng)日期2005年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月19日
發(fā)明者胡國(guó)盛 申請(qǐng)人:胡國(guó)盛