專利名稱：耐磨液壓減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種提高車輛駕駛的穩(wěn)定性，尤其是提高乘坐舒適性的器具。具體地說是一種減小車輛震動(dòng)的器具。
背景技術(shù)：
目前的減震器大多為液壓式。其主體結(jié)構(gòu)包括，工作缸、活塞、導(dǎo)向裝置、儲(chǔ)油筒等部件。這些部件呈共軸布局。其原理是，來自路面的沖擊和震動(dòng)，通過缸體的傳遞而使活塞在工作缸內(nèi)相對于工作缸做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由設(shè)置在活塞上的壓縮閥和復(fù)原閥來控制工作缸內(nèi)減震油的流動(dòng)來實(shí)現(xiàn)阻尼減震。而這一共軸設(shè)置的結(jié)構(gòu)中，導(dǎo)向裝置和活塞桿之間的導(dǎo)向密封面及工作缸和活塞間的導(dǎo)向密封面控制著減震器的減震阻尼性和導(dǎo)向穩(wěn)定性。但工作缸為薄壁長筒形，其制造工藝較差，耐磨層硬度也低，且耐磨層薄。與其它導(dǎo)向密封零部件比較，其機(jī)械性能相差懸殊，這使減震器減震的關(guān)鍵部位同時(shí)也成為耐磨損的最薄弱部位。工作缸磨損到一定程度時(shí)，活塞和工作缸內(nèi)壁出現(xiàn)空隙，活塞上下間的減震油滲漏，直接影響了減震性能降低，而且還會(huì)使活塞桿在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生搖擺。此種搖擺使活塞桿與導(dǎo)向裝置間的密封導(dǎo)向面出現(xiàn)間隙。這一間隙使活塞桿出現(xiàn)搖擺，這一搖擺反過來又影響活塞與工作缸之間的磨損加大，間隙增大。這樣互相反復(fù)影響，惡性循環(huán)，最后導(dǎo)致減震油從導(dǎo)向裝置、油封中泄出，最終造成減震器內(nèi)缺油而報(bào)廢。因此，工作缸的磨損是導(dǎo)致減震器報(bào)廢的首要原因。如何減輕工作缸的磨損已成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注，并成為急待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是彌補(bǔ)上述缺陷，向社會(huì)提供一種工作缸耐磨的液壓減震器，以延長減震器的使用壽命和提高減震器的減震性能。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括儲(chǔ)油筒，工作缸，減震油，工作缸內(nèi)帶復(fù)原閥的活塞和上端伸出工作缸、下端連接活塞的活塞桿，活塞桿下部的緩沖墊，儲(chǔ)油筒及工作缸上端帶耐磨軸承的導(dǎo)向裝置，油封和封口蓋，下端是壓縮閥及底蓋。儲(chǔ)油筒內(nèi)安設(shè)有吸附金屬細(xì)粒的強(qiáng)磁鐵。
所述的強(qiáng)磁鐵安設(shè)在壓縮閥以下部位，壓縮閥的側(cè)面鉆有孔，強(qiáng)磁鐵安在孔中。所述的強(qiáng)磁鐵安設(shè)在限位套下、限位套以下的活塞桿上，限位套下和限位套以下的活塞桿上鉆有孔，強(qiáng)磁鐵安在孔中。所述的強(qiáng)磁鐵可安設(shè)在導(dǎo)向裝置下，導(dǎo)向裝置的下面鉆有孔，強(qiáng)磁鐵安在孔中。所述的強(qiáng)磁鐵也可安設(shè)在儲(chǔ)油筒的內(nèi)壁或工作缸的外壁上。強(qiáng)磁鐵安裝在壓縮閥的側(cè)面以3塊較佳，每塊間隔120°。所述的強(qiáng)磁鐵以釹鐵硼為佳。
這樣的減震器，由于強(qiáng)磁鐵對工作缸磨損下來的細(xì)鐵粉進(jìn)行吸附，使儲(chǔ)油筒內(nèi)的減震油保持清潔。從而當(dāng)活塞在工作缸內(nèi)沿工作缸內(nèi)壁往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減輕了活塞與工作缸導(dǎo)向密封面的磨損，較好地解決了減輕工作缸磨損這一延長減震器使用壽命的首要問題。同時(shí)，由于減震油相當(dāng)清澈，所以減震油在減震器內(nèi)流動(dòng)流暢，保證了減震器減震的穩(wěn)定性，提高了乘車的舒適性。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明壓縮閥上設(shè)三個(gè)強(qiáng)磁鐵時(shí)的仰視圖(放大)；圖3為本發(fā)明壓縮閥上設(shè)三個(gè)強(qiáng)磁鐵時(shí)的主視圖(剖視)；圖4為圖3左視圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。本發(fā)明的儲(chǔ)油筒5盛裝減震油6，工作缸4在儲(chǔ)油筒內(nèi)部。工作缸4內(nèi)有帶復(fù)原閥10的活塞11和上端伸出工作缸、下端連接活塞11的活塞桿7。儲(chǔ)油筒及工作缸上端是帶耐磨軸承的導(dǎo)向裝置3，油封2和封口蓋1。下端是壓縮閥12及底蓋15。圖1的中間為活塞桿向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，防止活塞撞上導(dǎo)向裝置的緩沖墊8，護(hù)托緩沖墊的限位套9。
在圖1中，可以清楚看到工作缸4、活塞11、活塞桿7、導(dǎo)向裝置3與儲(chǔ)油筒5呈共軸布局。車輛由于路面的不平引起的沖擊和震動(dòng)，通過缸體的傳遞使活塞11在工作缸4內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由設(shè)置在活塞上的復(fù)原閥9和壓縮閥12來控制工作缸內(nèi)減震油的流動(dòng)來實(shí)現(xiàn)阻尼減震。這一共軸設(shè)置結(jié)構(gòu)中，工作缸4與活塞11間的導(dǎo)向密封面和導(dǎo)向裝置3與活塞桿7之間的導(dǎo)向密封面控制著整個(gè)減震器的減震性能和導(dǎo)向穩(wěn)定性。由于各種因素的制約，工作缸的機(jī)械性能比導(dǎo)向裝置和活塞桿差得多。所以保護(hù)活塞11與工作缸4之間的密封面是保證減震器的減震性能和延長減震器壽命的首要問題和關(guān)鍵所在。在減震器使用過程中，活塞11在工作缸4中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞11對工作缸4內(nèi)壁不斷磨擦，使工作缸4產(chǎn)生磨損。磨損掉的金屬細(xì)粒進(jìn)入減震油6中。由于減震油中這些金屬細(xì)粒的存在，使活塞在工作缸中運(yùn)動(dòng)時(shí)的磨損加劇，導(dǎo)致活塞與工作缸的密封面加速損壞。這一損壞不僅影響減震器的穩(wěn)定性能，而且影響了減震器的使用壽命。本實(shí)施例壓縮閥的側(cè)面鉆有孔14(三個(gè))，每孔間隔120°(見圖2、3、4)，將直徑與孔同樣大小的釹鐵硼13按入該3個(gè)孔中。這樣，釹鐵硼強(qiáng)磁鐵就將減震油中的細(xì)鐵粉吸附其周圍，使減震油保持清潔度，從而解決了活塞與工作缸導(dǎo)向密封面被較快破壞的問題。
若將強(qiáng)磁鐵安設(shè)在限位套9下，限位套以下的活塞桿7上(同樣鉆個(gè)孔安入磁鐵)其效果也十分好。若將強(qiáng)磁鐵安設(shè)在導(dǎo)向裝置3下或儲(chǔ)油筒5內(nèi)壁，工作缸4的外壁上也有同樣效果。
實(shí)驗(yàn)證明放入一塊釹鐵硼，減震器使用后，減震油仍十分清澈，而沒放強(qiáng)磁鐵的對比減震器中倒出的減震油卻十分污濁。觀察它們的活塞磨損程度，后者比前者磨損大的情況顯而易見。
權(quán)利要求
1.一種耐磨液壓減震器，包括儲(chǔ)油筒，工作缸，減震油，工作缸內(nèi)帶復(fù)原閥的活塞和上端伸出工作缸、下端連接活塞的活塞桿，活塞桿下部的緩沖墊，儲(chǔ)油筒及工作缸上端帶耐磨承軸的導(dǎo)向裝置，油封和封口蓋，下端是壓縮閥及底蓋；其特征在于，儲(chǔ)油筒內(nèi)安設(shè)有吸附金屬細(xì)粒的強(qiáng)磁鐵。
2.如權(quán)利要求1所述的耐磨液壓減震器，其特征在于，所述的強(qiáng)磁鐵安設(shè)在壓縮閥以下部位，壓縮閥的側(cè)面鉆有孔，強(qiáng)磁鐵安在孔中。
3.如權(quán)利要求1所述的耐磨液壓減震器，其特征在于，所述的強(qiáng)磁鐵安設(shè)在限位套下、限位套以下的活塞桿上，限位套下和限位套以下的活塞桿上鉆有孔，強(qiáng)磁鐵安在孔中。
4.如權(quán)利要求1所述的耐磨液壓減震器，其特征在于，所述的強(qiáng)磁鐵安設(shè)在導(dǎo)向裝置下，導(dǎo)向裝置的下面鉆有孔，強(qiáng)磁鐵安在孔中。
5.如權(quán)利要求1所述的耐磨液壓減震器，其特征在于，所述的強(qiáng)磁鐵安設(shè)在儲(chǔ)油筒的內(nèi)壁或工作缸的外壁上。
6.如權(quán)利要求3所述的耐磨液壓減震器，其特征在于，安設(shè)在壓縮閥側(cè)面的強(qiáng)磁鐵以3塊為佳，每塊間隔120°。
7.如權(quán)利要求1-7任意一個(gè)所述的耐磨液壓減震器，其特征在于，強(qiáng)磁鐵由釹鐵硼充當(dāng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種耐磨液壓減震器。它包括儲(chǔ)油筒，工作缸，減震油，活塞，活塞桿，活塞桿下部的緩沖墊，導(dǎo)向裝置，油封，封口蓋，復(fù)原閥，壓縮閥和底蓋，由于活塞與工作缸頻繁進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，又因工作缸機(jī)械性能較差，活塞與工作缸二者間的密封面最易磨損。這一密封面的損壞是減震器報(bào)廢的首要原因。因此，減輕該二者間的磨損是延長減震器使用壽命的關(guān)鍵所在。本發(fā)明在儲(chǔ)油筒內(nèi)安設(shè)強(qiáng)磁鐵。如壓縮閥的側(cè)面安設(shè)釹鐵硼強(qiáng)磁鐵；將強(qiáng)磁鐵安設(shè)在緩沖墊下，緩沖墊下的活塞桿上；導(dǎo)向裝置下或儲(chǔ)油筒的內(nèi)壁或工作缸的外壁上；以吸附工作缸和活塞摩擦下來的細(xì)鐵粉，達(dá)到了減輕活塞和工作缸的磨損程度，以延長減震器的使用壽命及其提高減震性能。
文檔編號(hào)B60G13/08GK1670400SQ200510049529
公開日2005年9月21日 申請日期2005年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月1日
發(fā)明者勵(lì)明夫 申請人:勵(lì)明夫