專利名稱：防戳機動車輪胎及制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種能夠有效防戳的機動車輪胎及制作方法，屬于一種機動車的充氣輪胎。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，機動車輪胎是機動車輛的重要部件，其大多為充氣胎，結(jié)構(gòu)包括環(huán)狀的外胎和內(nèi)胎相互套接而成，內(nèi)胎為充氣胎，車輛行駛時，一旦遇到尖硬的物品，如鐵釘?shù)?，就會戳入充氣胎，將其戳破而漏氣，造成汽車無法行駛；更為嚴重的是車輛如在高速公路上高速行駛，一旦輪胎戳破，很容易造成車禍，嚴重影響駕駛員及乘坐者的生命安全。不僅如此，機動車輛長期行駛會使輪胎造成外胎磨損，這同樣會影響充氣內(nèi)胎的使用安全性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能有效防止機動車輪胎戳破，提高輪胎使用壽命的防戳機動車輪胎及制作方法。這種防戳機動車輪胎，它由充氣內(nèi)胎和外胎套接而成，內(nèi)胎由內(nèi)外二層構(gòu)成，內(nèi)層胎為充氣環(huán)形胎，它靠近外胎的內(nèi)徑壁面，外層胎由至少一組多個充氣小球組成，且它靠近外胎的外徑壁面上。
所述的內(nèi)層胎占外胎內(nèi)腔總空間的五分之三，而外層胎占外胎內(nèi)腔總空間的五分之二并作為防戳層。
一種制作防戳機動車輪胎的方法，它是將橡膠熔化后吹入球型模中制成充氣小球，將小球經(jīng)自封針口充氣器充氣，在充足氣的同時，不使小球變形，將多個小球為一組進行包裝后作為內(nèi)胎的外層胎，與作為內(nèi)層胎的充氣環(huán)形胎一起放入外胎的內(nèi)腔中，使內(nèi)層胎靠近外胎的內(nèi)徑壁面，外層胎靠近外胎的外徑壁面。
所述的小球被制成直徑在4-6cm、壁厚為0.1-0.5cm，100只小球為一組盒包裝并多組盒包裝作為內(nèi)胎的外層胎置入外胎內(nèi)腔之中，且其所占外胎內(nèi)腔空間的五分之二。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有有效防止機動車輪胎被戳破，延長機動車輪胎的使用壽命，確保車輛的安全行駛等特點。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細的介紹圖1所示，本發(fā)明是由充氣內(nèi)胎1和外胎2套接而成，內(nèi)胎1由內(nèi)外二層構(gòu)成，內(nèi)層胎11為充氣環(huán)形胎，它靠近外胎2的內(nèi)徑壁面，外層胎12由至少一組多個充氣小球組成，且它靠近外胎2的外徑壁面上。
本發(fā)明所述的內(nèi)層胎11放入外胎2后，占外胎內(nèi)腔總空間的五分之三，它承擔主要壓力；而外層胎12放入外胎后占外胎內(nèi)腔總空間的五分之二并作為防戳層。
本發(fā)明所述的制作防戳機動車輪胎的方法，它是將橡膠熔化后吹入球型模中制成直徑在4-6cm、壁厚為0.1-0.5cm的充氣小球，將小球經(jīng)自封針口充氣器充氣，在充足氣的同時，不使小球變形，將多個小球作為一組進行包裝后作為內(nèi)胎的外層胎12，與作為內(nèi)層胎11的充氣環(huán)形胎一起放入外胎的內(nèi)腔中，使內(nèi)層胎11靠近外胎2的內(nèi)徑壁面，外層胎靠近外胎的外徑壁面。
本發(fā)明所述的小球被制成100只小球為一組盒包裝并多組盒包裝后作為內(nèi)胎的外層胎置入外胎內(nèi)腔之中，且其所占外胎內(nèi)腔空間的五分之二。車輛行駛中，如釘子戳入輪胎，一次最多只能戳破一至二只小球，而戳破一至二只小球根本就不會影響車輛的正常行駛，因而能起到很好的防戳效果。安裝時，只需將內(nèi)層胎先裝入外胎，沖入少量氣以便定位，然后再將小球型外層胎裝滿外胎內(nèi)腔空間并塞實，外胎復(fù)原后，沖足內(nèi)層胎的氣即可。
權(quán)利要求
1.一種防戳機動車輪胎，它由充氣內(nèi)胎和外胎套接而成，其特征在于所述的內(nèi)胎由內(nèi)外二層構(gòu)成，內(nèi)層胎為充氣環(huán)形胎，它靠近外胎的內(nèi)徑壁面，外層胎由至少一組多個充氣小球組成，且它靠近外胎的外徑壁面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防戳機動車輪胎，其特征在于所述的內(nèi)層胎占外胎內(nèi)腔總空間的五分之三，而外層胎占外胎內(nèi)腔總空間的五分之二并作為防戳層。
3.一種制作如權(quán)利要求1或2所述的防戳機動車輪胎的方法，它是將橡膠熔化后吹入球型模中制成充氣小球，將小球經(jīng)自封針口充氣器充氣，在充足氣的同時，不使小球變形，將多個小球為一組進行包裝后作為內(nèi)胎的外層胎，與作為內(nèi)層胎的充氣環(huán)形胎一起放入外胎的內(nèi)腔中，使內(nèi)層胎靠近外胎的內(nèi)徑壁面，外層胎靠近外胎的外徑壁面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制作防戳機動車輪胎的方法，其特征在于所述的小球被制成直徑在4-6cm、壁厚為0.1-0.5cm，100只小球為一組盒包裝并多組盒包裝作為內(nèi)胎的外層胎置入外胎內(nèi)腔之中，且其所占外胎內(nèi)腔空間的五分之二。
全文摘要
一種防戳機動車輪胎及制作方法，該機動車輪胎由充氣內(nèi)胎和外胎套接而成，內(nèi)胎由內(nèi)外二層構(gòu)成，內(nèi)層胎為充氣環(huán)形胎，外層胎由至少一組用橡膠熔化后吹入球型模中制成的多個充氣小球組成，與作為內(nèi)層胎的充氣環(huán)形胎一起放入外胎的內(nèi)腔中，使內(nèi)層胎靠近外胎的內(nèi)徑壁面，外層胎靠近外胎的外徑壁面；所述的內(nèi)層胎占外胎內(nèi)腔總空間的五分之三，而外層胎占外胎內(nèi)腔總空間的五分之二并作為防戳層；具有有效防止機動車輪胎被戳破，延長機動車輪胎的使用壽命，確保車輛的安全行駛等特點。
文檔編號B60C7/12GK1701974SQ200510049838
公開日2005年11月30日 申請日期2005年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月25日
發(fā)明者章建慶 申請人:章建慶