一種大型民用航空輪胎胎圈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及大型民用航空輪胎，具體涉及一種大型民用航空輪胎胎圈的制作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]航空輪胎是飛機起飛和著陸過程中唯一與地面接觸的部件，是飛機關(guān)鍵的安全部件之一。隨著民用航空工業(yè)的不斷發(fā)展，民航用飛機對與之配套的航空輪胎的技術(shù)要求不斷提高，要求越來越苛刻。大型民用航空輪胎大多數(shù)胎體簾布層數(shù)較多，一般超過12層以上，長時間在大載荷的作用下高速運轉(zhuǎn)，鋼絲圈包布端頭、簾布筒反包端頭、三角膠上端與胎體簾線之間由于剪切力的作用溫度急劇上升，而由于簾布層數(shù)多，胎體厚實，散熱困難，導(dǎo)致各端頭與胎體簾線在高溫下?lián)p傷而脫開，造成脫層，嚴重的可能出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，存在極大的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供一種大型民用航空輪胎胎圈的制作方法。
[0004]本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種大型民用航空輪胎胎圈的制作方法，包括胎圈和多層反包胎體簾布，所述胎圈安裝在多層反包胎體簾布之間，所述胎圈上設(shè)置鋼絲圈、鋼絲圈包布端頭和簾布筒反包端頭；其制作步驟為:
[0006]在胎圈上放置簾布筒；
[0007]通過鋼絲圈反包端頭將鋼絲圈扣合在胎圈上；
[0008]在鋼絲圈上方的三角膠上緣處向上貼隔離膠片；
[0009]將簾布筒反包，安裝簾布筒反包端頭進行壓實。
[0010]進一步地，所述胎圈為三組，每組胎圈通過多層反包胎體簾布隔開。
[0011]進一步地，所述隔離膠片的厚度為0.2mm?2.0mm、寬度為1mm?100mm。
[0012]更進一步地，所述隔離膠片的厚度為0.35mm、寬度35_70mm。
[0013]進一步地，所述隔離膠片根據(jù)簾布筒反包高度不同設(shè)計不同尺寸的隔離膠片。
[0014]進一步地，所述隔離膠片上端距離簾布筒反包端頭1mm以上。
[0015]本發(fā)明的有益效果為:通過在鋼絲圈上設(shè)置隔離膠片，使各鋼絲圈包布端頭、簾布筒反包端頭、三角膠上端與相應(yīng)位置的胎體簾線之間相互隔開，增加該部位簾布層間的彈性變形能力，吸收部分剪切應(yīng)力及能量，減少輪胎在使用過程中鋼絲圈包布端頭、簾布筒反包端頭與胎體簾線之間的剪切作用和相互摩擦生熱，有效避免簾線及各端頭部位的膠料損傷而導(dǎo)致局部脫層，從而提高航空輪胎胎圈的耐久性能。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹。
[0017]圖1是本發(fā)明提供的一種大型民用航空輪胎胎圈結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0019]實施例:
[0020]參照圖1，是本發(fā)明提供的一種大型民用航空輪胎胎圈結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]如圖1所示，一種大型民用航空輪胎胎圈的制作方法，包括胎圈和多層反包胎體簾布，所述胎圈安裝在多層反包胎體簾布之間，所述胎圈上設(shè)置鋼絲圈、鋼絲圈包布端頭和簾布筒反包端頭；其制作步驟為:
[0022]在胎圈上放置簾布筒；
[0023]通過鋼絲圈反包端頭將鋼絲圈扣合在胎圈上；
[0024]在鋼絲圈上方的三角膠上緣處向上貼隔離膠片；
[0025]將簾布筒反包，安裝簾布筒反包端頭進行壓實。
[0026]本發(fā)明實施例中，輪胎在成型過程中，當胎圈扣圈后，沿胎圈中三角膠上緣處向上貼隔離膠片，之后再進行簾布筒反包。隔離膠片能使各鋼絲圈包布端頭、簾布筒反包端頭、三角膠上端與相應(yīng)位置的胎體簾線之間相互隔開，增加該部位簾布層間的彈性變形能力，吸收部分剪切應(yīng)力及能量，減少輪胎在使用過程中鋼絲圈包布端頭、簾布筒反包端頭與胎體簾線之間的剪切作用和相互摩擦生熱，有效避免簾線及各端頭部位的膠料損傷而導(dǎo)致局部脫層，從而提高航空輪胎胎圈的耐久性能。
[0027]進一步地，所述胎圈為三組，每組胎圈通過多層反包胎體簾布隔開。
[0028]本發(fā)明實施例中，胎圈為三組時，包括3個鋼絲圈、3個鋼絲圈包布端頭、3層簾布筒反包端頭和多層反包胎體簾布5。
[0029]在輪胎成型加工時，首先在第一組胎圈上放置1#簾布筒；通過鋼絲圈反包端頭101將1#鋼絲圈I扣合在胎圈上，沿1#鋼絲圈I上方的三角膠301上緣處向上貼1#隔離膠片401 ;之后再進行1#簾布筒反包，安裝1#簾布筒反包端頭201進行壓實；依照上述步驟安裝第二組胎圈和第三組胎圈，具體為:在第二組胎圈上放置2#簾布筒；通過鋼絲圈反包端頭102將1#鋼絲圈2扣合在第二胎圈上，沿2#鋼絲圈2上方的三角膠302上緣處向上貼2#隔離膠片402 ;之后再進行2#簾布筒反包，安裝2#簾布筒反包端頭202進行壓實；在第三組胎圈上放置3#簾布筒；通過鋼絲圈反包端頭103將1#鋼絲圈3扣合在胎圈上，沿3#鋼絲圈3上方的三角膠303上緣處向上貼3#隔離膠片403 ;之后再進行3#簾布筒反包，安裝3#簾布筒反包端頭203進行壓實。
[0030]上述的1#隔離膠片401、2#隔離膠片402、3#隔離膠片403的實際寬度可根據(jù)實際設(shè)計的簾布筒反包高度來確定。
[0031]進一步地，所述隔離膠片根據(jù)簾布筒反包高度不同設(shè)計不同尺寸的隔離膠片。
[0032]進一步地，所述隔離膠片的厚度為0.2mm?2.0mm、寬度為1mm?100mm。
[0033]更進一步地，所述隔離膠片的厚度為0.35mm、寬度35_70mm。
[0034]以上對本發(fā)明進行了詳細介紹，但是本發(fā)明不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當理解，本發(fā)明不限于特定的實施方式，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項】
1.一種大型民用航空輪胎胎圈的制作方法，其特征在于，包括胎圈和多層反包胎體簾布，所述胎圈安裝在多層反包胎體簾布之間，所述胎圈上設(shè)置鋼絲圈、鋼絲圈包布端頭和簾布筒反包端頭；其制作步驟為: 在胎圈上放置簾布筒； 通過鋼絲圈反包端頭將鋼絲圈扣合在胎圈上； 在鋼絲圈上方的三角膠上緣處向上貼隔離膠片； 將簾布筒反包，安裝簾布筒反包端頭進行壓實。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型民用航空輪胎胎圈的制作方法，其特征在于，所述胎圈為三組，每組胎圈通過多層反包胎體簾布隔開。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型民用航空輪胎胎圈的制作方法，其特征在于，所述隔離膠片的厚度為0.2mm?2.0mm、寬度為1mm?10mm0
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種能有效大型民用航空輪胎胎圈的制作方法，其特征在于，所述隔離膠片的厚度為0.35mm、寬度35_70mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型民用航空輪胎胎圈的制作方法，其特征在于，所述隔離膠片根據(jù)簾布筒反包高度不同設(shè)計不同尺寸的隔離膠片。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種大型民用航空輪胎胎圈的制作方法，其特征在于，所述隔離膠片上端距離簾布筒反包端頭1mm以上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種大型民用航空輪胎胎圈的制作方法，包括胎圈和多層反包胎體簾布，所述胎圈安裝在多層反包胎體簾布之間，所述胎圈上設(shè)置鋼絲圈、鋼絲圈包布端頭和簾布筒反包端頭；其制作步驟為：在胎圈上放置簾布筒；通過鋼絲圈反包端頭將鋼絲圈扣合在胎圈上；在鋼絲圈上方的三角膠上緣處向上貼隔離膠片；將簾布筒反包，安裝簾布筒反包端頭進行壓實。本發(fā)明減少輪胎在使用過程中鋼絲圈包布端頭、簾布筒反包端頭與胎體簾線之間的剪切作用和相互摩擦生熱，有效避免簾線及各端頭部位的膠料損傷而導(dǎo)致局部脫層，從而提高航空輪胎胎圈的耐久性能。
【IPC分類】B29D30-08
【公開號】CN104669656
【申請?zhí)枴緾N201510068139
【發(fā)明人】李延磊, 盛春敬, 佟偉, 盛保信
【申請人】青島森麒麟輪胎有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年2月9日