專(zhuān)利名稱(chēng)：皮革或類(lèi)似皮革的復(fù)合材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種皮革或類(lèi)似皮革的復(fù)合材料，該復(fù)合材料尤其應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域中，而且此處尤其用作汽車(chē)座位的座墊材料。此外本發(fā)明還涉及這種材料的制造方法、和在汽車(chē)領(lǐng)域中用于此目的的材料以及此處尤其是作為汽車(chē)座位用的包覆材料的應(yīng)用。
背景技術(shù)：
尤其在汽車(chē)領(lǐng)域的高級(jí)轎車(chē)中越來(lái)越多地提供用真皮包覆的座位。對(duì)此眾所周知的是，使用的皮革在其肉質(zhì)邊或背面承載一層由一種軟泡沫材料制成的粘貼層，該粘貼層改善了緩沖性能，提高了座位舒適性。泡沫材料通常是一種乙醚基的或者酯基的聚氨酯(PUR)軟泡沫材料。由于軟泡沫材料表面的粘附(“結(jié)塊”-blockigen)性能，在背面只用軟泡沫材料包覆的皮革就不能毫無(wú)困難地在通用的縫紉機(jī)上加工。因此軟泡沫材料的外側(cè)面設(shè)有一個(gè)粘貼的織物幅，該織物幅提高了這樣所形成的皮革復(fù)合材料背面的滑動(dòng)性，從而能夠更容易地對(duì)此材料進(jìn)行加工。同時(shí)這種滑動(dòng)性對(duì)于一個(gè)座椅套來(lái)說(shuō)也是很重要的，因?yàn)樽翁紫鄬?duì)于襯里來(lái)說(shuō)當(dāng)使用中出現(xiàn)彈性變形時(shí)可以在所需要的程度內(nèi)滑動(dòng)。
在實(shí)踐中在制造上述用于座椅套的皮革復(fù)合材料時(shí)往往優(yōu)先對(duì)一個(gè)PUR軟泡沫材料層的一邊進(jìn)行燒灼，以便使泡沫材料開(kāi)始熔化，接著在所述由于加熱作用而變成流體的泡沫材料里埋入一種紡織物。這種方法的不足之處是PUR泡沫材料發(fā)生燃燒，由此放出有害排放物。此外用這樣一種所謂火焰包覆處理的泡沫材料有散發(fā)有害物的傾向，也稱(chēng)為“產(chǎn)生煙霧(Fogging)”，這意味著由該泡沫材料產(chǎn)生一定的臭氣侵?jǐn)_。
除此之外在應(yīng)用已知的皮革復(fù)合材料時(shí)在軟泡沫材料層的外側(cè)面上涂覆紡織物，存在的主要問(wèn)題在于在泡沫材料層的外側(cè)面上粘貼的紡織材料具有一種與復(fù)合材料的皮革層不同的延伸能力。目前市場(chǎng)上用于粘貼的紡織材料并不產(chǎn)生在當(dāng)前所使用的座位形式和為此所應(yīng)用的皮革種類(lèi)時(shí)所必要的在縱向和橫向方向上的伸長(zhǎng)值。若將皮革粘貼的復(fù)合材料向皮革側(cè)卷起或者也只是彎曲，那么當(dāng)紡織材料層與皮革相比延伸性太小時(shí)在所述復(fù)合材料里就使皮革壓緊。這種壓緊在一個(gè)汽車(chē)座位中通過(guò)皮革表面的折皺而可以看到。因?yàn)轭櫦暗揭獙?shí)現(xiàn)應(yīng)用此復(fù)合材料所必需要的滑動(dòng)性，PUR-軟泡沫材料層的外側(cè)面的紡織物涂覆是絕對(duì)必要的，因此與此相關(guān)的問(wèn)題、如皮革延伸或彎曲時(shí)形成折皺的問(wèn)題就不得不容忍了。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)因此在這里是對(duì)此進(jìn)行補(bǔ)救并提出一種皮革的或類(lèi)似皮革的復(fù)合材料，這種材料有一層粘貼在皮革背面上的軟泡沫材料層，該材料層在其外側(cè)面上如此進(jìn)行處理，使它具有對(duì)于加工和使用-例如在軟墊座椅中所必需要的滑動(dòng)性，而且同時(shí)補(bǔ)救了在延伸或彎曲時(shí)皮革產(chǎn)生折皺的問(wèn)題。
為了解決這個(gè)任務(wù)，按照本發(fā)明皮革或類(lèi)似皮革的材料在其背面設(shè)有一層由一種軟泡沫材料制成的粘貼層，該粘貼層在其外側(cè)面上涂覆了一層相互并不連接的紡織短纖維。
在一個(gè)特別有利的優(yōu)選的實(shí)施形式中，軟泡沫材料在其外側(cè)面上用短纖維植絨。替換地或者附帶地也可以考慮按照一種纖維網(wǎng)(Vlies)的類(lèi)型來(lái)布置所述短纖維，它與軟泡沫材料層局部有限地連接。
由于如此制成的新的皮革復(fù)合材料的背面由一種紡織材料構(gòu)成-該材料并無(wú)橫向連接，正如它們大致由于交叉的紗線系統(tǒng)(經(jīng)紗和緯紗)在一種織物里所給出的以及在一種針織物里也存在的那樣-因此所述在皮革或類(lèi)皮革材料上粘貼的系統(tǒng)的特征是極高的彈性，這種彈性補(bǔ)償了所有實(shí)際上出現(xiàn)的各種不同的皮革彎曲半徑，因而排除了折皺的形成。紡織短纖維層的各個(gè)纖維有利地固定在軟泡沫材料層上的各個(gè)粘結(jié)材料點(diǎn)上，這些點(diǎn)雖然相互靠得很緊，但相互是獨(dú)立的，因此由于相互并不連接的短纖維的松散布置，絕對(duì)沒(méi)有將剛性引入到系統(tǒng)的整個(gè)連接里。但同時(shí)紡織的短纖維層使新的皮革復(fù)合材料的背面在所有塑料材料上、金屬上、油漆上和填料材料上有出色的滑動(dòng)性。
作為短纖維既可應(yīng)用合成的也可用天然的纖維，也可用這些纖維的混合物，這些纖維至少部分地具有一種預(yù)先規(guī)定了扯樣長(zhǎng)度和一種預(yù)選的纖維纖度。扯樣長(zhǎng)度和纖維纖度滿足了復(fù)合材料的各自使用目的的要求。
作為軟泡沫材料來(lái)說(shuō)，對(duì)于所述新復(fù)合材料優(yōu)選用聚氨酯(PUR)-軟泡沫材料，該泡沫材料在層的外側(cè)面上可以是敞開(kāi)孔隙的和/或封閉孔隙的。但也可以考慮用其它合成的泡沫材料，例如聚酯基的。
作為皮革可以利用其本身每種可以足夠彎曲和延伸的皮革質(zhì)量，而與各自所應(yīng)用的制革方法無(wú)關(guān)，其中尤其是優(yōu)選作為座墊包覆材料時(shí)考慮的這樣的皮革質(zhì)量。算入類(lèi)似皮革材料的是那些具有與真正皮革類(lèi)似的使用性能和使用可能性的材料。它們例如可由皮革余料或皮革廢料制成，和/或也可以一種人造革的形式出現(xiàn)。
所述的新的皮革或類(lèi)似皮革的復(fù)合材料在其背面上承載一層由一種軟泡沫材料制成的粘貼層，該粘貼層在其外表面上涂覆了一層相互并不連接的紡織短纖維，這種復(fù)合材料按照本發(fā)明可用一種方法制成，其中在一種皮革或類(lèi)似皮革的材料的背面上粘貼了一層由軟泡沫材料所制成的層，該層在其背離皮革或類(lèi)似皮革材料的外側(cè)面上承載有一層由相互并不連接的紡織短纖維所制成的層，該短纖維是在前一個(gè)工序中涂覆上的。在一種優(yōu)選的實(shí)施形式中軟泡沫材料層在其外側(cè)面上用紡織短纖維植絨，該短纖維最好粘貼在軟泡沫材料上的不連續(xù)的相互分開(kāi)的粘結(jié)位置上。為此可以用一種粘結(jié)材料噴涂軟泡沫材料的要設(shè)置有短纖維層的上側(cè)面，然后接著植絨。軟泡沫材料層可以在植絨之后在其背離植絨的側(cè)面上加上一種粘結(jié)劑，并且接著與皮革或類(lèi)似皮革的材料粘結(jié)起來(lái)。
在另一種可選擇的實(shí)施形式中也可以將短纖維以一種纖維網(wǎng)的形式涂覆到所述軟泡沫材料上，并連同所述泡沫材料粘貼到相互不連續(xù)的、間隔距離的位置上，因而不會(huì)對(duì)材料的縱向和/或橫向的可延伸性產(chǎn)生有害影響。
上面所述的新的皮革復(fù)合材料本身通常是可以應(yīng)用的，但由于其特殊的性能尤其適合用在汽車(chē)領(lǐng)域中。所述材料在那里可用作車(chē)身部分的蒙面材料或者用作汽車(chē)座椅的覆蓋材料。這些座位在使用中經(jīng)受一種特別高的負(fù)載，因?yàn)樗緳C(jī)或副司機(jī)在這樣一個(gè)座椅上占據(jù)了一個(gè)窄的壓入的座椅位置，在該位置中司機(jī)由所述座椅側(cè)向地導(dǎo)向，并且同時(shí)通過(guò)安全帶固定位。
本發(fā)明的其它設(shè)計(jì)方案由從屬權(quán)利要求得出。


附圖表示了一種按照本發(fā)明的皮革復(fù)合材料的橫截面簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施例方式
新的皮革復(fù)合材料的橫截面簡(jiǎn)圖具有一層由皮革或類(lèi)似皮革的材料制成的上層或頂層1。在其肉質(zhì)側(cè)面或背面上、在一層由一種熱塑性粘結(jié)材料制成的中間層3的下面粘貼了一層由一種軟泡沫材料、最好是由一種聚氨酯(PUR)-軟泡沫材料制成的層2。在軟泡沫材料層2的背離皮革層1的外側(cè)面上用紡織短纖維植絨，這些纖維形成了一層用4表示的相對(duì)薄的薄層，該薄層完全蓋住了軟泡沫材料。短纖維層4的短纖維與軟泡沫材料在一個(gè)粘結(jié)材料層5的部位里如此連接，使短纖維相互并不連接起來(lái)。
當(dāng)皮革復(fù)合材料彎曲或延伸時(shí)，所述軟泡沫材料層2可以緊隨著由皮革或類(lèi)似皮革材料制成的層1的形狀變化、如延伸或彎曲，而不會(huì)由于所述涂覆在其外側(cè)面上的植絨在短纖維層4里以任何一種方式受到阻礙。因此阻止了由于復(fù)合材料的彎曲而導(dǎo)致在層1的皮革或類(lèi)似皮革的材料的前側(cè)面上形成折皺。同時(shí)所述植絨在復(fù)合材料的背面上提供了一種紡織表面，該表面的特征在于良好的滑動(dòng)性能，因此所述材料可以毫無(wú)困難地在縫紉機(jī)上進(jìn)行加工，并且用作襯墊座椅、尤其是汽車(chē)座椅的覆蓋材料，它具有為此目的所必需的滑動(dòng)性。
層2的軟泡沫材料如上所述最好為既可以是乙醚基的也可是酯基的PUR-軟泡沫材料。它一般加工成由一種“長(zhǎng)塊(Lang-block)”剖裂開(kāi)的、無(wú)邊的粘結(jié)的貨物。所述厚度可以根據(jù)想要使用的目的而在大約1.5mm至100mm或更多之間變化。并不限制寬度下限(除了由于經(jīng)濟(jì)因素之外)，而上限則由PUR軟泡沫材料的制造寬度來(lái)規(guī)定，目前最大約達(dá)220cm。
短纖維層4的短纖維可以是合成纖維，例如聚酰胺、聚酯、聚酰胺共聚物、聚酯共聚物等。但也可以是天然纖維，如棉纖維、粘膠纖維、纖維素纖維和類(lèi)似的纖維，也可以考慮用這些纖維的混合物。
對(duì)于各自使用目的，將纖維切到一種規(guī)定的扯樣長(zhǎng)度，同時(shí)根據(jù)使用目的規(guī)定纖維的纖度。
在附圖中示出的復(fù)合材料按以下方式進(jìn)行制造
在一個(gè)第一工序中所述形成層2的軟泡沫材料在一個(gè)側(cè)面上用一種粘結(jié)材料進(jìn)行噴涂。可以使用以溶劑為基的粘結(jié)材料，如水溶性分散劑形式的這樣的粘結(jié)材料。由于其對(duì)人類(lèi)和環(huán)境的毒性較小，在近一年里已經(jīng)大力采用無(wú)溶劑的粘結(jié)材料。粘結(jié)材料在噴涂之后需要一定的敞開(kāi)時(shí)間，以便給予這些最終成為表面的、涂覆的短纖維一定時(shí)間，使其部分地鉆入到粘結(jié)材料基質(zhì)里，并在那里與粘結(jié)材料建立化學(xué)的和/或機(jī)械的連接。由于粘結(jié)材料被噴涂在軟泡沫材料上，因而可以使短纖維在各個(gè)粘結(jié)點(diǎn)上固定在軟泡沫材料上，這些粘結(jié)點(diǎn)相互布置得很緊密，但同時(shí)它們又是相互獨(dú)立的，因此由于它們松散的、相互并不連接的布置就在系統(tǒng)的整個(gè)連接中不產(chǎn)生剛性。
另一種方案也可以自然地用另外一種適合目的的方法、例如借助于輥?zhàn)踊蛲克⑵鱽?lái)涂覆粘結(jié)材料。只是必須避免以下問(wèn)題粘結(jié)材料形成一個(gè)相互聯(lián)系的、或多或少?gòu)澢鷦傂缘幕蛏傺由斓谋?，所述薄層?duì)復(fù)合材料的可變形性或可延伸性有不利影響。
在用粘結(jié)材料噴涂泡沫材料之后，在一個(gè)第二工序中在具有一定導(dǎo)電性的粘結(jié)材料的表面上施加一個(gè)電荷。然后將這些具有一定的靜電可充電性的纖維在電場(chǎng)里放置在軟泡沫材料上，其中所述纖維在電場(chǎng)里被加速，使得它們一部分射入到粘結(jié)材料里，其中但是阻止纖維粘結(jié)在一起。在擊中之前短纖維就飛過(guò)一個(gè)校準(zhǔn)格子，使它們對(duì)齊地在縱向方向上擊中到有電荷的粘結(jié)材料表面上，并用一個(gè)端部錨固在粘結(jié)材料里。原則上也可以這樣執(zhí)行所述方法，使得纖維與泡沫材料表面成一個(gè)預(yù)先規(guī)定的小于90°的角度對(duì)齊。
靜電植絨法和靜電植絨設(shè)備本身是已知的(參見(jiàn)如Einfuehrungin die Kunststoffverarbeitung(塑料加工導(dǎo)論)-Georg Monges KarlHanser教授、博士、工程師，漢斯慕尼黑-維也納出版社1975)。它們應(yīng)用于使塑料表面光學(xué)地增值(例如展品組件中的圓珠筆)，使泡沫材料光學(xué)地增值(例如裝飾首飾盒)，以及用于實(shí)現(xiàn)特別的、尤其是價(jià)廉的表面效果，這里僅提到了一些使用領(lǐng)域。
在軟泡沫材料層3的背離植絨的上側(cè)面上可以在另一個(gè)工序中涂覆一種粘結(jié)劑，它尤其是由一種熱塑性的粘結(jié)材料制成，這種材料既可以作為粉末撒上并熔結(jié)，或者借助于噴嘴、輥?zhàn)踊蛲克⒎椒ㄟM(jìn)行涂覆。粘結(jié)材料薄膜、膠粘織物和許多其它已知的粘結(jié)材料系統(tǒng)都可以應(yīng)用。在所述形成粘結(jié)材料層3的粘結(jié)材料系統(tǒng)上最終粘貼了皮革或類(lèi)似皮革的材料1。
所述植絨的另一種方案可以使相互并不連接的短纖維也以一種纖維網(wǎng)的形式構(gòu)形短纖維層4。纖維網(wǎng)在局部相互分離開(kāi)的粘結(jié)點(diǎn)上或粘結(jié)位置上固定在軟泡沫材料上，因而并不損害復(fù)合材料的縱向和橫向的可伸展性。
權(quán)利要求
1.皮革或類(lèi)似皮革的復(fù)合材料，該復(fù)合材料在其背面上承載有一層由一種軟泡沫塑料制成的粘貼層，該粘貼層在其外側(cè)面上涂覆了一層相互并不連接的紡織短纖維層。
2.按權(quán)利要求1所述的復(fù)合材料，其特征在于，軟泡沫材料在其外側(cè)面上用短纖維植絨。
3.按權(quán)利要求2所述的復(fù)合材料，其特征在于，短纖維基本上相同地指向。
4.按權(quán)利要求2或3所述的復(fù)合材料，其特征在于，短纖維在不連續(xù)的、相互分開(kāi)的粘結(jié)位置上粘貼在軟泡沫材料上。
5.按權(quán)利要求1所述的復(fù)合材料，其特征在于，短纖維層作成纖維網(wǎng)。
6.按上述權(quán)利要求之一所述的復(fù)合材料，其特征在于，短纖維至少部分地具有一種預(yù)先規(guī)定的扯樣長(zhǎng)度。
7.按上述權(quán)利要求之一所述的復(fù)合材料，其特征在于，短纖維是天然的纖維。
8.按權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的復(fù)合材料，其特征在于，短纖維是合成纖維。
9.按權(quán)利要求7和8所述的復(fù)合材料，其特征在于，短纖維層包含有天然的和合成的纖維。
10.按上述權(quán)利要求之一所述的復(fù)合材料，其特征在于，軟泡沫材料由聚氨酯(PUR)制成。
11.用于制造一種復(fù)合材料的方法，其中在一種皮革或類(lèi)似皮革的材料上、在其背側(cè)面上粘貼一層由一種軟泡沫材料制成的層，該泡沫材料層在其背離開(kāi)皮革或類(lèi)似皮革材料的外側(cè)面上承載有一層相互并不連接的紡織短纖維層。
12.按權(quán)利要求11所述的方法，其中軟泡沫材料層在其外側(cè)面上用紡織短纖維植絨，并將這樣植絨的軟泡沫材料層然后粘貼到皮革或類(lèi)似皮革的材料上。
13.按權(quán)利要求12所述的方法，其中在不連續(xù)的、相互分開(kāi)的粘結(jié)位置上將短纖維粘貼在軟泡沫材料上。
14.按權(quán)利要求13所述的方法，其中所述軟泡沫材料的將要設(shè)有短纖維層的上側(cè)面用粘結(jié)材料進(jìn)行噴涂，然后進(jìn)行植絨。
15.按權(quán)利要求10或11所述的方法，其中所述軟泡沫材料層在植絨之后在其背離植絨的側(cè)面上設(shè)置粘結(jié)劑，并接著與皮革或類(lèi)似皮革的材料進(jìn)行粘結(jié)。
16.按權(quán)利要求11所述的方法，其中將一種纖維網(wǎng)形式的短纖維涂覆到軟泡沫材料上，并與該泡沫材料在不連續(xù)的、相互間隔距離的位置上進(jìn)行粘結(jié)。
17.按照權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的皮革或類(lèi)似皮革的材料作為用于軟墊座椅、尤其是汽車(chē)座椅的包覆材料的應(yīng)用。
全文摘要
本發(fā)明描述了一種皮革或類(lèi)似皮革的復(fù)合材料，該復(fù)合材料在其背面上承載有一層由一種軟泡沫材料制成的粘貼層(2)，該粘貼層在其外側(cè)面上用短纖維植絨。在制造這種材料時(shí)在一種皮革或一種類(lèi)似皮革的材料上在其背面上粘貼了一層由一種軟泡沫材料制成的薄層，該薄層在其背離皮革或類(lèi)似皮革材料的外側(cè)面上用短纖維植絨。
文檔編號(hào)B60R13/02GK1644364SQ20051000432
公開(kāi)日2005年7月27日 申請(qǐng)日期2005年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月15日
發(fā)明者E·-W·莫寧, U·茨維斯勒 申請(qǐng)人:佐伊普里特克斯混合材料兩合公司