專利名稱：萬向車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車燈轉(zhuǎn)動裝置，尤其涉及一種可上下擺動、同時(shí)又能左右擺動的萬向車燈。
背景技術(shù)：
目前，汽車的大燈多為沒有轉(zhuǎn)向功能的固定式結(jié)構(gòu)，在夜間會車時(shí)，強(qiáng)烈的燈光往往會刺激駕駛員的眼睛造成目眩，駕駛員容易因此分散注意力或產(chǎn)生誤動作而釀成交通事故。另外，由于車燈光柱對直射向前方，在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員不能看清道路兩邊的路況，駕駛十分不便。當(dāng)然，在一些高檔汽車中也安裝了車燈轉(zhuǎn)向裝置，但這些裝置大多是由電腦控制的電子裝置，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、不易推廣應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝維修方便、成本低，既可上下擺動、又可左右轉(zhuǎn)動的汽車車燈。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案包括車燈、水平轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)和上下擺動機(jī)構(gòu)；所述水平轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)由通過銷軸安裝在車身上的轉(zhuǎn)動架、通過拉繩以及彈簧與轉(zhuǎn)動架相連的滑塊、安裝在車身上帶有滑槽的滑架、安裝在轉(zhuǎn)動架和限位板之間的復(fù)位彈簧以及安裝在汽車轉(zhuǎn)向桿上的活動銷組成；所述上下擺動機(jī)構(gòu)由安裝在轉(zhuǎn)動架上的擺叉、安裝在軟軸上的離心器和離合器組成；所述離心器由通過銷軸安裝在離心盤上的若干個(gè)離心塊、安裝在離心盤上并與離心塊連接的彈簧以及與離心盤固定聯(lián)接的離心盤蓋組成；所述軟軸的自由端與汽車速度儀相連，擺叉的擺桿放置在離心器上，車燈固定在擺叉上。
在擺叉上設(shè)有彈簧；離合器、活動銷均由電磁閥驅(qū)動控制。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型由于采用了離心器、彈簧以及杠桿機(jī)構(gòu)，從而簡化了裝置的結(jié)構(gòu)，大大地降低了產(chǎn)品成本，有效地解決了夜間行車給駕駛員帶來的諸多不便。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的A向視圖；圖3是圖1中的B-B剖視圖；圖4是圖3中的C-C剖視圖；圖5是圖1中的D-D剖視圖。
圖中車燈1 擺叉2 離心盤蓋3 轉(zhuǎn)動架4 復(fù)位彈簧5 限位板6 拉繩7 彈簧8、19、20 滑塊9 活動銷10 滑槽11 滑架12 轉(zhuǎn)向桿13 軟軸14 離合器15 離心盤16 車身17 銷軸18 離心塊21 電磁閥2具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明在圖1～5中，轉(zhuǎn)動架4通過銷軸18安裝在車身17上，在限位板6與轉(zhuǎn)動架4之間安裝復(fù)位彈簧5；轉(zhuǎn)動架4通過拉繩7、彈簧8與滑塊9連接，滑塊9安裝在滑架12的滑槽11中，滑架12固定在車身17上。汽車的轉(zhuǎn)向桿13上安裝有由電磁閥22控制的活動銷10，該銷可自由伸縮。車燈1通過擺叉2安裝在轉(zhuǎn)動架4上，擺叉2的擺桿由彈簧19拉緊壓在離心器上。該離心器固定安裝在軟軸14上，該軸上設(shè)有由電磁閥22控制的離合器15，軟軸14的自由端與汽車速度儀或變速箱聯(lián)接。所述離心器由四塊形狀呈瓦狀并通過銷軸安裝在離心盤16上的離心塊21，一端安裝在離心盤16上另一端將離心塊21拉緊的四根彈簧20以及安裝在離心盤16上的離心盤蓋3組成。當(dāng)然，離心塊21的數(shù)量不局限于四塊；數(shù)量越多，由其所構(gòu)成的圓就越光滑平穩(wěn)。
夜間行車時(shí)打開車燈1，由電磁閥22控制的離合器15自動嚙合，軟軸14帶動離心器轉(zhuǎn)動，車速越快，離心器的轉(zhuǎn)速越高；在離心力的作用下離心塊21向外擴(kuò)張，由其所構(gòu)成的圓的半徑變大，擺叉2的擺桿被向上頂起，使車燈光柱與地面夾角逐漸變小。當(dāng)車速超過80千米/小時(shí)，半徑達(dá)到最大，擺桿處于水平，此時(shí)車燈光柱與地面夾角為零度。會車時(shí)，車速減小、離心器轉(zhuǎn)速降低，在彈簧19的作用下擺桿向下傾斜、光柱與地面逐漸形成一個(gè)夾角。當(dāng)車速小于40千米/小時(shí)，夾角達(dá)到最大。即從遠(yuǎn)光變?yōu)榻狻?br> 汽車夜間轉(zhuǎn)向時(shí)，在打開車燈1的同時(shí)電磁閥22將活動銷10頂出，汽車的轉(zhuǎn)向桿13便會帶動活動銷10撥動滑塊9在滑槽11中作直線運(yùn)動，從而通過拉繩7、彈簧8帶動轉(zhuǎn)動架4向左轉(zhuǎn)或向右轉(zhuǎn)。
另外，電磁閥22上還設(shè)有用于切斷電源的手動開關(guān)；其目的是在會車較少的情況下，將軟軸14分離以及將活動銷10脫開以減少磨損，同時(shí)又不影響車燈的正常使用。
權(quán)利要求1.一種萬向車燈，包括車燈、水平轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)和上下擺動機(jī)構(gòu)；其特征在于所述水平轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)由通過銷軸(18)安裝在車身(17)上的轉(zhuǎn)動架(4)、通過拉繩(7)以及彈簧(8)與轉(zhuǎn)動架(4)相連的滑塊(9)、安裝在車身(17)上帶有滑槽(11)的滑架(12)、安裝在轉(zhuǎn)動架(4)和限位板(6)之間的復(fù)位彈簧(5)以及安裝在汽車轉(zhuǎn)向桿(13)上的活動銷(10)組成；所述上下擺動機(jī)構(gòu)由安裝在轉(zhuǎn)動架(4)上的擺叉(2)、安裝在軟軸(14)上的離心器和離合器(15)組成；所述離心器由通過銷軸安裝在離心盤(16)上的若干個(gè)離心塊(21)、安裝在離心盤(16)上并與離心塊(21)連接的彈簧(20)以及與離心盤(16)固定聯(lián)接的離心盤蓋(3)組成；所述軟軸(14)的自由端與汽車速度儀相連，擺叉(2)的擺桿放置在離心器上，車燈(1)固定在擺叉(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向車燈，其特征在于在擺叉(2)上設(shè)有彈簧(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的萬向車燈，其特征在于離合器(15)、活動銷(10)均由電磁閥驅(qū)(22)動控制。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種萬向車燈，屬于汽車零部件；旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝維修方便、成本低，既可上下擺動、又可左右轉(zhuǎn)動的汽車車燈。包括車燈、水平轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)和上下擺動機(jī)構(gòu)；水平轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)動架(4)、通過拉繩(7)和彈簧(8)與轉(zhuǎn)動架(4)相連的滑塊(9)、滑架(12)、復(fù)位彈簧(5)以及安裝在汽車轉(zhuǎn)向桿(13)上的活動銷(10)組成；上下擺動機(jī)構(gòu)由安裝在轉(zhuǎn)動架(4)上的擺叉(3)、離心器和離合器(15)組成；離心器由安裝在離心盤(16)上的若干離心塊(21)、彈簧(20)以及組成；軟軸(14)的自由端與汽車速度儀相連，擺叉(2)的擺桿放置在離心器上，車燈(1)固定在擺叉(2)上。
文檔編號B60Q1/04GK2744558SQ20042006131
公開日2005年12月7日 申請日期2004年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月16日
發(fā)明者李永耀 申請人:李永耀