一種可俱潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于船舶制造領(lǐng)域，尤其涉及一種可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯。
【背景技術(shù)】
[0002]船用登乘梯是供游客在陸地和船體之間的登乘工具，給游客在登陸船體時提供了方便。傳統(tǒng)的客船登乘梯大多為固定的一體式結(jié)構(gòu)，不能折疊，儲存和使用也不方便，在登乘船的過程中，由于受潮汐影響，位于水中的船體會不時的隨著晃動，對于固定的登船梯而言，在船體與地面之間不斷的晃動拉扯，這種情況下就十分的危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型旨在解決上述問題，提供一種可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯。
[0004]本實用新型所述的一種可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯，其特征在于:包括軌道、軌道車、絞盤、梯架和固定架;所述軌道鋪設(shè)于堤岸上;所述軌道車放置于軌道上;所述固定架設(shè)置于船舷墻或甲板上;所述梯架設(shè)置于固定架與軌道車之間，梯架的兩端均活動連接一絞盤，兩絞盤分別設(shè)置于軌道車與固定架上;在潮汐變化，船的位置會隨著潮汐變化而時高、時低變化，此梯架組能在絞盤的作用下自動調(diào)節(jié)方向、位置，而使之達到安全、合理的登船狀態(tài)。
[0005]本實用新型所述的可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯，其特征在于:所述固定架的兩側(cè)設(shè)置有防護欄;可以更好的保護登船人的人身安全。
[0006]本實用新型所述的可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯，其特征在于:所述絞盤與梯架之間通過鉸鏈連接;靈活度更高，且在登乘梯閑置時便于收存存放。
[0007]本實用新型所述的可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯，其特征在于:所述固定架與甲板間設(shè)置有斜梯;通過斜梯的設(shè)置可以是乘客更加方便的從固定架上走道甲板上;若固定架直接設(shè)置于甲板上時，斜梯既可以省略。
[0008]本實用新型所述的可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯，其特征在于:所述軌道車底部設(shè)置有滾輪;所述滾輪上設(shè)置有制動閥;在潮汐幅度較小或沒有時，可以通過制動閥將軌道車的滾輪卡扣，使軌道車固定于軌道上。
[0009]本實用新型所述的可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯，通過在梯架與軌道車，梯架與固定架之間設(shè)置絞盤，在潮汐變化，船的位置會隨著潮汐變化而時高、時低變化，此梯架組能自動的調(diào)節(jié)方向、高度和位置，而使之達到安全、合理的登船狀態(tài);且本實用新型所述登乘梯制作簡單，易于拼裝和維修;可根據(jù)船的代銷任意拼裝和更換；占用空間小，只占用碼頭邊緣地段安裝軌道和船上局部安裝梯架的位置，適于大范圍推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型所述可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型所述可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0012]其中1-軌道、2-軌道車、3-絞盤、4-梯架、5-固定架、6_鉸鏈、7_斜梯。
【具體實施方式】
[0013]本實用新型所述的一種可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯，如圖1所示，包括軌道1、軌道車2、絞盤3、梯架4和固定架5;所述軌道I鋪設(shè)于堤岸上;所述軌道車2放置于軌道I上；所述固定架5設(shè)置于船舷墻或甲板上;所述梯架4設(shè)置于固定架5與軌道車2之間，梯架4的兩端均活動連接一絞盤3，兩絞盤3分別設(shè)置于軌道車2與固定架5上;如圖2所示，在潮汐變化，船的位置會隨著潮汐變化而時高、時低變化，此梯架4組能在絞盤3的作用下自動調(diào)節(jié)方向、位置，而使之達到安全、合理的登船狀態(tài)。
[0014]本實用新型所述的可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯，所述固定架5的兩側(cè)設(shè)置有防護欄;可以更好的保護登船人的人身安全。
[0015]本實用新型所述的可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯，所述絞盤3與梯架4之間通過鉸鏈6連接;靈活度更高，且在登乘梯閑置時便于收存存放。
[0016]本實用新型所述的可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯，所述固定架5與甲板間設(shè)置有斜梯7;通過斜梯7的設(shè)置可以是乘客更加方便的從固定架5上走道甲板上;若固定架5直接設(shè)置于甲板上時，斜梯7既可以省略。
[0017]本實用新型所述的可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯，所述軌道車2底部設(shè)置有滾輪;所述滾輪上設(shè)置有制動閥；在潮汐幅度較小或沒有時，可以通過制動閥將軌道車2的滾輪卡扣，使軌道車2固定于軌道I上。
[0018]使用過程中，軌道I鋪設(shè)于堤岸上，軌道車2通過滾輪在軌道I上移動，將軌道車2移動至船體所在位置，將梯架4與固定架5連接，固定架5設(shè)置于船舷墻或根據(jù)船體的具體情況直接放置于甲板上，完成登船梯的安置，在有潮汐變化的情況下，船的位置會隨著潮汐變化而時高、時低變化，此梯架4組能在絞盤3的作用下自動調(diào)節(jié)方向、位置，而使之達到安全、合理的登船狀態(tài)。
【主權(quán)項】
1.一種可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯，其特征在于:包括軌道(I)、軌道車(2)、絞盤(3)、梯架(4)和固定架(5);所述軌道(I)鋪設(shè)于堤岸上;所述軌道車(2)放置于軌道(I)上；所述固定架(5)設(shè)置于船舷墻或甲板上;所述梯架(4)設(shè)置于固定架(5)與軌道車(2)之間，梯架(4)的兩端均活動連接一絞盤(3)，兩絞盤(3)分別設(shè)置于軌道車(2)與固定架(5)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯，其特征在于:所述固定架(5)的兩側(cè)設(shè)置有防護欄。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯，其特征在于:所述絞盤(3)與梯架(4)之間通過鉸鏈(6)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯，其特征在于:所述固定架(5)與甲板間設(shè)置有斜梯(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可倶潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯，其特征在于:所述軌道車(2)底部設(shè)置有滾輪;所述滾輪上設(shè)置有制動閥。
【專利摘要】本實用新型所述的一種可俱潮汐軌道式萬向調(diào)節(jié)登乘梯，屬于船舶制造領(lǐng)域。其特征在于：包括軌道、軌道車、絞盤、梯架和固定架；所述軌道車放置于軌道上；所述固定架設(shè)置于船舷墻或甲板上；所述梯架設(shè)置于固定架與軌道車之間，梯架的兩端均活動連接一絞盤，兩絞盤分別設(shè)置于軌道車與固定架上；通過在梯架與軌道車，梯架與固定架之間設(shè)置絞盤，在潮汐變化，船的位置會隨著潮汐變化而時高、時低變化，此梯架組能自動的調(diào)節(jié)方向、高度和位置，而使之達到安全、合理的登船狀態(tài)；且本實用新型所述登乘梯易于拼裝和維修；可根據(jù)船的代銷任意拼裝和更換；占用空間小，只占用碼頭邊緣地段安裝軌道和船上局部安裝梯架的位置，適于大范圍推廣應(yīng)用。
【IPC分類】B63B27/14
【公開號】CN205221006
【申請?zhí)枴緾N201520873539
【發(fā)明人】陽璐, 駱優(yōu)前, 凌焱冬, 楊寧
【申請人】珠海太平洋粵新海洋工程有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月2日