撐桿制動(dòng)腳輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種用撐桿制動(dòng)的腳輪，輪座上凸頂面有一U形架，在U形架兩翼開(kāi)有銷軸槽，輪座側(cè)凹設(shè)有定位槽，輪架與輪座樞接。制動(dòng)桿桿身穿過(guò)輪架下孔和連接件的內(nèi)擋環(huán)，彈簧置于連件套內(nèi)，下端作用于連接套的內(nèi)擋環(huán)，上端作用于制動(dòng)桿的擋盤。扳動(dòng)件一端為扳柄，在中部位置有一橫向?qū)Υ╀N軸，另一端與制動(dòng)桿上端鉸接。銷軸分別穿過(guò)U形架兩邊的銷軸槽，形成鉸接和滑動(dòng)連接。制動(dòng)時(shí)輪體離開(kāi)地面，對(duì)輪體和輪架到了保護(hù)作用。
【專利說(shuō)明】
撐桿制動(dòng)腳輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪具，尤其是一種有撐桿制動(dòng)裝置的腳輪。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有腳輪的制動(dòng)裝置設(shè)置在腳輪的輪架上且剎車制動(dòng)力作用在輪體上，易損壞輪體;若是萬(wàn)向輪，輪體是偏離支撐中心軸的，造成剎車扳動(dòng)件會(huì)隨輪體的轉(zhuǎn)動(dòng)而變化位置，導(dǎo)致操作不便，即使制動(dòng)后輪體雖被抱死，但輪架和輪體仍能繞支撐中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。再有，萬(wàn)向輪對(duì)地的受力點(diǎn)是偏離支撐中心軸的，產(chǎn)生的力矩易損壞輪架。
[0003]也有一些設(shè)計(jì)希望能改進(jìn)現(xiàn)有腳輪，如公開(kāi)號(hào)為CN 2888175Y的《一種行李箱使用的腳輪》和公開(kāi)號(hào)為CN 2863516Y的《一種用于行李箱的腳輪》的中國(guó)專利，公開(kāi)了一種腳輪，將扳動(dòng)裝置設(shè)置在輪架上方的輪座里，通過(guò)從動(dòng)桿帶動(dòng)剎車件制動(dòng)輪體。這種制動(dòng)方式使扳動(dòng)件不再隨輪架轉(zhuǎn)動(dòng)，且扳動(dòng)件在輪體上方，方便了剎車操作，但仍然存在輪架和輪體要繞支撐中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)、易損壞輪體，及萬(wàn)向輪對(duì)地的受力點(diǎn)是偏離支撐中心軸的，產(chǎn)生的力矩易損壞輪架的問(wèn)題，另外，它們的制動(dòng)定位裝置都采用的是推簧拐點(diǎn)定位，屬于非穩(wěn)態(tài)定位，當(dāng)外力很大時(shí)容易造成定位失效，影響制動(dòng)可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是:針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種在輪體上方操縱扳動(dòng)件，用撐桿制動(dòng)，且制動(dòng)定位可靠的腳輪。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種撐桿制動(dòng)腳輪，由輪座、輪架、輪體、軸承、連接套、制動(dòng)桿、彈簧、扳動(dòng)件、定位槽、銷軸槽組成。
[0006]所述輪座，為箱體一下角，在底面有一上凸，在一個(gè)側(cè)面有一側(cè)凹。中部有一輪座孔，上凸上端有一有一壁面垂直于上凸頂面，開(kāi)口指向側(cè)凹的U形架。銷軸槽為在U形架兩翼分別開(kāi)的水平槽孔;定位槽為在側(cè)凹上設(shè)置的倒置L形通孔槽。
[0007]所述輪架，下端一側(cè)軸連接輪體，輪架上端和下端分別有同軸的輪架上孔和輪架下孔，輪架上端與輪座通過(guò)軸承樞接，樞接后輪架上孔與輪座孔同軸。
[0008]所述連接套有一套管，套管上端和中部分別有向外延伸的上擋環(huán)和下?lián)醐h(huán)，下端有向內(nèi)延伸的內(nèi)擋環(huán)。上擋環(huán)和下?lián)醐h(huán)分別卡入輪座孔和輪架上孔孔緣。
[0009]所述制動(dòng)桿為桿狀件，下端連接有一腳墊，上部有一擋盤，上端有一鉸接點(diǎn)。制動(dòng)桿桿身穿過(guò)輪架下孔和連接件的內(nèi)擋環(huán)，腳墊置于輪架下孔外，擋盤置于連接件的上擋環(huán)上面。
[0010]所述彈簧置于連件套內(nèi)，與制動(dòng)桿桿身套接，彈簧下端作用于連接套的內(nèi)擋環(huán)，上端作用于制動(dòng)桿的擋盤。
[0011]所述扳動(dòng)件為一長(zhǎng)形件，一端為扳柄，另一端有一鉸接點(diǎn)，在中部位置有一橫向?qū)Υ╀N軸。扳柄置于輪座的側(cè)凹外，銷軸兩端分別穿過(guò)U形架兩邊的銷軸槽，形成鉸接和滑動(dòng)連接，扳動(dòng)件的鉸接點(diǎn)與制動(dòng)桿的鉸接點(diǎn)結(jié)合形成鉸接。
[0012]所述制動(dòng)桿的桿身為圓桿。
[0013]所述制動(dòng)桿上端有一穿孔，所述扳動(dòng)件一端為扳柄，另一端有兩平行凸耳，且兩凸耳分別有一對(duì)應(yīng)的凸耳穿孔，所述扳動(dòng)件的鉸接點(diǎn)與制動(dòng)桿的鉸接點(diǎn)結(jié)合形成鉸接，可以是銷穿過(guò)凸耳穿孔和制動(dòng)桿上端的穿孔使扳動(dòng)件和制動(dòng)桿形成鉸接。
[0014]本實(shí)用新型的工作過(guò)程為:當(dāng)腳輪處于正常使用狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)桿在彈簧作用下置于上位，腳墊離開(kāi)地面，使輪體和輪架能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，扳動(dòng)件由于與制動(dòng)桿的鉸接，繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使扳柄置于定位槽豎槽下端。
[0015]當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，向上扳動(dòng)扳柄至豎槽上端，扳動(dòng)件繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于扳動(dòng)件和制動(dòng)桿的鉸接，以及銷軸可以在銷軸槽中滑動(dòng)，將制動(dòng)桿置于下位。此時(shí)橫向扳動(dòng)扳柄，由于扳動(dòng)件能繞制動(dòng)桿軸心旋轉(zhuǎn)以及銷軸可以在銷軸槽中滑動(dòng)，使得扳柄能橫向卡入定位槽橫槽，形成穩(wěn)態(tài)定位，最終將制動(dòng)桿穩(wěn)態(tài)定位于下位。此時(shí)腳墊與地面接觸并抬起輪體，達(dá)到了制動(dòng)和釋放對(duì)輪體及輪架作用力的目的。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0017]1、制動(dòng)時(shí)扳動(dòng)扳動(dòng)件的扳柄，使輪體離開(kāi)地面，制動(dòng)力不再作用于輪體上，對(duì)輪體起到了保護(hù)作用。
[0018]2、輪體離開(kāi)地面后，對(duì)輪架不再產(chǎn)生力矩，對(duì)輪架起到了保護(hù)作用；
[0019]3、制動(dòng)后，輪架的轉(zhuǎn)動(dòng)不再影響箱體，使制動(dòng)更加穩(wěn)定；
[0020]4、扳動(dòng)件的扳動(dòng)和定位設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)態(tài)定位，增加了制動(dòng)可靠性；
[0021]5、由于扳動(dòng)件設(shè)置在輪架上方，并不再隨著輪架轉(zhuǎn)動(dòng)，使制動(dòng)操作更加方便。
【附圖說(shuō)明】
[0022]以下結(jié)合附圖即實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0023]圖1是當(dāng)腳輪處于正常使用狀態(tài)時(shí)的正向剖視圖。
[0024]圖2是圖1的側(cè)視圖。
[0025]圖3是當(dāng)腳輪處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)的正向剖視圖。
[0026]圖4是圖3的側(cè)視圖。
[0027]圖5是實(shí)施例的軸測(cè)圖。
[0028]圖中:1.輪座，Ia.上凸，Ib.側(cè)凹，Ic.輪座孔，Id.U形架，Ie.定位槽，lea.豎槽，Ieb.橫槽，If.銷軸槽，2.輪架，2a.輪架上孔，2b.輪架下孔，3.輪體，4.軸承，5.連接套，5a.套管，5b.上擋環(huán)，5c.下?lián)醐h(huán)，5d.內(nèi)擋環(huán)，6.制動(dòng)桿，6a.腳墊，6b.擋盤，6c.穿孔，6d.桿身，7.彈簧，8.扳動(dòng)件，8a.扳柄，Sb.凸耳，Sc.凸耳穿孔，8d.銷軸，9.銷。
【具體實(shí)施方式】
[0029]如圖1至圖5，一種撐桿制動(dòng)腳輪，包括輪座1、輪架2、輪體3、軸承4、連接套5、制動(dòng)桿6、彈簧7、扳動(dòng)件8、定位槽I e、銷軸槽I f。
[0030]所述輪座I，為箱體一下角，在底面有一上凸la，在一個(gè)側(cè)面有一側(cè)凹lb。上凸Ia中部有一輪座孔1c，上端有一開(kāi)口指向側(cè)凹的U形架Id。銷軸槽If為在U形架Id兩翼分別開(kāi)的水平槽孔;定位槽Ie為在側(cè)凹Ib上設(shè)置的倒置L形通孔槽。
[0031]所述輪架2，下端一側(cè)軸連接輪體3，輪架2上端中部和下端分別有同軸的輪架上孔2a和輪架下孔2b，輪架2上端與輪座I通過(guò)軸承4樞接，樞接后輪架上孔2a與輪座孔Ic同軸。
[0032]所述連接套5有一套管5a，套管5a上端和中部分別有向外延伸的上擋環(huán)5b和下?lián)醐h(huán)5c，下端有向內(nèi)延伸的內(nèi)擋環(huán)5d。上擋環(huán)5b和下?lián)醐h(huán)5c分別卡入輪座孔Ic和輪架上孔2a孔緣。
[0033]所述制動(dòng)桿6為圓桿，下端連接有一腳墊6a，上部有一擋盤6b，上端有一穿孔6c。制動(dòng)桿桿身6d穿過(guò)輪架下孔2b和連接套的內(nèi)擋環(huán)5d，腳墊6a置于輪架下孔2b外，擋盤2a置于連接件的上擋環(huán)5b上面。
[0034]所述彈簧7置于連件套5內(nèi)，與制動(dòng)桿桿身6d套接，彈簧7下端作用于連接套的內(nèi)擋環(huán)5d，上端作用于制動(dòng)桿的擋盤6a。
[0035]所述扳動(dòng)件8為一長(zhǎng)形件，一端為扳柄8a，另一端有兩平行凸耳8b，且兩凸耳分別有一凸耳穿孔Sc，在中部位置有一橫向?qū)Υ╀N軸8d。扳柄8a置于輪座的側(cè)凹Ib外，銷軸Sd兩端分別穿過(guò)U形架兩邊的銷軸槽If，形成鉸接和滑動(dòng)連接。銷9穿過(guò)凸耳穿孔Sc和制動(dòng)桿上端的穿孔6c使扳動(dòng)件和制動(dòng)桿形成鉸接。
[0036]本實(shí)用新型的工作過(guò)程為:當(dāng)腳輪處于正常使用狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)桿6在彈簧7作用下置于上位，腳墊6a離開(kāi)地面，使輪體3和輪架2能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，扳動(dòng)件8由于與制動(dòng)桿6的鉸接，繞銷軸Sd轉(zhuǎn)動(dòng)，使扳柄8a置于定位槽豎槽I ea下端。
[0037]當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，向上扳動(dòng)扳柄8a至豎槽Iea上端，扳動(dòng)件8繞銷軸Sd轉(zhuǎn)動(dòng)，由于扳動(dòng)件8和制動(dòng)桿6的鉸接，以及銷軸Sd可以在銷軸槽If中滑動(dòng)，將制動(dòng)桿6置于下位。此時(shí)橫向扳動(dòng)扳柄8a，由于扳動(dòng)件8能繞制動(dòng)桿6軸心旋轉(zhuǎn)以及銷軸8a可以在銷軸槽If中滑動(dòng)，使得扳柄8a能橫向卡入定位槽橫槽I eb，形成穩(wěn)態(tài)定位，最終將制動(dòng)桿6穩(wěn)態(tài)定位于下位。此時(shí)腳墊6a與地面接觸并抬起輪體3，達(dá)到了制動(dòng)和釋放對(duì)輪體3及輪架2作用力的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種撐桿制動(dòng)腳輪，由輪座、輪架、輪體、軸承、連接套、制動(dòng)桿、彈簧、扳動(dòng)件、定位槽、銷軸槽組成;所述輪座，為箱體一下角，在底面有一上凸，在一個(gè)側(cè)面有一側(cè)凹；中部有一輪座孔，上凸上端有一有一壁面垂直于上凸頂面，開(kāi)口指向側(cè)凹的U形架，其特征是:所述銷軸槽為在U形架兩翼分別開(kāi)的水平槽孔;定位槽為在側(cè)凹上設(shè)置的倒置L形通孔槽； 所述輪架，下端一側(cè)軸連接輪體，輪架上端和下端分別有同軸的輪架上孔和輪架下孔，輪架上端與輪座通過(guò)軸承樞接，樞接后輪架上孔與輪座孔同軸； 所述連接套有一套管，套管上端和中部分別有向外延伸的上擋環(huán)和下?lián)醐h(huán)，下端有向內(nèi)延伸的內(nèi)擋環(huán);上擋環(huán)和下?lián)醐h(huán)分別卡入輪座孔和輪架上孔孔緣； 所述制動(dòng)桿為桿狀件，下端連接有一腳墊，上部有一擋盤，上端有一鉸接點(diǎn)；制動(dòng)桿桿身穿過(guò)輪架下孔和連接件的內(nèi)擋環(huán)，腳墊置于輪架下孔外，擋盤置于連接件的上擋環(huán)上面； 所述彈簧置于連件套內(nèi)，與制動(dòng)桿桿身套接，彈簧下端作用于連接套的內(nèi)擋環(huán)，上端作用于制動(dòng)桿的擋盤； 所述扳動(dòng)件為一長(zhǎng)形件，一端為扳柄，另一端有一鉸接點(diǎn)，在中部位置有一橫向?qū)Υ╀N軸;扳柄置于輪座的側(cè)凹外，銷軸兩端分別穿過(guò)U形架兩邊的銷軸槽，形成鉸接和滑動(dòng)連接，扳動(dòng)件的鉸接點(diǎn)與制動(dòng)桿的鉸接點(diǎn)結(jié)合形成鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種撐桿制動(dòng)腳輪，其特征是:所述制動(dòng)桿的桿身為圓桿。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種撐桿制動(dòng)腳輪，其特征是:所述制動(dòng)桿上端有一穿孔，所述扳動(dòng)件一端為扳柄，另一端有兩平行凸耳，且兩凸耳分別有一對(duì)應(yīng)的凸耳穿孔，所述扳動(dòng)件的鉸接點(diǎn)與制動(dòng)桿的鉸接點(diǎn)結(jié)合形成鉸接，可以是銷穿過(guò)凸耳穿孔和制動(dòng)桿上端的穿孔使扳動(dòng)件和制動(dòng)桿形成鉸接。
【文檔編號(hào)】B60B33/00GK205588891SQ201620402869
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】楊勇, 萬(wàn)春梅
【申請(qǐng)人】成都理工大學(xué)