專利名稱：機(jī)動(dòng)車感應(yīng)式數(shù)碼防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車防盜控制裝置，尤其涉及一種機(jī)動(dòng)車感應(yīng)式數(shù)碼防盜裝置。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動(dòng)車防盜主要有聲光報(bào)警和車電源電路控制裝置兩類。中國(guó)專利ZL00262579.2公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車數(shù)碼點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，由數(shù)碼活動(dòng)卡、卡座、微處理器、放大器和繼電器組成。微處理器連接卡座，并可讀取插入卡座后的數(shù)碼活動(dòng)卡上的密碼而發(fā)出控制信號(hào)，然后通過(guò)放大器放大，并驅(qū)動(dòng)串聯(lián)在點(diǎn)火電路中的繼電器工作，使點(diǎn)火電路導(dǎo)通。具有防盜性強(qiáng)、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。而操作該機(jī)動(dòng)車數(shù)碼點(diǎn)火開(kāi)關(guān)前，人們還必須先打開(kāi)車門鎖進(jìn)入駕駛室，并將數(shù)碼活動(dòng)卡插入卡座，這一過(guò)程還是需要花費(fèi)時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是提供一種使用更方便、防盜性更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)車感應(yīng)式數(shù)碼防盜裝置。
所述的機(jī)動(dòng)車感應(yīng)式數(shù)碼防盜裝置，包括數(shù)碼感應(yīng)卡A、微處理器MU、放大器PW和繼電器J，所述數(shù)碼感應(yīng)卡A為非接觸式數(shù)碼感應(yīng)卡，微處理器MU輸入端與射頻感應(yīng)模塊MK連接，射頻感應(yīng)模塊MK另一端連接感應(yīng)線圈XQ，微處理器MU四個(gè)輸出端分別與放大器PW輸入端連接，放大器PW四個(gè)輸出端分別與繼電器J1、J2、J3、J4控制端連接，微處理器MU和射頻感應(yīng)模塊MK均接有直流電壓Vcc并接地，放大器PW和繼電器J1、J2、J3、J4均接車電源電壓VD，并且放大器PW和繼電器J1、J2均接地。
所述的微處理器MU可以采用Pic16c57單片機(jī)，射頻感應(yīng)模塊MK可以采用U2270B集成塊，放大器PW可以采用U1n2003集成塊。
本實(shí)用新型當(dāng)數(shù)碼感應(yīng)卡A接近微處理器MU時(shí)，數(shù)碼感應(yīng)卡A自動(dòng)發(fā)送數(shù)據(jù)，微處理器MU通過(guò)感應(yīng)線圈XQ和射頻感應(yīng)模塊MK讀取數(shù)碼感應(yīng)卡上的數(shù)據(jù)，并與授權(quán)的密碼進(jìn)行認(rèn)證對(duì)比，正確時(shí)輸出控制信號(hào)，通過(guò)放大器PW驅(qū)動(dòng)各繼電器工作，將車門電控鎖DS打開(kāi)或關(guān)閉，將車上的主電源開(kāi)關(guān)KG和馬達(dá)MD電源開(kāi)啟，否則仍保持原狀態(tài)。因此，不使用合法的數(shù)碼感應(yīng)卡，車門就打不開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不能啟動(dòng)，其使用非常方便、防盜性能優(yōu)越。


圖1為本實(shí)用新型電氣關(guān)系示意圖；如圖1示，本實(shí)用新型中的微處理器MU輸入端與射頻感應(yīng)模塊MK連接，射頻感應(yīng)模塊MK另一端連接感應(yīng)線圈XQ，微處理器MU四個(gè)輸出端分別連接放大器PW四個(gè)輸入端，放大器PW四個(gè)輸出端分別與繼電器J1、J2、J3、J4控制端連接，各繼電器分別控制車門電控鎖DS、主電源開(kāi)關(guān)KG和馬達(dá)MD。微處理器MU和射頻感應(yīng)模塊MK均接有直流電壓Vcc并接地，放大器PW和繼電器J1、J2、J3、J4均接車電源電壓VD，并且放大器PW和繼電器J1、J2均接地。
具體實(shí)施方式
一種機(jī)動(dòng)車感應(yīng)式數(shù)碼防盜裝置，由數(shù)碼感應(yīng)卡A、射頻感應(yīng)模塊MK、感應(yīng)線圈XQ、微處理器MU、放大器PW和繼電器J組成。微處理器MU用Pic16c57單片機(jī)，射頻感應(yīng)模塊用MKU2270B集成塊，放大器PW用U1n2003集成塊，數(shù)碼感應(yīng)卡A內(nèi)具有采用光刻工藝制作的特征密碼。
微處理器MU輸入端與射頻感應(yīng)模塊MK連接，射頻感應(yīng)模塊MK另一端連接感應(yīng)線圈XQ，微處理器MU四個(gè)輸出端分別與放大器PW四個(gè)輸入端連接，感應(yīng)線圈XQ可隱蔽安裝在車門內(nèi)。
微處理器MU和射頻感應(yīng)模塊MK均接有直流電壓Vcc并接地，放大器PW和繼電器J1、J2、J3、J4均接車電源電壓VD，并且放大器PW和繼電器J1、J2均接地。直流電壓Vcc為+5V，VD為車電源電壓，一般為12V。微處理器MU的二外腳上外接一只4 MHz晶振S。
放大器PW的四個(gè)輸出端分別與繼電器J1、J2、J3、J4控制端連接，繼電器J1和J2分別控制車門電控鎖DS開(kāi)啟和關(guān)閉；繼電器J3和J4分別控制車上的主電源開(kāi)關(guān)KG和馬達(dá)MD電源。
當(dāng)數(shù)碼感應(yīng)卡A接近微處理器MU時(shí)，數(shù)碼感應(yīng)卡A自動(dòng)發(fā)送數(shù)據(jù)，微處理器MU通過(guò)感應(yīng)線圈XQ和射頻感應(yīng)模塊MK讀取數(shù)碼感應(yīng)卡上的數(shù)據(jù)，并與授權(quán)的密碼進(jìn)行認(rèn)證對(duì)比，如果符合本身設(shè)置的密碼數(shù)據(jù)，微處理器MU就輸出信號(hào)傳至放大器PW進(jìn)行放大，然后驅(qū)動(dòng)繼電器J1、J2打開(kāi)或關(guān)閉車門電控鎖DS，同時(shí)驅(qū)動(dòng)繼電器J3、J4打開(kāi)車上的主電源開(kāi)關(guān)KG和馬達(dá)MD電源。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車感應(yīng)式數(shù)碼防盜裝置，包括數(shù)碼感應(yīng)卡A、微處理器MU、放大器PW和繼電器J，其特征是所述數(shù)碼感應(yīng)卡A為非接觸式數(shù)碼感應(yīng)卡，微處理器MU輸入端與射頻感應(yīng)模塊MK連接，射頻感應(yīng)模塊MK另一端連接感應(yīng)線圈XQ，微處理器MU四個(gè)輸出端分別與放大器PW輸入端連接，放大器PW四個(gè)輸出端分別與繼電器J1、J2、J3、J4控制端連接，微處理器MU和射頻感應(yīng)模塊MK均接有直流電壓Vcc并接地，放大器PW和繼電器J1、J2、J3、J4均接車電源電壓VD，并且放大器PW和繼電器J1、J2均接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述機(jī)動(dòng)車感應(yīng)式數(shù)碼防盜裝置，其特征是所述的微處理器MU采用Pic16c57單片機(jī)，射頻感應(yīng)模塊MK采用U2270B集成塊，放大器PW采用Uln2003集成塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車數(shù)碼防盜裝置，包括數(shù)碼感應(yīng)卡A、射頻感應(yīng)模塊MK、感應(yīng)線圈XQ、微處理器MU、放大器PW和繼電器J，數(shù)碼感應(yīng)卡A為非接觸式數(shù)碼感應(yīng)卡，微處理器MU輸入端經(jīng)射頻感應(yīng)模塊MK連接感應(yīng)線圈XQ，微處理器MU四個(gè)輸出端分別連接放大器PW輸入端，放大器PW四個(gè)輸出端分別連接有繼電器，通過(guò)繼電器控制車上的電控鎖DS、主電源開(kāi)關(guān)KG和馬達(dá)MD電源，其使用非常方便、防盜性能優(yōu)越。
文檔編號(hào)B60R25/00GK2712736SQ200420037710
公開(kāi)日2005年7月27日 申請(qǐng)日期2004年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月17日
發(fā)明者杜振華 申請(qǐng)人:杜振華