一種自感應(yīng)式車(chē)位三腳架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自感應(yīng)式車(chē)位三腳架，包括轉(zhuǎn)軸、按鈕開(kāi)關(guān)、太陽(yáng)能蓄電板、鋼架腳、固定螺栓和鑰匙孔，所述轉(zhuǎn)軸的上側(cè)設(shè)置有擋板，且轉(zhuǎn)軸的右側(cè)裝設(shè)有連接軸，所述連接軸的右側(cè)裝設(shè)有定位板，所述鋼架腳的上側(cè)設(shè)置有底盤(pán)，所述固定螺栓的內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定塊，所述定位板的兩側(cè)端口處鑲嵌有連接軸，且定位板通過(guò)連接軸與轉(zhuǎn)軸相連接，所述底盤(pán)的上側(cè)裝設(shè)有墊圈，所述鑰匙孔的外圍設(shè)置有定位板。該自感應(yīng)式車(chē)位三腳架，設(shè)置有無(wú)線感應(yīng)裝置使得三腳架可以通過(guò)自動(dòng)感應(yīng)車(chē)輛的靠近，使得擋板放下，不需要人為進(jìn)行操作，使用簡(jiǎn)便，且結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，清洗與維修工作較為便捷。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
_種自感應(yīng)式車(chē)位三腳架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)控制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自感應(yīng)式車(chē)位三腳架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的人擁有汽車(chē)作為代步工具，使得出行更加方便，而隨著汽車(chē)擁有量越來(lái)越多，停車(chē)位成為人們所要關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，小區(qū)的地下停車(chē)位多為租售式停車(chē)位，而在租售的停車(chē)位上往往需要用到三腳架以確保停車(chē)位的使用，目前市場(chǎng)上的停車(chē)位三腳架多為鑰匙式三腳架，車(chē)主在停車(chē)時(shí)需要下車(chē)將三腳架打開(kāi)，不能自動(dòng)化控制，使用極為不便，且三腳架上未設(shè)置墊圈，在使用三腳架時(shí)往往會(huì)造成碰撞損害，不利于長(zhǎng)久使用。
[0003]為了解決目前市場(chǎng)上所存在的缺點(diǎn)，市面上迫切需要改進(jìn)三腳架的設(shè)備，能夠更好幫助車(chē)主對(duì)于停車(chē)位的使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種自感應(yīng)式車(chē)位三腳架，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種自感應(yīng)式車(chē)位三腳架，包括轉(zhuǎn)軸、按鈕開(kāi)關(guān)、太陽(yáng)能蓄電板、鋼架腳、固定螺栓和鑰匙孔，所述轉(zhuǎn)軸的上側(cè)設(shè)置有擋板，且轉(zhuǎn)軸的右側(cè)裝設(shè)有連接軸，所述擋板的頂端安裝有無(wú)線感應(yīng)裝置，所述按鈕開(kāi)關(guān)的內(nèi)側(cè)固定連接有無(wú)線感應(yīng)裝置，所述太陽(yáng)能蓄電板的下側(cè)安裝有無(wú)線感應(yīng)裝置，所述無(wú)線感應(yīng)裝置的右側(cè)設(shè)置有活動(dòng)接口，所述活動(dòng)接口的右側(cè)裝設(shè)有固定塊，所述固定塊的底端設(shè)置有擋板，且固定塊通過(guò)擋板與轉(zhuǎn)軸相連接，所述連接軸的右側(cè)裝設(shè)有定位板，所述鋼架腳的上側(cè)設(shè)置有底盤(pán)，且鋼架腳通過(guò)底盤(pán)與固定塊相連接，所述固定螺栓的內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定塊，所述定位板的兩側(cè)端口處鑲嵌有連接軸，且定位板通過(guò)連接軸與轉(zhuǎn)軸相連接，所述底盤(pán)的上側(cè)裝設(shè)有墊圈，所述鑰匙孔的外圍設(shè)置有定位板。
[0006]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為0°-160°。
[0007]優(yōu)選的，所述擋板的外圍設(shè)置有防水密封圈。
[0008]優(yōu)選的，所述活動(dòng)接口上設(shè)置有滑動(dòng)軌道，且與固定塊固定連接。
[0009]優(yōu)選的，所述墊圈設(shè)置為可更換式結(jié)構(gòu)，且長(zhǎng)度與擋板相對(duì)應(yīng)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該自感應(yīng)式車(chē)位三腳架，設(shè)置有無(wú)線感應(yīng)裝置使得三腳架可以通過(guò)自動(dòng)感應(yīng)車(chē)輛的靠近，使得擋板放下，不需要人為進(jìn)行操作，使用簡(jiǎn)便，且提高了使用效率，同時(shí)設(shè)置有太陽(yáng)能蓄電裝置使得無(wú)線感應(yīng)裝置能夠使用更長(zhǎng)時(shí)間，且結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，清洗與維修工作較為便捷。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、轉(zhuǎn)軸，2、擋板，3、按鈕開(kāi)關(guān)，4、太陽(yáng)能蓄電板，5、無(wú)線感應(yīng)裝置，6、活動(dòng)接口，7、固定塊，8、連接軸，9、鋼架腳，10、固定螺栓，11、定位板，12、底盤(pán)，13、鑰匙孔，14、墊圈。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種自感應(yīng)式車(chē)位三腳架，包括轉(zhuǎn)軸
1、按鈕開(kāi)關(guān)3、太陽(yáng)能蓄電板4、鋼架腳9、固定螺栓10和鑰匙孔13，轉(zhuǎn)軸I的上側(cè)設(shè)置有擋板2，且轉(zhuǎn)軸I的右側(cè)裝設(shè)有連接軸8，轉(zhuǎn)軸I的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為0°-160°，擋板2的頂端安裝有無(wú)線感應(yīng)裝置5，擋板2的外圍設(shè)置有防水密封圈，按鈕開(kāi)關(guān)3的內(nèi)側(cè)固定連接有無(wú)線感應(yīng)裝置5，太陽(yáng)能蓄電板4的下側(cè)安裝有無(wú)線感應(yīng)裝置5，無(wú)線感應(yīng)裝置5的右側(cè)設(shè)置有活動(dòng)接口 6，活動(dòng)接口 6的右側(cè)裝設(shè)有固定塊7，活動(dòng)接口 6上設(shè)置有滑動(dòng)軌道，且與固定塊7固定連接，固定塊7的底端設(shè)置有擋板2，且固定塊7通過(guò)擋板2與轉(zhuǎn)軸I相連接，連接軸8的右側(cè)裝設(shè)有定位板11，鋼架腳9的上側(cè)設(shè)置有底盤(pán)12，且鋼架腳9通過(guò)底盤(pán)12與固定塊7相連接，固定螺栓10的內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定塊7，定位板11的兩側(cè)端口處鑲嵌有連接軸8，且定位板11通過(guò)連接軸8與轉(zhuǎn)軸I相連接，底盤(pán)12的上側(cè)裝設(shè)有墊圈14，鑰匙孔13的外圍設(shè)置有定位板11，墊圈14設(shè)置為可更換式結(jié)構(gòu)，且長(zhǎng)度與擋板2相對(duì)應(yīng)。
[0015]工作原理:在使用該自感應(yīng)式車(chē)位三腳架時(shí)，活動(dòng)接口6將固定塊7相連接，當(dāng)無(wú)線感應(yīng)裝置5感應(yīng)到配套的車(chē)輛靠近時(shí)，控制活動(dòng)接口 6松開(kāi)，通過(guò)轉(zhuǎn)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)角度從而使得擋板2轉(zhuǎn)動(dòng)靠在墊圈14上，以便車(chē)輛安全停在停車(chē)位上。
[0016]盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自感應(yīng)式車(chē)位三腳架，包括轉(zhuǎn)軸(I)、按鈕開(kāi)關(guān)(3)、太陽(yáng)能蓄電板(4)、鋼架腳(9)、固定螺栓(10)和鑰匙孔(13)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(I)的上側(cè)設(shè)置有擋板(2)，且轉(zhuǎn)軸(I)的右側(cè)裝設(shè)有連接軸(8)，所述擋板(2)的頂端安裝有無(wú)線感應(yīng)裝置(5)，所述按鈕開(kāi)關(guān)(3)的內(nèi)側(cè)固定連接有無(wú)線感應(yīng)裝置(5)，所述太陽(yáng)能蓄電板(4)的下側(cè)安裝有無(wú)線感應(yīng)裝置(5)，所述無(wú)線感應(yīng)裝置(5)的右側(cè)設(shè)置有活動(dòng)接口(6)，所述活動(dòng)接口(6)的右側(cè)裝設(shè)有固定塊(7)，所述固定塊(7)的底端設(shè)置有擋板(2)，且固定塊(7)通過(guò)擋板(2)與轉(zhuǎn)軸(I)相連接，所述連接軸(8)的右側(cè)裝設(shè)有定位板(11)，所述鋼架腳(9)的上側(cè)設(shè)置有底盤(pán)(12)，且鋼架腳(9)通過(guò)底盤(pán)(12)與固定塊(7)相連接，所述固定螺栓(10)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定塊(7)，所述定位板(11)的兩側(cè)端口處鑲嵌有連接軸(8)，且定位板(11)通過(guò)連接軸(8)與轉(zhuǎn)軸(I)相連接，所述底盤(pán)(12)的上側(cè)裝設(shè)有墊圈(14)，所述鑰匙孔(13)的外圍設(shè)置有定位板(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自感應(yīng)式車(chē)位三腳架，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(I)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為0°-160°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自感應(yīng)式車(chē)位三腳架，其特征在于:所述擋板(2)的外圍設(shè)置有防水密封圈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自感應(yīng)式車(chē)位三腳架，其特征在于:所述活動(dòng)接口(6)上設(shè)置有滑動(dòng)軌道，且與固定塊(7 )固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自感應(yīng)式車(chē)位三腳架，其特征在于:所述墊圈(14)設(shè)置為可更換式結(jié)構(gòu)，且長(zhǎng)度與擋板(2)相對(duì)應(yīng)。
【文檔編號(hào)】E01F13/04GK205530015SQ201620331418
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月20日
【發(fā)明人】周穎, 張嘉強(qiáng)
【申請(qǐng)人】周穎