專利名稱：便攜式汽車鎖定器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鎖定汽車的裝置，尤其是涉及一種便攜式汽車鎖定器。
背景技術：
在以高速、高效為發(fā)展主題的21世紀，汽車市場將步入快速增長期，同時也使城市停車難的問題變得日益嚴峻。據(jù)調(diào)查，目前我國95％以上的城市存在著停車難的問題，交通部門大多采取拖車的方法來治理汽車停放“臟、亂、差”現(xiàn)象，給城市形象帶來了一定程度破壞。此外，雖然在目前市場上也有一些使用簡單的汽車鎖定裝置，但由于設計的不合理造成裝置的價格過高、體積大、重量大、攜帶不方便等缺點，給工作人員帶來很大的不便。

發(fā)明內(nèi)容
針對以上存在的價格高、攜帶不方便等問題，本實用新型的目的在于提供一種便攜式汽車鎖定器，以解決當前價格高、攜帶不方便等缺點。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是在U型支架的一端為向內(nèi)側(cè)凸出的對頂桿，另一端為空心圓柱，U型支架的內(nèi)底面中間有一個向上凸出的針刺，空心圓柱內(nèi)裝有頂針，向U型支架內(nèi)側(cè)伸出空心圓柱外的頂針上裝有輪轂蓋，裝在空心圓柱內(nèi)的頂針外套有圓錐彈簧，圓錐彈簧一端頂在空心圓柱內(nèi)端面，另一端頂在頂針內(nèi)端面，頂針內(nèi)端面外中心裝有滾珠，中間開搖柄孔的螺母外螺紋與空心圓柱內(nèi)螺紋相配合，螺母端面頂在滾珠上。
本實用新型具有的有益的效果是采用U型支架設計來減輕重量，降低成本。搖柄帶動推動螺母往右推進，推動螺母經(jīng)滾珠推動頂往右移動，當輪轂蓋頂?shù)奖绘i輪胎輪轂后，繼續(xù)轉(zhuǎn)動搖柄，圓錐彈簧開始收縮，隨著頂針不斷推進，圓錐彈簧的張力越來越大，直至汽車鎖定器固定在被鎖輪胎上。


圖1是本實用新型的U型支架結(jié)構示意圖；圖2是本實用新型的結(jié)構示意圖。
圖中1.U型支架，2.提手，3.針刺，4.對頂桿，5.空心圓柱端面孔，6.空心圓柱，7.螺母，8.滾珠，9.圓錐彈簧，10.頂針，11.輪轂蓋。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型包括在U型支架1的一端為向內(nèi)側(cè)凸出的對頂桿4，另一端為空心圓柱6，U型支架1的內(nèi)底面中間有一個向上凸出的針刺3，空心圓柱6內(nèi)裝有頂針10，向U型支架1內(nèi)側(cè)伸出空心圓柱6外的頂針10上裝有輪轂蓋11，裝在空心圓柱6內(nèi)的頂針10外套有圓錐彈簧9，圓錐彈簧9一端頂在空心圓柱6內(nèi)端面，另一端頂在頂針10內(nèi)端面，頂針10內(nèi)端面外中心裝有滾珠8，中間開搖柄孔的螺母7外螺紋與空心圓柱6內(nèi)螺紋相配合，螺母7端面頂在滾珠8上。
在U型支架1的一側(cè)面裝有提手2。
如圖1所示，支架為整個汽車鎖定器提供支撐；提手使汽車鎖定器的移動攜帶更方便；針刺用于防止違章車輛逃竄，一旦被鎖車輛強行啟動，輪胎轉(zhuǎn)動就會被戳破；對頂桿用于抵消頂針10(圖2所示)對輪轂的壓力。
如圖2所示，搖柄帶動推動螺母7往右推進，推動螺母7經(jīng)滾珠8推動頂針10往右移動，當輪轂蓋11頂?shù)奖绘i輪胎輪轂后，繼續(xù)轉(zhuǎn)動搖柄，圓錐彈簧9開始收縮，隨著頂針10不斷推進，圓錐彈簧9的張力越來越大，直至汽車鎖定器固定在被鎖輪胎上。
鎖車步驟1、汽車鎖定器放置在被鎖車輛車輪前，頂針一側(cè)在外，將搖柄從空心圓柱端面孔5插入螺母7搖柄孔內(nèi)，逆時針轉(zhuǎn)動搖柄將鎖定器松開；2、把輪轂蓋固定到頂針上，然后把汽車鎖定器套在汽車的輪轂上，調(diào)整輪轂蓋在輪轂上的位置，最后用搖柄順時針轉(zhuǎn)動直至汽車鎖定器鎖緊。
卸鎖步驟將搖柄插入搖柄孔內(nèi)逆時針方向轉(zhuǎn)動，直至能取下汽車鎖定器。
權利要求1.一種便攜式汽車鎖定器，其特征在于在U型支架(1)的一端為向內(nèi)側(cè)凸出的對頂桿(4)，另一端為空心圓柱(6)，U型支架(1)的內(nèi)底面中間有一個向上凸出的針刺(3)，空心圓柱(6)內(nèi)裝有頂針(10)，向U型支架(1)內(nèi)側(cè)伸出空心圓柱(6)外的頂針(10)上裝有輪轂蓋(11)，裝在空心圓柱(6)內(nèi)的頂針(10)外套有圓錐彈簧(9)，圓錐彈簧(9)一端頂在空心圓柱(6)內(nèi)端面，另一端頂在頂針(10)內(nèi)端面，頂針(10)內(nèi)端面外中心裝有滾珠(8)，中間開搖柄孔的螺母(7)外螺紋與空心圓柱(6)內(nèi)螺紋相配合，螺母(7)端面頂在滾珠(8)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種便攜式汽車鎖定器，其特征在于在U型支架(1)的一側(cè)面裝有提手(2)。
專利摘要本實用新型公開了一種便攜式汽車鎖定器。在U型支架的一端為向內(nèi)側(cè)凸出的對頂桿，另一端為空心圓柱，內(nèi)底面中間有一個向上凸出的針刺，空心圓柱內(nèi)裝有頂針，向支架內(nèi)側(cè)伸出空心圓柱外的頂針上裝有輪轂蓋，裝在空心圓柱內(nèi)的頂針外套有圓錐彈簧，圓錐彈簧一端頂在空心圓柱內(nèi)端面，另一端頂在頂針內(nèi)端面，頂針內(nèi)端面外中心裝有滾珠，中間開搖柄孔的螺母外螺紋與空心圓柱內(nèi)螺紋相配合，螺母端面頂在滾珠上。采用U型支架設計來減輕重量，降低成本。搖柄帶動推動螺母往右推進，推動螺母經(jīng)滾珠推動頂往右移動，當輪轂蓋頂?shù)奖绘i輪胎輪轂后，繼續(xù)轉(zhuǎn)動搖柄，圓錐彈簧開始收縮，隨著頂針不斷推進，圓錐彈簧的張力越來越大，直至汽車鎖定器固定在被鎖輪胎上。
文檔編號B60R25/00GK2710982SQ200420037468
公開日2005年7月20日 申請日期2004年7月8日 優(yōu)先權日2004年7月8日
發(fā)明者李仁旺, 葛宏兵 申請人:浙江理工大學