專利名稱：自卸車主車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自卸車零件部裝，具體涉及一種自卸車主車架。
背景技術(shù)：
一直以來，我國國內(nèi)生產(chǎn)的自卸車車架均分為主車架和副車架，而主車架的功用是連接前后橋，安裝動(dòng)力部分和車身部分，另外一個(gè)重要功用是承接由副車架傳遞來的重力，副車架的主要功用是連接舉升和翻轉(zhuǎn)部分；再通過其將重力傳遞給主車架，將其改裝成自卸車之后，其重心太高，穩(wěn)定性差，很容易導(dǎo)致翻車。對(duì)于此類自卸車特別重要的是副車架與主車架的連接固定，如果連接不牢固，就會(huì)造成整個(gè)車箱的滑移，甚至?xí)B鎖反應(yīng)導(dǎo)致翻車。因此作為國內(nèi)外的車輛生產(chǎn)廠家一直都在努力制造一體化的自卸車專用底盤。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種自卸車主車架，以實(shí)現(xiàn)在主車架上安裝單缸直接舉升裝置，以解決主車架直接承受車箱舉升時(shí)橫梁巨大的舉升力和扭轉(zhuǎn)力，同時(shí)要承受車輛行駛過程中車架扭曲造成的應(yīng)力集中的問題，保證車輛的安全。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為自卸車車架包括車架架體，車架架體的左、右縱梁上分別鉚接槽形梁，在兩個(gè)槽形梁之間連接橫梁。
所述橫梁與槽形梁直接采用焊接連接。
本實(shí)用新型的橫梁不直接與車架架體的左、右縱梁連接，而是通過與車架架體的左、右縱梁鉚接的槽形梁實(shí)現(xiàn)與車架的連接。槽形梁與縱梁的鉚接解決了車架扭曲的柔性問題，而橫梁與槽形梁的焊接連接則解決了車架直接承受車箱被舉升時(shí)橫梁巨大的舉升力的剛性問題。從而滿足了整車的使用要求。


圖1自卸車主車架結(jié)構(gòu)主視示意圖圖2自卸車主車架結(jié)構(gòu)俯視示意圖
具體實(shí)施方式
如圖2所示，車架架體1的左、右縱梁101、102上分別連接槽形梁2，槽形梁2為槽鋼形狀。兩個(gè)槽形梁2之間焊接連接橫梁3；橫梁3由左、右縱梁301、302及左右縱梁301、302之間的連接梁303組成，左右縱梁301、302及連接梁303為整體結(jié)構(gòu)，它是一個(gè)整體零件也可以是有三個(gè)零件連接而成的整體結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例為一個(gè)整體零件。
如圖1所示，它是主車架的左縱梁101與槽形梁2連接的結(jié)構(gòu)圖，左縱梁101通過鉚釘5鉚接托板6，托板6為“角鋼型”。槽形梁2在托板6的頂面上，槽形梁2的側(cè)面與左縱梁101的側(cè)面通過鉚釘4鉚接的；當(dāng)然也可以是槽形梁的上面和/或下面與車架架體縱梁的上面和/或下面鉚接；本實(shí)施例采用的是上一種鉚接方式。橫梁3的左縱梁301一端或兩端開槽304，圖中橫梁3的左縱梁301的兩端均開槽304。主車架的右縱梁102與槽形梁2的連接結(jié)構(gòu)及橫梁3的右縱梁302的結(jié)構(gòu)與上述相同，不再累述。
權(quán)利要求1.一種自卸車主車架，它包括車架架體，其特征在于車架架體的左、右縱梁上分別鉚接槽形梁，在兩個(gè)槽形梁之間連接橫梁。
2.如權(quán)利要求1所述自卸車主車架，其特征在于橫梁與槽形梁焊接。
3.如權(quán)利要求1所述自卸車主車架，其特征在于槽形梁與車架架體縱梁的側(cè)面鉚接。
4.如權(quán)利要求1所述自卸車主車架，其特征在于橫梁由左、右縱梁及左右縱梁之間的連接梁組成。
5.如權(quán)利要求4所述自卸車主車架，其特征在于橫梁的左、右縱梁的一端或兩端開槽。
6.如權(quán)利要求1所述自卸車主車架，其特征在于車架架體的左、右縱梁上還連接托板，槽形梁設(shè)在托板上。
7.如權(quán)利要求6所述自卸車主車架，其特征在于托板為“角鋼型”，托板與車架架體的左、右縱梁鉚接。
8.如權(quán)利要求1所述自卸車主車架，其特征在于槽形梁與車架架體縱梁的上面和/或下面鉚接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自卸車車架。它包括車架架體，車架架體的左、右縱梁上分別鉚接槽形梁，在兩個(gè)槽形梁之間連接橫梁。所述橫梁與槽形梁直接采用焊接連接。本實(shí)用新型的橫梁不直接與車架架體的左、右縱梁連接，而是通過與車架架體的左、右縱梁鉚接的槽形梁實(shí)現(xiàn)與車架的連接。槽形梁與縱梁的鉚接解決了車架扭曲的柔性問題，而橫梁與槽形梁的焊接連接則解決了車架直接承受車箱被舉升時(shí)橫梁巨大的舉升力的剛性問題。從而滿足了整車的使用要求。
文檔編號(hào)B60P1/00GK2691936SQ20042001767
公開日2005年4月13日 申請(qǐng)日期2004年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月8日
發(fā)明者劉軒, 胡偉 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車公司