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使用一個(gè)微電機(jī)的汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)內(nèi)外循環(huán)雙風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):3826404閱讀:515來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:使用一個(gè)微電機(jī)的汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)內(nèi)外循環(huán)雙風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)裝置。
背景技術(shù)
在汽車(chē)空調(diào)裝置中,內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門(mén)的作用是改變空調(diào)吸入空氣的來(lái)源,調(diào)整空調(diào)從車(chē)內(nèi)或者車(chē)外進(jìn)風(fēng),它要實(shí)現(xiàn)打開(kāi)或者關(guān)閉某進(jìn)風(fēng)口。
目前在汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)中比較普遍的是采用一門(mén)一機(jī)的方式,它通過(guò)電路控制各微電機(jī)同時(shí)帶動(dòng)各風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉進(jìn)風(fēng)口。在多個(gè)風(fēng)門(mén)需要協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),如能盡可能少地使用微電機(jī),則能有效降低成本和節(jié)省安裝空間。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的,是使汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門(mén)只用一微電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案,具有一個(gè)微電機(jī)、兩個(gè)風(fēng)門(mén)、一個(gè)雙曲柄機(jī)構(gòu)、一個(gè)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、一個(gè)定軸拐臂和一個(gè)曲柄,該曲柄上具有一滑槽,雙曲柄機(jī)構(gòu)中首端曲柄與微電機(jī)輸出軸固聯(lián),末端曲柄與第一風(fēng)門(mén)門(mén)軸一端固聯(lián),曲柄連桿機(jī)構(gòu)中曲柄與第一風(fēng)門(mén)門(mén)軸另一端相固聯(lián),連桿與定軸拐臂的一端鉸接,拐臂的另一端滑動(dòng)鉸接于所述曲柄上的滑槽內(nèi),該曲柄與第二風(fēng)門(mén)門(mén)軸相固聯(lián),定軸拐臂的拐點(diǎn)處為有固定鉸支點(diǎn)。
將上述機(jī)構(gòu)安裝于空調(diào)器的外壁上。微電機(jī)使與雙曲柄機(jī)構(gòu)固聯(lián)的第一風(fēng)門(mén)門(mén)軸轉(zhuǎn)動(dòng),與該門(mén)軸另一端固聯(lián)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)被帶動(dòng),使與該機(jī)構(gòu)鉸接的定軸拐臂繞拐點(diǎn)處鉸支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng),該拐臂的另一端在與第二風(fēng)門(mén)門(mén)軸固聯(lián)的曲柄的滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)兼滑動(dòng),帶動(dòng)該曲柄轉(zhuǎn)動(dòng),使第二風(fēng)門(mén)門(mén)軸轉(zhuǎn)動(dòng),從而使第一風(fēng)門(mén)和第二風(fēng)門(mén)打開(kāi)或者關(guān)閉進(jìn)風(fēng)口的動(dòng)作得以實(shí)現(xiàn)。
上述機(jī)構(gòu)節(jié)省電機(jī),控制簡(jiǎn)單,動(dòng)作可靠,不僅降低了成本,還節(jié)省了安裝空間。


圖1為本實(shí)用新型主視圖;圖2為圖1的俯視圖。
實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作說(shuō)明。
選定兩個(gè)風(fēng)門(mén)的初始朝向,由曲柄2、連桿3、曲柄4構(gòu)成的雙曲柄機(jī)構(gòu),首端曲柄2與微電機(jī)1的輸出軸固聯(lián)、未端曲柄4與第一風(fēng)門(mén)的門(mén)軸10固聯(lián),由曲柄5連桿6構(gòu)成的曲柄連桿機(jī)構(gòu)中,曲柄5與門(mén)軸10的另一端固聯(lián),連桿6與定軸拐臂7一端鉸接,定軸拐臂的另一端滑動(dòng)鉸接于與第二風(fēng)門(mén)門(mén)軸11固聯(lián)的曲柄8的滑槽A中,定軸拐臂7的拐點(diǎn)處為固定鉸支點(diǎn)12。
權(quán)利要求使用一個(gè)微電機(jī)的汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)內(nèi)外循環(huán)雙風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu),其特征是,該機(jī)構(gòu)具有一個(gè)微電機(jī)、兩個(gè)風(fēng)門(mén)、一個(gè)雙曲柄機(jī)構(gòu)、一個(gè)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、一個(gè)定軸拐臂和一個(gè)曲柄,該曲柄上具有一滑槽,雙曲柄機(jī)構(gòu)中首端曲柄與微電機(jī)輸出軸固聯(lián),末端曲柄與第一風(fēng)門(mén)門(mén)軸一端固聯(lián),曲柄連桿機(jī)構(gòu)中曲柄與第一風(fēng)門(mén)門(mén)軸另一端相固聯(lián),連桿與定軸拐臂的一端鉸接,該拐臂的另一端滑動(dòng)鉸接于所述曲柄上的滑槽內(nèi),該曲柄與第二風(fēng)門(mén)門(mén)軸相固聯(lián),定軸拐臂的拐點(diǎn)處為固定鉸支點(diǎn)。
專利摘要使用一個(gè)微電機(jī)的汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)內(nèi)外循環(huán)雙風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu),具有一個(gè)微電機(jī)、兩個(gè)風(fēng)門(mén)、一個(gè)雙曲柄機(jī)構(gòu)、一個(gè)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、一個(gè)定軸拐臂和一個(gè)曲柄,該曲柄上具有一滑槽,雙曲柄機(jī)構(gòu)中首端曲柄與微電機(jī)輸出軸固聯(lián),末端曲柄與第一風(fēng)門(mén)門(mén)軸一端固聯(lián),曲柄連桿機(jī)構(gòu)中曲柄與第一風(fēng)門(mén)門(mén)軸另一端相固聯(lián),連桿與定軸拐臂的一端鉸接,定軸拐臂的另一端滑動(dòng)鉸接于所述曲柄上的滑槽內(nèi),該曲柄與第二風(fēng)門(mén)門(mén)軸相固聯(lián),定軸拐臂的拐點(diǎn)處為固定鉸支點(diǎn)。上述機(jī)構(gòu)節(jié)省電機(jī),控制簡(jiǎn)單,動(dòng)作可靠,不僅降低了成本,還節(jié)省了安裝空間。
文檔編號(hào)B60H1/24GK2696887SQ20042001755
公開(kāi)日2005年5月4日 申請(qǐng)日期2004年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月25日
發(fā)明者胡瑞萍 申請(qǐng)人:法雷奧汽車(chē)空調(diào)湖北有限公司
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