專利名稱：磁力式汽車防撞減震裝置的制作方法
背景技術(shù)：
本發(fā)明涉及汽車的防撞減震裝置。
背景技術(shù)：
目前公知的汽車防撞減震裝置，大多是利用固定在車頭前方和后方的保險(xiǎn)杠來達(dá)到防撞減震的效果。由于保險(xiǎn)杠是固定的，因此在發(fā)生碰撞時(shí)只能依靠保險(xiǎn)杠的有限變形來吸收沖擊能量，防撞減震效果并不理想。專利號(hào)為99214319.5、名稱為“汽車防撞裝置”的實(shí)用新型專利，以及專利號(hào)為01222648.3、名稱為“汽車相撞磁性減沖保險(xiǎn)杠”的實(shí)用新型專利，各自公開了一種利用同極磁鐵相斥的原理來達(dá)到防撞減震效果的磁力式汽車防撞減震裝置。但其共同缺點(diǎn)是必須在每輛車上都安裝同樣結(jié)構(gòu)的磁鐵，而且只有當(dāng)汽車與汽車相撞時(shí)才起作用，如果汽車與其他障礙物相撞則所設(shè)置的磁鐵完全起不到防撞減震的效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種無論汽車與何種障礙物相撞都能起到防撞減震作用的磁力式汽車防撞減震裝置。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的磁力式汽車防撞減震裝置包括與車架滑動(dòng)聯(lián)接的保險(xiǎn)杠，特別地，與保險(xiǎn)杠聯(lián)接有磁鐵，該磁鐵與保險(xiǎn)杠聯(lián)動(dòng)，在車架上固定有與保險(xiǎn)杠的磁鐵相對(duì)的磁鐵，車架磁鐵與保險(xiǎn)杠磁鐵同極相對(duì)。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，保險(xiǎn)杠受到撞擊而發(fā)生位移，使得與保險(xiǎn)杠聯(lián)動(dòng)的磁鐵壓向固定在車架上的磁鐵，兩磁鐵產(chǎn)生同極排斥力，這種排斥力是一種較強(qiáng)的軟性彈力，起到了很好的防撞減震效果。由于本發(fā)明利用的是安裝在同一輛車上的兩塊同極相對(duì)的磁鐵，因此無論汽車與何種障礙物相撞，本發(fā)明都能起到防撞減震的作用。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是無論汽車與何種障礙物相撞都能有效地保護(hù)車上乘客的安全，將車體受損面積與程度降至最低。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1參見圖1，本實(shí)施例在汽車前方設(shè)置有一根保險(xiǎn)杠1，保險(xiǎn)杠1通過與其固定成一體的滑動(dòng)導(dǎo)桿2與汽車車架3滑動(dòng)聯(lián)接?；瑒?dòng)導(dǎo)桿2與汽車車架3滑動(dòng)聯(lián)接的具體結(jié)構(gòu)可采用常規(guī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，例如將滑動(dòng)導(dǎo)桿2套在套管內(nèi)，再將套管焊接在車架3上；或者將滑動(dòng)導(dǎo)桿2制成橫截面為梯形的形狀，再將滑動(dòng)導(dǎo)桿2嵌在固定于車架3的燕尾槽內(nèi)，如此等等。在保險(xiǎn)杠1上固定有磁鐵4，在車架3上固定有磁鐵5，磁鐵4和磁鐵5同極相對(duì)。作為最佳實(shí)施方式，本實(shí)施例的磁鐵全部采用電磁鐵，以便控制磁鐵磁性的有無，防止磁鐵在日常使用中不受控制地吸附鐵磁性雜物。適用于本發(fā)明的電磁鐵可以是各種常規(guī)的電磁鐵，例如在硅鋼片上纏繞線圈而成的電磁鐵。當(dāng)然，本實(shí)施例(包括以下各實(shí)施例)也可采用硬磁類的強(qiáng)力永久磁鐵，以使結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單。
為了使電磁鐵4與電磁鐵5保持適當(dāng)?shù)木嚯x，并使保險(xiǎn)杠1在位移后能自動(dòng)復(fù)位，在保險(xiǎn)杠1與車架3之間還連接有復(fù)位彈簧6。圖中復(fù)位彈簧6雖然沒有直接頂觸在保險(xiǎn)杠和車架上，但由于電磁鐵4和電磁鐵5是分別固定在保險(xiǎn)杠1和車架3上的，因此復(fù)位彈簧6本質(zhì)上是連接在保險(xiǎn)杠1與車架3之間。當(dāng)汽車車頭發(fā)生碰撞時(shí)，保險(xiǎn)杠1向車尾方向移動(dòng)并壓向車架3，使電磁鐵4與電磁鐵5靠攏并產(chǎn)生互相排斥力，這種排斥力是一種較強(qiáng)的軟性彈力，起到很好的防撞減震效果。當(dāng)碰撞完畢車頭離開碰撞物后，復(fù)位彈簧6使保險(xiǎn)杠1回到原來位置。
實(shí)施例2參見圖2，本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上增加了電磁鐵7。電磁鐵7滑動(dòng)套接在滑動(dòng)導(dǎo)桿2上，并與車架3上的電磁鐵5同極相對(duì)。在車架3上設(shè)置有杠桿8，杠桿8的一端與滑動(dòng)導(dǎo)桿2鉸接，另一端頂觸在電磁鐵7上。當(dāng)保險(xiǎn)杠1受到撞擊而向左壓向車架時(shí)，滑動(dòng)導(dǎo)桿2帶動(dòng)杠桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿8撥動(dòng)電磁鐵7靠向電磁鐵5，由于電磁鐵7與電磁鐵5同極相對(duì)，雙方產(chǎn)生排斥力，形成一股強(qiáng)大的軟性彈力，因此同樣起到了防撞減震作用。
實(shí)施例3參見圖3，本實(shí)施例將與保險(xiǎn)杠1聯(lián)接的電磁鐵9固定在滑動(dòng)導(dǎo)桿2上，當(dāng)保險(xiǎn)杠1位移時(shí)通過滑動(dòng)導(dǎo)桿2帶動(dòng)電磁鐵9一起位移。在車架3上，于靠近電磁鐵9的位置處固定有鐵片10。在滑動(dòng)導(dǎo)桿2上也固定有鐵片11，鐵片11位于靠近固定在車架3上的電磁鐵5的位置處。利用電磁鐵9與鐵片10以及電磁鐵5與鐵片11的吸引力可進(jìn)一步增強(qiáng)本發(fā)明抵消沖擊能量的能力。
以上實(shí)施例是供理解本發(fā)明之用，并非是對(duì)本發(fā)明的限制，有關(guān)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在權(quán)利要求所述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以作出多種變化或變型，例如，所有磁鐵的固定方式既可采用螺絲聯(lián)接也可采用焊接；在車尾甚至車的側(cè)面都可以安裝同樣結(jié)構(gòu)的防撞減震裝置；可將與保險(xiǎn)杠聯(lián)接的磁鐵固定在其他與保險(xiǎn)杠聯(lián)動(dòng)的零部件上，只要該零部件有足夠強(qiáng)度；可采用精確計(jì)時(shí)器對(duì)各個(gè)電磁鐵進(jìn)行計(jì)時(shí)控制，使電磁鐵在發(fā)生碰撞時(shí)才開始通電，并在通電一段時(shí)間后(例如通電2秒后)自動(dòng)切斷電源，如此可避免電磁鐵在碰撞結(jié)束后仍然繼續(xù)通電，白白浪費(fèi)電池能量，而且也能防止電磁鐵碰撞受損后發(fā)生電池短路事故，如此等等，所有等同的變化或變型，以及囊括了本發(fā)明技術(shù)方案的設(shè)計(jì)，都應(yīng)視為侵犯本發(fā)明的專利權(quán)。
權(quán)利要求
1.一種磁力式汽車防撞減震裝置，包括與車架滑動(dòng)聯(lián)接的保險(xiǎn)杠，其特征是與保險(xiǎn)杠聯(lián)接有磁鐵，該磁鐵與保險(xiǎn)杠聯(lián)動(dòng)，在車架上固定有與保險(xiǎn)杠的磁鐵相對(duì)的磁鐵，車架磁鐵與保險(xiǎn)杠磁鐵同極相對(duì)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車防撞減震裝置，其特征是在保險(xiǎn)杠與車架之間連接有復(fù)位彈簧。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車防撞減震裝置，其特征是保險(xiǎn)杠通過與其固定成一體的滑動(dòng)導(dǎo)桿與車架滑動(dòng)聯(lián)接。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車防撞減震裝置，其特征是與保險(xiǎn)杠聯(lián)接的磁鐵直接固定在保險(xiǎn)杠上。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車防撞減震裝置，其特征是在滑動(dòng)導(dǎo)桿上滑動(dòng)套接有磁鐵，該磁鐵與車架上的磁鐵同極相對(duì)，在車架上設(shè)置有杠桿，杠桿的一端與滑動(dòng)導(dǎo)桿鉸接，另一端頂觸在滑動(dòng)導(dǎo)桿的磁鐵上。
6.如權(quán)利要求3所述的汽車防撞減震裝置，其特征是與保險(xiǎn)杠聯(lián)接的磁鐵固定在滑動(dòng)導(dǎo)桿上，在車架的靠近該磁鐵的位置處固定有鐵片，在滑動(dòng)導(dǎo)桿上也固定有鐵片，滑動(dòng)導(dǎo)桿的鐵片位于靠近固定在車架上的磁鐵的位置處。
7.如權(quán)利要求1至6之一所述的汽車防撞減震裝置，其特征是所述的磁鐵是電磁鐵。
全文摘要
一種磁力式汽車防撞減震裝置，包括與車架滑動(dòng)聯(lián)接的保險(xiǎn)杠，其主要特點(diǎn)是與保險(xiǎn)杠聯(lián)接有磁鐵，該磁鐵與保險(xiǎn)杠聯(lián)動(dòng)，在車架上固定有與保險(xiǎn)杠的磁鐵相對(duì)的磁鐵，車架磁鐵與保險(xiǎn)杠磁鐵同極相對(duì)。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，保險(xiǎn)杠受到撞擊而發(fā)生位移，使得與保險(xiǎn)杠聯(lián)動(dòng)的磁鐵壓向固定在車架上的磁鐵，兩磁鐵產(chǎn)生同極排斥力，這種排斥力是一種較強(qiáng)的軟性彈力，起到了很好的防撞減震效果。由于本發(fā)明利用的是安裝在同一輛車上的兩塊同極相對(duì)的磁鐵，因此無論汽車與何種障礙物相撞，本發(fā)明都能起到防撞減震的作用。
文檔編號(hào)B60R19/24GK1613690SQ20041005237
公開日2005年5月11日 申請(qǐng)日期2004年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月19日
發(fā)明者陳振越 申請(qǐng)人:陳振越