專利名稱：汽車行駛狀況警示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種警示裝置，特別是一種能預(yù)示前方路況的汽車行駛狀況警示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前隨著生活水平的不斷提高，汽車越來越成為人民生活中不可替代的交通工具，但伴隨而來的交通事故也大幅增加。一方面是由于天氣變化或車速太快，其主要是由于前車不能及時(shí)警示后面車輛前方路障的問題，以致于驚慌失措下不能采取有效措施而發(fā)生交通事故。雖然當(dāng)前發(fā)明的警示燈種類繁多，無非是在剎車燈上運(yùn)作，無法令后方來車判別前方當(dāng)時(shí)實(shí)際路況，易造成后方車輛判斷失誤，發(fā)生傷亡事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能通過警示燈的閃亮程度和數(shù)量及時(shí)警示后面車輛前方路況的汽車行駛狀況警示系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車行駛狀況警示系統(tǒng)，主要由節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、剎車力度傳感器、中央數(shù)據(jù)處理器和紅、蘭顯示單元組成，其特征在于紅、蘭顯示單元分別由節(jié)氣門位置傳感器和剎車力度傳感器控制的，其中紅、蘭顯示單元是由兩組顯示驅(qū)動(dòng)和燈組構(gòu)成。當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器發(fā)生變化時(shí)，機(jī)動(dòng)車的加速度也隨之變化，機(jī)動(dòng)車尾部顯示單元中一組蘭色顯示單元燈隨之變化，加速度增加，尾燈的數(shù)量會(huì)增加；而當(dāng)剎車力度傳感器開始變化時(shí)，機(jī)動(dòng)車尾部顯示單元中另一組紅色顯示單元燈隨之變化，剎車力度大，尾燈的亮燈數(shù)量會(huì)增加。從汽車尾部的顯示單元的燈亮數(shù)目多少，可預(yù)示前方路況發(fā)生變化的趨勢(shì)，從而達(dá)到預(yù)測(cè)的目的。
由于本實(shí)用新型不僅采用車速和剎車的雙重控制汽車尾部的燈亮數(shù)目來提醒車后司機(jī)保持安全距離、減少車輛碰撞的交通事故，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、工作穩(wěn)定可靠。
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、節(jié)氣門位置傳感器 2、車速傳感器 3、剎車力度傳感器 4、F/V變換器 5、P/V轉(zhuǎn)換器 6、中央數(shù)據(jù)處理器 7、顯示驅(qū)動(dòng) 8、蘭色顯示單元 9、紅色顯示單元具體實(shí)施方式
在圖中，安裝在汽車節(jié)氣門上的節(jié)氣門位置傳感器(1)是一個(gè)可變電阻器，它的開度大小預(yù)示機(jī)動(dòng)車行駛過程中的加速度大?。欢囁賯鞲衅?2)是一個(gè)開關(guān)信號(hào)，來自于汽車?yán)锍瘫韨鞲衅鞯妮敵龆耍男盘?hào)經(jīng)過F/V變換器(4)的處理，給中央數(shù)據(jù)處理器(6)一個(gè)規(guī)律變化的電壓信號(hào)；剎車力度傳感器(3)是安裝在汽車剎車總泵的輸出油管上，油管內(nèi)壓力變化是隨剎車力的大小變化而變化的，此信號(hào)經(jīng)過P/V轉(zhuǎn)換器(5)的轉(zhuǎn)換，給中央數(shù)據(jù)處理器(6)一個(gè)規(guī)律的電壓信號(hào)；P/V轉(zhuǎn)換器(5)實(shí)為一個(gè)門限電平。當(dāng)車速信號(hào)經(jīng)過F/V變換器(4)處理后，隨著車速信號(hào)的變化輸出一個(gè)高、低電平時(shí)，由節(jié)氣門位置傳感器(1)、車速傳感器(2)、F/V變換器(4)、中央數(shù)據(jù)處理器(6)、顯示驅(qū)動(dòng)(7)和蘭色顯示單元(8)共同組成的加速度控制系統(tǒng)，它的顯示驅(qū)動(dòng)(7)上會(huì)隨節(jié)氣門位置傳感器(1)的開度的大小得到一個(gè)相應(yīng)變化的電壓信號(hào)。節(jié)氣門位置傳感器(1)開度逐漸小時(shí)，預(yù)示汽車加速度減速、這時(shí)顯示驅(qū)動(dòng)(7)輸出是低電平，蘭色顯示單元(8)上燈亮數(shù)會(huì)少，如節(jié)氣門位置傳感器(1)開度逐漸變大，預(yù)示汽車正在加速、汽車尾部的蘭色顯示單元(8)上燈亮數(shù)會(huì)增多；蘭色顯示單元(8)上燈亮數(shù)隨節(jié)氣門位置傳感器(1)的開度變化而變化；蘭色顯示單元(8)也可用綠色。當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器(1)的開度完全關(guān)閉汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，紅色顯示單元(9)會(huì)有燈光閃爍。當(dāng)車輛行駛過程中遇到緊急事件需要?jiǎng)x車時(shí)，由剎車力度傳感器(3)、P/V轉(zhuǎn)換器(5)、中央數(shù)據(jù)處理器(6)、顯示驅(qū)動(dòng)(7)和紅色顯示單元(9)組成剎車控制系統(tǒng)，會(huì)隨著剎車力度傳感器(3)的壓力信號(hào)大小變化，汽車尾部的紅色顯示單元(9)上燈亮數(shù)相應(yīng)變化，剎車力度傳感器(3)的壓力信號(hào)大、紅色顯示單元(9)上燈亮數(shù)多，反之依然。剎車力度與閃爍的頻率成正比。紅色顯示單元(9)也可用黃色燈。
權(quán)利要求1.一種汽車行駛狀況警示系統(tǒng)，主要由節(jié)氣門位置傳感器①、車速傳感器②、剎車力度傳感器③、中央數(shù)據(jù)處理器⑥、顯示驅(qū)動(dòng)⑦和蘭、紅色顯示單元⑧和⑨組成，其特征在于蘭、紅色顯示單元⑧和⑨分別通過顯示驅(qū)動(dòng)⑦將節(jié)氣門位置傳感器①、車速傳感器②、F/V變換器④、中央數(shù)據(jù)處理器⑥串接后和剎車力度傳感器③、P/V轉(zhuǎn)換器⑤、中央數(shù)據(jù)處理器⑥串接后并聯(lián)到中央數(shù)據(jù)處理器⑥上的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行駛狀況警示系統(tǒng)，其特征在于蘭、紅色顯示單元⑧和⑨分別由兩組燈組構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種由節(jié)氣門位置傳感器①、車速傳感器②、剎車力度傳感器③、中央數(shù)據(jù)處理器⑥和蘭、紅色燈組⑧⑨組成的汽車行駛狀況警示系統(tǒng)，為了事先預(yù)示前方路況變化情況，本裝置采用將汽車尾部的蘭紅燈組⑧⑨經(jīng)顯示驅(qū)動(dòng)⑦將節(jié)氣門位置傳感器①、車速傳感器②、F/V變換器④、中央數(shù)據(jù)處理器⑥串接后和剎車力度傳感器③、P/V轉(zhuǎn)換器⑤、中央數(shù)據(jù)處理器⑥串接后并聯(lián)到中央數(shù)據(jù)處理器⑥上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、穩(wěn)定可靠。
文檔編號(hào)B60Q1/26GK2671876SQ20032012472
公開日2005年1月19日 申請(qǐng)日期2003年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月1日
發(fā)明者江海, 陳玉斌 申請(qǐng)人:江海, 陳玉斌