專利名稱:變電車專用電源的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電源裝置，尤其涉及一種變電車用專用電源。這種變電車專用電源，包括底盤車、車廂、高壓柜、蓄電池組、導(dǎo)線；車廂下安裝有專用電源裝置、負(fù)載接線箱及市電接線箱；專用電源裝置分別用導(dǎo)線與蓄電池組、負(fù)載接線箱、市電接線箱及底盤車發(fā)電機(jī)相互連接。導(dǎo)線間設(shè)置有若干個熔斷器；車廂內(nèi)安裝有變壓器及電纜盤。當(dāng)變電車在行駛的過程中，采用底盤車發(fā)電機(jī)對底盤車蓄電池組充電的同時，經(jīng)過專用電源裝置給高壓柜蓄電池組充電，保證中高壓變電車行駛到目的地后，各蓄電池組具備足夠的電量滿足設(shè)備運(yùn)行需要。同時還可以給直流負(fù)載端提供電源，從而保障變電車整套設(shè)備系統(tǒng)的直流電源提供。
【專利說明】變電車專用電源

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電源裝置，尤其涉及一種變電車專用電源。

【背景技術(shù)】
[0002]中高壓變電車配套高壓柜主要采用的是固定式高壓柜。高壓柜所使用控制電源來自與高壓柜本身配套的蓄電池組。但是，中高壓變電車在較長時間停放后，蓄電池組具有自行虧電的特性，當(dāng)中高壓變電車需要使用、檢測及試驗時，不能確保蓄電池組電量能充分滿足使用要求。目前，大多采用充電器給蓄電池組進(jìn)行充電，這樣需要把中高壓變電車停放在具備市電電源接線的場所。另外，采用定期定時啟動底盤車對蓄電池組進(jìn)行充電的方式，對操作維護(hù)人員依賴性較高，不可控因數(shù)比較多，既加強(qiáng)操作維護(hù)人員的工作強(qiáng)度，又會浪費(fèi)燃油污染環(huán)境。并且采用定期定時，啟動底盤車對蓄電池組進(jìn)行充電的方式只能針對底盤車的蓄電池組，不能給高壓柜蓄電池組進(jìn)行充電。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，本實用新型是針對中高壓變電車的特殊使用要求，設(shè)計了一種變電車用專用電源。本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種變電車專用電源，包括底盤車、車廂、高壓柜、蓄電池、導(dǎo)線，其特征在于:所述的車廂下安裝有專用電源裝置、負(fù)載接線箱及市電接線箱；專用電源裝置分別用導(dǎo)線與蓄電池、負(fù)載接線箱、市電接線箱及底盤車發(fā)電機(jī)相互連接。
[0004]一種變電車專用電源，其特征在于:所述的蓄電池組有底盤車蓄電池組和高壓柜蓄電池組；所述的導(dǎo)線間設(shè)置有若干個熔斷器；所述的車廂內(nèi)安裝有變壓器及電纜盤。
[0005]本實用新型的有益效果在于:針對移動中高壓變電車的特殊使用情況，設(shè)計一種中高壓變電車專用電源，其含逆變、整流、變壓功能于一體。當(dāng)變電車在行駛的過程中，采用底盤車發(fā)電機(jī)對底盤車蓄電池組充電的同時，經(jīng)過專用電源裝置給高壓柜蓄電池組充電，保證中高壓變電車行駛到目的地后，各蓄電池組具備足夠的電量滿足設(shè)備運(yùn)行需要。同時還可以給直流負(fù)載端提供電源，從而保障中高壓變電車整套設(shè)備系統(tǒng)的直流電源提供。

【附圖說明】

[0006]圖1為本實用新型一種變電車專用電源的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]如圖1所示，其中，I為底盤車、2為車廂、11為底盤車發(fā)電機(jī)、21為熔斷器、22為底盤車蓄電池、23為市電接線箱、24為導(dǎo)線、25為專用電源裝置、26為負(fù)載接線箱、27為高壓柜蓄電池、3為變壓器、4為高壓柜、5為電纜絞盤。
[0008]圖2為本實用新型一種變電車專用電源的工作原理圖。
[0009]如圖2所示，其中，11為底盤車發(fā)電機(jī)、21為熔斷器、22為底盤車蓄電池組、23為市電接線箱、24為導(dǎo)線、25為專用電源裝置、26為負(fù)載接線箱、27為高壓柜蓄電池組。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0011]如圖1及圖2所示，一種變電車專用電源，包括底盤車1、車廂2、高壓柜4、蓄電池組、導(dǎo)線24 ;車廂2下安裝有專用電源裝置25、負(fù)載接線箱26及市電接線箱23 ;專用電源裝置25分別用導(dǎo)線24與底盤車蓄電池22、高壓柜蓄電池組27、負(fù)載接線箱26、市電接線箱23及底盤車發(fā)電機(jī)11相互連接。專用電源裝置25含逆變、整流、變壓功能于一體，便于中高壓變電車在各種情況下直流電源的使用。
[0012]一種變電車專用電源，蓄電池組有底盤車蓄電池組22和高壓柜蓄電池組27 ;導(dǎo)線24間設(shè)置有若干個熔斷器21 ;車廂2內(nèi)安裝有變壓器3及電纜絞盤5 ;變壓器4提供應(yīng)急所需電源，電纜絞盤5用于負(fù)載端或者市電的電纜接駁。
[0013]當(dāng)中高壓變電車較長時間停放時，還可采用市電接線箱23提供的交流電源給底盤車蓄電池組22和高壓柜蓄電池組27提供充電電源，保證二個蓄電池的電量充足；當(dāng)中高壓變電車行駛在路上沒有交流市電時，可通過底盤車發(fā)電機(jī)11發(fā)電給底盤車蓄電池組22和高壓柜蓄電池組27提供充電電源。中高壓變電車在運(yùn)行時還可通過市電接線箱23接入交流電源，通過專用電源裝置25提供直流電源，使用負(fù)載接線箱26帶動直流負(fù)載設(shè)備，保證變電車的照明等設(shè)備的正常運(yùn)行。
[0014]以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的【具體實施方式】的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種變電車專用電源，包括底盤車、車廂、高壓柜、蓄電池組、導(dǎo)線，其特征在于:所述的車廂下安裝有專用電源裝置、負(fù)載接線箱及市電接線箱；專用電源裝置分別用導(dǎo)線與蓄電池組、負(fù)載接線箱、市電接線箱及底盤車發(fā)電機(jī)相互連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變電車專用電源，其特征在于:所述的蓄電池組有底盤車蓄電池組和高壓柜蓄電池組。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變電車專用電源，其特征在于:所述的導(dǎo)線間設(shè)置有若干個熔斷器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變電車專用電源，其特征在于:所述的車廂內(nèi)安裝有變壓器及電纜絞盤。
【文檔編號】B60P3-00GK204279190SQ201420727293
【發(fā)明者】徐潤忠, 李欽龍 [申請人]龍巖市海德馨汽車有限公司