專利名稱:一種保障簡易叉車隨集裝箱運(yùn)行的推運(yùn)及固定設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種保障簡易叉車隨集裝箱運(yùn)行的推運(yùn)及固定設(shè)備，掛車的骨架或面板上倒接固定一框架箱，箱底板為抽拉活動(dòng)式結(jié)構(gòu)，抽出時(shí)箱底板一端掛在框架箱上，一端抵在地板上呈斜狀面，叉車沿斜狀面開上箱底板定位，與箱底板配合有升降器將箱底板頂起或放下，箱底板由升降器頂起與地面平行后往框架箱里推到位后固定；充分利用集裝箱和掛車的可利用配置，制作機(jī)構(gòu)使簡易叉車能隨集裝箱運(yùn)行并能做到倉庫到倉庫服務(wù)，為客戶解決最后10米的問題，以促進(jìn)集裝箱托盤的一貫化運(yùn)輸及機(jī)械化裝卸作業(yè)。
【專利說明】一種保障簡易叉車隨集裝箱運(yùn)行的推運(yùn)及固定設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種集裝箱作業(yè)的專用設(shè)備，尤其與一種保障簡易叉車隨集裝箱 運(yùn)行的推運(yùn)及固定設(shè)備有關(guān)。

【背景技術(shù)】
[0002] 集裝箱內(nèi)，托盤運(yùn)輸集散成組形成重件，并分層碼疊，平面移動(dòng)困難；成件托盤在 集裝箱內(nèi)的移動(dòng)及裝卸目前只能采用人工拆卸或叉車進(jìn)箱作業(yè)，但叉車作業(yè)要依托專用平 臺(tái)；只有專業(yè)倉儲(chǔ)才有配置，集裝箱門到門運(yùn)輸，大多由于卸貨點(diǎn)分散，單次裝卸量較少，裝 卸設(shè)備的配備受使用效益的制約；還有卸貨點(diǎn)多位于商業(yè)區(qū)，場地緊張、未能建造專用卸貨 平臺(tái)，叉車未能使用。受大型機(jī)械、場地、成本等主觀和客觀因素制約，"托盤作業(yè)一貫化運(yùn) 輸"在集裝箱中的普及受到很大影響。目前，市場上也有手動(dòng)叉車，半（全）電動(dòng)搬運(yùn)車、半 (全）電動(dòng)堆高車等輕便的裝卸機(jī)械（以下稱簡易叉車），但還是存在機(jī)械價(jià)格高，使用頻 率低，效益差等的影響；簡易叉車隨車共用，是解決問題的關(guān)鍵點(diǎn)；是解決人工裝卸的重要 輔助部分。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供了一種保障簡易叉車隨集裝箱 運(yùn)行的推運(yùn)及固定設(shè)備及使用該設(shè)備的方法。
[0004] 為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：
[0005] 一種保障簡易叉車隨集裝箱運(yùn)行的推運(yùn)及固定設(shè)備，掛車的骨架或面板上倒接固 定一框架箱，箱底板為抽拉活動(dòng)式結(jié)構(gòu)，抽出時(shí)箱底板一端掛在框架箱上，一端抵在地板上 呈斜狀面，叉車沿斜狀面開上箱底板定位，與箱底板配合有升降器將箱底板頂起或放下，箱 底板由升降器頂起與地面平行后往框架箱里推到位后固定。
[0006] 進(jìn)一步，掛車的骨架或面板的中部側(cè)向，倒接所述的框架箱，框架箱設(shè)有箱底板及 箱門，框架箱的兩側(cè)面底梁是凹槽相向的槽鋼，向后向外是開口，外端接口成斜狀與箱底板 配合；槽鋼的凹槽為箱底板移動(dòng)的導(dǎo)槽；箱底板兩邊框設(shè)若干帶滾軸的滑輪或輥輪鑲?cè)肟?架箱的導(dǎo)槽，箱底板上對(duì)應(yīng)叉車輪和前輪位置成凹狀。
[0007] 進(jìn)一步，箱底板靠外端及中部的中直線上選兩點(diǎn)，并在定點(diǎn)處裝鋼梁并設(shè)一^洞 或鋼套，升降器為螺旋升降器，其頂端為T形，上桿為圓筒形，上桿套掛進(jìn)一^洞或鋼套； 升降器的底部裝輪子。
[0008] 進(jìn)一步，叉車與箱底板上加固，即在叉車叉牙上壓一鋼條，鋼條上和相對(duì)應(yīng)的箱底 板框架條上各設(shè)帶螺紋的孔，再配一帶紋的螺桿，固定到位后擰緊叉車和底板形成一體。
[0009] 本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，取得的有益效果是：采用本實(shí)用新 型的技術(shù)方案，選擇合適的簡易叉車，充分利用掛車的可利用配置，制作機(jī)構(gòu)使簡易叉車能 隨集裝箱運(yùn)行并能做到倉庫到倉庫，為客戶解決最后10米的問題，以促進(jìn)集裝箱托盤的一 貫化運(yùn)輸及機(jī)械化裝卸作業(yè)。

【附圖說明】

[0010] 此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部 分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的 不當(dāng)限定。在附圖中：
[0011] 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0012] 圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0013] 圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖三；
[0014] 圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖四。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚、明白，以 下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí) 施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016] 如圖1-4所示，本實(shí)用新型所述的一種保障簡易叉車隨集裝箱運(yùn)行的推運(yùn)及固定 設(shè)備，掛車的骨架或面板1上倒接固定一框架箱2,箱底板21為抽拉活動(dòng)式結(jié)構(gòu)，抽出時(shí)箱 底板21 -端掛在框架箱2上，一端抵在地板上呈斜狀面，叉車沿斜狀面開上箱底板21定 位，與箱底板21配合有升降器3將箱底板21頂起或放下，箱底板21由升降器3頂起與地 面平行后往框架箱2里推到位后固定。
[0017] 具體的實(shí)施例如圖所示，掛車的骨架或面板的中部側(cè)向，倒接一個(gè)鋼鐵結(jié)構(gòu)的框 架箱2,箱底板21為抽屜式，可有或無底面，裝叉車前，打開箱門22,箱底板21，箱底板21的 兩端，一端掛在框架箱2上，一端抵在地板上，成斜板狀，叉車開上斜板上；把低端頂高，升 起成平行狀，往里推進(jìn)，到位后固定?？蚣芟涞膬蓚?cè)面底梁23是凹槽相向的槽鋼，向后向外 是開口，外端接口成斜狀；槽鋼的凹槽為箱底板21移動(dòng)的導(dǎo)槽；箱底板21兩邊框設(shè)若干帶 滾軸的滑輪或輥輪211，鑲?cè)肟蚣芟涞膶?dǎo)槽；箱底板21以型鋼為框，鋼板為面，對(duì)應(yīng)叉車輪 和前輪位置成凹狀212,在箱底板21靠外端及中部的中直線上選兩點(diǎn)，并在定點(diǎn)處裝鋼梁4 并設(shè)一^洞或鋼套41。螺旋升降器3頂端為T形，上竿為圓筒形，套掛進(jìn)洞或鋼套 41 ;螺旋升降器的底部裝輪子31，可行走。螺旋升降器3手動(dòng)也可電動(dòng)，也可倒裝螺旋升降 器于箱底板21兩邊向上，然后倒翻操作。
[0018] 箱底板21及升降器的操作方法：
[0019] 卸叉車時(shí)，打開箱門，稍微往外抽出箱底板，然后在底板的A 洞或鋼套8掛入 升降器，升降平行狀，即可往外抽拉箱底板使叉車往外平移到位，在B 洞或鋼套8掛另 一升降器，并設(shè)定B升降器的高度比A升降器，降至最低時(shí)受力的高度稍高，降A(chǔ)升降器至 最低點(diǎn)，B升降器受力，從A-?=洞或鋼套取出A升降器，降B升降器使底板抵地，開出叉 車，關(guān)箱門。
[0020] 裝叉車時(shí)反之，叉車在底板上的加固：
[0021] 采用叉牙上壓一鋼條6,鋼條6上和相對(duì)應(yīng)的箱底板21框架條上，各設(shè)帶螺紋的 孔，再配一帶紋的螺桿7,固定到位后擰緊，叉車和底板形成一體；反之，松螺桿卸叉車。
[0022] 本實(shí)用新型采用掛車的骨架或面板的中部側(cè)向，倒接一個(gè)鋼鐵結(jié)構(gòu)的框架箱，箱 底為抽屜式活動(dòng)板，活動(dòng)底板的兩端，一端掛在箱架上，一端抵在地板上，成斜狀，選合適的 簡易叉車，叉車開上斜板并固定；把低端頂高，升起成平行狀，推拉頂降裝卸簡易叉車。
[0023] 選擇合適的簡易叉車，充分利用掛車的可利用配置，制作機(jī)構(gòu)使簡易叉車能隨集 裝箱運(yùn)行并能做到倉庫到倉庫，為客戶解決最后10米的問題，以促進(jìn)集裝箱托盤的一貫化 運(yùn)輸及機(jī)械化裝卸作業(yè)。
[0024] 上述說明示出并描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新 型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組 合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實(shí)用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù) 或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則 都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種保障簡易叉車隨集裝箱運(yùn)行的推運(yùn)及固定設(shè)備，其特征在于：掛車的骨架或面 板（1)上倒接固定一框架箱（2)，箱底板（21)為抽拉活動(dòng)式結(jié)構(gòu)，抽出時(shí)箱底板（21) -端 掛在框架箱（2)上，一端抵在地板上呈斜狀面，叉車沿斜狀面開上箱底板（21)定位，與箱底 板（21)配合有升降器（3)將箱底板（21)頂起或放下，箱底板（21)由升降器⑶頂起與地 面平行后往框架箱（2)里推到位后固定。2. 如權(quán)利要求1所述的一種保障簡易叉車隨集裝箱運(yùn)行的推運(yùn)及固定設(shè)備，其特征 在于：掛車的骨架或面板（1)的中部側(cè)向，倒接所述的框架箱（2)，框架箱（2)設(shè)有箱底板 (21)及箱門（22)，框架箱（2)的兩側(cè)面底梁（23)是凹槽相向的槽鋼，向后向外是開口，夕卜 端接口成斜狀與箱底板（21)配合；槽鋼的凹槽為箱底板（21)移動(dòng)的導(dǎo)槽；箱底板（21)兩 邊框設(shè)若干帶滾軸的滑輪或輥輪（211)鑲?cè)肟蚣芟涞膶?dǎo)槽，箱底板（21)上對(duì)應(yīng)叉車輪和 前輪位置成凹狀（212)。3. 如權(quán)利要求1所述的一種保障簡易叉車隨集裝箱運(yùn)行的推運(yùn)及固定設(shè)備，其特征在 于：箱底板（21)靠外端及中部的中直線上選兩點(diǎn)，并在定點(diǎn)處裝鋼梁（4)并設(shè)一^洞或 鋼套（41)，升降器（3)為螺旋升降器，其頂端為T形，上桿為圓筒形，上桿套掛進(jìn)一^洞 或鋼套（41);升降器⑶的底部裝輪子（31)。4. 如權(quán)利要求1所述的一種保障簡易叉車隨集裝箱運(yùn)行的推運(yùn)及固定設(shè)備，其特征在 于：叉車與箱底板（21)上加固，即在叉車叉牙上壓一鋼條（6)，鋼條（6)上和相對(duì)應(yīng)的箱底 板（21)框架條上各設(shè)帶螺紋的孔，再配一帶紋的螺桿（7)，固定到位后擰緊叉車和底板形 成一體。
【文檔編號(hào)】B60P1-44GK204296540SQ201420723576
【發(fā)明者】王馬達(dá) [申請(qǐng)人]王馬達(dá)