專利名稱:一種車輛后尾門及后尾門鉸鏈的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種車輛后尾門及后尾門鉸鏈的安裝結(jié)構(gòu)，包括兩個左右對稱設置的車體框架、頂棚及后尾門，兩個車體框架之間通過車架橫梁連接為一體，后尾門安裝在兩個左右對稱設置的車體框架上，其特征在于所述車體框架的截面均具有兩個弧形面和三個L型槽結(jié)構(gòu)，后尾門與車體框架之間形成密封結(jié)構(gòu)；車架橫梁的截面形狀為半圓形，后尾門通過鉸鏈鏈接在車架橫梁上，后尾門與車架橫梁之間形成密封結(jié)構(gòu)；所述鉸鏈有兩組，對稱地安裝在后尾門左右兩端。本實用新型合理有效的利用的車體空間；高效、美觀、快捷。
【專利說明】一種車輛后尾門及后尾門鉸鏈的安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型結(jié)構(gòu)屬于車輛【技術(shù)領域】，主要涉及一種車輛后尾門及后尾門鉸鏈的安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛后尾門及后尾門鉸鏈的安裝結(jié)構(gòu)包括車輛后尾門的安裝固定結(jié)構(gòu)和后尾門鉸鏈的結(jié)構(gòu)；現(xiàn)有技術(shù)中，車輛后尾門及后尾門鉸鏈的安裝固定結(jié)構(gòu)都較為復雜、拆卸不方便，另外，后尾門的開啟與關(guān)閉結(jié)構(gòu)也不夠靈活。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提出一種車輛后尾門及后尾門鉸鏈的安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種車輛后尾門及后尾門鉸鏈的安裝結(jié)構(gòu)，包括兩個左右對稱設置的車體框架、頂棚及后尾門，兩個車體框架之間通過車架橫梁連接為一體，后尾門安裝在兩個左右對稱設置的車體框架上，其特征在于所述車體框架的截面均具有兩個弧形面和三個L型槽結(jié)構(gòu)，其中L型槽I位于內(nèi)側(cè)且與后尾門配合，L型槽I1、III位于外側(cè)且與車門配合；所述后尾門設置在車體框架L型槽I的平面上，并在后尾門與車體框架L型槽I平面之間設置密封條，在后尾門與車體框架之間形成密封結(jié)構(gòu)；所述車架橫梁的截面形狀為半圓形，后尾門通過鉸鏈鏈接在車架橫梁上，并在后尾門與車架橫梁之間設置密封條，在后尾門與車架橫梁之間形成密封結(jié)構(gòu)；所述鉸鏈有兩組，對稱地安裝在后尾門左右兩端；每組鉸鏈的一端安裝在后尾門上，并通過鉸鏈扣緊固，另一端安裝在車架橫梁和頂棚的沉坑內(nèi)，并通過平頭鉚接螺母將鉸鏈、頂棚與橫梁形成緊固裝配，鉸鏈的平面與車架橫梁之間設置頂棚面；所述后尾門一側(cè)內(nèi)下角設有兩個氣撐桿安裝固定位置孔，后尾門最下邊正中間位置安裝有中控鎖，中控鎖的把手直接安裝固定在后尾門上。
[0005]一般地，所述后尾門與車體框架的L型槽I的立面之間具有間隙，所述后尾門和車架橫梁立面與頂棚后立面之間具有間隙，以上所述兩處間隙構(gòu)成用以排水的導水槽。
[0006]所述兩個車體框架均由鋼材沖壓件焊接組成。
[0007]所述后尾門為純鋼化玻璃。
[0008]本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)，采用在后尾門與車架框架、車架橫梁之間設置密封條的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)密封，具有結(jié)構(gòu)簡單的特點，后尾門的關(guān)閉的過程中還能起到減震的作用，對玻璃起到了一定的保護作用，另外設置導水槽能夠有效的實現(xiàn)排水；同時所述后尾門鉸鏈的一端安裝在頂棚設置的沉坑里，合理有效的利用的車體空間；并且所述后尾門的開啟采用了中控鎖與氣撐桿自動控制裝置，起到了高效、美觀、快捷的作用。

【附圖說明】

[0009]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為實施例中車體框架的截面示意圖。
[0011]圖3為實施例中車架橫梁的截面示意圖。
[0012]圖4為實施中后尾門與車體框架密封結(jié)構(gòu)的局部示意圖。
[0013]圖5為實施例中后尾門與車架橫梁密封結(jié)構(gòu)的局部示意圖。
[0014]圖6為實施例中鉸鏈與后尾門、頂棚、車架橫梁安裝結(jié)構(gòu)的局部示意圖。
[0015]圖7為實施例中中控鎖把手的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖8為實施例中后尾門鉸鏈結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0017]圖9為實施例中后尾門鉸鏈扣得結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1、車體框架2、車架橫梁3、后尾門4、鉸鏈5、氣撐桿安裝固定位置孔6、中控鎖把手7、L型槽I 8、L型槽II 9、L型槽III 10、密封膠條11、車體框架處導水槽12、頂棚13、車架橫梁處導水槽14、平頭鉚接螺母15、鉸鏈扣。

【具體實施方式】
[0019]結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明。
[0020]實施例:如圖1所示，車輛后尾門及后尾門鉸鏈的安裝結(jié)構(gòu)，具有兩個車體框架1，兩個所述車體框架I左右對稱設置；兩個所述的車體框架之間通過車架橫梁2連為一體；所述后尾門3安裝在兩個左右對稱設置的車體框架I上。
[0021]如圖8所示，后尾門鉸鏈4的A端安裝在后尾門玻璃上，用圖9所示的鉸鏈扣15將鉸鏈與玻璃緊扣壓緊，安裝方式如圖6標記15處所示；鉸鏈的B端安裝在頂棚12沉坑和車架橫梁2上，通過平頭鉚接螺母14安裝緊固，安裝方式如圖6標記14處所示。
[0022]后尾門3的開啟與關(guān)閉主要依靠:安裝在后尾門最下邊正中間位置的中控鎖，中控鎖把手6直接安裝固定在后尾門上，安裝在氣撐桿安裝固定位置孔5處的氣撐桿和鉸鏈4，首先通過中控鎖給力將后尾門處于預開狀態(tài)，再氣撐桿和后尾門鉸鏈將后尾門打開至全開狀態(tài)。
[0023]實施例中，兩個車體框架均由鋼材沖壓件焊接組成。如圖2所示，車體框架截面均具有兩個弧形面和三個L型槽，其中L型槽I 7位于內(nèi)側(cè)且與后尾門3配合，L型槽II 8、L型槽III9位于外側(cè)且與車門配合；后尾門3設置在車體框架L型槽I的平面上，并在后尾門與車體框架L型槽I平面之間設置密封膠條10，將后尾門在車體框架L型槽I的平面上并形成密封。如圖4所示，車架橫梁2的截面形狀為半圓形，如圖3所示，后尾門3同時設置在車架橫梁2上，并在后尾門3與車架橫梁2之間設置密封膠條10，將后尾門固定在車架橫梁上并形成密封。
[0024]如圖5所示，后尾門與車體框架的L型槽I的立面之間具有間隙，后尾門和車架橫梁立面與頂棚后立面之間具有間隙，以上所述兩處間隙構(gòu)成用以排水的車體框架處導水槽11和車架橫梁處導水槽13。
[0025]實施例的后尾門為純鋼化玻璃。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛后尾門及后尾門鉸鏈的安裝結(jié)構(gòu)，包括兩個左右對稱設置的車體框架、頂棚及后尾門，兩個車體框架之間通過車架橫梁連接為一體，后尾門安裝在兩個左右對稱設置的車體框架上，其特征在于所述車體框架的截面均具有兩個弧形面和三個L型槽結(jié)構(gòu)，其中L型槽I位于內(nèi)側(cè)且與后尾門配合，L型槽I1、111位于外側(cè)且與車門配合；所述后尾門設置在車體框架L型槽I的平面上，并在后尾門與車體框架L型槽I平面之間設置密封條，在后尾門與車體框架之間形成密封結(jié)構(gòu)；所述車架橫梁的截面形狀為半圓形，后尾門通過鉸鏈鏈接在車架橫梁上，并在后尾門與車架橫梁之間設置密封條，在后尾門與車架橫梁之間形成密封結(jié)構(gòu)；所述鉸鏈有兩組，對稱地安裝在后尾門左右兩端；每組鉸鏈的一端安裝在后尾門上，并通過鉸鏈扣緊固，另一端安裝在車架橫梁和頂棚的沉坑內(nèi)，并通過平頭鉚接螺母將鉸鏈、頂棚與橫梁形成緊固裝配，鉸鏈的平面與車架橫梁之間設置頂棚面；所述后尾門一側(cè)內(nèi)下角設有兩個氣撐桿安裝固定位置孔，后尾門最下邊正中間位置安裝有中控鎖，中控鎖的把手直接安裝固定在后尾門上。2.如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述后尾門與車體框架的L型槽I的立面之間具有間隙，所述后尾門和車架橫梁立面與頂棚后立面之間具有間隙，以上所述兩處間隙構(gòu)成用以排水的導水槽。3.如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述兩個車體框架均由鋼材沖壓件焊接組成。4.如權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述后尾門為純鋼化玻璃。
【文檔編號】B62D25-08GK204296417SQ201420723159
【發(fā)明者】李輝 [申請人]南京嘉遠特種電動車制造有限公司