專利名稱：集裝箱空箱叉車專用起重吊架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及集裝箱空箱叉車上使用裝置，特別是一種集裝箱空箱 叉車專用起重吊架。
背景技術(shù)：
集裝箱空箱專用叉車的叉架是為集裝箱作業(yè)專門設(shè)計的，其取物裝置 非傳統(tǒng)的叉齒而是在叉架兩端布置二個帶有吊具轉(zhuǎn)鎖的端梁，空箱叉車吊 箱時通過端梁上的吊具轉(zhuǎn)鎖插入集裝箱角固件中來實(shí)現(xiàn)與集裝箱的連接， 故空箱叉車只能進(jìn)行空箱作業(yè)。為了使空箱叉車同時可進(jìn)行件雜貨作業(yè)，
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為解決集裝箱空箱叉車原先只能進(jìn)行空集裝箱作業(yè)的問題，本實(shí)用新 型的目的是提供一種空箱叉車專用起重吊架，使得空箱叉車同時可進(jìn)行件 雜貨作業(yè)，提高叉車?yán)眯省?br> 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是提供一種集裝箱空箱叉車 專用起重吊架，該吊架結(jié)構(gòu)包括有吊架端梁、主梁及起吊梁，所述主梁的 兩端分別設(shè)有吊架端梁，在主梁與吊架端梁連接處分別設(shè)有加強(qiáng)筋板，在 主梁的中部設(shè)有起吊梁，在起吊梁的前端安裝有可旋轉(zhuǎn)吊鉤。
本實(shí)用新型的效果是現(xiàn)經(jīng)加裝起重梁可進(jìn)行件雜貨作業(yè)，集裝箱空箱 叉車較之普通叉車具有以下優(yōu)點(diǎn)起升高度高可達(dá)10米以上，視野開闊， 側(cè)移距離可達(dá)到單側(cè)0.5米。因此集裝箱空箱叉車結(jié)合起重梁在某些特定 環(huán)境，如高處、狹小空間處等作業(yè)較之普通叉車有著十分明顯的優(yōu)勢。

圖1為本實(shí)用新型的空箱叉車起重吊架主視圖；圖2為本實(shí)用新型的空箱叉車起重吊架俯視圖。 圖中
1、吊架端梁 2、主梁 3起吊梁
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型的集裝箱空箱叉車專用起重吊架加以 說明。
如圖l、 2所示，本實(shí)用新型的集裝箱空箱叉車專用起重吊架，該吊架 是連接起重吊架和集裝箱空箱叉車之間，該吊架結(jié)構(gòu)包括有吊架端梁l、主 梁2及起吊梁3，所述主梁2的兩端分別設(shè)有吊架端梁1，在主梁2與吊架 端梁1連接處分別設(shè)有加強(qiáng)筋板，在主梁2的中部設(shè)有起吊梁3，在起吊梁 3的前端部安裝有可旋轉(zhuǎn)吊鉤。
所述兩吊架端梁1的中心距為集裝箱的長度,所述吊架端梁1為箱型框 式結(jié)構(gòu)，在吊架端梁1的端面上設(shè)有連接孔，在吊架端梁1內(nèi)設(shè)有隔板。 所述主梁2與起吊梁3連接處設(shè)有加強(qiáng)筋板。
本實(shí)用新型的集裝箱空箱叉車專用起重吊架的吊架端梁1，其作用是連 接起重吊架和空箱叉車，并將起吊貨物的轉(zhuǎn)矩有效地傳遞到空箱叉的叉夾 上。因此其結(jié)構(gòu)設(shè)計時，兩端梁的中心距為20英尺集裝箱的長度，并且吊 架端梁1的端面上的連接孔保持在箱型方框結(jié)構(gòu)的中心線上，便于與空箱 叉車的轉(zhuǎn)鎖連接。
吊架端梁1設(shè)計成箱型框式結(jié)構(gòu)，在與空箱叉車轉(zhuǎn)鎖相對應(yīng)的位置開 孔，保證兩者有效連接。吊架端梁1上表面設(shè)計時考慮叉車頂銷的位置； 因是垂直載荷主要工作面，上表面選用厚板。為提高強(qiáng)度，在吊架端梁1 中設(shè)置多層的隔板。
起重梁的吊架端梁1長度按空箱叉叉架結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，保證起吊重物時 水平載荷有效的傳遞到叉架上。主梁2的結(jié)構(gòu)保證有足夠的強(qiáng)度和安全系數(shù)，與起吊梁3連接處有加 強(qiáng)筋板結(jié)構(gòu)。
起吊梁3前段安裝可旋轉(zhuǎn)吊鉤，長度滿足空箱叉車對重心的要求，與
主梁2連接處加強(qiáng)筋板提高強(qiáng)度。按集裝箱空箱叉車的結(jié)構(gòu)專門設(shè)計的起
重梁，可解決此問題。
該起重梁起吊點(diǎn)為20英尺集裝箱的長度，并將起吊點(diǎn)設(shè)計成箱型結(jié)構(gòu) 即可容納空箱叉的轉(zhuǎn)鎖又能承受和傳遞載荷。起重梁的吊架端梁1長度按 空箱叉叉架結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，保證起吊重物時水平載荷有效的傳遞到叉架上。 主梁2的設(shè)計保證有足夠的強(qiáng)度和安全系數(shù)，與起吊梁3連接處有加強(qiáng)筋 結(jié)構(gòu)。起吊梁3前端部安裝可旋轉(zhuǎn)吊鉤，長度滿足空箱叉對重心的要求，
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權(quán)利要求1、一種集裝箱空箱叉車專用起重吊架，其特征是該吊架結(jié)構(gòu)包括有吊架端梁(1)、主梁(2)及起吊梁(3)，所述主梁(2)的兩端分別設(shè)有吊架端梁(1)，在主梁(2)與吊架端梁(1)連接處分別設(shè)有加強(qiáng)筋板，在主梁(2)的中部設(shè)有起吊梁(3)，在起吊梁(3)的前端安裝有可旋轉(zhuǎn)吊鉤。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的集裝箱空箱叉車專用起重吊架，其特征是所述兩吊架端梁(1)的中心距為集裝箱的長度。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的集裝箱空箱叉車專用起重吊架，其特征是所述吊架端梁(1)為箱型框式結(jié)構(gòu)，在吊架端梁(1)的端面上設(shè)有連接孔，在吊架端梁(1)內(nèi)設(shè)有隔板。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的集裝箱空箱叉車專用起重吊，其特征是所述主梁(2)與起吊梁(3)連接處設(shè)有加強(qiáng)筋板。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種集裝箱空箱叉車專用起重吊架，該吊架結(jié)構(gòu)包括有吊架端梁、主梁及起吊梁，所述主梁的兩端分別設(shè)有吊架端梁，在主梁與吊架端梁連接處分別設(shè)有加強(qiáng)筋板，在主梁的中部設(shè)有起吊梁，在起吊梁的前端部安裝有可旋轉(zhuǎn)吊鉤。本實(shí)用新型的效果是現(xiàn)經(jīng)加裝起重梁可進(jìn)行件雜貨作業(yè)，集裝箱空箱叉車較之普通叉車具有以下優(yōu)點(diǎn)起升高度高可達(dá)10米以上，視野開闊，側(cè)移距離可達(dá)到單側(cè)0.5米。因此集裝箱空箱叉車結(jié)合起重梁在某些特定環(huán)境，如高處、狹小空間處等作業(yè)較之普通叉車有著十分明顯的優(yōu)勢。
文檔編號B66F9/12GK201284209SQ20082014274
公開日2009年8月5日 申請日期2008年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月27日
發(fā)明者劉振山, 安國利, 李曉暉, 王世平, 高延輝 申請人:天津東方海陸集裝箱碼頭有限公司