專利名稱:汽車兒童安全座椅的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車兒童安全座椅，包括第一彎管、第二彎管、第一isofix連接頭、第二isofix連接頭、靠背、底座、一對(duì)彎管連接鐵及檔位槽；靠背連接在底座的橫桿上，且靠背的后部及底座的底部設(shè)有兩個(gè)圓孔；第一彎管及第二彎管的兩端通過兩個(gè)螺釘與靠背及底座上的兩個(gè)圓孔固定連接；一對(duì)彎管連接鐵及檔位槽的一端連接在第一彎管及第二彎管的外側(cè)端，彎管連接鐵與檔位槽連接固定，一對(duì)彎管連接鐵及檔位槽設(shè)在底座的下方；第一isofix連接頭及第二isofix連接頭設(shè)在檔位槽內(nèi)，第一彎管通過第一isofix連接頭與汽車座椅連接，第二彎管通過第二isofix連接頭與汽車座椅連接。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，生產(chǎn)加工簡(jiǎn)易，而且安全性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)內(nèi)置isofix汽車兒童安全座椅。
【專利說明】汽車兒童安全座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車安全座椅，尤其涉及一種汽車兒童安全座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了具有內(nèi)置式ISOFIX的汽車兒童安全座椅，ISOFIX的全稱為“Internat1nal Standards Organizat1n FIX”，中文意思為國際標(biāo)準(zhǔn)化組織固定裝置，兒童安全座椅內(nèi)置的ISOFIX接頭可快速連接汽車ISOFIX接口，實(shí)現(xiàn)兒童安全座椅與汽車座椅的快速連接安裝。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的兒童安全座椅的結(jié)構(gòu)包括靠背，底座，ISOFIX框架，ISOFIX框架帶有加強(qiáng)彎管。該內(nèi)置式的isofix汽車兒童安全座椅金屬彎管使兒童安全座椅整體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，可以將汽車動(dòng)態(tài)撞擊所產(chǎn)生的沖擊力轉(zhuǎn)接到汽車座椅的isofix接口上。然而該類兒童安全座椅存在缺點(diǎn)如下:1，ISOFIX框架為整體框架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，且與靠背和底座之間配合的精度要求很高，增加了生產(chǎn)過程中的制造成本，2，整體框架重量過大，增加了使用者的使用難度，3，ISOFIX框架的彎管置于兒童安全座椅的靠背內(nèi)部，將靠背內(nèi)部留空，靠背強(qiáng)度大大降低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的:提供一種汽車兒童安全座椅，解決了傳統(tǒng)內(nèi)置式ISOFIX汽車兒童安全座椅結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，重量過重，加工成本高的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種汽車兒童安全座椅，包括第一彎管、第二彎管、第一 isofix連接頭、第二isofix連接頭、靠背、底座、一對(duì)彎管連接鐵及檔位槽；所述的靠背通過卡口連接在所述的底座的橫桿上，且所述的靠背的后部及底座的底部均設(shè)有兩個(gè)圓孔；所述的第一彎管及第二彎管彎折呈鈍角結(jié)構(gòu)，且所述的第一彎管及第二彎管的彎折處為圓角；所述的第一彎管及第二彎管的兩端分別通過兩個(gè)螺釘與所述的靠背及底座上的兩個(gè)圓孔固定連接，所述的第一彎管及第二彎管分別位于所述的靠背及底座的兩側(cè)邊緣的外側(cè)；所述的一對(duì)彎管連接鐵及檔位槽的一端分別連接在所述的第一彎管及第二彎管的外側(cè)端，所述的第一彎管及第二彎管的下端與所述的一對(duì)彎管連接鐵和檔位槽位于同一水平面內(nèi)，所述的彎管連接鐵與所述的檔位槽通過螺釘連接固定，所述的一對(duì)彎管連接鐵及檔位槽設(shè)置在所述的底座的下方；所述的第一 isofix連接頭及第二 isofix連接頭分別設(shè)置在所述的檔位槽內(nèi)，所述的第一彎管通過所述的第一 isofix連接頭與汽車座椅連接，所述的第二彎管通過所述的第二isofix連接頭與汽車座椅連接。
[0007]上述的汽車兒童安全座椅，其中，所述的第一彎管、第一 isofix連接頭及彎管連接鐵和檔位槽構(gòu)成第一 isofix組件，所述的第二彎管、第二 isofix連接頭及彎管連接鐵和檔位槽構(gòu)成第二 isofix組件，所述的第一 isofix組件與所述的第二 isofix組件對(duì)稱設(shè)置且相互獨(dú)立。
[0008]上述的汽車兒童安全座椅，其中，還包括第一鋼絲導(dǎo)鎖及第二鋼絲導(dǎo)鎖，所述的第一鋼絲導(dǎo)鎖的一端與所述的第二鋼絲導(dǎo)鎖的一端相互連接并設(shè)置在所述的底座的下部的塑料拉手上，所述的第一鋼絲導(dǎo)鎖的另一端與所述的第一 isofix連接頭連接，所述的第二鋼絲導(dǎo)鎖的另一端與所述的第二 isofix連接頭連接。
[0009]上述的汽車兒童安全座椅，其中，所述的第一鋼絲導(dǎo)鎖及第二鋼絲導(dǎo)鎖為彈性塑料包裹的鋼絲且與所述的一對(duì)彎管連接鐵和檔位槽位于同一水平面上。
[0010]本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，生產(chǎn)加工簡(jiǎn)易，而且安全性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)內(nèi)置isofix汽車兒童安全座椅，使兒童安全座椅結(jié)構(gòu)更合理，制造成本更低，兒童安全座椅對(duì)兒童的保護(hù)性能更好。

【附圖說明】

[0011]圖1是本實(shí)用新型汽車兒童安全座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型汽車兒童安全座椅的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型汽車兒童安全座椅的isofix組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是本實(shí)用新型汽車兒童安全座椅的主視圖。
[0015]圖5是本實(shí)用新型汽車兒童安全座椅的第一調(diào)節(jié)器的安裝圖。
[0016]圖6是本實(shí)用新型汽車兒童安全座椅的局部分解圖。
[0017]圖7是本實(shí)用新型汽車兒童安全座椅的肩部調(diào)節(jié)組件安裝圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0019]請(qǐng)參見附圖1及附圖2所示，一種汽車兒童安全座椅，包括第一彎管1、第二彎管2、第一 isofix連接頭3、第二 isofix連接頭4、靠背7、底座8、一對(duì)彎管連接鐵9及檔位槽10 ;所述的靠背7通過卡口連接在所述的底座8的橫桿上，且所述的靠背7的后部及底座8的底部均設(shè)有兩個(gè)圓形螺絲孔；所述的第一彎管I及第二彎管2彎折呈鈍角結(jié)構(gòu)，且所述的第一彎管I及第二彎管2的彎折處為圓角；所述的第一彎管I及第二彎管2的兩端分別通過兩個(gè)螺釘與所述的靠背7及底座8上的兩個(gè)圓形螺絲孔固定連接，所述的第一彎管I及第二彎管2分別位于所述的靠背7及底座8的兩側(cè)邊緣的外側(cè)；所述的一對(duì)彎管連接鐵9及檔位槽10的一端分別連接在所述的第一彎管I及第二彎管2的外側(cè)端，所述的第一彎管I及第二彎管2的下端與所述的一對(duì)彎管連接鐵和檔位槽10位于同一水平面內(nèi)，所述的彎管連接鐵9與所述的檔位槽10通過螺釘連接固定，所述的一對(duì)彎管連接鐵9及檔位槽10設(shè)置在所述的底座8的下方；所述的第一 isofix連接頭3及第二 isofix連接頭4分別設(shè)置在所述的檔位槽10內(nèi)，可沿著檔位槽10的中心線前后調(diào)節(jié)不同的檔位，所述的第一彎管I通過所述的第一 isofix連接頭3與汽車座椅連接，所述的第二彎管2通過所述的第二isofix連接頭4與汽車座椅連接。
[0020]本實(shí)用新型在靠背7的后部與底座8的下部設(shè)計(jì)了與第一彎管I和第二彎管2連接，在汽車撞擊過程中，兒童在汽車撞擊過程中所產(chǎn)生的巨大撞擊力通過五點(diǎn)式安全帶轉(zhuǎn)載到汽車兒童安全座椅的靠背7及底座7的塑料件上，再通過靠背7與底座8的塑料件轉(zhuǎn)載到第一彎管I和第二彎管2上，第一彎管I和第二彎管2再將受力通過一對(duì)彎管連接鐵和檔位槽10轉(zhuǎn)載到汽車兒童安全座椅的第一 isofix連接頭3和第二 isofix連接頭4上，從而轉(zhuǎn)載到汽車兒童安全座椅的ISOFIX錨點(diǎn)上。由于靠背7和底座8是由HDPE塑料加工而成，具有良好的韌性，可以降低兒童在汽車撞擊過程中頭部及胸部的加速度。同時(shí)，第一彎管I和第二彎管2設(shè)計(jì)具有良好的剛性，可以確保兒童約束系統(tǒng)在巨大的拉力下，不會(huì)拉壞崩潰。
[0021]請(qǐng)參見附圖3所示，所述的第一彎管1、第一 isofix連接頭3及彎管連接鐵和檔位槽10構(gòu)成第一 isofiX組件31，所述的第二彎管2、第二 isofix連接頭4及彎管連接鐵和檔位槽10構(gòu)成第二 isofix組件32，所述的第一 isofix組件31與所述的第二 isofix組件32對(duì)稱設(shè)置且相互獨(dú)立。相對(duì)于傳統(tǒng)的isofix組件來講，可以大大降低第一 isofix組件31和第二 isofix組件32與汽車兒童安全座椅的底座8和靠背7的配合要求，減少生產(chǎn)過程中的不良品，并且結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性更好。
[0022]還包括第一鋼絲導(dǎo)鎖11及第二鋼絲導(dǎo)鎖12，所述的第一鋼絲導(dǎo)鎖11的一端與所述的第二鋼絲導(dǎo)鎖12的一端相互連接并設(shè)置在所述的底座8的前部下方，所述的第一鋼絲導(dǎo)鎖11的另一端穿過所述的彎管連接鐵和檔位槽10與所述的第一 isofix連接頭3連接，所述的第二鋼絲導(dǎo)鎖12的另一端穿過所述的彎管連接鐵和檔位槽10與所述的第二 isofix連接頭4連接。
[0023]所述的第一鋼絲導(dǎo)鎖11及第二鋼絲導(dǎo)鎖12為彈性塑料包裹的鋼絲且與所述的一對(duì)彎管連接鐵9及檔位槽10位于同一水平面上。
[0024]第一 isofix連接頭3和第二 isofix連接頭4的前后調(diào)節(jié)與開啟均由第一鋼絲導(dǎo)鎖11和第二鋼絲導(dǎo)鎖12直接連接到汽車兒童安全座椅的前部，方便消費(fèi)者使用。且第一isofix連接頭3和第二 isofix連接頭4設(shè)計(jì)帶有彈簧裝置，在開啟第一 isofix連接頭3和第二 isofix連接頭4鎖止開關(guān)的同時(shí)，自動(dòng)將第一 isofix連接頭3和第二 isofix連接頭4彈出到最長位置。
[0025]請(qǐng)參見附圖4及附圖5所示，所述的汽車兒童安全座椅包括頭靠5、靠背7、第一調(diào)節(jié)器29、第二調(diào)節(jié)器30、第一肩部拉帶31、第二肩部拉帶32、第一肩部連接帶34及第二肩部連接帶35 ;所述的頭靠5設(shè)置在所述的靠背7的上端中央，所述的第一調(diào)節(jié)器29及第二調(diào)節(jié)器30相互獨(dú)立，且所述的第一調(diào)節(jié)器29及第二調(diào)節(jié)器30分別通過所述的第一肩部連接帶34及第二肩部連接帶35設(shè)置在所述的頭靠5上，位于所述的頭靠5的中間，所述的第一調(diào)節(jié)器29及第一肩部拉帶31與所述的第二調(diào)節(jié)器30及第二肩部拉帶32對(duì)稱設(shè)置；所述的第一調(diào)節(jié)器29及第二調(diào)節(jié)器30上分別設(shè)有綠色指示塊33，所述的第一肩部拉帶31及第二肩部拉帶32分別穿過所述的第一調(diào)節(jié)器29及第二調(diào)節(jié)器30，從而和兒童安全座椅的拔扣下部拉帶一起形成五點(diǎn)式安全帶系統(tǒng)，所述的綠色指示塊33在所述的第一肩部拉帶31及第二肩部拉帶32收緊時(shí)顯示為綠色。
[0026]將汽車兒童安全座椅的五點(diǎn)式安全帶調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)整到兒童的前部且分為2個(gè)獨(dú)立的第一調(diào)節(jié)器29和第二調(diào)節(jié)器30，大大降低了操作的復(fù)雜程度，并且能單獨(dú)調(diào)節(jié)第一肩部拉帶31及第二肩部拉帶32的長度。第一調(diào)節(jié)器29及第二調(diào)節(jié)器30帶有綠色指示塊33，在收緊第一肩部拉帶31及第二肩部拉帶32時(shí)，第一調(diào)節(jié)器29及第二調(diào)節(jié)器30上的綠色指示塊33露出來，此功能可顯示第一肩部拉帶31及第二肩部拉帶32的松緊度。
[0027]請(qǐng)參見附圖6所示，所述的靠背7的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)保護(hù)組件，所述的側(cè)保護(hù)組件包括塑料外殼15及靠背EPS泡沫16 ;所述的靠背EPS泡沫16通過所述的塑料外殼15設(shè)置在所述的靠背7的外側(cè)壁上，位于所述的靠背7的兩側(cè)；所述的塑料外殼15罩蓋在所述的靠背EPS泡沫16上。通過塑料外殼15將靠背EPS泡沫16固定在靠背7的兩側(cè)，不僅美觀，同時(shí)在側(cè)撞時(shí)可以吸收能量。
[0028]所述的頭靠5兩側(cè)向前彎曲呈“U”形結(jié)構(gòu)，所述的頭靠5的左側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有左側(cè)頭靠EPS泡沫17，所述的頭靠5的右側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有右側(cè)頭靠EPS泡沫18。
[0029]所述的左側(cè)頭靠EPS泡沫17與所述的右側(cè)頭靠EPS泡沫18對(duì)稱設(shè)置且與所述的頭靠5同步移動(dòng)。左側(cè)頭靠EPS泡沫17和右側(cè)頭靠EPS泡沫18可以隨頭靠5的調(diào)高而調(diào)高，在汽車側(cè)面撞擊過程中，可對(duì)兒童頭部起到吸能的作用。
[0030]請(qǐng)參見附圖7所示，所述的頭靠5上設(shè)有肩部檔位調(diào)節(jié)組件，所述的肩部檔位調(diào)節(jié)組件包括檔位軸36、檔位調(diào)節(jié)塊37及肩部檔位壓簧38，所述的肩部檔位壓簧38置于所述的檔位調(diào)節(jié)塊37內(nèi)部，作用在于保證肩部檔位軸36正常狀況下緊貼靠背7背部的檔位槽，所述的檔位調(diào)節(jié)塊37前部設(shè)有兩個(gè)凸臺(tái)39，所述的兩個(gè)凸臺(tái)39置于所述的頭靠5背面的兩個(gè)凹槽40內(nèi)，檔位調(diào)節(jié)塊37可隨頭靠5沿著頭靠背面與靠背正面所形成的導(dǎo)向槽上下同步調(diào)節(jié)高度，同時(shí)，在肩部檔位調(diào)節(jié)組件調(diào)節(jié)到最高檔位時(shí)，肩部檔位調(diào)節(jié)塊37為有彈性的塑料制品，可左右拉動(dòng)輕松將肩部檔位調(diào)節(jié)組件拆卸下來，便于頭靠調(diào)節(jié)更高的高度。
[0031]綜上所述，本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，生產(chǎn)加工簡(jiǎn)易，而且安全性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)內(nèi)置isofix汽車兒童安全座椅，使兒童安全座椅結(jié)構(gòu)更合理，制造成本更低，兒童安全座椅對(duì)兒童的保護(hù)性能更好。
[0032]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用附屬在其他相關(guān)產(chǎn)品的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車兒童安全座椅，其特征在于:包括第一彎管、第二彎管、第一 isofix連接頭、第二 isofix連接頭、靠背、底座、一對(duì)彎管連接鐵及檔位槽；所述的靠背通過卡扣連接在所述的底座的橫桿上，且所述的靠背的后部及底座的底部均設(shè)有兩個(gè)圓孔；所述的第一彎管及第二彎管彎折呈鈍角結(jié)構(gòu)，且所述的第一彎管及第二彎管的彎折處為圓角；所述的第一彎管及第二彎管的兩端分別通過兩個(gè)螺釘與所述的靠背及底座上的兩個(gè)圓孔固定連接，所述的第一彎管及第二彎管分別位于所述的靠背及底座的兩側(cè)邊緣的外側(cè)；所述的一對(duì)彎管連接鐵及檔位槽的一端分別連接在所述的第一彎管及第二彎管的外側(cè)端，所述的第一彎管及第二彎管的下端與所述的一對(duì)彎管連接鐵和檔位槽位于同一水平面內(nèi)，所述的彎管連接鐵與所述的檔位槽通過螺釘連接固定，所述的一對(duì)彎管連接鐵及檔位槽設(shè)置在所述的底座的下方；所述的第一 isofix連接頭及第二 isofix連接頭分別設(shè)置在所述的檔位槽內(nèi)，所述的第一彎管通過所述的第一 isofix連接頭與汽車座椅連接，所述的第二彎管通過所述的第二 isofix連接頭與汽車座椅連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車兒童安全座椅，其特征在于:所述的第一彎管、第一isofix連接頭及彎管連接鐵和檔位槽構(gòu)成第一 isofix組件，所述的第二彎管、第二 isofix連接頭及彎管連接鐵和檔位槽構(gòu)成第二 isofix組件，所述的第一 isofix組件與所述的第二 isofix組件對(duì)稱設(shè)置且相互獨(dú)立。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車兒童安全座椅，其特征在于:還包括第一鋼絲導(dǎo)鎖及第二鋼絲導(dǎo)鎖，所述的第一鋼絲導(dǎo)鎖的一端與所述的第二鋼絲導(dǎo)鎖的一端相互連接并設(shè)置在所述的底座的下部的塑料拉手上，所述的第一鋼絲導(dǎo)鎖的另一端與所述的第一 isofix連接頭連接，所述的第二鋼絲導(dǎo)鎖的另一端與所述的第二 isofix連接頭連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車兒童安全座椅，其特征在于:所述的第一鋼絲導(dǎo)鎖及第二鋼絲導(dǎo)鎖為彈性塑料包裹的鋼絲且與所述的一對(duì)彎管連接鐵和檔位槽位于同一水平面上。
【文檔編號(hào)】B60N2-26GK204279148SQ201420723694
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