專(zhuān)利名稱(chēng)：電車(chē)電源線網(wǎng)組合交叉器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)輛電源線網(wǎng)交叉節(jié)點(diǎn)上用的裝置。
電車(chē)的電源線網(wǎng)通常是懸吊布置在行車(chē)路線的上空。遇到行車(chē)路線交叉，必須在線網(wǎng)交叉節(jié)點(diǎn)上使用交叉器，以保證交叉行車(chē)的電車(chē)上的槽式滑塊或滾動(dòng)滑塊均能順利通過(guò)線網(wǎng)節(jié)點(diǎn)?，F(xiàn)有的交叉器是用銅材整體鑄成，主要由底板、交叉直線走道及中心過(guò)渡塊構(gòu)成，并且各走道和過(guò)渡塊之間均留有一定空隙，另外底板上還置有掛鉤，以便與電網(wǎng)相聯(lián)固定。存在的問(wèn)題是由于線網(wǎng)上各交叉節(jié)點(diǎn)的交叉夾角不全相同，為適應(yīng)這些不同夾角的需要，應(yīng)將交叉器上的直線走道夾角按某一角度間隔(例如每5°)，制成系列夾角值的交叉器，以備選用，從而給制造和使用帶來(lái)不便；在異性電源網(wǎng)線的交叉節(jié)點(diǎn)上，直接使用全銅質(zhì)交叉器會(huì)發(fā)生短路，需在走道與電源線的聯(lián)接端，增設(shè)絕緣段；交叉器任何部位損壞時(shí)，必須整體更換，費(fèi)時(shí)費(fèi)工，浪費(fèi)大。
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)目的在于提供一種直線走道夾角可以任意調(diào)整的、各組成另件可以單獨(dú)更換的、自身為絕緣的電車(chē)電源線網(wǎng)組合交叉器。
本實(shí)用新型主要由底板，置于底板中心的過(guò)渡塊和以過(guò)渡塊為中心呈輻射狀布置的走道，以及聯(lián)接掛鉤等構(gòu)成。它的特點(diǎn)是底板的中心設(shè)有中心孔和設(shè)有以該中心孔軸心為園心的弧形調(diào)節(jié)槽，過(guò)渡塊和走道分別靠置于中心孔和調(diào)節(jié)槽上的可拆卸緊固件固定聯(lián)接在底板上，并且走道為絕緣材料構(gòu)成；有定位板定位板上有若干孔，分別套入過(guò)渡塊和相對(duì)布置的走道與底板固聯(lián)的緊固件軸上；弧形調(diào)節(jié)槽周邊上刻有角度值；過(guò)渡塊的工作外形可為園狀。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.交叉器的直線走道可以靠弧形調(diào)節(jié)槽5無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，適應(yīng)范圍廣；2.交叉器由各另件組合而成，另件損壞時(shí)，特別在走道2折斷時(shí)，只需單獨(dú)更換，拆裝工作量大為減少，降低了維修成本，節(jié)省了工時(shí)；3.交叉器本身為絕緣體，在異性電源線交叉節(jié)點(diǎn)上使用，不需另加絕緣體；4.節(jié)省銅材，有現(xiàn)實(shí)推廣價(jià)值。
以下結(jié)合附圖詳述實(shí)施方案。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型俯視圖；圖3是本實(shí)用新型過(guò)渡塊3為圓柱外形時(shí)的示意圖。
電車(chē)電源線網(wǎng)組合交叉器主要由底板1、走道2、中心過(guò)渡塊3、聯(lián)接掛鉤4和緊固件等構(gòu)成，底板1上開(kāi)有定位中心孔及弧形調(diào)節(jié)槽5過(guò)渡塊3靠穿進(jìn)底板1定位中心孔的螺桿7，用螺母與底板1固聯(lián)；走道2靠穿進(jìn)調(diào)節(jié)槽5的螺桿6，用螺母與底板1固聯(lián)，并且按所需的交叉角度以過(guò)渡塊3為中心呈輻射狀布置，使四走道2形成以過(guò)渡塊3為交點(diǎn)的兩條直線，走道各走道2的外側(cè)端與有關(guān)電源線相聯(lián)。由于各走道2與過(guò)渡塊3之間均保持一間隙，既可使交叉行駛的電車(chē)槽式(或滾式)滑塊的兩側(cè)能通過(guò)該間隙，也使直線行駛的電車(chē)槽式(或滾式)滑塊能沿著直線走道(即走道2→過(guò)渡塊3→走道2)滑移不至脫軌。本方案的過(guò)渡塊3的工作外形為菱形如果直線走道的夾角變化，理論上菱形的夾角也應(yīng)變化，為了減少菱形變化規(guī)格的數(shù)量，除采取菱形高度略小于走道2寬度外，還可采取少量的菱形規(guī)格，來(lái)分別適應(yīng)某一范圍內(nèi)的直線走道夾角變化，經(jīng)計(jì)算與實(shí)踐只須3－4種菱形規(guī)格，即可滿(mǎn)足直線走道夾角20°－90°的變化全部需要。此外為了防止過(guò)渡塊3安裝后的位置走動(dòng)可將過(guò)渡塊3的軸頸與底板1中心孔均制成方形相配。
為了使相對(duì)兩走道2調(diào)整直線方便，可另設(shè)定位板8，它是一種薄形板件(如用環(huán)氧樹(shù)脂薄條制成)，其上開(kāi)有若干小孔，分別穿套在螺桿6、7上，使在調(diào)整時(shí)，相對(duì)的走道2可沿螺桿7軸心聯(lián)動(dòng)回轉(zhuǎn)。為了能直觀確定兩直線走道的夾角，可在弧形調(diào)節(jié)槽5周邊上刻有角度值為了能使交叉器絕緣，底板1、走道2、過(guò)渡塊3等均可采用強(qiáng)化電木或環(huán)氧樹(shù)脂等絕緣材料制成，要保證交叉器絕緣，至少各走道2應(yīng)該用絕緣材料制成。
如將過(guò)渡塊3工作外形制成園柱狀3′，只需用一種過(guò)渡塊3，就可適應(yīng)各種直線走道的夾角變化。
權(quán)利要求1.電車(chē)電源線網(wǎng)組合交叉器主要由底板1，置于底板1中心的過(guò)渡塊3和以過(guò)渡塊3為中心呈輻射狀分布的走道2，以及聯(lián)結(jié)掛鉤4等構(gòu)成，其特征在于底板1的中心設(shè)有中心孔和設(shè)有以該中心孔軸心為園心的弧形調(diào)節(jié)槽5，過(guò)渡塊3和各走道2分別靠置于中心孔和調(diào)節(jié)槽5內(nèi)的可拆卸緊固件固定聯(lián)接在底板1上，至少各走道2應(yīng)該用絕緣材料制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交叉器，其特征在于有定位板8，定位板8上有若干孔分別套入過(guò)渡塊3和相對(duì)布置的走道2與底板1固聯(lián)的緊固件螺桿6、7上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的交叉器，其特征在于弧形調(diào)節(jié)槽5周邊上刻有角度值。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交叉器，其特征在于過(guò)渡塊3的工作外形為園柱狀3′。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型電車(chē)電源線網(wǎng)組合交叉器，主要由底板1、走道2、過(guò)渡塊3和持鉤4等構(gòu)成，走道2、過(guò)渡塊3分別置于底板1上的中心孔和調(diào)節(jié)槽5上，并靠緊固件與底板1相聯(lián)。這種交叉器可以無(wú)級(jí)調(diào)整直線走道夾角，適應(yīng)范圍廣；零件損壞時(shí)，特別是走道2折斷時(shí)更換方便、省工省錢(qián)；交叉器本身絕緣，對(duì)異性電源節(jié)點(diǎn)使用更為適宜；節(jié)約銅材或不用銅材，有實(shí)用價(jià)值。是用于各種電動(dòng)車(chē)輛電源線網(wǎng)交叉節(jié)點(diǎn)上的理想裝置。
文檔編號(hào)B60M1/00GK2086685SQ9022013
公開(kāi)日1991年10月16日 申請(qǐng)日期1990年9月6日 優(yōu)先權(quán)日1990年9月6日
發(fā)明者喻鵬, 諶明志 申請(qǐng)人:喻鵬