專利名稱:一種碳纖維自行車車圈的生產(chǎn)設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種碳纖維自行車車圈的生產(chǎn)設(shè)備，包括動(dòng)力底座和承壓板，動(dòng)力底座上設(shè)置有調(diào)節(jié)柱，調(diào)節(jié)柱上設(shè)置有承壓板，在動(dòng)力底座正中設(shè)置有固定裝置，在固定裝置上設(shè)置有液壓柱，在液壓柱上設(shè)置有固定件，在動(dòng)力底座上設(shè)置L型支撐柱，在L型支撐柱上設(shè)置車圈模型所述的固定件在同一個(gè)平面上交錯(cuò)設(shè)置；所述的承壓板上設(shè)置有通孔；所述的L型支撐柱一端連接到車圈模型上，另一端穿過承壓板上的通孔連接刀片動(dòng)力底座上；所述的固定件與車圈模型相吻合。本實(shí)用新型能夠生產(chǎn)出很好地碳纖維車圈，產(chǎn)出質(zhì)量如一，合格率高的碳纖維車圈，設(shè)備操作簡單，使用方便，質(zhì)量穩(wěn)定，能夠高效的產(chǎn)出合格產(chǎn)品。
【專利說明】一種碳纖維自行車車圈的生產(chǎn)設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及碳纖維領(lǐng)域，尤其是涉及一種碳纖維自行車車圈的生產(chǎn)設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]碳纖維自行車專用于中高檔的競賽用自行車，作為新興材料，碳纖維自行車主要應(yīng)用于車架、前叉和車圈等，純碳纖維自行車質(zhì)量輕，強(qiáng)度高；碳纖維不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼具紡織纖維的柔軟可加工性。它比重不到鋼的1/4，但強(qiáng)度卻非常強(qiáng)。而且其耐蝕性出類拔萃，是新一代增強(qiáng)纖維，碳纖維是一種新型的復(fù)合材料，它有重量輕、比強(qiáng)度高、比剛度大的優(yōu)點(diǎn)，而且具有可設(shè)計(jì)性和易成型性，從而使設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)有更高的結(jié)構(gòu)效率，很受市場歡迎，是一種在大眾化中的自行車，需要一個(gè)高效的生產(chǎn)設(shè)備，來滿足市場的需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種碳纖維自行車車圈的生產(chǎn)設(shè)備。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種碳纖維自行車車圈的生產(chǎn)設(shè)備，包括動(dòng)力底座和承壓板，動(dòng)力底座上設(shè)置有調(diào)節(jié)柱，調(diào)節(jié)柱上設(shè)置有承壓板，在動(dòng)力底座正中設(shè)置有固定裝置，在固定裝置上設(shè)置有液壓柱，在液壓柱上設(shè)置有固定件，在動(dòng)力底座上設(shè)置L型支撐柱，在L型支撐柱上設(shè)置車圈模型。
[0005]進(jìn)一步，所述的固定件在同一個(gè)平面上交錯(cuò)設(shè)置。
[0006]進(jìn)一步，所述的承壓板上設(shè)置有通孔。
[0007]進(jìn)一步，所述的L型支撐柱一端連接到車圈模型上，另一端穿過承壓板上的通孔連接刀片動(dòng)力底座上。
[0008]進(jìn)一步，所述的固定件與車圈模型相吻合。
[0009]進(jìn)一步，所述的L型支撐柱與調(diào)節(jié)柱交叉設(shè)置在動(dòng)力底座上。
[0010]進(jìn)一步，所述的固定件連接在一起的長度，等于車圈模型的內(nèi)圈長度。
[0011]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:能夠生產(chǎn)出很好地碳纖維車圈，產(chǎn)出質(zhì)量如一，合格率高的碳纖維車圈，設(shè)備操作簡單，使用方便，質(zhì)量穩(wěn)定，能夠高效的產(chǎn)出合格產(chǎn)品O

【附圖說明】

[0012]圖1是本實(shí)用新型立體圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型俯視圖。
[0014]圖中:1、動(dòng)力底座2、承壓板21、通孔
[0015]3、車圈模型31、L型支撐柱 4、調(diào)節(jié)柱
[0016]5、固定裝置6、液壓柱7、固定件

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0018]如圖1、圖2所示，一種碳纖維自行車車圈的生產(chǎn)設(shè)備，包括動(dòng)力底座I和承壓板2，動(dòng)力底座I上設(shè)置有調(diào)節(jié)柱4，調(diào)節(jié)柱4上設(shè)置有承壓板2，在動(dòng)力底座I正中設(shè)置有固定裝置5，在固定裝置5上設(shè)置有液壓柱6，在液壓柱6上設(shè)置有固定件7，在動(dòng)力底座I上設(shè)置L型支撐柱31，在L型支撐柱31上設(shè)置車圈模型3。
[0019]固定件7在同一個(gè)平面上交錯(cuò)設(shè)置，承壓板2上設(shè)置有通孔21，L型支撐柱31 —端連接到車圈模型3上，另一端穿過承壓板2上的通孔21連接刀片動(dòng)力底座I上，固定件7與車圈模型3相吻合，L型支撐柱31與調(diào)節(jié)柱4交叉設(shè)置在動(dòng)力底座I上，固定件7連接在一起的長度，等于車圈模型3的內(nèi)圈長度。
[0020]一種碳纖維自行車車圈的生產(chǎn)設(shè)備，在動(dòng)力底座I上通過調(diào)節(jié)柱4調(diào)節(jié)承壓板2與車圈模型3的距離，在車圈模型3上，放置碳纖維材料，用固定件7固定，經(jīng)過處理得到碳纖維車圈；動(dòng)力底座I上的L型支撐柱31上固定車圈模型3，車圈模型3與動(dòng)力底座I的距離不便，通過調(diào)節(jié)柱4調(diào)節(jié)承壓板2與車圈模型3的距離；在固定裝置5上的液壓柱6上有固定件7，若干固定件7在一個(gè)平面上，交錯(cuò)排列，這樣能保證固定件7在一個(gè)平面上能夠存放長度等于車圈模型3內(nèi)圈長度的固定件7。
[0021]本實(shí)用新型能夠生產(chǎn)出很好地碳纖維車圈，產(chǎn)出質(zhì)量如一，合格率高的碳纖維車圈，設(shè)備操作簡單，使用方便，質(zhì)量穩(wěn)定，能夠高效的產(chǎn)出合格產(chǎn)品。
[0022]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種碳纖維自行車車圈的生產(chǎn)設(shè)備，包括動(dòng)力底座(I)和承壓板(2)，其特征在于:所述的動(dòng)力底座(I)上設(shè)置有調(diào)節(jié)柱(4)，調(diào)節(jié)柱(4)上設(shè)置有承壓板(2)，在動(dòng)力底座(I)正中設(shè)置有固定裝置(5)，在固定裝置(5)上設(shè)置有液壓柱￠)，在液壓柱(6)上設(shè)置有固定件(7)，在動(dòng)力底座(I)上設(shè)置L型支撐柱(31)，在L型支撐柱(31)上設(shè)置車圈模型(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維自行車車圈的生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述的固定件(7)在同一個(gè)平面上交錯(cuò)設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維自行車車圈的生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述的承壓板(2)上設(shè)置有通孔(21)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種碳纖維自行車車圈的生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述的L型支撐柱(31) —端連接到車圈模型(3)上，另一端穿過承壓板(2)上的通孔(21)連接刀片動(dòng)力底座(I)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維自行車車圈的生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述的固定件(7)與車圈模型(3)相吻合。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的一種碳纖維自行車車圈的生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述的L型支撐柱(31)與調(diào)節(jié)柱(4)交叉設(shè)置在動(dòng)力底座(I)上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維自行車車圈的生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于:所述的固定件(7)連接在一起的長度，等于車圈模型(3)的內(nèi)圈長度。
【文檔編號(hào)】B60B21-00GK204278931SQ201420711561
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