專利名稱：建設(shè)機械中的冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于液壓挖掘機等的建設(shè)機械中的冷卻裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
一般地，在液壓挖掘機等的建設(shè)機械中設(shè)置用于冷卻發(fā)動機的散熱器、用于冷卻液壓油的油冷卻器等的冷卻裝置，上述散熱器以及油冷卻器的冷卻，通常以通過冷卻扇的旋轉(zhuǎn)，由流入的冷卻風(fēng)進(jìn)行的方式構(gòu)成。這種情況下，油冷卻器和散熱器對于冷卻風(fēng)的流動，以前后重疊的狀態(tài)(BTB(背對背))配置，或者以左右鄰接的狀態(tài)(SBS(并排))配置。
但是，近年，在建設(shè)機械中也安裝了為使操作者的作業(yè)環(huán)境提高的空調(diào)裝置(空氣調(diào)節(jié)器)的裝置普及起來，可以得知在冷卻該空氣調(diào)節(jié)器用的冷凝器時，在上述油冷卻器、散熱器的前側(cè)配置空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器，通過冷卻油冷卻器、散熱器的冷卻扇，也冷卻空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器的構(gòu)成(例如，參照專利第3223164號公報圖1)。
此外，可以得知通過冷卻油冷卻器、散熱器的冷卻扇的冷卻風(fēng)，不僅冷卻空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器，也冷卻用于冷卻由渦輪增壓器產(chǎn)生的壓縮空氣的渦輪增壓器用冷卻器的構(gòu)成，但是這種情況下，渦輪增壓器用冷卻器和空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器，例如，在上下鄰接的狀態(tài)下配置在油冷卻器的前面?zhèn)?例如，參照特開2002-201940號公報圖1)，但是，在專利第3223164號公報中，由于空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器通過安裝片被固定在油冷卻器的前面?zhèn)?，所以在進(jìn)行散熱器、油冷卻器的檢查、修理等的維護(hù)情況下，必須卸下在前側(cè)配置的空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器，具有麻煩，并且作業(yè)性低下的問題。
此外，如特開2002-201940號公報，在油冷卻器、散熱器的前側(cè)，上下配置空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器以及渦輪增壓器用冷卻器的裝置中，在不卸下配置在前側(cè)的空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器、渦輪增壓器用冷卻器而進(jìn)行冷卻裝置的清掃的情況下，例如在上部旋轉(zhuǎn)體的上面的狀態(tài)，從前側(cè)的冷卻裝置和后側(cè)的冷卻裝置的間隙插入清掃用工具，但是在這種情況下，清掃的操作人員很難直接觀察到這些冷卻裝置的中心部(特別地，配置在下側(cè)的冷卻裝置的中心部)，存在清掃時會損壞冷卻中心部的問題，這些問題中存在本發(fā)明要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于如上述的實際情況，目的在于解決這些技術(shù)問題，在對于冷卻風(fēng)的流動，以前后重疊的狀態(tài)配置包含空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器的多個冷卻裝置的建設(shè)機械中，上述空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器在對于其它的冷卻裝置形成并列狀的冷卻姿勢，和使其它的冷卻裝置的前側(cè)或者后側(cè)露出的開放姿勢之間自由變化地構(gòu)成。
通過成為這樣，在進(jìn)行冷卻裝置的清掃、修理等的維護(hù)的情況下，通過使空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器成為開放姿勢，即使不卸下該空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器，也可以進(jìn)行其它的冷卻裝置的維護(hù)，可以使維護(hù)時的作業(yè)性提高。
在這樣的裝置中，對于冷卻風(fēng)的流動，在油冷卻器或者/以及散熱器的前側(cè)或者后側(cè)配置空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器以及渦輪增壓器用冷卻器時，上述空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器以及渦輪增壓器用冷卻器對于油冷卻器或者/以及散熱器，可以在形成并列狀的冷卻姿勢，和使油冷卻器或者/以及散熱器的前側(cè)或者后側(cè)露出的開放姿勢之間自由變化地構(gòu)成。
此外，對于冷卻風(fēng)的流動，在油冷卻器或者/以及散熱器的前側(cè)或者后側(cè)配置空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器以及渦輪增壓器用冷卻器時，上述空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器對于油冷卻器或者/以及散熱器，可以在形成并列狀的冷卻姿勢，和使油冷卻器或者/以及散熱器的前側(cè)或者后側(cè)露出的開放姿勢之間自由變化地構(gòu)成。
這樣的裝置中，油冷卻器和散熱器在對于冷卻風(fēng)的流動以左右鄰接的狀態(tài)配置的情況下，在對于冷卻風(fēng)的流動以前后重疊的狀態(tài)配置的情況下都可以實施，但是，油冷卻器和散熱器在以前后重疊的狀態(tài)配置的情況下，通過對于散熱器使油冷卻器在形成并列狀的冷卻姿勢，和使散熱器的前側(cè)或者后側(cè)露出的開放姿勢之間自由變化地構(gòu)成，更有助于維護(hù)性的提高。
在這樣的裝置中，通過在散熱器或者/以及油冷卻器的上部上下自由搖動地支持，或者在散熱器或者油冷卻器的左右側(cè)部前后自由搖動地支持渦輪增壓器用冷卻器或者/以及空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器，可以使渦輪增壓器用冷卻器或者/以及空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器在冷卻姿勢和開放姿勢之間變化。
此外，通過對應(yīng)于渦輪增壓器用冷卻器或者/以及空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器的變化，可以使連接渦輪增壓器用冷卻器或者/以及空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器的配管變形，可以避免通過渦輪增壓器用冷卻器或者/以及空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器的變化導(dǎo)致配管受到損傷。


圖1是液壓挖掘機的平面圖；圖2是第1實施例中的冷卻裝置在冷卻姿勢時的要部側(cè)面圖；圖3是第1實施例中的冷卻裝置在開放姿勢時的要部側(cè)面圖；圖4是第1實施例中的冷卻裝置在開放姿勢時的要部立體圖；圖5是第1實施例中的冷卻裝置在開放姿勢時的要部立體圖；圖6是第1實施例中的冷卻裝置在開放姿勢時的要部立體圖；圖7是第2實施例中的冷卻裝置在冷卻姿勢時的要部側(cè)面圖；圖8是第2實施例中的冷卻裝置在開放姿勢時的要部側(cè)面圖；圖9是第2實施例中的冷卻裝置在冷卻姿勢時的要部立體圖；圖10是第3實施例中的冷卻裝置在開放姿勢時的要部立體圖；圖11是第4實施例中的冷卻裝置在冷卻姿勢時的要部正面圖；圖12是第4實施例中的冷卻裝置在開放姿勢時的要部正面圖；圖13是第4實施例中的冷卻裝置在冷卻姿勢時的要部平面圖；圖14是第4實施例中的冷卻裝置在冷卻姿勢時的要部側(cè)面圖。
具體實施例方式
下面，基于第1附圖～第
本發(fā)明的第1實施例。在附圖中，1是液壓挖掘機，該液壓挖掘機1由履帶式的下部移動體2，自由旋轉(zhuǎn)地支持在該下部移動體2上的上部旋轉(zhuǎn)體3，安裝在該上部旋轉(zhuǎn)體3的前置式設(shè)備4等的各部構(gòu)成，此外，上述上部旋轉(zhuǎn)體3具備司機室5、配重6等，同時裝載成為動力源的發(fā)動機7，后述的散熱器8、油冷卻器9，空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10，渦輪增壓器用冷卻器11等的冷卻裝置，圖未表示的液壓泵、閥裝置等的各種機器裝置。
上述散熱器8是用于冷卻發(fā)動機7的冷卻裝置，油冷卻器9是用于冷卻液壓油的冷卻裝置，空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10是用于冷卻并且液化冷氣機用制冷劑的冷卻裝置，渦輪增壓器用冷卻器11是用于冷卻通過渦輪增壓器12壓縮的空氣的冷卻裝置，這些冷卻裝置8～11，以通過由連結(jié)在發(fā)動機7的機軸7a的一端側(cè)的冷卻扇(圖未示)的轉(zhuǎn)動而流入的冷卻風(fēng)而被冷卻的方式構(gòu)成。
上述冷卻裝置8～11中，在與冷卻扇最近的位置(對于冷卻風(fēng)的流動的最下游側(cè))上配置散熱器8，在該散熱器8的前側(cè)(對于冷卻風(fēng)的流動的上游側(cè))，以渦輪增壓器用冷卻器11位于上方，油冷卻器9以及空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10位于下方的狀態(tài)配置，上述油冷卻器9通過上下的鉸鏈部件13前后自由搖動地支持在散熱器8的左右任何一側(cè)部上，以在對于散熱器8形成并列狀并且受到通過冷卻扇的冷卻的冷卻姿勢，和從該冷卻姿勢向前方側(cè)搖動而使散熱器8的前面下半側(cè)露出的開放姿勢之間可以變化搖動的方式構(gòu)成。此外，空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10通過左右的安裝托架14安裝在油冷卻器9的前面部，并且以和上述油冷卻器9為整體地以變化搖動的方式構(gòu)成。渦輪增壓器用冷卻器11通過左右的鉸鏈部件15，上下自由搖動地支持在散熱器8的前面上部，以可以在對于散熱器8形成并列狀并且受到通過冷卻扇的冷卻的冷卻姿勢，和從該冷卻姿勢向上方側(cè)搖動而使散熱器8的前面上半側(cè)露出的開放姿勢之間變化搖動的方式構(gòu)成。
這里，16是在上述安裝托架14上安裝的卡定部件，通過在設(shè)置在散熱器8側(cè)的卡定受具17上卡緊該卡定部件16，可以使油冷卻器9和空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10一起保持上述冷卻姿勢。此外，18是包圍冷卻扇的護(hù)罩，通過該護(hù)罩18可以良好地流動冷卻風(fēng)，并且使冷卻效果上升。
此外，在上述油冷卻器9上連接使液壓油流動的液壓管19，該液壓管19通過旋轉(zhuǎn)接合20連接油冷卻器9，并且可以對應(yīng)于上述油冷卻器9的冷卻姿勢和開放姿勢。此外，在空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10上連接冷卻制冷劑流動的軟管21，該軟管21具有撓性，并且可以對應(yīng)于和上述油冷卻器9的搖動變化為整體的空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10的搖動變化。此外，在渦輪增壓器用冷卻器11上連接通過渦輪增壓器12壓縮的空氣流動的供氣管22，該供氣管22中，配設(shè)在護(hù)罩18以及散熱器8的上方的部位形成為皺紋狀，可以對應(yīng)于上述渦輪增壓器用冷卻器11的冷卻姿勢和開放姿勢之間的搖動變化。
在如上述構(gòu)成的第1實施例中，散熱器8、油冷卻器9、空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10、渦輪增壓器用冷卻器11的各個冷卻裝置，通過冷卻扇的轉(zhuǎn)動，由流入的冷卻風(fēng)冷卻，在這種情況下，配置在散熱器8的前側(cè)的油冷卻器9以及增壓器用冷卻器11，可以在對于散熱器8形成并列狀的冷卻姿勢和使散熱器8的前面?zhèn)嚷冻龅拈_放姿勢之間變化搖動，配置在油冷卻器9的前側(cè)的空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10，和上述油冷卻器9的變化搖動為整體地變化搖動。
結(jié)果，散熱器8、油冷卻器9、空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10、渦輪增壓器用冷卻器11的各個冷卻裝置對于冷卻風(fēng)的流動，以前后重疊的狀態(tài)配置，如果使配置在前側(cè)的油冷卻器9、空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10以及渦輪增壓器用冷卻器11成為開放姿勢，可以進(jìn)行配置在后側(cè)的散熱器8的清掃、檢查、修理等的維護(hù)。此外，有關(guān)在散熱器8和空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10之間配置的油冷卻器9，通過使該油冷卻器9成為開放姿勢而使油冷卻器9的后面?zhèn)嚷冻?，也可以進(jìn)行油冷卻器9的維護(hù)。因此，即使不卸下配置在前側(cè)的冷卻裝置也可以進(jìn)行后側(cè)的冷卻裝置的維護(hù)，可以使維護(hù)的作業(yè)性提高。
不言而喻，本發(fā)明不限定于上述第1實施例，例如，如第7附圖～第9附圖中所示的第2實施例，即使油冷卻器9為大型的，在該油冷卻器9的前側(cè)上下配置渦輪增壓器用冷卻器11和空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10，也可以與第1實施例相同地實施。
此外，上述第1、第2實施例的裝置是油冷卻器9和散熱器8對于冷卻風(fēng)的流動，以前后重疊的狀態(tài)配置的BTB(背對背)方式的裝置，但是，如第10附圖中所示的第3實施例、第11附圖～第14附圖所示的第4實施例，即使油冷卻器9和散熱器8是以左右鄰接的狀態(tài)配置的SBS(并排)方式的裝置，也可以實施本發(fā)明。
上述第3以及第4實施例的裝置，在以左右鄰接的狀態(tài)配置的油冷卻器9以及散熱器8的前側(cè)，以渦輪增壓器用冷卻器11位于上方，空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10位于下方的狀態(tài)配置，但是，在第3實施例的裝置中，渦輪增壓器用冷卻器11上下自由搖動地支持在油冷卻器9以及散熱器8上，并且以可以在冷卻姿勢和開放姿勢之間變化的方式構(gòu)成，此外，空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10左右自由搖動地支持在油冷卻器9上，并且以可以在冷卻姿勢和開放姿勢之間變化的方式構(gòu)成。
在該第3實施例的裝置中，通過使配置在前側(cè)的空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10以及渦輪增壓器用冷卻器11成為開放姿勢，可以容易地進(jìn)行配置在后側(cè)的油冷卻器9以及散熱器8的清掃、檢查、修理等的維護(hù)。
此外，第4實施例的裝置中，只有空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10成為在冷卻姿勢和開放姿勢之間變化的結(jié)構(gòu)。
即，在該第4實施例的裝置中，渦輪增壓器用冷卻器11在組裝油冷卻器9以及散熱器8的箱框23的前面?zhèn)龋ㄟ^左右的安裝托架24用螺釘固定。這種情況下，在渦輪增壓器用冷卻器11和油冷卻器9以及和散熱器8之間，在清掃時，以操作員可以從渦輪增壓器用冷卻器11的下方觀察到冷卻裝置8、9、11的中心部的方式確保適當(dāng)?shù)拈g隔S。第11附圖～第14附圖中，25是連接渦輪增壓器用冷卻器11的供氣管，但是在第4實施例中，由于渦輪增壓器用冷卻器11是不變化姿勢的結(jié)構(gòu)，所以供氣管25也沒有必要變形，而且與第1～第3實施例的供氣管22不同，采用現(xiàn)有使用的通用的供氣管25。
在第4實施例中，空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10支持固定在方形框狀的支撐部件26上，在該支撐部件26的左側(cè)端部上安裝上下一對的鉸鏈27的一片。在組裝上述油冷卻器9以及散熱器8的箱框23的左側(cè)部上固定朝前方突出的第一支持托架28，在該第一支持托架28上固定向右方突出的第二支持托架29。在該第二支持托架29上安裝上述鉸鏈27的另一片，由此，支撐部件26把鉸鏈27的銷軸作為支軸，可以在前后方向上搖動。而且，空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10形成為與支撐部件26為整體地，可以在對于油冷卻器9以及散熱器8形成并列狀并且受到通過冷卻扇的冷卻的冷卻姿勢，和從該冷卻姿勢向前方側(cè)搖動而使油冷卻器9以及空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10的前面下半側(cè)開放的開放姿勢之間變化搖動的結(jié)構(gòu)。
在上述空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10的左端部上連接使冷卻制冷劑流動的配管30，該配管30中，向上述空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10的安裝側(cè)由鋼管30a形成，在該鋼管30a的前端部連接具有撓性的軟管30b，可以對應(yīng)于上述空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10的搖動變姿。此外，上述鋼管30a因為從空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10的左端向左外方稍微突出，所以以向前方彎曲的方式設(shè)計，由此，在空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10變?yōu)殚_放姿勢時，可以避免配管30對上述鉸鏈27、第二支持托架29等的其它部件產(chǎn)生干涉。
進(jìn)而，在第11附圖～第14附圖中，31是設(shè)置在支撐部件26的右側(cè)端部的附帶把手31a的閂鎖裝置，32是為了自由卡脫地卡定在該閂鎖裝置31上而設(shè)置在緊固在箱框23的右側(cè)部的第三支持托架33上的閂鎖受具，通過基于把手31a的操作在閂鎖受具32上卡緊閂鎖裝置31，使空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10保持冷卻姿勢，同時，在使空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10搖動的時候，通過握住把手31a，用較輕的操作力就可以使其簡單地?fù)u動。
在如上述構(gòu)成的第4實施例中，油冷卻器9和散熱器8以左右鄰接的狀態(tài)配置，在這些油冷卻器9以及散熱器8的前側(cè)，以渦輪增壓器用冷卻器11位于上側(cè)，空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10位于下側(cè)的狀態(tài)配置，但是，在這樣的裝置中，在進(jìn)行冷卻裝置的清掃時，如果使空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10成為開放姿勢，空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10的后面?zhèn)纫约坝屠鋮s器9、散熱器8的前面下半側(cè)露出，就可以容易地進(jìn)行這些部位的清掃。在渦輪增壓器用冷卻器11和油冷卻器9、散熱器8之間，如上所述，確保在清掃時操作員可以從渦輪增壓器用冷卻器11的下方觀察到冷卻裝置的中心部的適當(dāng)?shù)拈g隔S，而且，通過使配置在渦輪增壓器用冷卻器11的下側(cè)的空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10成為開放姿勢，在地上的操作員可以從下方觀察到冷卻裝置的中心部，可以不損壞中心部而容易地進(jìn)行清掃，并且使作業(yè)性提高。
在該第4實施例的裝置中，在配置在油冷卻器9以及散熱器8的前側(cè)的冷卻裝置中，只有空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10成為在冷卻姿勢和開放姿勢之間變化的結(jié)構(gòu)，并且渦輪增壓器用冷卻器11用螺釘固定。為此，在進(jìn)行油冷卻器9以及散熱器8的修理等的情況下，有必要卸下渦輪增壓器用冷卻器11，但是，在液壓挖掘機等的建設(shè)機械中，由于在塵埃較多的建設(shè)現(xiàn)場作業(yè)，有必要頻繁地進(jìn)行冷卻裝置的清掃，有關(guān)這樣不能不頻繁地進(jìn)行的清掃，即使不卸下渦輪增壓器用冷卻器11，也可以一邊觀察中心部，一邊簡單地清掃。
在該裝置中，以上下鄰接的狀態(tài)配置的冷卻裝置中，配置在下側(cè)的空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10成為搖動變化的結(jié)構(gòu)。為此，通過使該空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器10成為開放姿勢，可以從下方觀察到配置在上側(cè)的渦輪增壓器用冷卻器11和油冷卻器9、散熱器8的間隙S，而且操作員可以從地上(或者建設(shè)機械為大型的情況下，位于履帶上面的狀態(tài))進(jìn)行冷卻裝置的清掃，不必費像特意地攀到上部旋轉(zhuǎn)體3的上面而清掃那樣的工夫，可以有助于作業(yè)性的提高。
本發(fā)明中，在散熱器或者/以及油冷卻器的前側(cè)或者后側(cè)僅僅配置空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器的情況下，或者在空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器和渦輪增壓器用冷卻器以前后重疊的狀態(tài)配置的情況下等，也可以實施。
在上述第2、第3、第4的實施例中，有關(guān)和第1實施例共同的(相同的)，付與相同的符號。
如上所述，本發(fā)明涉及的建設(shè)機械中的冷卻裝置，應(yīng)用于在液壓挖掘機等的建設(shè)機械中，以BTB(背對背)方式或者SBS(并排)方式配置的包含油冷卻器和散熱器的冷卻裝置，特別地適用于在散熱器、油冷卻器的前側(cè)配置空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器、渦輪增壓器用冷卻器的情況。
權(quán)利要求
1.一種建設(shè)機械中的冷卻裝置，其中，對于冷卻風(fēng)的流動，以前后重疊的狀態(tài)配置包含空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器的多個冷卻裝置，其特征在于，上述空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器在對于其它的冷卻裝置形成并列狀的冷卻姿勢，和使其它的冷卻裝置的前側(cè)或者后側(cè)露出的開放姿勢之間自由變化地構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述的建設(shè)機械中的冷卻裝置，其特征在于，對于冷卻風(fēng)的流動，在油冷卻器或者/以及散熱器的前側(cè)或者后側(cè)配置空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器以及渦輪增壓器用冷卻器時，上述空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器以及渦輪增壓器用冷卻器在對于油冷卻器或者/以及散熱器形成并列狀的冷卻姿勢和使油冷卻器或者/以及散熱器的前側(cè)或者后側(cè)露出的開放姿勢之間自由變化地構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1所述的建設(shè)機械中的冷卻裝置，其特征在于，對于冷卻風(fēng)的流動，在油冷卻器或者/以及散熱器的前側(cè)或者后側(cè)配置空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器以及渦輪增壓器用冷卻器時，上述空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器在對于油冷卻器或者/以及散熱器形成并列狀的冷卻姿勢，和使油冷卻器或者/以及散熱器的前側(cè)或者后側(cè)露出的開放姿勢之間自由變化地構(gòu)成。
4.如權(quán)利要求2或3所述的建設(shè)機械中的冷卻裝置，其特征在于，油冷卻器和散熱器對于冷卻風(fēng)的流動，以左右鄰接的狀態(tài)配置。
5.如權(quán)利要求2或3所述的建設(shè)機械中的冷卻裝置，其特征在于，油冷卻器和散熱器對于冷卻風(fēng)的流動，以前后重疊的狀態(tài)配置。
6.如權(quán)利要求5所述的建設(shè)機械中的冷卻裝置，其特征在于，油冷卻器在對于散熱器形成并列狀的冷卻姿勢，和使散熱器的前側(cè)或者后側(cè)露出的開放姿勢之間自由變化地構(gòu)成。
7.如權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的建設(shè)機械中的冷卻裝置，其特征在于，空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器或者/以及渦輪增壓器用冷卻器上下自由搖動地支持在散熱器或者/以及油冷卻器的上部。
8.如權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的建設(shè)機械中的冷卻裝置，其特征在于，空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器或者/以及渦輪增壓器用冷卻器前后自由搖動地支持在散熱器或者/以及油冷卻器的左右側(cè)部。
9.如權(quán)利要求1、2、3、4、5、6、7或8所述的建設(shè)機械中的冷卻裝置，其特征在于，連接空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器或者/以及渦輪增壓器用冷卻器的配管對應(yīng)于空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器或者/以及渦輪增壓器用冷卻器的變化可以變形。
全文摘要
對于冷卻風(fēng)的流動，在油冷卻器、散熱器的前側(cè)配置空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器時，即使不卸下配置在前側(cè)的空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器，也可以進(jìn)行后側(cè)的油冷卻器、散熱器的維護(hù)，使維護(hù)性提高。使渦輪增壓器用冷卻器(11)在對于散熱器(8)形成并列狀的冷卻姿勢，和使散熱器(8)的前側(cè)露出的開放姿勢之間自由上下?lián)u動變化地構(gòu)成，使空氣調(diào)節(jié)器用冷凝器(10)和油冷卻器(9)在對于散熱器(8)形成并列狀的冷卻姿勢，和使散熱器(8)的前側(cè)露出的開放姿勢之間自由左右搖動變化地構(gòu)成。
文檔編號B60H1/00GK1642764SQ0380660
公開日2005年7月20日 申請日期2003年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月13日
發(fā)明者藤田講平, 橫田研一, 山田恭子, 小島茂, 山川淳, 正保隆夫, 奧平隆博, 井口雅文 申請人:新卡特彼勒三菱株式會社