專利名稱：摩托車前懸架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車領(lǐng)域，特別涉及一種方便安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車前懸架。
(二).背景技術(shù)目前，市場(chǎng)上大多數(shù)的兩輪摩托車使用的幾乎都是前懸架與車架主體焊接于一體的車架。由于其車架與前懸架的空間結(jié)構(gòu)小，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝比較困難；并且由于車架前懸架形狀復(fù)雜、線型不流暢使得車架結(jié)構(gòu)較為難看。
(三).技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是提供一種摩托車前懸架。它安裝發(fā)動(dòng)機(jī)方便，使整車結(jié)構(gòu)更大方、美觀。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型在車架的前部連接前懸架，前懸架與前懸支架連接。
前懸支架的下部設(shè)置有懸掛板，懸掛板上設(shè)置有安裝孔。
本實(shí)用新型把前懸架支架從車架整體中獨(dú)立出來自成一個(gè)零件，在前懸支架的一端預(yù)留下螺栓安裝孔，與車架主體連接；另一端焊接一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛板，此發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛板與另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛板組合后來固定發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)懸掛。由于前懸支架是獨(dú)立的零件，在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝過程中可自由拆卸，故發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝空間較大，因此使得發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝非常方便。另外，前懸支架與車架主體上的前懸架連接后成一直線，使車架結(jié)構(gòu)線型流暢，同時(shí)也使得整車結(jié)構(gòu)大方、美觀。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
(四).
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2為前懸支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
(五).具體實(shí)施方式
參見圖1和圖2。在車架1的前部焊接前懸架2，前懸架2與前懸支架3連接。前懸架支架2的下部設(shè)置有懸掛板4，懸掛板4上設(shè)置有安裝孔，懸掛板4上的一側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛5連接后一起組成發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔。
當(dāng)需要將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝摩托車車架上時(shí)，先用螺栓把發(fā)動(dòng)機(jī)連接于車架1的孔6和孔7處，再把前懸架支架3的一端與車架1上的前懸架2用螺栓連接起來，然后用螺栓把發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛板5和前懸支架3上的懸掛板4連接在一起，即將發(fā)動(dòng)機(jī)就被固定于車架上了。
若要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，按上述相反的步驟拆卸相應(yīng)的零件即可方便的把發(fā)動(dòng)機(jī)從車架上拆卸下來。
權(quán)利要求1.一種摩托車前懸架，包括車架，其特征在于在車架(1)的前部連接前懸架(2)，前懸架(2)與前懸支架(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車前懸架，其特征在于前懸架支架(2)的下部設(shè)置有懸掛板(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車前懸架，其特征在于懸掛板(4)上設(shè)置有安裝孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車前懸架，包括車架，其特征在于在車架(1)的前部連接前懸架(2)，前懸架(2)與前懸支架(3)連接。本實(shí)用新型安裝發(fā)動(dòng)機(jī)方便，使整車結(jié)構(gòu)更大方、美觀。
文檔編號(hào)B60K5/00GK2620641SQ0323448
公開日2004年6月16日 申請(qǐng)日期2003年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月19日
發(fā)明者尹明善, 龍萬金, 王彬 申請(qǐng)人:重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司