專利名稱：車輛空氣懸掛提升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸機(jī)械，具體地說是在汽車底盤縱梁下加裝的承載車橋及車輪的提升機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為解決載重汽車裝載較重物品的問題，一般要在其底盤下部加裝承重車橋及一對(duì)車輪，但當(dāng)車輛空載或輕載時(shí)，會(huì)因多了一對(duì)車輪而增加運(yùn)動(dòng)阻力和對(duì)增加車輪輪胎的磨損。
實(shí)用新型內(nèi)容要想使加裝的承重車橋及一對(duì)車輪在車輛空載或輕載時(shí)，不增加車輛的運(yùn)動(dòng)阻力和對(duì)外加車輪輪胎的磨損，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在車輛底盤縱梁下面安裝有車橋固定架，在其兩端下部分別固定有相對(duì)的提升支架，支架的下部有支軸，支軸上裝有提升臂總成，該總成上部為提升臂，下部為拉臂，提升氣囊一端安裝在提升臂上部的提升氣囊座上，另一端固定在提升支架上，拉臂的臂端支承在車橋固定架上，承載氣囊的上端與車橋固定架連接，下端坐在車橋上的承載氣囊座上；貯氣筒經(jīng)調(diào)壓閥、控制閥，分別與承載氣囊和提升氣囊連通。
當(dāng)加裝的一對(duì)車輪需要提升時(shí)，將貯氣筒的氣經(jīng)調(diào)壓閥調(diào)定，操縱控制閥，在承載氣囊放氣的同時(shí)，向提升氣囊充氣，提升氣囊推動(dòng)提升臂，使提升臂總成繞支軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)與拉臂端連接的車橋固定架上移，從而帶動(dòng)其下面的車橋、通過車橋帶動(dòng)車輪提升；當(dāng)車輛重載運(yùn)行時(shí)，操縱控制閥使提升氣囊放氣，同時(shí)向承載氣囊充氣，此時(shí)承載氣囊推壓拉臂繞支軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)提升臂端被抬起，即可完成放下承重車輪的功能，這樣，既解決了載重車輛裝載超重的問題，又達(dá)到了車輛空載或輕載時(shí)減少其運(yùn)動(dòng)阻力和對(duì)輪胎的磨損問題。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。


圖1為本實(shí)用新型的局部主視圖；圖2為
圖1的右視圖一半的視圖；圖3為圖2中提升臂總成的主視圖；圖4為圖3的俯視圖；圖5為圖4的A-A剖面90度旋轉(zhuǎn)視圖；圖6為本實(shí)用新型的氣路示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1中，在車輛底盤縱梁13下面安裝有車橋固定架4，在其兩端下部分別固定有相對(duì)的提升支架12，支架的下部支承孔3.4中安裝有支軸1，提升臂總成3(參見圖3、圖4)上的支承孔3.4裝在支軸1上，提升臂總成3上部為提升臂3.1，下部為拉臂3.2，提升氣囊2的一端安裝在提升臂3.1上部的囊座3.3上，另一端固定在提升支架12上，拉臂3.2的臂端支承在承載氣囊6下部的車橋固定架8上，承載氣囊6的上端與車橋固定架4連接，下端坐在車橋9上的承載氣囊座11上(參見圖2)。
為解決車輛運(yùn)行中因受道路的沖擊造成對(duì)車輛的扭曲、振動(dòng)等問題，在支承孔3.4和拉臂3.2上的拉臂端孔3.5內(nèi)，分別安裝有聚氨脂材料的彈性套3.6、3.7(參見圖4、圖5)。
圖6中，貯氣筒14經(jīng)調(diào)壓閥15、控制閥16后，分別與承載氣囊6和提升氣囊2連通。
權(quán)利要求1.一種車輛空氣懸掛提升機(jī)構(gòu)，其特征在于在車輛底盤縱梁(13)下面安裝有車橋固定架(4)，在其兩端下部分別固定有相對(duì)的提升支架(12)，支架的下部有支軸(1)，支軸(1)上裝有提升臂總成(3)，該總成上部為提升臂(3.1)，下部為拉臂(3.2)，提升氣囊(2)一端安裝在提升臂(3.1)上部的提升氣囊座(3.3)上，另一端固定在提升支架(12)上，拉臂(3.2)的臂端支承在車橋固定架(8)上，承載氣囊(6)的上端與車橋固定架(4)連接，下端坐在車橋(9)上的承載氣囊座(11)上；貯氣筒(14)經(jīng)調(diào)壓閥(15)、控制閥(16)，分別與承載氣囊(6)和提升氣囊(2)連通。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛空氣懸掛提升機(jī)構(gòu)，其特征在于在拉臂(3.2)的支承孔(3.4)和拉臂端孔(3.5)內(nèi)，分別安裝有彈性套(3.6)和(3.7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛空氣懸掛提升機(jī)構(gòu)，是在車輛底盤縱梁下面安裝有車橋固定架，在其兩端下部分別固定有相對(duì)的提升支架，支架的下部有支軸，上部為提升臂，下部為拉臂的提升臂總成裝在支軸上，提升氣囊一端安裝在提升氣囊座上，另一端固定在提升支架上，拉臂端安在車橋固定架上，承載氣囊上端與車橋固定架連接，下端坐在承載氣囊座上；貯氣筒經(jīng)調(diào)壓閥、控制閥，分別與承載氣囊和提升氣囊連通。當(dāng)加裝輪需提升時(shí)，操縱控制閥，使承載氣囊放氣并向提升氣囊充氣，帶動(dòng)車輪提升；當(dāng)重載運(yùn)行時(shí)，操縱控制閥，使提升氣囊放氣并向承載氣囊充氣，使提升臂總成轉(zhuǎn)動(dòng)，放下車輪，既解決了車輛超載問題，又達(dá)到了空、輕載時(shí)減少其運(yùn)動(dòng)阻力和輪胎的磨損。
文檔編號(hào)B60G13/00GK2623486SQ0321670
公開日2004年7月7日 申請(qǐng)日期2003年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月22日
發(fā)明者方修君, 李永綱, 王建青 申請(qǐng)人:青島方正機(jī)械有限公司