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掛鉤裝置的制作方法

文檔序號(hào):3852792閱讀:161來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:掛鉤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種設(shè)于汽車等車廂內(nèi)的用于吊掛物品的掛鉤裝置,尤其涉及在不使用時(shí)能收藏起來(lái)的掛鉤裝置。
背景技術(shù)
根據(jù)設(shè)于汽車等車廂內(nèi)的掛鉤裝置,為了不礙事都希望在不使用時(shí)能收藏起來(lái),作為這樣的收藏式的掛鉤裝置,眾所周知是在收藏位置與使用位置之間將掛鉤可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承于殼體內(nèi)的結(jié)構(gòu)(參照專利文獻(xiàn)1)。
專利文獻(xiàn)1特開(kāi)平8-282385號(hào)公報(bào)根據(jù)這樣的轉(zhuǎn)動(dòng)收藏式的掛鉤裝置,掛鉤本體的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍由設(shè)于殼體上的擋塊所限定,在組裝時(shí),以收藏位置與使用位置之間的正常轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)的相對(duì)角度、可將掛鉤本體組裝于殼體上,并且在分解時(shí)也在正常轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)將本體組裝從殼體上拆下。因在這樣的組裝、拆下時(shí)的角度上的約束,當(dāng)正常的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍較大時(shí)沒(méi)有問(wèn)題,但因掛鉤裝置在布局上的要求而要將正常轉(zhuǎn)動(dòng)范圍設(shè)定得較窄時(shí),組裝、拆下的操作就會(huì)產(chǎn)生麻煩。
根據(jù)這樣的轉(zhuǎn)動(dòng)收藏式的掛鉤裝置,因掛在掛鉤本體的負(fù)重而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力,作用于殼體側(cè)的擋塊及與其鎖合的掛鉤本體側(cè)的部分上,并且該部分的強(qiáng)度左右著耐負(fù)重的大小,但只是單純地提高強(qiáng)度會(huì)產(chǎn)生成本過(guò)高。因此,希望根據(jù)被安裝的車種或車廂內(nèi)的配設(shè)位置不同等各種使用條件,適當(dāng)?shù)刈兏嘘P(guān)所要求的掛鉤裝置的耐負(fù)重特性,以構(gòu)成通用性高的結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是根據(jù)這樣的發(fā)明者的見(jiàn)地提出的提案,其主要的目的是提供一種不考慮正常的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的限制且能容易進(jìn)行往殼體上安裝、拆下掛鉤本體的操作,并且能構(gòu)成根據(jù)使用條件適當(dāng)?shù)刈兏嘘P(guān)耐負(fù)重特性的掛鉤裝置。
為了達(dá)到這個(gè)目的,在本發(fā)明中,如本發(fā)明1所述,是在支承掛鉤本體12并使其可在收藏位置與使用位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)的殼體13上,設(shè)有將掛鉤本體限制在規(guī)定的打開(kāi)角度的使用位置上的擋塊部17的掛鉤裝置;在掛鉤本體上,通過(guò)彈性變形部21設(shè)置與擋塊部相對(duì)應(yīng)的鎖合部20。
這樣,在組裝時(shí),即使將掛鉤本體從收藏位置與使用位置之間的正常轉(zhuǎn)動(dòng)范圍離開(kāi)、并以打開(kāi)較大的相對(duì)角度安裝于殼體上,也可以因彈性變形部適當(dāng)?shù)淖冃卧谡5霓D(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)使掛鉤本體轉(zhuǎn)動(dòng),所以只要在任意的相對(duì)角度將掛鉤本體安裝在殼體上即可,使安裝操作變的容易。另外,在分解時(shí),用手指等的按壓操作使彈性變形部變形到位于與擋塊部不干涉的位置、而使鎖合部退開(kāi),則可以將掛鉤本體打開(kāi)比用擋塊部限定的打開(kāi)角度更大的角度,使掛鉤本體的裝卸操作變的容易。
在上述掛鉤裝置中,如本發(fā)明2所述,彈性變形部21,對(duì)于向拉開(kāi)掛鉤本體12的方向作用的負(fù)重,能向維持鎖合部20與擋塊部17鎖定狀態(tài)的方向產(chǎn)生彈性形變。這樣,則能以對(duì)彈性變形部產(chǎn)生壓曲的負(fù)重作為限度而設(shè)定較大的耐負(fù)荷。此時(shí),考慮到因負(fù)重對(duì)掛鉤本體產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)力的作用方向,最好將擋塊部及鎖合部的截面形狀形成為,當(dāng)負(fù)重加到掛鉤本體上時(shí)向鉤入擋塊部的方向引導(dǎo)鎖合部。
在上述掛鉤裝置中,如本發(fā)明3所述,彈性變形部62,對(duì)于向拉開(kāi)掛鉤本體12的方向作用的負(fù)重,能向解除鎖合部64對(duì)擋塊部63的鎖定狀態(tài)的方向產(chǎn)生彈性形變。這樣,當(dāng)作用的負(fù)重超過(guò)耐負(fù)荷的大小時(shí),由于解除了鎖合部與擋塊部的鎖定狀態(tài),所以能避免塑性變形或破壞。此時(shí),考慮到因負(fù)重對(duì)掛鉤本體產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)力的作用方向,最好將擋塊部及鎖合部的截面形狀形成為,當(dāng)負(fù)重加到掛鉤本體上時(shí)向從擋塊部拔出的方向引導(dǎo)鎖合部。
在上述掛鉤裝置中,如本發(fā)明4所述,掛鉤本體12,設(shè)有受到向打開(kāi)方向的彈簧拉力,且對(duì)抗該拉力而將掛鉤本體保持于規(guī)定的收藏位置的插銷機(jī)構(gòu)42。這樣,用擋塊部將掛鉤本體規(guī)定于使用位置,并且用插銷機(jī)構(gòu)將掛鉤本體保持于收藏位置,用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)方便使用。


圖1是應(yīng)用本發(fā)明的掛鉤裝置的汽車車廂內(nèi)的立體圖。
圖2是本發(fā)明的掛鉤裝置的立體圖。
圖3是圖2所示的掛鉤裝置的使用狀態(tài)的剖視圖。
圖4是圖3所示的掛鉤裝置的組裝時(shí)的剖視圖。
圖5是說(shuō)明圖3所示擋塊部與鎖合部的鎖合狀況的模式圖。
圖6是圖2所示的掛鉤裝置的主要部分的分解立體圖。
圖7是表示本發(fā)明的擋塊部及鎖合部的其他狀態(tài)的模式圖。
圖中1-掛鉤裝置,11-掛鉤部,12-掛鉤本體,13-殼體,14-支軸,17、63-擋塊部,20、64-鎖合部,21、62-彈性變形部,22、61-彈性腳部,41-扭矩彈簧,42-插銷機(jī)構(gòu),44-凸輪槽,45-導(dǎo)入槽,46-從動(dòng)部件。
具體實(shí)施例方式
以下參照附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例。
圖1是應(yīng)用本發(fā)明的掛鉤裝置的汽車車廂內(nèi)的立體圖。在此,本發(fā)明的掛鉤裝置1,被設(shè)在后座椅2后方的行李箱3的側(cè)壁上,利用該掛鉤裝置1可以將購(gòu)物袋等的行李不撒亂地吊掛在行李箱3內(nèi)。該掛鉤裝置1,被設(shè)置為埋設(shè)于內(nèi)飾材料4內(nèi)、且前面?zhèn)葟膬?nèi)飾材料4露出的狀態(tài)。在此,還有與電源插頭等的其他裝備設(shè)成一體的掛鉤裝置。
圖2是本發(fā)明的掛鉤裝置的立體圖。掛鉤裝置1,具有具備掛行李的掛鉤部11的掛鉤本體12和能在收藏位置與使用位置之間靈活轉(zhuǎn)動(dòng)地支承該掛鉤本體12的殼體13。支承掛鉤本體12的支軸14被設(shè)在掛鉤本體12的下部,通過(guò)以支軸14為中心掛鉤本體12的前傾,使上部的掛鉤部11向外突出并處于能吊掛行李的使用位置。另外,當(dāng)不使用掛鉤裝置1時(shí),通過(guò)將掛鉤本體12推入而使掛鉤本體12的前面處于與殼體13的前面略呈同一面的收藏位置。
圖3是圖2所示的掛鉤裝置的使用狀態(tài)的剖視圖。殼體13,為前面?zhèn)染哂虚_(kāi)口的有底的箱形狀,以便能將掛鉤本體12收藏于內(nèi)部,在其底壁16上,設(shè)有將掛鉤本體12限定在規(guī)定開(kāi)口角度的使用位置的擋塊部17。該擋塊部17,被形成于開(kāi)設(shè)在底壁16上的開(kāi)口18的上邊緣部。掛鉤本體12,其前面能在相對(duì)于大致垂直的收藏位置約20度的角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
將與擋塊部17鎖合的鎖合部20形成于前端側(cè)并且將彈性變形部21形成于中間部的彈性腳部22,通過(guò)用合成樹(shù)脂整體成形而設(shè)置在掛鉤本體12上。該彈性腳部22,沿以支軸14為中心的圓弧、從掛鉤本體12的下端部分向擋塊部1方向7延伸。以此可以加長(zhǎng)形成彈性變形部21,所以即使在用剛性比較高的材料形成時(shí),也可以確保所需的彈性變形量。彈性變形部21,從側(cè)面看具有圓弧狀截面,可隨施加的外力而變形,并使鎖合部20向支軸14的徑向、即內(nèi)外方向(前后方向)移位。
在掛鉤本體12處于收藏位置與使用位置之間的規(guī)定轉(zhuǎn)動(dòng)范圍α內(nèi)的狀態(tài)下,利用手指等從殼體13的開(kāi)口18將彈性腳部22按入內(nèi)側(cè)時(shí),則可以將鎖合部20退到不與擋塊部17干涉的位置,以此能將掛鉤本體12打開(kāi)至比用擋塊部17限制的打開(kāi)角度更大的角度,可以容易進(jìn)行拆卸作業(yè)。
圖4是圖3所示的掛鉤裝置的組裝時(shí)的剖視圖。此時(shí),掛鉤本體12,以收藏位置與使用位置之間的規(guī)定轉(zhuǎn)動(dòng)范圍α以外的相對(duì)角度被安裝于殼體13上,從該狀態(tài)將掛鉤本體12向關(guān)閉方向轉(zhuǎn)動(dòng),則鎖合部20的側(cè)面31與擋塊部17的側(cè)面32相碰,但因彈性腳部22向內(nèi)側(cè)彎曲而使鎖合部20越過(guò)擋塊部17,并可使掛鉤本體12轉(zhuǎn)動(dòng)于規(guī)定的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍α內(nèi)。因此,在裝配時(shí),只要以任何的相對(duì)角度將掛鉤本體12裝入殼體13內(nèi)即可,可以容易地進(jìn)行組裝作業(yè)。
此時(shí),掛鉤本體12,被限制在設(shè)于殼體13的側(cè)壁內(nèi)面上的凸起部38與設(shè)于掛鉤本體12下端的臺(tái)階部39相碰的位置,并且在組裝了支軸14的狀態(tài)下,將掛鉤本體12的前面略呈水平角度的位置作為掛鉤本體12的打開(kāi)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)界限,使其能在相對(duì)于收藏位置的90度的角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖5是說(shuō)明圖3所示擋塊部與鎖合部的鎖合狀況的模式圖。在此,彈性腳部22的彈性變形部21,對(duì)于向按壓并打開(kāi)掛鉤本體12的方向作用的負(fù)重F,產(chǎn)生維持鎖合部20與擋塊部17的止擋狀態(tài)的彈性形變。即,擋塊部17及鎖合部20的截面形狀被形成為,當(dāng)因作用于掛鉤本體12的負(fù)重F對(duì)掛鉤本體12形成向打開(kāi)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)力A時(shí),將鎖合部20導(dǎo)向鉤入擋塊部17方向。
具體的是,擋塊部17側(cè)的鎖合面34及鎖合部20側(cè)的鎖合面35,形成相對(duì)于支軸14的徑向傾斜的狀態(tài),且內(nèi)側(cè)(前面?zhèn)?低,能將掛鉤本體12的轉(zhuǎn)動(dòng)力A轉(zhuǎn)變?yōu)槭箯椥阅_部22向外側(cè)變形的力。因此,當(dāng)較大的負(fù)重作用于掛鉤本體12時(shí),在鎖合部20側(cè)的鎖合面35、處于與擋塊部17側(cè)的鎖合面34壓接的狀態(tài)下,彈性腳部22在向外側(cè)變形的同時(shí),鎖合部20沿?fù)鯄K部17側(cè)的鎖合面34向外側(cè)、即向鉤入擋塊部17的方向位移。
此外,如上所述的、將鎖合部20向鉤入方向引導(dǎo)的結(jié)構(gòu),不局限于圖示的方式,也可以是只將擋塊部17側(cè)及鎖合部20側(cè)的兩鎖合面的任何一方形成傾斜狀。
鎖合部20的位移,是以設(shè)在與鎖合部20相鄰接的限制部37、與擋塊部17相碰的位置為限度,在該相碰狀態(tài)下,由于對(duì)抗因作用于掛鉤本體12的負(fù)重F對(duì)掛鉤本體12產(chǎn)生向打開(kāi)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)力A、彈性腳部22阻止掛鉤本體12的轉(zhuǎn)動(dòng),彈性腳部22大致在彈性腳部22的根部與擋塊部17連接的直線上延伸,所以在彈性腳部22上主要產(chǎn)生壓縮力,可以耐更大的負(fù)重。
圖6是圖2所示的掛鉤裝置的主要部分的分解立體圖。掛鉤本體12,被扭矩彈簧41施加向打開(kāi)方向的彈力,并設(shè)有對(duì)抗該彈力而將掛鉤本體1 2保持于收藏位置的插銷機(jī)構(gòu)42。該插銷機(jī)構(gòu)42,以從收藏位置向關(guān)閉方向的推壓操作、可解除掛鉤本體12的保持狀態(tài)并允許其因彈力向掛鉤本體12的使用位置轉(zhuǎn)動(dòng),另外,能以從使用位置向關(guān)閉方向的推壓操作而將掛鉤本體12保持于在收藏位置的狀態(tài)。并且,扭矩彈簧41被安裝處于一端固定在掛鉤本體12上、另一端固定在殼體13上的狀態(tài)。
插銷機(jī)構(gòu)42,由形成于掛鉤本體12側(cè)面的凸輪槽44及導(dǎo)入槽45,和前端部46a嵌入該凸輪槽44及導(dǎo)入槽45的從動(dòng)部件46,和從外側(cè)按壓該從動(dòng)部件46則其前端部46a保持于與凸輪槽44及導(dǎo)入槽45的底面常接觸狀態(tài)的板簧47構(gòu)成。從動(dòng)部件46,將根部46b與殼體13側(cè)的安裝孔嵌合并能轉(zhuǎn)動(dòng)地被安裝在殼體13上。
凸輪槽44被設(shè)為由對(duì)應(yīng)于具有心形狀外經(jīng)輪廓的島心49的凹部的鎖定部50和進(jìn)路側(cè)及回路側(cè)的換向部51、52包圍島心49,并且進(jìn)路側(cè)及回路側(cè)的換向部51、52與導(dǎo)入槽45相連。在凸輪槽44的底面的適當(dāng)之處設(shè)有臺(tái)階。
在掛鉤本體12的收藏位置,從動(dòng)部件46的前端部46a位于凸輪槽44的鎖定部50,并以由扭矩彈簧41對(duì)掛鉤本體12施加向打開(kāi)方向的彈力、使從動(dòng)部件46的前端部46a保持與島心49的凹部鎖定的狀態(tài),阻止掛鉤本體12向打開(kāi)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。在該狀態(tài)下,由于從動(dòng)部件46的前端部46a進(jìn)入進(jìn)路側(cè)換向部51并被臺(tái)階所限制,所以在進(jìn)行按壓掛鉤本體12的操作時(shí),從動(dòng)部件46的前端部46a就進(jìn)入回路側(cè)的換向部52。隨后當(dāng)用該回路側(cè)的換向部52阻止掛鉤本體12向關(guān)閉方向的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),如果停止按壓掛鉤本體12的操作,則因扭矩彈簧41的彈力使掛鉤本體12向打開(kāi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)并位于使用位置,此時(shí)從動(dòng)部件46的前端部46a從回路側(cè)的換向部52進(jìn)入導(dǎo)入槽45。
另外,當(dāng)進(jìn)行從使用位置按壓掛鉤本體12的操作時(shí),從動(dòng)部件46的前端部46a向回路側(cè)的換向部52的移動(dòng),受到臺(tái)階的限制、從導(dǎo)入槽45進(jìn)入進(jìn)路側(cè)換向部51,當(dāng)在由該進(jìn)路側(cè)換向部51阻止掛鉤本體12向關(guān)閉方向的轉(zhuǎn)動(dòng)處、停止按壓掛鉤本體12的操作時(shí),因扭矩彈簧41的彈力使掛鉤本體12向打開(kāi)方向轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)從動(dòng)部件46的前端部46a從進(jìn)路側(cè)換向部51向?qū)氩?5側(cè)的逆行被臺(tái)階限制而進(jìn)入鎖定部50,在此與島心49的凹部鎖定,將掛鉤本體12保持于收藏位置。
圖7是表示本發(fā)明的擋塊部及鎖合部的其他方式的模式圖。在此,彈性腳部61的彈性變形部62,對(duì)于作用于向拉開(kāi)掛鉤本體12向方上的負(fù)重,產(chǎn)生向解除鎖合部64對(duì)擋塊部63的止擋狀態(tài)的彈性形變。即,擋塊部63及鎖合部64的截面形狀被形成為,當(dāng)因作用于掛鉤本體12的負(fù)重對(duì)掛鉤本體12產(chǎn)生向打開(kāi)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)力A時(shí)、將鎖合部64向從擋塊部63拔出方向引導(dǎo)。
具體的是,鎖合部64側(cè)的鎖合面65,形成相對(duì)于支軸14的徑向傾斜的狀態(tài),且內(nèi)側(cè)(前面?zhèn)?高,能將掛鉤本體12的轉(zhuǎn)動(dòng)力A轉(zhuǎn)變?yōu)閷椥阅_部61向內(nèi)側(cè)變形的力。因此,當(dāng)較大的負(fù)重作用于掛鉤本體12時(shí),在鎖合部64側(cè)的鎖合面65處于與擋塊部63壓接的狀態(tài)下,彈性變形部62變形并且鎖合部64向內(nèi)側(cè)位移且轉(zhuǎn)到貨擋塊部63的側(cè)面66,解除鎖合部64對(duì)擋塊部63的止擋狀態(tài)。在該解除狀態(tài)下,掛鉤本體12如圖4所示,由于不能作為掛鉤裝置使用,所以能避免因超過(guò)耐負(fù)荷的負(fù)重而引起的塑性形變或破壞。根據(jù)該結(jié)構(gòu),用鎖合部64的鎖合面65的傾斜角度可以調(diào)整耐負(fù)荷的大小。
此外,如上所述,將鎖合部64向從擋塊部63拔出的方向引導(dǎo)的結(jié)構(gòu),不局限于圖示的實(shí)例,也可以將擋塊部63側(cè)及鎖合部64側(cè)的兩鎖合面雙方都形成傾斜狀,或與圖示實(shí)例相反地將擋塊部63側(cè)的鎖合面形成傾斜面。
這樣根據(jù)本發(fā)明,由于通過(guò)彈性變形部設(shè)置對(duì)擋塊部的鎖合部,可以不用考慮受收藏位置與使用位置之間的常規(guī)的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍限制,以任意的相對(duì)角度將掛鉤本體組裝、拆卸于殼體,所以可獲得提高組裝、分解的操作性的效果。并且,對(duì)作用于掛鉤本體的負(fù)重,使彈性變形部向維持鎖合部的鎖定狀態(tài)的方向變形并構(gòu)成牢固的支承,或者在較大的負(fù)重作用于掛鉤本體時(shí)使彈性變形部向解除鎖合部的鎖定狀態(tài)的方向變形并形成不可使用狀態(tài)等,以上僅以稍微改變不同的特性即可實(shí)施,在廉價(jià)提供適合于使用條件的特性產(chǎn)品方面可以獲得很大的效果。
權(quán)利要求
1.一種掛鉤裝置,在支承掛鉤本體并可使其在收藏位置與使用位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)的殼體上,設(shè)有將所述掛鉤本體限制在規(guī)定的打開(kāi)角度的使用位置上的擋塊部,其特征在于在所述掛鉤本體上,通過(guò)彈性變形部設(shè)置與擋塊部相對(duì)應(yīng)的鎖合部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛鉤裝置,其特征在于所述彈性變形部,對(duì)于向拉開(kāi)所述掛鉤本體的方向作用的負(fù)重,向維持所述鎖合部與所述擋塊部的鎖定狀態(tài)的方向產(chǎn)生彈性變形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掛鉤裝置,其特征在于所述彈性變形部,對(duì)于向拉開(kāi)所述掛鉤本體的方向作用的負(fù)重,向解除所述鎖合部與所述擋塊部的鎖定狀態(tài)的方向產(chǎn)生彈性變形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的掛鉤裝置,其特征在于所述掛鉤本體,受到向打開(kāi)方向的彈簧彈力且設(shè)有對(duì)抗該彈力而將所述掛鉤本體保持于規(guī)定收藏位置的插銷機(jī)構(gòu)。
全文摘要
一種掛鉤裝置,在支承掛鉤本體(12)并使其在收藏位置與使用位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)的殼體(13)上,設(shè)有將掛鉤本體限制在規(guī)定打開(kāi)角度的使用位置的擋塊部(17);在掛鉤本體上,通過(guò)彈性變形部(21)設(shè)置與擋塊部相對(duì)應(yīng)的鎖合部(20)。尤其是,彈性變形部(21),對(duì)于向拉開(kāi)掛鉤本體(12)的方向作用的負(fù)重,向維持鎖合部(20)與擋塊部(17)的鎖定狀態(tài)的方向產(chǎn)生彈性形變。這種掛鉤裝置,不用考慮正常轉(zhuǎn)動(dòng)范圍限制,可以容易進(jìn)行將掛鉤本體組裝、拆卸于殼體的操作,并且能根據(jù)使用條件而適當(dāng)?shù)馗淖兡拓?fù)重的特性。
文檔編號(hào)B60R7/10GK1511733SQ0315811
公開(kāi)日2004年7月14日 申請(qǐng)日期2003年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月26日
發(fā)明者田中努 申請(qǐng)人:株式會(huì)社利富高
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