專利名稱：車輛用椅子的緩沖力調整裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明是有關調整機動車椅子緩沖力的裝置，更詳細地說駕駛員可根據路面、調整設置在椅子下部的緩沖器的緩沖力、吸收路面顛波的裝置。
背景技術：
一般設置在車輛用椅子下部的緩沖裝置的作用是，當車輛行駛在不均勻的路面時，它可吸收傳到椅子上的沖擊，并且可穩(wěn)定地維持椅子的高度，以方便駕駛員駕駛。圖1是駕駛座位的側面圖，把座位1固定在上框架2上，上下框架2、3之間設置X字形連桿4和緩和沖擊的空氣彈簧5以及緩沖器6。
緩沖器6是抑制空氣彈簧5的突然的上下運動和沖擊、維持車輪著地并減小振動次數和振動的幅度。緩沖器6的汽缸里有密封油或氣體的形態(tài)，汽缸里面的油根據沖擊推動閥門移動，利用這時候產生的抵抗來產生緩沖力。
但是，緩沖器6是平均地計算椅子的重量和駕駛員的體重后、而使其緩沖力保持恒定，所以當行駛在不平整的路面時會有乘坐感下降的感覺。

發(fā)明內容本發(fā)明是為了解決上述問題而開發(fā)的，本發(fā)明的目的是，提供一種可任意地調整緩沖器的緩沖力、控制空氣彈簧的振動幅度并提高乘坐感的車輛用椅子的緩沖力調整裝置。
本發(fā)明的構成是把座位固定在上框架上，上下框架之間設置X字形連桿和緩和沖擊的空氣彈簧以及緩沖器，管式連桿的一端固定在緩沖器的支架上，另一端連接到緩沖器內的流量調整銷上，其特征是鐵絲的前端通過鐵絲支架固定在上框架上，鐵絲的后端是連接到控制桿上，鐵絲上的活塞連到調整銷上，固定在上框架的控制桿上有圓弧形的鉤住凹槽，上框架上有彈性地鉤住凹槽的鉤住銷。
下面結合附圖進一步說明本發(fā)明。

圖1是一般車輛用椅子的側面圖。
圖2是根據本發(fā)明的椅子的緩沖力調整裝置的立體圖。
圖3是根據本發(fā)明的緩沖力調整裝置的緩沖器調節(jié)部的設計圖。
圖4是根據本發(fā)明的緩沖力調整裝置的側面圖。
設計圖的主要部件上使用的主要符號說明1座位 2上部框架3下部框架 4連桿(link)5空氣彈簧 6緩沖器6a緩沖器支架7連桿(rod)8流量調整銷 9鐵絲9a鐵絲支架 9b彈簧10控制桿11支架12控制桿軸 13鉤住凹槽14鉤住銷15彈簧具體實施方式
本發(fā)明的緩沖力調整裝置是以上、下框架2、3和連接這些的X字形連桿4來構成的，并這些框架之間設置空氣彈簧5和緩沖器6。空氣彈簧是支撐上框架2上的椅子的負荷，緩沖器6是起緩和空氣彈簧的振動幅度、使椅子不劇烈地顛波的作用。
本發(fā)明的緩沖器6的汽缸內部里填充油或者氣，其內部里的閥門控制這些油或氣的流動，汽缸的前方凸出的連桿7通過上框架2和緩沖器支架6a結合。
連桿7為空心管，內部里的流量調整銷8控制著閥門。流量調整銷8的一部分露出到連桿7的外部，具有活塞9b的鐵絲9連接到這部分上。鐵絲9的前端通過鐵絲支架9a固定在上框架2上，鐵絲9的后端是連接到控制桿10上。
控制桿10是用控制桿軸12裝配在上框架2側面的支架11上，控制桿10上設置若干個圓弧形的鉤住凹槽13。支架11上設置按順序鉤住鉤住凹槽13的鉤住銷14，用與控制桿軸12連接的彈簧15拉鉤住銷14、而緊密地靠攏鉤住凹槽13。由此，旋轉控制桿10時鉤住銷14被彈性地鉤住到鉤住凹槽13上，而控制桿10不用任意旋轉、就能在希望的定位位置上固定。
像這樣所構成的本發(fā)明是如圖3所示，把控制桿10按反時針方向旋轉時鐵絲9被拉并與緩沖器6的流量調整銷8一起裝配，這時內藏在緩沖器6上的閥門向抑制流體流動的方向，以此來增加緩沖力。由此，緩沖器6變硬并縮小空氣彈簧5的上下振動的幅度來降低緩沖性，以備行駛在鋪石路時利用。
把控制桿10按時針方向旋轉時松開鐵絲9并流量調整銷8一起裝配，這時內藏在緩沖器6上的閥門向流體的流動平穩(wěn)的方向調整，削弱緩沖力而變的柔和。由此，大幅度地維持空氣彈簧的振動幅度，而車輛行駛非鋪石路等道路時在空氣彈簧5里緩沖并用緩沖器6的緩沖力來盡快地穩(wěn)定椅子處在的狀態(tài)。
如上述，根據本發(fā)明為任意地調整限制椅子上的空氣彈簧的振動幅度來糾正椅子狀態(tài)的緩沖器的緩沖力，用鐵絲連接內藏在緩沖器上的流量調整銷并鐵絲的端部上設置控制桿。
由此，按旋轉控制桿的方向緩沖器的緩沖力強硬或者削弱地調整，具有行駛非鋪石路等時柔和地調整緩沖器而提高緩沖性等的效果。
權利要求
1.一種車輛用椅子的緩沖力調整裝置，把座位固定在上框架上，上下框架之間設置X字形連桿和緩和沖擊的空氣彈簧以及緩沖器，管式連桿的一端固定在緩沖器的支架上，另一端連接到緩沖器內的流量調整銷上，其特征是鐵絲的前端通過鐵絲支架固定在上框架上，鐵絲的后端是連接到控制桿上，鐵絲上的活塞連到調整銷上，固定在上框架的控制桿上有圓弧形的鉤住凹槽，上框架上有彈性地鉤住凹槽的鉤住銷。
2.按照權利要求1所述的車輛用椅子的緩沖力調整裝置，其特征是控制桿(10)是用控制桿軸(12)裝配在上框架(2)側面的支架(11)上，控制桿(10)上設置若干個圓弧形的鉤住凹槽(13)，支架(11)上設置按順序鉤住鉤住凹槽(13)的鉤住銷(14)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種車輛用椅子的緩沖力調整裝置，所要解決的問題是設置在車輛用椅子下部的緩沖裝置是平均地計算椅子的重量和駕駛員的體重后、其緩沖力保持恒定，所以當行駛在不平整的路面時會有乘坐感下降的感覺。本發(fā)明的改進點是鐵絲的前端通過鐵絲支架固定在上框架上，鐵絲的后端是連接到控制桿上，鐵絲上的活塞連到調整銷上，固定在上框架的控制桿上有圓弧形的鉤住凹槽，上框架上有彈性地鉤住凹槽的鉤住銷。本發(fā)明的有益效果是按旋轉控制桿可調整緩沖力的強弱，當汽車行駛非鋪石路面時，柔和地調整緩沖器而提高緩沖性能。本發(fā)明適合在汽車座椅上使用。
文檔編號B60N2/02GK1470419SQ0313836
公開日2004年1月28日 申請日期2003年5月28日 優(yōu)先權日2002年7月22日
發(fā)明者姜成模 申請人:利原康福泰株式會社