專利名稱：一種自卸農(nóng)用半掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于配套動(dòng)力11-14.7KW小四輪拖拉機(jī)牽引的農(nóng)用半掛車，一種自卸農(nóng)用半掛車。
二背景技術(shù)：
目前，廣泛使用的小四輪拖拉機(jī)牽引的農(nóng)用半掛車，其結(jié)構(gòu)是車廂與車架焊接成為一整體構(gòu)件，行車裝置總成(車輪及輪軸)的輪軸用螺栓固定裝配在車架下的行車裝置裝配架內(nèi)，牽引桿的后部與車架底面固定聯(lián)接，前部超過車架，用于被牽引。其缺陷是對所載貨物不能自卸，人工卸物體力勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低。
三
發(fā)明內(nèi)容
為了解決一般農(nóng)用半掛車對所載貨物不能自卸，人工卸貨物體力勞動(dòng)強(qiáng)度大工作效率低的不足，本實(shí)用新型提供一種自卸農(nóng)用半掛車，可方便地完成對所載貨物向車廂后側(cè)、左右兩側(cè)自卸，不需要人工卸貨物，工作效率高。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所彩的技術(shù)方案是車廂總成與車架總成是兩個(gè)獨(dú)立的構(gòu)件；車廂總成下部為與車架總成外寬相等的車廂支承架，車廂通過車廂支承架活動(dòng)放置于車架總成上。在車廂支承架與車架總成的左右兩外端縱梁(長度方向)上下梁的外側(cè)豎直面的對應(yīng)位置處，各焊有前后兩個(gè)上下相互間隙配合的左右側(cè)向傾翻鉸鏈。車架總成的后外端橫梁外豎直面與車廂支承架兩外端縱梁底面對應(yīng)位置處，焊有左右兩個(gè)上下相互間隙配合的后向傾翻鉸鏈。車架總成左右兩外端縱梁底部之間焊有前后兩個(gè)與兩縱梁垂直的舉傾油缸裝配架支承梁，兩支承梁中部豎直面的中心連線對應(yīng)位置處各焊有一個(gè)裝配套，裝有舉傾油缸的舉傾油缸裝配架的裝配架軸裝入兩裝配套內(nèi)，舉傾油缸柱塞的上端裝入固定在車廂底板下面的柱塞連接套內(nèi)。外伸式中心牽引桿的后部與舉傾油缸裝配架前支承梁豎直面及車架總成前端橫梁底面固定連接，前部伸出車架總成一段用于牽引。行車裝置(車輪及輪軸)總成的輪軸與焊于車架兩外端縱梁底面的行車裝置安裝架固定連接。
選擇左右兩側(cè)向及后向傾翻鉸鏈單獨(dú)工作，可方便地完成對所載貨物向車廂后側(cè)、左右兩側(cè)自卸。
本實(shí)用新型的有益效果是，選擇左右兩側(cè)向及后向傾翻鉸鏈單獨(dú)工作，舉傾油缸可(使車廂舉起)方便地對所載貨物向車廂后側(cè)、左右兩側(cè)自卸，不需要人工卸貨物，工作效率高。
四

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。
圖中1、外伸式中心牽引桿；2、舉傾油缸裝配架支承梁；3、舉傾油缸裝配架；4、車廂總成；5、車廂支承架；6、后向傾翻鉸鏈；7、左右兩側(cè)向傾翻鉸鏈；8、車架總成；9、行車裝置總成安裝架；10、行車裝置總成(車輪及輪軸)。
圖2是左右兩側(cè)向傾翻鉸鏈(7)的鉸鏈軸安裝結(jié)構(gòu)圖。圖中11、側(cè)向傾翻鉸鏈軸。
圖3是圖2的A-A剖視圖。圖中12、側(cè)向傾翻鉸鏈軸支承架。
圖4是左右兩側(cè)向傾翻鉸鏈(7)的∏型鉸鏈套總成結(jié)構(gòu)圖。圖中13、水平固定架；14、鋼板；15、∏型鉸鏈套。
圖5是圖4的B向圖。
圖6是舉傾油缸在舉傾油缸裝配架(3)中的安裝圖。圖中16、油缸裝配軸承；17、裝配架軸。
圖7是圖6的C-C剖視圖。圖中18、舉傾油缸柱塞銷軸，19、舉傾油缸。
圖8(D-D)是后向傾翻鉸鏈裝配結(jié)構(gòu)圖。圖中22、車架總成后外端橫梁；23、后向傾翻鉸鏈U形鉸鏈套。
圖9是圖8的E-E剖視圖。圖中24、后傾翻鉸鏈軸。
圖10是左右兩側(cè)向傾翻鉸鏈(7)的鉸鏈套總成的另一種結(jié)構(gòu)圖。圖中20、連接架；21、∩型鉸鏈套。
五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的實(shí)施例，并對實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
實(shí)施例1本實(shí)用新型自卸農(nóng)用半掛車，車廂總成(4)與車架總成(8)是獨(dú)立的兩個(gè)部件。車廂總成下部為與車架總成外寬相等的車廂支承架(5)，車廂支承架活動(dòng)放置于車架總成上。在車廂支承架(5)與車架總成(8)的左右兩外端縱梁上下梁的外側(cè)豎直面的對應(yīng)位置處各焊有前后兩個(gè)上下相互間隙配合的左右側(cè)向傾翻鉸鏈(7)；∏型鉸鏈套總成的水平固定架(13)的內(nèi)端與車廂支承架外端縱梁外側(cè)面垂直焊為一體，與水平固定架(13)連接的鋼板(14)的上端與車廂外端底面焊為一體，側(cè)向傾翻鉸鏈軸(11)焊在側(cè)向傾翻鉸鏈軸支承梁(12)的外端水平面上，鉸鏈軸支承梁(12)的內(nèi)端與車架外端縱梁外側(cè)面垂直焊為一體。∏型鉸鏈套(15)與鉸鏈軸(11)相配合后，限制了車廂支承架與車架總成間橫向及縱向位移。在圖5所給出的∏型鉸鏈套(15)的兩側(cè)面上的對應(yīng)等徑通孔中裝一鉸鏈銷，限制了左右側(cè)翻鉸鏈(7)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
車架總成的后外端橫梁外豎直面與車廂支承架兩外端縱梁底面對應(yīng)位置處，焊有左右兩個(gè)上下相互間隙配合的后向傾翻鉸鏈(6)；后向傾翻鉸鏈(6)的U型鉸鏈套(23)焊在車架總成后外端橫梁(22)的外豎直面上，鉸鏈軸(24)焊在與兩U型鉸鏈套(23)中心連線相對應(yīng)處的車廂支承架兩外端縱梁底面之間，限制了車廂支承架與車架總成間的前后位移。在U型鉸鏈套(23)兩側(cè)面上的對應(yīng)等徑通孔中裝入一鉸鏈銷，限制了車廂支承架繞車架總成的縱向(長度方向)軸線左右轉(zhuǎn)動(dòng)。
車架總成左右兩外端縱梁底面間焊有前后兩個(gè)與兩縱梁垂直的舉傾油缸裝配架支承梁(2)，兩梁中部豎直面的中心連線對應(yīng)位置處各焊有一個(gè)水平裝配套，裝有舉傾油缸的舉傾油缸裝配架的裝配架軸(17)以間隙配合裝入裝配架支承梁(2)上的水平裝配套內(nèi)，舉傾油缸(19)本身的裝配軸以間隙配合裝入油缸裝配軸承(16)內(nèi)，油缸裝配軸承(16)用螺栓固定在圖1圖6給出的舉傾油缸裝配架(3)上，舉傾油缸本身的裝配軸與裝配架軸(17)的軸線相互垂直，舉傾油缸柱塞的上端裝入固定在車廂底板下面的可擺動(dòng)柱塞連接套內(nèi)。柱塞上端與擺動(dòng)連接套上的對應(yīng)通孔中穿一銷軸(18)固定。外伸式中心牽引桿(1)的后部與舉傾油缸裝配架前支承梁(2)的豎直面及車架總成前端橫梁底面用螺栓固定連接。行車裝置總成(10)的輪軸與焊于車架總成(8)兩外端縱梁底面的兩個(gè)行車裝置總成安裝架(9)用螺栓固定聯(lián)系。行車裝置總成安裝架(9)在舉傾油缸裝配架支承梁(2)的后梁外。
選擇后向傾翻鉸鏈(6)單獨(dú)工作時(shí)，同時(shí)撥出左右兩側(cè)向傾翻鉸鏈(7)的II型鉸鏈套(15)中的鉸鏈銷，啟動(dòng)舉傾油缸工作將車廂舉起向后側(cè)向傾翻自卸貨物，舉傾油缸在舉傾油缸裝配架軸(17)的軸線方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)。選擇左側(cè)傾翻鉸鏈單獨(dú)工作時(shí)，同時(shí)撥出右側(cè)傾翻鉸鏈套(15)及后向傾翻U型鉸鏈套(23)中的鉸鏈銷，舉傾油缸工作則可向車廂左側(cè)自卸貨物；選擇右側(cè)傾翻鉸鏈單獨(dú)工作時(shí)，同時(shí)撥出左側(cè)傾翻鉸鏈套(15)及后向傾翻U型鉸鏈套(23)中的鉸鏈銷，舉傾油缸工作則可向車廂右側(cè)自卸貨物；舉傾油缸在其本身的裝配軸線方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
實(shí)施例2，在實(shí)施例2中左右側(cè)向傾翻鉸鏈(7)采用圖10中給出的∩型鉸鏈套(21)與鉸鏈軸(11)相互配合；連接架(20)的水平伸出端與車廂支承架外端縱梁外側(cè)面垂直焊為一體，傾斜伸出端與車廂外端底面焊為一體。在車廂支承架兩外端縱梁底面各焊一節(jié)與兩U型鉸鏈套(23)上下相互間隙配合的短軸。其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，不作重述。
在實(shí)施例1和例2中，車廂支承架采用槽鋼，車架采用槽鋼或變斷面槽型鋼。舉傾油缸為伸縮式套筒液壓油缸。
權(quán)利要求1.適用于配套動(dòng)力11-14.7KW小四輪拖拉機(jī)牽引的一種自卸農(nóng)用半掛車，其特征是車廂總成活動(dòng)放置于車架總成上，車廂支承架與車架總成的左右兩外端縱梁上下梁的外側(cè)豎直面的對應(yīng)位置處，各焊有兩個(gè)上下相互間隙配合的左右側(cè)向傾翻鉸鏈，車架后端橫梁外豎直面與車架支承架兩外端縱梁底面對應(yīng)位置處焊有左右兩個(gè)上下相互間隙配合的后向傾翻鉸鏈，車架兩左右外端縱梁底部之間焊有前后兩個(gè)與兩縱梁垂直的舉傾油缸裝配架支承梁(2)，兩梁中部豎直面的中心連線對應(yīng)位置處各焊有一個(gè)裝配套，裝有舉傾油缸的舉傾油缸裝配架的裝配架軸裝入裝配架支承梁的兩裝配套內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所述的自卸農(nóng)用半掛車，其特征是舉傾油缸為伸縮式套筒液壓油缸。
3.根據(jù)權(quán)力要求1所述的自卸農(nóng)用半掛車，其特征是舉傾油缸本身的裝配軸裝入油缸裝配軸承(16)內(nèi)，油缸裝配軸承用螺栓固定在舉傾油缸裝配架(3)上，裝配架(3)的裝配架軸(17)裝入裝配架支承梁(2)的兩裝配套內(nèi)，舉傾油缸本身的裝配軸與裝配架軸(17)的軸線相互垂直。
4.根據(jù)權(quán)力要求1所述的自卸農(nóng)用半掛車，其特征是后向傾翻U型鉸鏈套(23)焊在車架總成后外端橫梁(22)的外側(cè)豎直面上，鉸鏈軸(24)焊在與兩U型鉸鏈套(23)中心連線相對應(yīng)處的車廂支承架兩外端縱梁底面之間，U型鉸鏈套兩側(cè)面上的對應(yīng)等徑通孔中裝入一鉸鏈銷。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種適用于配套動(dòng)力11－14.7KW小四輪拖拉機(jī)牽引的自卸農(nóng)用半掛車，解決一般農(nóng)用半掛車對所載貨物不能自卸，人工卸貨物體力勞動(dòng)強(qiáng)度大工作效率低的不足。本實(shí)用新型自卸農(nóng)用半掛車可方便的完成對所載貨物向車廂的后側(cè)、左右兩側(cè)自卸，不需要人工卸貨物，工作效率高。本自卸農(nóng)用半掛車車廂活動(dòng)放置于車架總成上，車架總成后外端橫梁與車廂支承架兩外端縱梁對應(yīng)位置處焊有后向側(cè)翻鉸鏈。在車廂支承架與車架總成左右兩外端縱梁外側(cè)豎直面對應(yīng)位置處，各焊兩個(gè)左右側(cè)回傾翻鉸鏈，車架總成兩外端梁底面間焊有兩個(gè)舉傾油缸裝配架支承梁，兩支承梁豎直面上各焊有一個(gè)裝配套，裝有舉傾油缸的舉傾油缸裝配架裝入其裝配套內(nèi)，油缸柱塞的上端裝入固定在車廂底部的連接套內(nèi)。行車裝置的輪軸裝入行車裝置安裝架內(nèi)，外伸式中心牽引桿后部與油缸裝配架前支承梁及車架前梁底面固定連接。
文檔編號(hào)B60P1/16GK2612587SQ0229392
公開日2004年4月21日 申請日期2002年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月19日
發(fā)明者李小虎 申請人:李小虎