專利名稱：汽車保險杠氣包吸能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車保險杠氣包吸能裝置，主要解決汽車碰撞時的能量吸收問題。
目前常見的保險杠在汽車碰撞發(fā)生時，主要靠杠體本身的塑性變形吸收能量，吸能效率低。
本發(fā)明的目的是要提供一種氣包吸能型保險杠，它的外形和現(xiàn)有保險杠外形一樣，主要依靠保險杠夾層里所裝的可壓縮氣包來吸收碰撞能量。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的在汽車現(xiàn)有保險杠所安裝位置，另安裝一個內(nèi)保險杠，上邊再套一個外保險杠，內(nèi)外夾層中間安裝氣包。內(nèi)、外保險杠通過一組滑輪由鋼絲繩連接，鋼絲繩一頭固定到外保險杠一端前面，另一頭通過內(nèi)保險杠的滑輪，固定到外保險杠另一端后面，鋼絲繩在保險杠兩端對稱安裝。
由于采用上述方案，碰撞能量被保險杠壓縮氣包吸收，偏撞時鋼絲繩作用于保險杠使其平行回縮。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理剖面示意圖。
圖2是本發(fā)明鋼絲繩在保險杠上連接示意圖。
圖1中1—外保險杠；2—內(nèi)保險杠；3—氣包；4—氣咀；5—鋼絲繩；6—插板；7—滑輪；8—滑輪夾板；9—鋼絲繩后固定位；10—鋼絲繩前固定位。
在圖1中，氣包(3)裝進(jìn)外保險杠(1)里面，再把內(nèi)保險杠(2)裝進(jìn)外保險杠(1)里，氣咀(4)從內(nèi)保險杠(2)中間引出，滑輪(7)固定到外保險杠(1)一端鋼絲繩前固定位(10)上，鋼絲繩(5)另一頭通過滑輪(7)固定到外保險杠(1)另一端鋼絲繩后固定位(9)上，把鋼絲繩(5)全部拉緊固定，然后通過氣咀(4)充氣，安裝時將插板(6)用螺絲固定到汽車大梁上。如果汽車發(fā)生正面相撞，外保險杠(1)平行壓縮氣包(3)，碰撞能量被氣包(3)所吸收；如果汽車發(fā)生偏撞，外保險杠(1)一端受力，所產(chǎn)生的運動通過鋼絲繩(5)拉動外保險杠(1)另一端產(chǎn)生相同方向運動，使外保險杠(5)平行回縮，壓縮氣包(3)吸收碰撞能量。
權(quán)利要求
1.一種汽車保險杠是由內(nèi)保險杠、外保險杠、氣包、滑輪、鋼絲繩組成，其特征是氣包夾在內(nèi)保險杠與外保險杠中間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險杠，其特征是滑輪安裝在內(nèi)保險杠兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險杠，其特征是鋼絲繩一頭固定在外保險杠一端前固定位上，另一頭固定在外保險杠另一端后固定位上，保險杠兩端鋼絲繩是對稱的。
全文摘要
一種能夠吸收碰撞能量的汽車保險杠，它有一個內(nèi)保險杠，安裝在汽車上，外保險杠套在內(nèi)保險杠上，內(nèi)外保險杠中間夾有氣包。汽車碰撞時，外保險杠向回壓縮氣包吸收碰撞能量，氣包膨脹使保險杠又復(fù)位。汽車不論是正面相撞，還是偏撞保險杠都能平行回縮。
文檔編號B60R19/20GK1463874SQ0212405
公開日2003年12月31日 申請日期2002年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月18日
發(fā)明者馬宏偉, 范澤林, 張立軍 申請人:馬宏偉, 范澤林, 張立軍