專(zhuān)利名稱(chēng)：電力機(jī)車(chē)油壓減振器聯(lián)結(jié)頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電力機(jī)車(chē)油壓減振器聯(lián)結(jié)頭，尤其是由剛性球鉸、球鉸套和軸組成的減振器聯(lián)結(jié)頭。
背景技術(shù)：
油壓減振器聯(lián)結(jié)頭，是應(yīng)用在電力機(jī)車(chē)或其他機(jī)車(chē)車(chē)輛油壓減振器上，作為減振器與軸箱、減振器與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、減振器與車(chē)體聯(lián)接的一種構(gòu)件。目前國(guó)內(nèi)外采用的聯(lián)結(jié)頭，有三種基本形式一是橡膠球鉸聯(lián)結(jié)頭，二是橡膠墊聯(lián)結(jié)頭，三是剛性球鉸聯(lián)接頭，由于機(jī)車(chē)油壓減振器一端與軸箱聯(lián)結(jié)，另一端與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架聯(lián)結(jié)，或一端與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架聯(lián)結(jié)，另一端與車(chē)體聯(lián)結(jié)，在機(jī)車(chē)運(yùn)行工況中軸箱與構(gòu)架，構(gòu)架與車(chē)體間均有橫向和縱向的水平位移，最大位移角可達(dá)30°左右，因此就要求減振器的兩端結(jié)頭是萬(wàn)向聯(lián)結(jié)頭，目前國(guó)內(nèi)減振器的兩端聯(lián)結(jié)頭多采用橡膠球鉸結(jié)構(gòu)，它有兩個(gè)缺點(diǎn)一是對(duì)橡膠要求高，由于球鉸與聯(lián)結(jié)環(huán)內(nèi)球鉸套硫化在一起，球鉸和球鉸套內(nèi)的橡膠一般受力情況很差，有壓力、拉力和扭力的交替作用，因此對(duì)橡膠要求高，使用壽命不長(zhǎng)；二是減振器兩端產(chǎn)生橫向位移時(shí)，因球鉸內(nèi)橡膠產(chǎn)生的拉力、壓力和扭力使油壓減振器本身也受到較大有害附加力的作用，造成減振器內(nèi)部活塞與油缸內(nèi)壁，活塞桿與缸端孔內(nèi)壁間形成附加側(cè)壓力，加速了減振器內(nèi)部重要零件的磨損，縮短了減振器使用壽命，磨損還會(huì)造成阻尼力減小，漏油等現(xiàn)象產(chǎn)生，影響機(jī)車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中各部件間靈活移動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種減振器聯(lián)結(jié)頭，應(yīng)能吸收高頻振動(dòng)、緩和沖擊、延長(zhǎng)減振器壽命。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是采用剛性球鉸與帶有橡膠夾層的球鉸套相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，通過(guò)油脂孔加強(qiáng)潤(rùn)滑，減少磨損，吸收高頻振動(dòng)。
本實(shí)用新型由球鉸、球鉸套和軸組成，其特征在于所述的球鉸3上，有油脂孔8，所述的球鉸套2內(nèi)有橡膠夾層9，球鉸套2的兩端有彈性擋圈4，擋圈4的外面，有防塵擋圈5，而球鉸3的兩端，有固定球鉸的擋圈6。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是(1)采用金屬球鉸與帶有橡膠夾層的球鉸套相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，避免了單純橡膠球鉸聯(lián)結(jié)頭受力情況差易破損壽命短等缺點(diǎn)，具有吸收高頻振動(dòng)、緩和沖擊的功能，延長(zhǎng)了聯(lián)結(jié)頭和減振器的使用壽命。
(2)橡膠夾層置于球鉸套內(nèi)、外層之間，橡膠受力工況良好，橡膠使用壽命大為延長(zhǎng)。
(3)潤(rùn)滑油通過(guò)油脂孔注入金屬球鉸和軸之間，因而潤(rùn)滑好，磨損小，延長(zhǎng)了聯(lián)結(jié)頭的使用壽命。


附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，1-連接環(huán)，2-球鉸套，3-金屬球鉸，4-彈性擋圈，5-防塵擋圈，6-固定擋圈，7-軸，8-油脂孔，9-橡膠夾層。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，金屬球鉸3緊密地套在軸7的中心部分，兩端用防塵擋圈5和固定擋圈6固定，帶橡膠夾層9的球鉸套2，用彈性擋圈4固定在連接環(huán)1內(nèi)，連接環(huán)1與油壓減振器的端部是焊為一體的，當(dāng)油壓減振器與減振器安裝座產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，金屬球鉸3就在球鉸套2內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，相對(duì)磨擦阻力矩極小，對(duì)油壓減振器產(chǎn)生的有害附加力極小，當(dāng)油壓減振器上下振動(dòng)時(shí)，球鉸套2內(nèi)的橡膠夾層9起到緩沖和吸收高頻振動(dòng)的作用。
權(quán)利要求1.一種電力機(jī)車(chē)油壓減振器聯(lián)結(jié)頭，由球鉸、球鉸套和軸組成，其特征在于所述的球鉸(3)上，有油脂孔(8)，所述的球鉸套(2)內(nèi)有橡膠夾層(9)，球鉸套(2)的兩端有彈性擋圈(4)，擋圈(4)的外面，有防塵擋圈(5)，而球鉸(3)的兩端，有固定球鉸的擋圈(6)。
專(zhuān)利摘要一種電力機(jī)車(chē)油壓減振器聯(lián)結(jié)頭,屬鐵路車(chē)輛緩沖裝置連接構(gòu)件。本實(shí)用新型的目的是提供一種能吸收高頻振動(dòng)、緩和沖擊、延長(zhǎng)減振器壽命的聯(lián)結(jié)頭。該聯(lián)結(jié)頭由球鉸、球鉸套和軸組成,其特征在于所述的球鉸上有油脂孔,球鉸套內(nèi)有橡膠夾層,球鉸套的兩端有彈性擋圈,彈性擋圈外有防塵擋圈,而球鉸的兩端,有固定球鉸的擋圈。本實(shí)用新型主要用在電力機(jī)車(chē)車(chē)輛油壓減振器上,作為減振器與軸箱、與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、與車(chē)體聯(lián)結(jié)的一種構(gòu)件。
文檔編號(hào)B60G13/08GK2489997SQ01249268
公開(kāi)日2002年5月8日 申請(qǐng)日期2001年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月11日
發(fā)明者黃鴻儒 申請(qǐng)人:株洲慶云電力機(jī)車(chē)配件工廠