專利名稱：充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法及其裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎的監(jiān)測(cè)方法及其裝置，特別是一種用以檢視車輛中每個(gè)輪胎的使用狀況，且能夠警示每個(gè)輪胎異常情況的一種充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法及其裝置。
現(xiàn)有技術(shù)中已有許多裝置可用以檢視車輛用的充氣輪胎的壓力，諸如1997年12月2日頒予Huang的美國(guó)專利第5,694,111號(hào)“輪胎壓力指示器(Tire Pressure Indicator)”，其中揭示一種輪胎壓力指示器。該壓力指示器可加裝于充氣輪胎上，且具有一信號(hào)產(chǎn)生裝置，其包括一壓力感測(cè)單元用以產(chǎn)生與輪胎壓力相對(duì)應(yīng)的類比信號(hào)、一信號(hào)轉(zhuǎn)換單元用以將該類比信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)、以及一編碼器用以將該數(shù)字信號(hào)與預(yù)定的操作范圍相比較，并于該數(shù)字信號(hào)超出該范圍時(shí)輸出一無(wú)線的電碼信號(hào)。
于前述的美國(guó)專利第5,694,111號(hào)中，該輪胎壓力指示器僅用以將該壓力感測(cè)單元所感測(cè)的壓力與預(yù)定的壓力操作范圍相比較，進(jìn)而顯示該輪胎壓力的異常情況。目前大多數(shù)的車輛已裝備有輻射輪胎，亦即該輪胎在遭受異物穿入時(shí)，其內(nèi)氣壓并不致于迅速的降低，而使駕駛者能夠?qū)④囕v開(kāi)至適當(dāng)?shù)木S修地點(diǎn)。但，若于行進(jìn)過(guò)程中遭受異物穿入，而停車時(shí)該輪胎壓力并未低于該預(yù)定的操作范圍，則該指示器將不能警告駕駛者此情況，這樣使駕駛者直到下次使用車輛時(shí)，才能夠察覺(jué)此狀況，而必須進(jìn)行更換輪胎、呼叫維修人員等緊急的處理方式。
再者，由于該輪胎壓力指示器雖系監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎的輪胎壓力，但并未提供適當(dāng)?shù)难b置以區(qū)別是哪個(gè)輪胎的狀況，亦即該指示器僅于該輪胎壓力異常時(shí)，啟動(dòng)一警示器。因此，使用者必須進(jìn)一步一個(gè)個(gè)地監(jiān)測(cè)所有輪胎，以確定發(fā)生異常的輪胎是哪一個(gè)。
因此，如前所述，前述的輪胎壓力指示器并不能夠完全的反應(yīng)車輛中每個(gè)輪胎的使用狀況，這就需要提供一種方法用以檢測(cè)車輛中每個(gè)輪胎的使用狀況。
本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)裝置，其中該裝置可以監(jiān)測(cè)出該車輛中每個(gè)輪胎的壓力及溫度的異常狀態(tài)。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)裝置包括(a).一個(gè)或一個(gè)以上的可感應(yīng)輪胎狀態(tài)、并將該狀態(tài)編碼后以無(wú)線電頻率信號(hào)發(fā)送出去的感應(yīng)器模組，分別安裝于一車輛的充氣輪胎中；(b).一解碼模組，其包括一可接收所述感應(yīng)器模組發(fā)射的無(wú)線電頻率信號(hào)的無(wú)線電頻率天線模組；一可記錄輪胎使用狀態(tài)預(yù)定范圍的數(shù)據(jù)以及該輪胎狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器；一可將所接收的無(wú)線信號(hào)解碼、并與所述存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)相比、以決定該充氣輪胎的使用情況的處理器；一顯示該充氣輪胎的使用情況的顯示裝置；一報(bào)警用的蜂鳴器。
本發(fā)明的另一主要目的就是提供一種充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其中該方法可以監(jiān)測(cè)出該車輛中每個(gè)輪胎壓力及溫度的異常狀態(tài)。其主要包含下列步驟(a).啟動(dòng)步驟，用以啟動(dòng)該監(jiān)測(cè)裝置；(b).讀取步驟，用以讀取該感應(yīng)器模組所發(fā)射的輪胎狀態(tài)的信號(hào)，并經(jīng)由該顯示裝置顯示該輪胎的狀態(tài)，且該存儲(chǔ)器記錄啟動(dòng)時(shí)該感應(yīng)器模組所發(fā)射的輪胎狀態(tài)信號(hào)的數(shù)據(jù)；(c).異常狀態(tài)檢測(cè)步驟，用以將該感應(yīng)器模組所發(fā)射的輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)器中的至少一個(gè)預(yù)設(shè)的異常范圍相比較，若該輪胎狀態(tài)位于該預(yù)設(shè)范圍中，表示輪胎出現(xiàn)異常狀態(tài)，則觸發(fā)該顯示裝置顯示該異常狀態(tài)，以及使蜂鳴器鳴叫；(d).慢漏檢測(cè)步驟，于該車輛輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)與敘動(dòng)時(shí)的輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)相比較，若差異超過(guò)一預(yù)定值，表示該輪胎處于慢漏狀態(tài)，則觸發(fā)該顯示裝置顯示該慢漏狀態(tài)，以及使蜂鳴器鳴叫，若該差異未超過(guò)該預(yù)定值則結(jié)束該監(jiān)測(cè)過(guò)程。
(e).終止步驟，用以停止該監(jiān)測(cè)裝置的運(yùn)行。
本發(fā)明的次要目的為提供一種充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，分別監(jiān)測(cè)車輛中的每個(gè)充氣輪胎，并可確認(rèn)發(fā)生異常狀態(tài)的輪胎是哪一個(gè)。為達(dá)到該目的，本發(fā)明的充氣輪胎的監(jiān)測(cè)方法另包括一學(xué)碼步驟，通過(guò)安裝于充氣輪胎中的感應(yīng)器模組，于該輪胎急速減低壓力時(shí)所連續(xù)發(fā)射的信號(hào)，使該監(jiān)測(cè)裝置得以確認(rèn)該感應(yīng)器模組所安裝的輪胎的位置。
綜上所述，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在它不僅可以監(jiān)測(cè)出車輛中每個(gè)輪胎壓力及溫度的異常狀態(tài)，而且還可確認(rèn)發(fā)生異常狀態(tài)的輪胎是哪一個(gè)，以便使用者能夠及時(shí)排除故障，安全方便地使用車輛。
以下為本發(fā)明的附圖

圖1為本發(fā)明的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)裝置的方塊圖；圖2為本發(fā)明的該監(jiān)測(cè)裝置的顯示裝置的示意圖；圖3為本發(fā)明的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法的流程圖。
本發(fā)明的附圖元件參數(shù)10監(jiān)測(cè)裝置 20解碼模組 21處理器23存儲(chǔ)器 25顯示裝置 27天線模組28蜂鳴器 29開(kāi)關(guān)界面 30a-30e感應(yīng)器模組33感應(yīng)器專用集成電路 31無(wú)線電頻率電路 51鑲板53a-53e發(fā)光二極管55七段發(fā)光二極管 56a-56e發(fā)光二極管57存儲(chǔ)器59亮度控制裝置 60模式按鍵
110啟動(dòng)步驟 120讀取步驟 130檢測(cè)步驟140正常狀態(tài) 150開(kāi)關(guān)檢測(cè)步驟 160壓力異常狀態(tài)170溫度異常狀態(tài) 180信號(hào)異常狀態(tài) 190慢漏檢測(cè)步驟200慢漏異常狀態(tài) 210終止步驟為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征、和優(yōu)點(diǎn)能更明顯，特舉本發(fā)明較佳實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下現(xiàn)請(qǐng)參考圖1，其中顯示根據(jù)本發(fā)明的車輛充氣輪胎胎壓監(jiān)測(cè)裝置10的方塊圖。該監(jiān)測(cè)裝置10包括多個(gè)感應(yīng)器模組30a、30b、30c、30d、以及30e，分別安裝于充氣輪胎中，用以感應(yīng)該輪胎的狀態(tài)，并且將該感應(yīng)的輪胎狀態(tài)編碼后，以無(wú)線電頻率信號(hào)(Radio Frequency Signal)發(fā)送給一解碼模組20。
該解碼模組20包括一無(wú)線電頻率(RF；Radio Frequency)天線模組27，用以接收無(wú)線信號(hào)、一存儲(chǔ)器23，用以記錄該輪胎使用狀態(tài)預(yù)定范圍的數(shù)據(jù)以及該輪胎狀態(tài)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、一處理器21用以將該接收的無(wú)線信號(hào)解碼，并用以與該存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)相比較，以決定該充氣輪胎的使用情況、一顯示裝置25用以顯示該充氣輪胎的使用情況、以及一蜂鳴器28用以產(chǎn)生警告的聲音。于本發(fā)明的一較佳實(shí)施例中，該輪胎的使用狀態(tài)包括該輪胎的溫度與壓力。該解碼模組20另包括一開(kāi)關(guān)界面29與車輛的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)SW相連，如此使得該車輛啟動(dòng)時(shí)可同時(shí)將該解碼模組20啟動(dòng)，并通過(guò)該啟動(dòng)開(kāi)關(guān)控制該解碼模組20的作業(yè)。
于本發(fā)明的一較佳實(shí)施例中，該充氣輪胎監(jiān)測(cè)裝置10具有5個(gè)感應(yīng)器模組30a、30b、30c、30d、以及30e，分別安裝于一車輛的左前輪、右前輪、左后輪、右后輪、以及備胎，得以分別監(jiān)測(cè)該車輛中每個(gè)輪胎的使用狀態(tài)。
如圖2所示，該解碼模組20的顯示裝置25包括一鑲板51，其大體上具有車輛的外型，以便于使用者觀察，其上有5個(gè)雙色發(fā)光二極管(LED)53a、53b、53c、53d、以及53e，發(fā)光二極管56a、56b、56c、56d、以及56e，以及三位數(shù)的七段發(fā)光二極管55。操作時(shí)，該七段發(fā)光二極管55可用以顯示監(jiān)測(cè)的數(shù)值，發(fā)光二極管56a-56e用以顯示輪胎的狀態(tài)，5個(gè)發(fā)光二極管53a-53e可用以標(biāo)示七段發(fā)光二極管55及/或發(fā)光二極管56a-6e所顯示的數(shù)值及/或狀態(tài)所代表的輪胎，發(fā)光二極管53a、53b、53c、53d、及53e分別代表左前輪、右前輪、左后輪、右后輪、及備胎。舉例而言，當(dāng)該七段發(fā)光二極管55顯示一壓力數(shù)值時(shí)，若該發(fā)光二極管53a被點(diǎn)亮或閃爍，即表示該壓力數(shù)值為左前輪的壓力數(shù)值。再者，該顯示裝置25可安裝于該車輛的儀表板上以便于駕駛者能夠迅速了解車輛中輪胎的狀況。該發(fā)光二極管56a、56b、56c、56d、及56e分別表示壓力單位、溫度單位、壓力慢漏、壓力快漏、以及壓力警告。
現(xiàn)請(qǐng)參考圖3，其中顯示本發(fā)明的充氣輪胎的監(jiān)測(cè)方法的流程圖。首先在步驟110，當(dāng)駕駛者將車輛鑰匙轉(zhuǎn)到開(kāi)啟(ON)位置時(shí)，4秒后發(fā)光二極管53a、53b、53c、53d、以及53e，發(fā)光二極管56a、56b、56c、56d、以及56e，以及三位數(shù)的七段發(fā)光二極管55全部點(diǎn)亮，蜂鳴器發(fā)出鳴聲0.3秒，用以自我測(cè)試發(fā)光二極管與蜂鳴器是否正常運(yùn)作。
然后在步驟120中，解碼模組20將依序讀取5個(gè)感應(yīng)器模組30a、30b、30c、30d、以及30e所發(fā)送的輪胎使用狀況的信號(hào)，并依序點(diǎn)亮該發(fā)光二極管53a、53b、53c、53d、以及53e，且通過(guò)該七段發(fā)光二極管55分別顯示左前輪、右前輪、左后輪、右后輪、以及備胎的壓力數(shù)值。經(jīng)過(guò)此步驟120后，解碼模組20將持續(xù)依序讀取5個(gè)感應(yīng)器模組30a、30b、30c、30d、以及30e所發(fā)送的輪胎使用狀況的信號(hào)，并借此持續(xù)監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎的使用狀況。
接著進(jìn)入步驟130，該解碼模組20的處理器21會(huì)將該感應(yīng)器模組30a、30b、30c、30d、以及30e所發(fā)送的輪胎使用狀況的數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)器23中的該輪胎狀態(tài)的預(yù)定范圍的數(shù)據(jù)相比較。
若每個(gè)輪胎的壓力與溫度皆位于預(yù)定的范圍內(nèi)，則進(jìn)入步驟140。于步驟140中，發(fā)光二極管53a、53b、53c、53d、以及53e顯示為綠色，表示該輪胎的壓力狀況正常，七段發(fā)光二極管55顯示SAF表示SAFE(安全狀態(tài))。經(jīng)過(guò)步驟140后，接著進(jìn)入步驟150。
若某個(gè)輪胎的壓力出現(xiàn)異常，即進(jìn)入步驟160。于步驟160中，解碼模組20的處理器21將依據(jù)異常狀況的不同，而控制顯示裝置25及蜂鳴器28顯示不同的情況，各種不同的異常狀況包括1.壓力大于45PSI時(shí)表示該輪胎壓力過(guò)高，代表該異常輪胎的發(fā)光二極管為紅色快速閃爍5秒，且該七段發(fā)光二極管55顯示該壓力數(shù)值，發(fā)光二極管56a及56e點(diǎn)亮，表示目前該輪胎壓力異常，并配合蜂鳴器28叫聲警告，且每二分鐘警告一次，直到狀況排除。
2.壓力在23PSI與15PSI之間時(shí)，表示該輪胎壓力偏低，代表該異常輪胎的發(fā)光二極管為橙色慢速閃爍5秒，該七段發(fā)光二極管55顯示該壓力數(shù)值，發(fā)光二極管56a及56e點(diǎn)亮，表示目前該輪胎壓力異常，并配合蜂鳴器28叫聲警告，且只警告一次。
3.壓力介于15PSI與9PSI之間時(shí)，表示該輪胎壓力過(guò)低，代表該異常輪胎的發(fā)光二極管為紅色快速閃爍5秒，該七段發(fā)光二極管55顯示該壓力數(shù)值，發(fā)光二極管56a及56e點(diǎn)亮，表示目前該輪胎壓力異常，并配合蜂鳴器28叫聲警告，且每二分鐘警告一次，直到狀況排除。
4.壓力小于9PSI時(shí)，表示該輪胎壓力嚴(yán)重不足，代表該異常輪胎的發(fā)光二極管為紅色快速閃爍30秒，該七段發(fā)光二極管55顯示該壓力數(shù)值，發(fā)光二極管56a及56e點(diǎn)亮，表示目前該輪胎壓力異常，并配合蜂鳴器28叫聲警告。若發(fā)生此情況，則建議駕駛者更換備胎行駛，故本狀態(tài)僅警告一次，以避免干擾駕駛者。
前述的四種狀況若一直不排除，則每次啟動(dòng)車輛時(shí)，本發(fā)明的車輛充氣輪胎監(jiān)測(cè)裝置10都將再次警告駕駛者-------目前車輪胎仍有問(wèn)題。
5.當(dāng)壓力快速降低時(shí)(約每分鐘壓力下降大于3PSI以上時(shí))，則代表該異常輪胎的發(fā)光二極管為紅色快速閃爍30秒，該七段發(fā)光二極管55顯示該壓力數(shù)值，發(fā)光二極管56a及56e點(diǎn)亮，表示該輪胎壓力快速降低，并配合蜂鳴器28叫聲警告，若30秒后壓力持續(xù)再泄漏1PSI以上，則持續(xù)警告到壓力不漏為止。
6.當(dāng)壓力緩慢降低(舉例而言，每10分鐘下降大于IPSI時(shí)，及/或該輪胎的壓力與車輛啟動(dòng)時(shí)的壓力相比下降1.4PSI時(shí))，代表該異常輪胎的發(fā)光二極管顯示為橙色，該七段發(fā)光二極管55顯示實(shí)際壓力值，發(fā)光二極管56a、56c、56e點(diǎn)亮，表示該輪胎緩慢泄漏，并配合蜂鳴器28叫聲警告。
若某個(gè)輪胎的溫度出現(xiàn)異常，即進(jìn)入步驟170。于步驟170中，該解碼模組20的處理器21將依據(jù)異常狀況，而控制該顯示裝置25及該蜂鳴器28顯示異常狀況包括當(dāng)溫度超過(guò)85℃時(shí)，則代表該異常輪胎的發(fā)光二極管為紅色快速閃爍5秒，該七段發(fā)光二極管55顯示實(shí)際溫度值，發(fā)光二極管56b點(diǎn)亮，表示溫度過(guò)高，并配合蜂鳴器28叫聲警告，且每二分鐘警告一次，直到狀況排除。
若該解碼模組20的天線模組27連續(xù)10次沒(méi)有收到某個(gè)感應(yīng)器模組30a、30b、30c、30d、或30e所發(fā)送的信號(hào)，即進(jìn)入步驟180。于步驟180中，解碼模組20的處理器21將使該七段發(fā)光二極管55顯示NOS，表示無(wú)信號(hào)狀態(tài)(NO SIGNAL)，亦即表示無(wú)信號(hào)由該輪胎送出，代表該輪胎有問(wèn)題或電池沒(méi)電。
在步驟150中，通過(guò)與該車輛的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)SW相連接的該解碼模組20的開(kāi)關(guān)界面29，可感應(yīng)該車輛的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)是否關(guān)閉。若該車輛的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)持續(xù)開(kāi)啟，則再進(jìn)八步驟120，以讀取各個(gè)感應(yīng)器模組30a、30b、30c、30d、以及30e所發(fā)送的輪胎使用狀況的信號(hào)。若該車輛的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，則再進(jìn)入步驟190，以監(jiān)測(cè)該車輛的輪胎是否有緩慢漏氣的現(xiàn)象。
在步驟190中，該解碼模組20將此時(shí)每個(gè)輪胎的壓力與汽車電源開(kāi)啟時(shí)的每個(gè)輪胎壓力相比較，若某一輪胎的壓力小于開(kāi)啟時(shí)該輪胎的壓力，且壓差大于1.4PSI以上，則表示該輪胎有逐漸泄漏的現(xiàn)象，則進(jìn)入步驟200，若每個(gè)輪胎的壓力與其開(kāi)啟時(shí)的輪胎壓力相差均小于1.4PSI，則進(jìn)入步驟210，檢測(cè)終止。在步驟200中，該解碼模組20的處理器21會(huì)控制該顯示裝置25，使代表該異常輪胎的發(fā)光二極管顯示為橙色，該七段發(fā)光二極管55顯示實(shí)際壓力值，發(fā)光二極管56a、56c、56e點(diǎn)亮，并配合蜂鳴器28叫聲警告，以提醒駕駛者，注意該車子的該輪胎有慢漏的現(xiàn)象。在步驟210中結(jié)束該車輛充氣輪胎的監(jiān)測(cè)。
如前所述，本發(fā)明的車輛充氣輪胎監(jiān)測(cè)裝置10可感應(yīng)每個(gè)輪胎的使用狀況，且顯示哪個(gè)輪胎的使用狀況發(fā)生異常。該車輛充氣輪胎監(jiān)測(cè)裝置10必須能夠辨別該車輛中每個(gè)感應(yīng)器模組30a、30b、30c、30d、以及30e所發(fā)送的輪胎使用狀況的信號(hào)。因此本發(fā)明的車輛充氣輪胎監(jiān)測(cè)裝置另具有學(xué)碼的功能。
安裝于每個(gè)輪胎中的感應(yīng)器模組30a、30b、30c、30d、以及30e具有一感應(yīng)器專用集成電路ASIC(Sensor Application-Specific IntegratedCircuit)33及無(wú)線電頻率電路31，其中該ASIC可為L(zhǎng)ITEON公司的IB01290。每個(gè)輪胎內(nèi)部裝有一個(gè)感應(yīng)器模組，其中的感應(yīng)器專用集成電路33約每一分鐘會(huì)傳送包含該輪胎的壓力與溫度的數(shù)據(jù)給該無(wú)線電頻率電路31，經(jīng)由該無(wú)線電頻率電路31發(fā)射目前輪胎內(nèi)的壓力與溫度的數(shù)據(jù)。且當(dāng)壓力急速變化約3PSI以上時(shí)，該感應(yīng)器模組會(huì)加快發(fā)射速率，約每隔0.85秒會(huì)連續(xù)送出256筆數(shù)據(jù)給無(wú)線電頻率電路31。且該解碼模組20另包括一存儲(chǔ)器57，可用以記錄該感應(yīng)器專用集成電路33所發(fā)射的特定編碼，以便于辨識(shí)每個(gè)輪胎上所安裝的感應(yīng)器專用集成電路33。
學(xué)碼方法即利用該感應(yīng)器專用集成電路33功能上的特性，以避免與其他車輛的感應(yīng)器模組相混淆。該感應(yīng)器專用集成電路33系由壓力及溫度感應(yīng)器、微處理器及運(yùn)算放大器所組成。
當(dāng)使用者將該車輛的鑰匙依序由啟動(dòng)位置-關(guān)閉位置一啟動(dòng)位置一關(guān)閉位置一啟動(dòng)位置一關(guān)閉位置一啟動(dòng)位置后，該解碼電路20即開(kāi)始學(xué)碼過(guò)程。
此時(shí)發(fā)光二極管53a(代表左前輪)顯示為紅色，七段發(fā)光二極管55顯示001，此時(shí)即可對(duì)該左前輪胎放氣3PSI以上，則此時(shí)該感應(yīng)器模組會(huì)連續(xù)發(fā)射信號(hào)，當(dāng)該解碼模組20連續(xù)收到3組相同信號(hào)時(shí)，該蜂鳴器28會(huì)鳴叫1秒，表示該左前輪學(xué)碼成功。該解碼模組20依序?qū)l(fā)光二極管53a、53b、53c、53d、及53e點(diǎn)亮為紅色，七段發(fā)光二極管顯示01、02、03、04、05，同時(shí)對(duì)左前輪、右前輪、左后輪、右后輪、以及備胎放氣3PSI，借此完成每個(gè)輪胎的學(xué)碼過(guò)程。若學(xué)碼過(guò)程順利完成則該發(fā)光二極管53a、535、53c、53d、及53e顯示為綠色。若學(xué)碼過(guò)程中，5個(gè)輪胎中的一個(gè)輪胎在50秒內(nèi)無(wú)法學(xué)碼成功，則此學(xué)碼即失敗，必須重新開(kāi)始學(xué)碼過(guò)程。
當(dāng)使用者將該車輛的鑰匙依序旋轉(zhuǎn)由啟動(dòng)位置-關(guān)閉位置一啟動(dòng)位置一關(guān)閉位置一啟動(dòng)位置一關(guān)閉位置一啟動(dòng)位置后，再按下一模式按鍵60，該解碼模組20即開(kāi)始進(jìn)入單位轉(zhuǎn)換模式，此時(shí)七段發(fā)光二極管55顯示111，表示壓力單位為PSI，溫度單位為℃。若再按下模式按鍵60，則七段發(fā)光二極管顯示222，表示壓力單位為PSI，溫度單位為°F。若再按下模式按鍵60，則七段發(fā)光二極管顯示333，表示壓力單位為Bar或Kgf/cm2，溫度單位為℃。若再按下模式按鍵60，此時(shí)七段發(fā)光二極管55顯示444，表示壓力單位為Kpa，溫度單位為℃。若再按下模式按鍵60，則七段發(fā)光二極管顯示555，表示壓力單位為Bar或Kgf/cm2，溫度單位為°F。若再按下模式按鍵60，則七段發(fā)光二極管顯示666，表示壓力單位為Kpa，溫度單位為°F。
再者，如前所述，本發(fā)明的車輛充氣輪胎胎壓監(jiān)測(cè)裝置10是通過(guò)解碼模組20的顯示裝置25以顯示每個(gè)輪胎的狀態(tài)。因此，由于外界光線的變化會(huì)使該顯示裝置25無(wú)法明顯的顯示，故本發(fā)明的充氣輪胎胎壓監(jiān)測(cè)10另具有一亮度控制裝置59，與車輛的燈光控制開(kāi)關(guān)相連接，并可借以調(diào)整該顯示裝置25的亮度。
雖然本發(fā)明已以前述較佳實(shí)施例揭示，然其并非用以限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作各種的更動(dòng)與修改。因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)裝置，其特征是它包括(a).一個(gè)或一個(gè)以上的可感應(yīng)輪胎狀態(tài)、并將該狀態(tài)編碼后以無(wú)線電頻率信號(hào)發(fā)送出去的感應(yīng)器模組，分別安裝于一車輛的充氣輪胎中；(b).一解碼模組，其包括一可接收所述感應(yīng)器模組發(fā)射的無(wú)線電頻率信號(hào)的無(wú)線電頻率天線模組；一可記錄輪胎使用狀態(tài)預(yù)定范圍的數(shù)據(jù)以及該輪胎狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器；一可將所接收的無(wú)線信號(hào)解碼、并與所述存儲(chǔ)器中的數(shù)據(jù)相比、以決定該充氣輪胎的使用情況的處理器；一顯示該充氣輪胎的使用情況的顯示裝置；一報(bào)警用的蜂鳴器。
2.依權(quán)利要求1的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)裝置，其特征是其中該監(jiān)測(cè)裝置另具有一可記錄該感應(yīng)器模組所發(fā)射的特殊的辨認(rèn)信號(hào)的存儲(chǔ)器。
3.依權(quán)利要求1的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)裝置，其特征是其中該監(jiān)測(cè)裝置另具有一調(diào)整該顯示裝置的亮度的亮度控制裝置，與車輛的燈光控制開(kāi)關(guān)相連接。
4.依權(quán)利要求1的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)裝置，其特征是其中該監(jiān)測(cè)裝置另具有一可控制顯示該車輛的輪胎狀況的顯示控制裝置。
5.依權(quán)利要求1的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)裝置，其特征是其中該監(jiān)測(cè)裝置另具有一顯示該車輛的輪胎異常狀態(tài)的異常狀態(tài)顯示裝置。
6.一種利用如權(quán)利要求1所述的監(jiān)測(cè)裝置所進(jìn)行的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是該監(jiān)測(cè)方法包括啟動(dòng)步驟，用以啟動(dòng)該監(jiān)測(cè)裝置；讀取步驟，用以讀取該感應(yīng)器模組所發(fā)射的輪胎狀態(tài)的信號(hào)，并經(jīng)由該顯示裝置顯示該輪胎的狀態(tài)，且該存儲(chǔ)器記錄啟動(dòng)時(shí)該感應(yīng)器模組所發(fā)射的輪胎狀態(tài)信號(hào)的數(shù)據(jù)；慢漏檢測(cè)步驟，將該車輛的輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)與啟動(dòng)時(shí)的輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)相比較，若差異超過(guò)一預(yù)定值，表示該輪胎處于慢漏狀態(tài)，則觸發(fā)該顯示裝置顯示該慢漏狀態(tài)，并使蜂鳴器鳴叫，若該差異未超過(guò)該預(yù)定值則進(jìn)入終止步驟；終止步驟，用以停止該監(jiān)測(cè)裝置的運(yùn)行。
7.依權(quán)利要求6的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是其中該慢漏檢測(cè)步驟另包括在預(yù)定時(shí)間范圍內(nèi)，比較該輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)的差異，若該差異超過(guò)一第一預(yù)定值，表示該輪胎處于慢漏狀態(tài)。
8.依權(quán)利要求6的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是另包括一即時(shí)顯示步驟，用以顯示輪胎的狀態(tài)。
9.依權(quán)利要求7的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是其中該輪胎狀態(tài)為壓力。
10.依權(quán)利要求7的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是其中該預(yù)定時(shí)間范圍為10分鐘，該第一預(yù)定值為1.4PSI。
11.一種利用如權(quán)利要求1所述的監(jiān)測(cè)裝置所進(jìn)行的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是該監(jiān)測(cè)方法包括啟動(dòng)步驟，用以啟動(dòng)該監(jiān)測(cè)裝置；讀取步驟，用以讀取該感應(yīng)器模組所發(fā)射的輪胎狀態(tài)的信號(hào)，并經(jīng)由該顯示裝置顯示該輪胎的狀態(tài)，且該存儲(chǔ)器記錄啟動(dòng)時(shí)該感應(yīng)器模組所發(fā)射的輪胎狀態(tài)信號(hào)的數(shù)據(jù)；異常狀態(tài)檢測(cè)步驟，用以將該感應(yīng)器模組所發(fā)射的輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)器中的至少一個(gè)預(yù)設(shè)的異常范圍相比較，若該輪胎狀態(tài)位于該預(yù)設(shè)范圍中，表示輪胎出現(xiàn)異常狀態(tài)，則觸發(fā)該顯示裝置顯示該異常狀態(tài)，以及使蜂鳴器鳴叫；慢漏檢測(cè)步驟，于該車輛的鑰匙撥至關(guān)閉位置時(shí)的輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)與啟動(dòng)時(shí)的輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)相比較，若差異超過(guò)一第一預(yù)定值，表示該輪胎處于慢漏狀態(tài)，則觸發(fā)該顯示裝置顯示該慢漏狀態(tài)，以及使蜂鳴器鳴叫，若該差異未超過(guò)該預(yù)定值則進(jìn)入終止步驟；終止步驟，用以停止該監(jiān)測(cè)裝置的運(yùn)行。
12.依權(quán)利要求11的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是另包括一即時(shí)顯示步驟，用以顯示輪胎的狀態(tài)。
13.依權(quán)利要求11的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是其中該異常狀態(tài)檢測(cè)步驟另包括在預(yù)定時(shí)間范圍內(nèi)，比較該輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)的差異，若該差異超過(guò)一第二預(yù)定值，表示該輪胎處于慢漏狀態(tài)。
14.依權(quán)利要求11的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是其中該異常狀態(tài)檢測(cè)步驟另包括將該輪胎即時(shí)狀態(tài)與該車輛啟動(dòng)時(shí)的輪胎狀態(tài)相比較，若該差異超過(guò)該慢漏檢測(cè)步驟中的該第一預(yù)定值，表示該輪胎處于慢漏狀態(tài)。
15.依權(quán)利要求11的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是其中該輪胎狀態(tài)包括壓力。
16.依權(quán)利要求15的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是其中該第一預(yù)定值為1.4PSI。
17.依權(quán)利要求13的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是其中該預(yù)定時(shí)間范圍為10分鐘，且該第二預(yù)定值為1PSI。
18.依權(quán)利要求15的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是其中該預(yù)設(shè)范圍為大于45PSI，表示該輪胎的壓力過(guò)高。
19.依權(quán)利要求15的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是其中該預(yù)設(shè)范圍為23PSI至15PSI，表示該輪胎的壓力偏低。
20.依權(quán)利要求15的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是其中該預(yù)設(shè)范圍為15PSI至9PSI，表示該輪胎的壓力過(guò)低。
21.依權(quán)利要求15的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是其中該預(yù)設(shè)范圍為小于9PSI，表示該輪胎的壓力嚴(yán)重不足，且于此狀態(tài)下該顯示裝置與蜂鳴器將僅警示一次，以避免更換備胎后，持續(xù)干擾駕駛者。
22.依權(quán)利要求11的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是其中該輪胎狀態(tài)包括溫度。
23.依權(quán)利要求22的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是其中該預(yù)設(shè)范圍為超過(guò)85℃，表示該輪胎的溫度過(guò)高。
24.依權(quán)利要求11的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是其中該監(jiān)測(cè)方法所使用的監(jiān)測(cè)裝置另包括一個(gè)存儲(chǔ)器，該監(jiān)測(cè)方法另包括一學(xué)碼步驟，通過(guò)安裝于充氣輪胎中的該感應(yīng)器模組，于該輪胎急速減低壓力時(shí)所連續(xù)發(fā)射的信號(hào)，該信號(hào)中包括該感應(yīng)器模組的特殊的辨認(rèn)信號(hào)，使該監(jiān)測(cè)裝置得以確認(rèn)個(gè)別的該感應(yīng)器模組所安裝的輪胎的位置，并且通過(guò)該存儲(chǔ)器記錄每個(gè)感應(yīng)器模組所安裝的輪胎的位置。
25.依權(quán)利要求24的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是其中該學(xué)碼步驟通過(guò)該車輛的鑰匙的動(dòng)作所控制。
26.依權(quán)利要求11的充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法，其特征是其中該檢測(cè)過(guò)程的啟動(dòng)與終止步驟通過(guò)該車輛鑰匙的動(dòng)作所控制。
全文摘要
一種充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)方法及其裝置,包括:啟動(dòng)步驟;讀取步驟,讀取感應(yīng)器模組發(fā)射的輪胎狀態(tài)信號(hào);異常狀態(tài)檢測(cè)步驟,將感應(yīng)器模組發(fā)射的輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)器中預(yù)設(shè)的異常范圍相比較,若輪胎出現(xiàn)異常狀態(tài),則顯示裝置顯示及蜂鳴器鳴叫;慢漏檢測(cè)步驟,于行駛當(dāng)中每隔一段時(shí)間的輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)相差超過(guò)一預(yù)定值,表示該輪胎處于慢漏狀態(tài),則觸發(fā)該顯示裝置顯示及蜂鳴器鳴叫;終止步驟;另外,本發(fā)明亦揭示一種充氣輪胎的胎壓監(jiān)測(cè)裝置,包括至少一個(gè)感應(yīng)器模組,和一解碼模組。
文檔編號(hào)B60C23/04GK1388018SQ0111618
公開(kāi)日2003年1月1日 申請(qǐng)日期2001年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月29日
發(fā)明者林昭廷, 關(guān)永元 申請(qǐng)人:敦?fù)P科技股份有限公司