專利名稱：用于車輛通道檢測(cè)系統(tǒng)的查驗(yàn)端口升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛通道輔助檢測(cè)設(shè)備，具體地說，涉及一種用于車輛通道檢測(cè)系統(tǒng)的查驗(yàn)端口升降裝置。
目前，為采集車輛和司機(jī)信息，通常要在車輛通道設(shè)置檢測(cè)系統(tǒng)，而為采集司機(jī)信息，傳統(tǒng)做法需要司機(jī)下車，登記查驗(yàn)，這使得查驗(yàn)效率大大降低，車輛通過率低下。為讓司機(jī)在不下車情況下，也能有效采集司機(jī)信息，需要采集頭與司機(jī)位置有一個(gè)對(duì)準(zhǔn)動(dòng)作，如采用固定位置的信息采集，由于車輛有高低之分，司機(jī)也有高矮不同，對(duì)于高低不同的車輛和司機(jī)，如果檢測(cè)端口的高度固定，就無法得到可靠的檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)。如此一來，對(duì)目標(biāo)高度及位置提出要求較高，可能從而成為車輛及司機(jī)檢測(cè)的瓶頸。如果設(shè)計(jì)比車輛檢測(cè)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜、操作更加復(fù)雜的設(shè)備，來對(duì)付司機(jī)信息檢驗(yàn)，成本高，可靠性差，同樣不可行。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于車輛通道檢測(cè)系統(tǒng)中輔助采集司機(jī)信息的查驗(yàn)端口升降裝置，可以高效、快捷地調(diào)整司機(jī)信息采集端口的高度，換言之，可以設(shè)置在車輛通道的一側(cè)或兩側(cè)，通過升降其高度適應(yīng)不同高度車輛的司機(jī)，通過快速對(duì)準(zhǔn)司機(jī)實(shí)現(xiàn)其信息采集和檢驗(yàn)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，設(shè)計(jì)一種用于車輛通道檢測(cè)系統(tǒng)的查驗(yàn)端口升降裝置，包括機(jī)架、電機(jī)及查驗(yàn)端口，其特征在于，在所述機(jī)架內(nèi)豎向設(shè)置有槽鋼導(dǎo)軌，所述查驗(yàn)端口與所述槽鋼導(dǎo)軌呈上下滑動(dòng)連接，所述電機(jī)帶動(dòng)的傳動(dòng)鏈條連接所述查驗(yàn)端口的上、下端。
按照本實(shí)用新型提供的升降裝置，其特征在于，所述查驗(yàn)端口設(shè)置于機(jī)架的正面，其后連接板的兩端設(shè)置有側(cè)滾輪及可調(diào)式滾輪，分別嵌入對(duì)應(yīng)槽鋼導(dǎo)軌的槽中。
按照本實(shí)用新型提供的升降裝置，其特征在于，分別在所述槽鋼導(dǎo)軌的上、下部橫向設(shè)置有一根傳動(dòng)軸，在傳動(dòng)軸上設(shè)置有與所述傳動(dòng)鏈條連接的傳動(dòng)鏈輪，在傳動(dòng)軸兩端采用防塵軸承與所述槽鋼導(dǎo)軌連接。
按照本實(shí)用新型提供的升降裝置，其特征在于，所述電機(jī)設(shè)置于所述機(jī)架底部，采用步進(jìn)電機(jī)。
按照本實(shí)用新型提供的升降裝置，其特征在于，在所述任一條槽鋼導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)軌跡末端分別設(shè)置有兩個(gè)行程開關(guān)，并在上末端增設(shè)有兩個(gè)接近開關(guān)。
按照本實(shí)用新型提供的升降裝置，其特征在于，靠所述機(jī)架背面的傳動(dòng)鏈條配以減少電機(jī)載荷，延長電機(jī)壽命的配重。
實(shí)施本實(shí)用新型的升降裝置，具有以下優(yōu)點(diǎn)可以根據(jù)確定的到來車輛，針對(duì)不同車輛的高度，自動(dòng)調(diào)節(jié)司機(jī)信息采集端口的高度進(jìn)行快捷有效的信息采集的查驗(yàn)，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的特點(diǎn)，附圖中


圖1為本實(shí)用新型的用于車輛通道檢測(cè)系統(tǒng)的查驗(yàn)端口升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2為
圖1所示裝置的側(cè)向結(jié)構(gòu)示圖。
如
圖1所示，本實(shí)用新型的用于車輛通道檢測(cè)系統(tǒng)的查驗(yàn)端口升降裝置，包括方框形機(jī)架1，在機(jī)架底部裝有步進(jìn)電動(dòng)機(jī)2，在機(jī)架1內(nèi)豎直方向設(shè)置有槽鋼導(dǎo)軌4、5，在槽鋼導(dǎo)軌4、5的上、下部分別橫向設(shè)置有傳動(dòng)軸10、11，通過電機(jī)2帶動(dòng)的傳動(dòng)鏈條6連接裝有查驗(yàn)設(shè)備的查驗(yàn)端口3的上、下端，查驗(yàn)端口3與導(dǎo)向的槽鋼導(dǎo)軌呈上、下滑動(dòng)連接。查驗(yàn)端口3設(shè)置于機(jī)架1的正面，其后連接板7的兩端設(shè)置有側(cè)滾輪8及可調(diào)式滾輪9，分別嵌入對(duì)應(yīng)槽鋼導(dǎo)軌4、5的槽中。電機(jī)2的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)鏈輪鏈條帶動(dòng)查驗(yàn)端口3上下直線運(yùn)動(dòng)，八個(gè)滾輪與導(dǎo)軌組成導(dǎo)向裝置。機(jī)架1背面的傳動(dòng)鏈條配以減少電機(jī)載荷，延長電機(jī)壽命的配重18,19為電機(jī)底座。在其上設(shè)置有與傳動(dòng)鏈條6連接的傳動(dòng)鏈輪12、20，其兩端采用防塵軸承13與槽鋼導(dǎo)軌4、5連接，21為傳動(dòng)鏈輪。任一條槽鋼導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)軌跡末端分別設(shè)置有行程開關(guān)15、16，并在其上末端增設(shè)有接近開關(guān)17。由行程開關(guān)組成限位裝置。上下各設(shè)置兩個(gè)行程開關(guān)，可以起到雙保險(xiǎn)作用，一旦第一個(gè)行程開關(guān)失效，第二個(gè)行程開關(guān)可切斷系統(tǒng)確保系統(tǒng)安全。為了精確定位，接近開關(guān)17設(shè)為相同的兩個(gè)，其中一個(gè)為基準(zhǔn)點(diǎn)感應(yīng)定位，另一個(gè)則是使查驗(yàn)端口在運(yùn)動(dòng)到基準(zhǔn)點(diǎn)前，提前減速，最終準(zhǔn)確停止在基準(zhǔn)點(diǎn)位置上。所有需要移動(dòng)的連接線，均采用拖鏈進(jìn)行保護(hù)、引導(dǎo)，具有運(yùn)動(dòng)平滑、穩(wěn)固、可靠的特點(diǎn)。
由于電機(jī)14設(shè)置于機(jī)架1的底部并采用步進(jìn)電機(jī)，具有控制方便、定位精確、低速起動(dòng)力矩大的特點(diǎn)，這樣可省去減速裝置，既簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，提高了效率，同時(shí)也提高了可靠性。
本實(shí)用新型的查驗(yàn)端口中集成了如攝像機(jī)、指紋采集儀、對(duì)講機(jī)、LED顯示牌、小監(jiān)視器、讀卡器等器械，根據(jù)車輛的高度進(jìn)行調(diào)整對(duì)準(zhǔn)司機(jī)位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的檢測(cè)。運(yùn)行前，先將車輛的駕駛室高度參數(shù)儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)中。當(dāng)車輛進(jìn)入檢查區(qū)域時(shí)，RIC讀取車輛信息，工作站將此信息傳給多功能控制器，控制定位系統(tǒng)移動(dòng)到預(yù)置的位置上。同時(shí)，考慮到有的車輛(如香港車輛)多為右方向車輛，為了適應(yīng)少數(shù)左方向車輛，特在出、入境各一個(gè)通道，分別在其左右兩邊各設(shè)一個(gè)自動(dòng)定位系統(tǒng)。通過RIC讀取的車輛信息，判定車輛類型，由多功能控制器控制自動(dòng)選擇一邊的設(shè)備進(jìn)行住處采集。因通道現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境較為惡劣，故所有裝置均采用防塵設(shè)計(jì)。
權(quán)利要求1.一種用于車輛通道檢測(cè)系統(tǒng)的查驗(yàn)端口升降裝置，包括機(jī)架(1)、電機(jī)(2)及查驗(yàn)端口(3)，其特征在于，在所述機(jī)架(1)內(nèi)豎向設(shè)置有槽鋼導(dǎo)軌(4)、(5)，所述查驗(yàn)端口(3)與所述槽鋼導(dǎo)軌(4)、(5)呈上下滑動(dòng)連接，所述電機(jī)(2)帶動(dòng)的傳動(dòng)鏈條(6)連接所述查驗(yàn)端口(3)的上、下端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述升降裝置，其特征在于，所述查驗(yàn)端口(3)設(shè)置于所述機(jī)架(1)的正面，后連接板(7)的兩端設(shè)置有側(cè)滾輪(8)及可調(diào)式滾輪(9)，分別嵌入對(duì)應(yīng)槽鋼導(dǎo)軌(4)、(5)的槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述升降裝置，其特征在于，在所述槽鋼導(dǎo)軌(4)、(5)的上、下部橫向各設(shè)置一根傳動(dòng)軸(10)、(11)，在傳動(dòng)軸上設(shè)置有與所述傳動(dòng)鏈條(6)連接的傳動(dòng)鏈輪(12)、(20)，在傳動(dòng)軸兩端采用防塵軸承(13)與所述槽鋼導(dǎo)軌(4)、(5)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述升降裝置，其特征在于，所述電機(jī)(14)設(shè)置于所述機(jī)架底部，采用步進(jìn)電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述升降裝置，其特征在于，在所述任一條槽鋼導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)軌跡末端分別設(shè)置有行程開關(guān)(15)、(16)，并在上末端增設(shè)有接近開關(guān)(17)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降裝置，其特征在于，在所述機(jī)架(1)背面的傳動(dòng)鏈條配以減少電機(jī)載荷，延長電機(jī)壽命的配重(18)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降裝置，其特征在于，所述查驗(yàn)端口(3)裝有攝像機(jī)、指紋采集儀、對(duì)講機(jī)、LED顯示牌、小監(jiān)視器、讀卡器。
專利摘要一種用于車輛通道檢測(cè)系統(tǒng)的查驗(yàn)端口升降裝置,包括機(jī)架1、電機(jī)2及被驅(qū)動(dòng)上下位移的查驗(yàn)端口3,機(jī)架1內(nèi)豎向設(shè)有槽鋼導(dǎo)軌4和5,通過電機(jī)2帶動(dòng)的傳動(dòng)鏈條6連接查驗(yàn)端口3的上、下端,查驗(yàn)端口3與導(dǎo)向的槽鋼導(dǎo)軌呈上、下滑動(dòng)連接。這種升降裝置可以根據(jù)確定的到來車輛的高度,自動(dòng)調(diào)節(jié)司機(jī)信息采集端口的高度,從而實(shí)現(xiàn)司機(jī)在任何類型的車輛上均無須下車就可實(shí)現(xiàn)快捷有效的司機(jī)信息采集,同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60L3/12GK2448621SQ0026272
公開日2001年9月19日 申請(qǐng)日期2000年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月8日
發(fā)明者敖道杰, 陳錫源, 黃黎雄, 鄭葉, 郭毅波, 劉光成, 徐遜, 陳鋒, 宋海波, 王卓文 申請(qǐng)人:中華人民共和國深圳出入境邊防檢查總站