專利名稱：微型耕整機底盤變速箱總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于耕整機，特別是一種微型耕整機底盤變速箱總成。
目前生產(chǎn)的傳統(tǒng)耕整機和手扶拖拉機底盤變速箱總成，1、其變速齒輪使用雙聯(lián)齒輪和單個齒輪，分別用兩個或兩個以上的撥叉操縱和控制其在軸上作軸向移動，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變的情況下，改變變速齒輪的嚙合情況達到高低檔變速和不同扭矩，其制造工藝復(fù)雜，機構(gòu)繁鎖和臃腫，故障率高、變速箱體過大，直接影響著其它零部件的尺寸和結(jié)構(gòu)，至使整機結(jié)構(gòu)比凈質(zhì)量過重，油耗偏高等。2、裝拆和檢修孔設(shè)在變速箱箱體后面，出現(xiàn)故障或更換易損件時，必須將全部或大部份操縱機構(gòu)拆去，取出后蓋板后方可進行，既復(fù)雜、費時，又不經(jīng)濟，更不方便。
本實用新型的目的在于提供一種整機結(jié)構(gòu)緊湊、性能好、靈敏度高、油耗低、維修方便、成本低的微型耕整機底盤變速箱總成。
本實用新型的技術(shù)解決方案是這樣的，變速箱總成包括由箱體、齒輪、軸、隔套、彈簧、撥叉、軸承、軸套、軸承蓋、蓋板。其變速齒輪Z1、Z2、Z3做成三聯(lián)塔式齒輪，小齒輪Z3的齒頂圓直徑小于中間齒輪Z2和大齒輪Z1的齒根圓直徑，齒輪按齒頂圓直徑從小到大排列，齒輪內(nèi)孔開有花鍵，大齒輪Z1與中間齒輪Z2之間的聯(lián)接圓蹄加工有一圓環(huán)型槽坑；撥叉軸加工有5條徑向半圓環(huán)型定位槽；用一條變速撥叉，其一端裝在撥叉軸上用鋼珠和壓緊彈簧定位和自鎖，另一端卡在變速三聯(lián)塔式齒輪圓環(huán)型槽坑中；撥動撥叉使其沿撥叉軸作軸向移動就改變?nèi)?lián)塔式齒輪在軸1上軸向移動的不同位置，變速齒輪便分別與裝在2軸、過渡軸上的固定齒輪Z4、Z5、Z6嚙合和/或脫離；撥叉軸上有五個檔位，其中速度檔3個，空檔2個，兩速度檔之間為空檔，當(dāng)齒輪Z1與Z5嚙合時由于小齒輪Z3的齒頂圓直徑小于中間齒輪Z2的齒根圓直徑，因此經(jīng)過齒輪Z4位置時，在任何時間小齒輪Z3都不會與齒輪Z4嚙合或觸碰；變速箱箱體頂面和前面分別設(shè)計有一個長方形孔口，方便檢修時觀望和拆卸更換易損件。變速箱體的頂面和前面分別開有長方形孔口，變速箱體I軸上安裝三聯(lián)塔式齒輪，軸上的三聯(lián)塔式齒輪分別與II軸上的齒輪嚙合傳動，其中是齒輪Z1與Z5嚙合傳動；齒輪Z2與Z4嚙合傳動；齒輪Z3與過渡軸上的Z6嚙合傳動。其齒輪Z1、Z2、Z3、分別與Z5、Z4、Z6傳動，每一檔組齒輪嚙合傳動，則其它組齒輪不嚙合傳動。三聯(lián)塔式齒輪內(nèi)孔開有花鍵。齒輪Z2與Z1之間聯(lián)接圓蹄處開有一圓環(huán)槽坑，撥叉卡在齒輪槽坑撥動換檔位。
本實新型與傳統(tǒng)使用的雙聯(lián)齒輪、單齒輪相比，具有整機結(jié)構(gòu)緊湊、性能好、靈敏度高、故障率小、油耗低、維修方便、成本低等。適于耕整機和手扶拖拉機應(yīng)用。
本實用新型的結(jié)構(gòu)構(gòu)成是這樣的。


圖1為本實用新型的三聯(lián)塔式齒輪剖視圖。
圖2為本實用新型的耕整機整體結(jié)構(gòu)傳動圖。
圖3為本實用新型的撥叉軸視圖。
圖4為本實用新型的底盤變速箱體主視加局部剖視圖。
圖5為本實用新型的底盤變速箱體右視剖視圖。
圖6為本實用新型的耕整機整體結(jié)構(gòu)示圖。
圖7為本實用新型的箱體頂面長方形孔口視圖。
圖8為本實用新型的箱體前面長方形孔口視圖。
圖1至圖8中，三聯(lián)塔式齒輪Z3(1)、Z2(2)、Z1(5)、過渡圓槽(3)、花鍵(4)、皮帶傳動結(jié)構(gòu)(6)、傳動軸(7)、I軸(8)、齒輪Z5(9)、II軸(10)、三聯(lián)塔式齒輪(11)、齒輪Z8(12)、齒輪Z4(13)、齒輪Z6(14)、過渡軸(15)、齒輪Z7(16)、III軸(17)、IV軸(18)、雙聯(lián)齒輪(19)、雙聯(lián)齒輪(20)、齒輪(21)、驅(qū)動輪(22)、箱體前面長方形孔口(23)、箱體頂面長方形孔口(24)、撥叉孔(25)、撥叉端面(26)、I軸孔(27)、II軸孔(28)、變速箱體(29)、III軸孔(30)、IV軸孔(31)、V軸孔(32)、箱體內(nèi)腔(33)、柴油發(fā)動機(34)、動平衡輪(35)、傳動皮帶(36)、變速箱(37)、驅(qū)動輪(38)、耕犁(39)、操縱手柄(40)、連接螺孔(41)、頂面(42)、內(nèi)腔(43)、連接螺孔(44)、內(nèi)腔(45)、定位槽(46)、環(huán)形槽坑(47)、三聯(lián)塔式齒輪(48)。
本實用新型的最佳實施例是這樣的。參照
圖1至圖8中所示，微型耕整機的結(jié)構(gòu)主要是把變速箱體的頂面和前面開成長方形孔口(23、45)；把I軸上原來由兩節(jié)或兩節(jié)以上的雙聯(lián)齒輪做成現(xiàn)在的一節(jié)三聯(lián)塔式齒輪(48)；由原來兩個或兩個以上的撥叉變成現(xiàn)在的一個撥叉。微型耕整機其它部分的結(jié)構(gòu)不變。微耕機的變速箱總成包括由箱體、齒輪、軸、隔套、彈簧、撥叉、軸承、軸套、軸承蓋、蓋板等組成。變速箱的變速齒輪Z1、Z2、Z3、(5、2、1)如
圖1所示連成一三聯(lián)塔式齒輪(48)，其小齒輪Z3(1)的齒頂圓直徑小于中間齒輪Z2(2)、大齒輪Z1(5)的齒根圓直徑，齒輪(48)齒頂圓直徑從小到大排列。齒輪(48)的內(nèi)孔開有花鍵，大齒輪Z1(5)與中間齒輪Z2(2)之間的聯(lián)接圓蹄加工有一圓環(huán)槽坑(47)。撥叉軸加工有5條徑向半圓環(huán)型定位槽(46)，用一個變速撥叉，其一端裝在撥叉軸上用鋼珠和壓緊彈簧定位和自鎖，另一端卡在變速三聯(lián)塔式齒輪圓型槽坑中。撥動撥叉使其沿撥叉軸作軸向移動就改變?nèi)?lián)塔式齒輪(48)在I軸(8)上軸向移動不同位置，變速齒輪便分別與裝在II軸(10)和過渡軸(15)上的齒輪Z4(13)、Z5(9)、Z6(15)嚙合和/或脫離。撥叉軸上有五個檔位，其中速度檔三個，空檔二個，兩速度檔之間為空檔。當(dāng)齒輪Z1(5)與齒輪Z5(9)嚙合時由于小齒輪Z3(1)的齒頂圓直徑小于中間齒輪Z2(2)的齒根圓直徑，因此經(jīng)過齒輪Z4(13)位置時，在任何時間小齒輪Z3(1)都不會與齒輪Z4(13)碰撞嚙合，所以設(shè)計的變速三聯(lián)塔式齒輪(48)靈敏度高，故障少，只用變速撥叉和撥叉軸零件各一個，變速齒輪只需在一條有花鍵的傳動軸上作軸向移動，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變的情況下，即可實現(xiàn)多種變速；大大簡化了傳動軸的結(jié)構(gòu)，減少了變速撥叉和撥叉軸。變速三聯(lián)塔式齒輪(48)的特殊設(shè)計和傳統(tǒng)使用的雙聯(lián)齒輪、單齒輪相比達到變速的同樣檔位，不但減少了撥叉和撥叉軸，而且變速撥叉和撥叉軸上往復(fù)移動的軸向距離少25％左右，這樣不但縮小了變速箱的體積和變速桿座的結(jié)構(gòu)尺寸，而且扶手框，扶手臂總成，底盤上的發(fā)動機支架等結(jié)構(gòu)尺寸和凈重量也隨之相應(yīng)得到了減少。變速箱體頂面和前面分別設(shè)計了安裝和檢修用的長方形孔口(23、45)，這樣不但使裝配更容易和省時，而且在整機當(dāng)變速箱總成出現(xiàn)故障或需要更換易損件時，只需簡單地拆去頂蓋和前蓋，故障所在和需修復(fù)、更換的零件便一目了然，在不動其它任何機構(gòu)或只需拆動個別零件的情況下，即可進行排除和更換或修復(fù)。這樣的設(shè)計和傳統(tǒng)的耕整機或手扶拖拉機變速箱體后面設(shè)置孔口，更加易拆卸蓋板，相比時間快5倍以上，大大方便了用戶。本微耕機的底盤上的變速箱總成在發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變的情況下得到的變速檔位是前進2、后退1、空檔2。傳動路線和圖示按附圖2，其齒輪傳動比見如下齒輪傳動比檔位 傳動路線 傳動比1D1-D2-Z2-Z4-Z8-Z9-Z10-Z11-Z12-Z13 82.12D1-D2-Z1-Z5-Z8-Z9-Z10-Z11-Z12-Z13 60.8倒 D1-D2-Z3-Z6-Z7-Z8-Z9-Z10-Z11-Z12-Z13102.9本實用新型的技術(shù)規(guī)格和主要經(jīng)濟技術(shù)性能為柴油機型號R165，功率KW(PS)2.2(3)，轉(zhuǎn)速2600r/min。
各檔位速度見如下(km/h)方向 前進速度 倒退速度 空檔檔位 I II III0速度 3.5 4.82.80當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速2600r/min時耕作性能見如下作業(yè)耕深(mm)耕寬(mm) 配套農(nóng)機具犁耕100～140170～200單鏵犁耕田100～150 1000 釘齒耙生產(chǎn)率犁耕0.7～1畝/小時，耙耕0.9～1。1畝/小時，油耗≤295g/kw.h(小于國家JB/T50094-1997，優(yōu)等品指標(biāo)≤540g/km.h)，外形尺寸長×寬×高(mm)1610×714×1050，輪距(mm)520～614；輸入軸與輸出軸(驅(qū)動軸)最大中心距(mm)310；最小離地間隙(mm)≥230；整機結(jié)構(gòu)比凈質(zhì)量≤43kg/kw(遠少于國家標(biāo)準JB/T50094-1997≤55kg/kw優(yōu)等品指標(biāo)。
本實用新型的其它結(jié)構(gòu)和連接傳動按常用的微型耕整機類同，發(fā)動機(34)、動平衡輪(35)、傳動皮帶(36)、驅(qū)動輪(38)、耕犁(39)、操縱手柄(40)不變。變速箱(37)安裝在微型耕整機上使用時，其頂面和前面的長方形孔口(45、23)上裝有相配做好的蓋板，并用螺栓通過螺孔(41、44)固緊。傳動情況是按從軸(8)傳至軸(10)的各齒輪組合傳動是齒輪Z1(5)與齒輪Z5(9)嚙合傳動，齒輪組齒輪Z2(2)與齒輪Z4(13)嚙合傳動，齒輪Z3(1)與齒輪Z6(14)嚙合傳動，在傳動過程中只有任何其中的一個齒輪組嚙合傳動，其它的不接觸，當(dāng)撥叉撥動時才轉(zhuǎn)換傳動。
權(quán)利要求1.一種微型耕整機底盤變速箱總成，包括由箱體、傳動軸、傳動軸孔，其特征在于變速箱體(29)的頂面開有長方形孔口(45)，箱體前面開有長方形孔口(23)，在變速箱體(29)安裝上微型耕整機上使用時，長方形孔口(23、45)上加蓋有蓋板用螺栓通過螺孔(41、44)固緊，變速箱體(29)的I軸(7)上安有三聯(lián)塔式齒輪(48)，齒輪Z1(5)、Z2(2)、Z3(1)按齒頂圓直徑小于其它兩個齒輪Z2(2)、Z1(5)的齒根圓直徑。
2.按照權(quán)利要求1所述的微型耕整機底盤變速箱總成，其特征在于三聯(lián)塔式齒輪(48)的齒輪Z2(2)與齒輪Z1(5)之間聯(lián)接圓蹄處開有一圓環(huán)槽坑(47)，齒輪(48)內(nèi)孔開花鍵(4)，三聯(lián)塔式齒輪(48)的Z1(5)、Z2(2)、Z3(1)在傳動花鍵上，撥叉卡在齒輪槽坑(47)。
3.按照權(quán)利要求1所述的微型耕整機底盤變速箱總成，其特征在于齒輪Z1(5)、Z2(2)、Z3(1)與齒輪Z5(9)、Z4(13)、Z6(14)分別嚙合傳動結(jié)構(gòu)相配作，齒輪Z1(5)與齒輪Z5(9)嚙合，齒輪Z2(2)與齒輪Z4(13)嚙合，齒輪Z3(1)與齒輪Z6(14)嚙合，其傳動按其中之一組嚙合。
專利摘要本實用新型公開了一種微型耕整機底盤變速箱總成,包括由箱體、齒輪、軸、隔套、彈簧、撥叉、軸承、軸套、軸承蓋、蓋板。其變速齒輪Z1、Z2、Z3做成三聯(lián)塔式齒輪,小齒輪Z3的齒頂圓直徑小于中間齒輪Z2和大齒輪Z1的齒根圓直徑,齒輪按齒頂圓直徑從小到大排列,齒輪內(nèi)孔開有花鍵,大齒輪Z1與中間齒輪Z2之間的聯(lián)接圓蹄加工有一圓環(huán)型槽坑;撥叉軸加工有5條徑向半圓環(huán)型定位槽;變速箱箱體頂面和前面分別設(shè)計有一個長方形孔。具有整機結(jié)構(gòu)緊湊、性能好、靈敏度高、故障率小、油耗低、維修方便、成本低等。適于耕整機和手扶拖拉機應(yīng)用。
文檔編號B60K17/06GK2404743SQ0022912
公開日2000年11月8日 申請日期2000年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月13日
發(fā)明者林其松 申請人:廣西北流市輕工機械廠