專利名稱：一種汽車涂裝蒸汽輸送管路的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及汽車涂裝領域，尤其是涉及一種在汽車涂裝生產(chǎn)線上使用的蒸汽 輸送管路。
背景技術(shù)：
在汽車涂裝生產(chǎn)線上需要用到蒸汽進行加熱，通常鍋爐房產(chǎn)生的蒸汽輸送到涂裝 車間后，接入口是由一個總閥來控制，然后再依次串聯(lián)分成四根管路，分別輸送到面漆班、 中涂班、前處理班和小涂裝廠?？傞y主汽管道上安裝了一個安全閥，其最大的工作壓力有 限，一旦鍋爐放輸送的蒸汽壓力超過限制，涂裝車間的總閥接入口處便會自動跳閘向外排 汽泄壓。這樣會造成一到涂裝車間用汽高峰時，鍋爐房產(chǎn)生的蒸汽輸送不過去，而此時涂裝 車間急需用汽的班組則因為蒸汽壓力太小無法工作，影響生產(chǎn)進度。2010年1月27日公告 的CN201389508Y的中國實用新型專利說明書公開了一種汽車涂裝用油漆加熱裝置，其主 體為一加熱箱體，箱體上有箱蓋，箱體外圍設有供氣管，供氣管內(nèi)側(cè)分布有分氣管與箱體連 通；箱體底部裝有排氣閥。該裝置可以對汽車涂裝用的油漆進行加熱，但是該裝置同樣使用 安全閥對蒸汽壓力進行控制，當蒸汽壓力超過安全閥所限制的壓力時，安全閥排汽泄壓，這 樣勢必會造成鍋爐房產(chǎn)生的蒸汽輸送效果不佳，涂裝車間急需用汽的班組則因為蒸汽壓力 太小無法工作，影響生產(chǎn)進度。
實用新型內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車涂裝蒸汽輸送管路使用安全閥對 蒸汽壓力進行控制，當蒸汽壓力超過安全閥所限制的壓力時，安全閥排汽泄壓，這樣勢必會 造成鍋爐房產(chǎn)生的蒸汽輸送效果不佳，涂裝車間急需用汽的班組則因為蒸汽壓力太小無法 工作，影響生產(chǎn)進度的問題，提供了一種汽車涂裝蒸汽輸送管路，該管路可以滿足涂裝車間 中各個班組對于蒸汽壓力的要求，保證了蒸汽輸送的效果。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了這樣一種汽車涂裝蒸汽輸送管路，包 括主管路，所述主管路分別與面漆班、鍋爐房、前處理班、中涂班以及小涂裝廠連接，所述主 管路上還連接一個分汽缸，所述分汽缸與所述面漆班、鍋爐房、前處理班、中涂班以及小涂 裝廠串接。本實用新型取消了原有蒸汽輸送管路上的安全閥，取而代之為在主管路上連接 安裝一個分汽缸，將鍋爐房輸送過來的蒸汽先通至分汽缸內(nèi)儲存起來，由于分汽缸與面漆 班、鍋爐房、前處理班、中涂班以及小涂裝廠串接，所以通過分汽缸可以將足夠的蒸汽輸送 到面漆班、鍋爐房、前處理班、中涂班以及小涂裝廠，這樣既能儲備充足的蒸汽，保證足夠的 蒸汽壓力，節(jié)約了能源，又能均衡地將蒸汽輸送到各用汽班組，滿足了生產(chǎn)的需要，提高了 經(jīng)濟效益。作為本實用新型的一個優(yōu)選方案，在所述分汽缸的接汽口上設置壓力調(diào)節(jié)閥。這 樣可以靈活調(diào)節(jié)蒸汽壓力的大小，更好地適應生產(chǎn)的需要。作為本實用新型的一個優(yōu)選方案，所述分汽缸的額定壓力為1. 25MPa。分汽缸的額3定壓力不能太大或太小，太大成本較高，太小則不能很好地保證各個班組的用汽壓力需要。本實用新型的有益效果是既能儲備充足的蒸汽，保證足夠的蒸汽壓力，節(jié)約了能 源，又能均衡地將蒸汽輸送到各用汽班組，滿足了生產(chǎn)的需要，提高了經(jīng)濟效益。
圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。如圖1所示，一種汽車涂裝蒸汽輸送管路，包括主管路8，主管路8分別與分汽缸 6、面漆班1、鍋爐房2、前處理班3、中涂班4以及小涂裝廠5連接，分汽缸6與所述面漆班 1、鍋爐房2、前處理班3、中涂班4以及小涂裝廠5串接。分汽缸6的接汽口上設置壓力調(diào) 節(jié)閥7，并且分汽缸6的額定壓力為1. 25MPa。本實用新型取消了原有蒸汽輸送管路上的安全閥，取而代之為在主管路上連接安 裝一個分汽缸，將鍋爐房輸送過來的蒸汽先通至分汽缸內(nèi)儲存起來，由于分汽缸與面漆班、 鍋爐房、前處理班、中涂班以及小涂裝廠串接，所以通過分汽缸可以將足夠的蒸汽輸送到面 漆班、鍋爐房、前處理班、中涂班以及小涂裝廠，這樣既能儲備充足的蒸汽，保證足夠的蒸汽 壓力，靈活調(diào)節(jié)蒸汽壓力的大小，節(jié)約了能源，又能均衡地將蒸汽輸送到各用汽班組，滿足 了生產(chǎn)的需要，提高了經(jīng)濟效益。
權(quán)利要求1.一種汽車涂裝蒸汽輸送管路，包括主管路(8)，所述主管路(8)分別與面漆班(1)、鍋 爐房(2)、前處理班(3)、中涂班(4)以及小涂裝廠(5)連接，其特征在于，所述主管路(8)上 還連接一個分汽缸(6)，所述分汽缸(6)與所述面漆班(1)、鍋爐房(2)、前處理班(3)、中涂 班(4)以及小涂裝廠(5)串接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車涂裝蒸汽輸送管路，其特征在于，在所述分汽缸 (6)的接汽口上設置壓力調(diào)節(jié)閥(7)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種汽車涂裝蒸汽輸送管路，其特征在于，所述分汽缸 (6)的額定壓力為1. 25MPa。
專利摘要本實用新型涉及汽車涂裝領域，尤其是涉及一種在汽車涂裝生產(chǎn)線上使用的蒸汽輸送管路。一種汽車涂裝蒸汽輸送管路，包括主管路，所述主管路分別與面漆班、鍋爐房、前處理班、中涂班以及小涂裝廠連接，所述主管路上還連接一個分汽缸，所述分汽缸與所述面漆班、鍋爐房、前處理班、中涂班以及小涂裝廠串接。本實用新型的有益效果是既能儲備充足的蒸汽，保證足夠的蒸汽壓力，節(jié)約了能源，又能均衡地將蒸汽輸送到各用汽班組，滿足了生產(chǎn)的需要，提高了經(jīng)濟效益。
文檔編號B05C21/00GK201823659SQ201020538740
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者姜力軍, 李書福, 楊健, 羅顯任, 胡邊疆 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 湖南吉利汽車部件有限公司