專利名稱：：軌道澆注材料底膠及制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明屬于軌道鋪設(shè)
技術(shù)領(lǐng)域：
，特別是涉及軌道澆注材料底膠及制備方法。
背景技術(shù)：
：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路交通迅猛發(fā)展，多條鐵路將建設(shè)或更新；大、中城市有限的交通容量使得地下鐵路運(yùn)營成為改善城市交通狀況的優(yōu)選方案；人們外出、旅行對(duì)鐵路交通的快速、高效、舒適意愿越來越強(qiáng)烈。不僅要求鐵路施工降成本、大幅降低施工周期，而且人性化成為當(dāng)今鐵路交通的提出更高要求，而鐵路交通的快速、減震、平穩(wěn)、低噪聲將成為本項(xiàng)目實(shí)施的重要目標(biāo)?，F(xiàn)代有軌電車具有安全、快速、準(zhǔn)時(shí)、節(jié)能、環(huán)保、低噪音、人性化的特點(diǎn)，為城市發(fā)展和形象提升起到重要作用，我國已引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)建設(shè)的現(xiàn)代有軌電車線路。國內(nèi)已有若干城市正在準(zhǔn)備或建設(shè)現(xiàn)代有軌電車線，引進(jìn)有軌電車項(xiàng)目的同時(shí)，軌道澆注材料從國外進(jìn)口。現(xiàn)代有軌電車的軌道鋪設(shè)，采用澆注材料固定技術(shù)。即用合成樹脂將鋼軌澆注固定在混凝土槽中。軌道澆注材料由三部分組成，包括水性底涂料、底膠和灌注料三部分，在使用過程中，主要解決以下技術(shù)問題，l.樹脂混合操作期短，施工性差；2.粘度大、流平性差，影響施工進(jìn)度；3.施工后表面氣泡嚴(yán)重。
發(fā)明內(nèi)容為了解決軌道澆注材料的上述技術(shù)問題，我們對(duì)軌道澆注材料進(jìn)行了開發(fā)和研究，分別對(duì)不同的組份進(jìn)行研究，取得了有益的效果。本發(fā)明提出的是軌道澆注材料底膠的組份及制備方法。作為底膠應(yīng)當(dāng)達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是<table>tableseeoriginaldocumentpage3</column></row><table>經(jīng)過我們的開發(fā)研究，得到以下具體的技術(shù)方案:底膠的組份及按重量份數(shù)計(jì)如下聚醚或聚酯多元醇100份，擴(kuò)鏈劑120份，多異氰酸酯化合物150250份，溶劑8001500份，偶聯(lián)劑O.5~2份。其中聚醚為聚氧化乙烯丙烯共聚多元醇、聚四氫呋喃、丁二烯聚醚多元醇。聚酯多元醇為聚乙二酸多元醇和聚苯二甲酸多元醇。擴(kuò)鏈劑為1,4丁二醇，丙三醇，N-甲基二乙醇胺，3，3'-二氯-4，4'-二氨基-二苯基甲烷(M0CA)，最佳用量為15份。多異氰酸酯化合物為芳香族和脂肪族二異氰酸酯或其預(yù)聚物，如甲苯二異氰酸酯(TDI)、4，4，-二苯基甲烷二異氰酸酯(MDI)、六次亞甲基二異氰酸酯或其與聚氧化乙烯、丙烯共聚物多元醇合成的予聚物。溶劑為甲苯、二甲苯、甲乙酮、二氯乙垸、二氯甲烷等。底膠的制備方法如下將聚醚或聚酯多元醇與擴(kuò)鏈劑投入塘瓷或不銹鋼反應(yīng)釜，在321500轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速下混合均勻，同時(shí)升溫至80—120。C，保持反應(yīng)釜內(nèi)壓力在O.090-0.098MPa，12小時(shí)后降溫至3050'C后投入多異氰酸酯，保溫2小時(shí)后加入溶劑使固含量達(dá)到20%—30%，出料包裝。本發(fā)明的軌道澆注材料底膠應(yīng)用于軌道澆注材料中，完全達(dá)到了所要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。圖l:軌道澆注結(jié)構(gòu)示意圖。其中l(wèi)-水性涂料；2-底膠；3-灌封膠；4-軌道；5-混凝土。具體實(shí)施例方式實(shí)施例l:聚氧化乙烯、丙烯共聚多元醇(分子量2000)100g1，4丁二醇5gY-氨丙基三乙氧基硅垸0.5g甲苯二異氰酸酯(TDI-80)250g二氯乙烷1150g。在反應(yīng)釜中投入聚醚或聚酯多元醇和擴(kuò)鏈劑，在750r/min轉(zhuǎn)速下將物料混合均勻，升溫至100'C,0.090MPa條件下脫水2h，降溫至30。C，加入偶聯(lián)劑，攪拌均勻，投入多異氰酸酯化合物反應(yīng)2h后，加入溶劑，混合均勻后，出料包裝。實(shí)施例2:聚氧化乙烯、丙烯共聚多元醇(分子量2000)100g丙三醇lgy-氨丙基三乙氧基硅垸1.3g4，4'-二苯基甲垸二異氰酸酯(MDI)150g甲苯800g;操作同實(shí)施例l。實(shí)施例3:聚氧化乙烯、丙烯共聚多元醇(分子量2000)100gN-甲基二乙醇胺3gy-氨丙基三乙氧基硅垸2.0g六次亞甲基二異氰酸酯200g二甲苯1500g;操作同實(shí)施例l。實(shí)施例4:聚氧化乙烯、丙烯共聚物多元醇(分子量2000)100gMOCA10gY-氨丙基三乙氧基硅垸2g六次亞甲基二異氰酸酯與聚氧化乙烯、丙烯共聚多元醇的預(yù)聚物加Og二氯甲烷U50g;在反應(yīng)釜中投入聚醚或聚酯多元醇和擴(kuò)鏈劑，在32r/min轉(zhuǎn)速下將物料混合均勻，升溫至120。C，0.094MPa條件下脫水1.5h，降溫至40。C，加入偶聯(lián)劑，攪拌均勻，投入多異氰酸酯化合物反應(yīng)2h后，加入溶劑，混合均勻后，出料包裝。實(shí)施例5:聚氧化乙烯、丙烯共聚物多元醇(分子量2000)100g1，4丁二醇5gY-氨丙基三乙氧基硅垸2.OgMDI與聚氧化乙烯、丙烯共聚多元醇的預(yù)聚物250g甲乙酮1100g;在反應(yīng)釜中投入聚醚或聚酯多元醇和擴(kuò)鏈劑，在1500r/min轉(zhuǎn)速下將物料混合均勻，升溫至80。C,0.098MPa條件下脫水l.Oh，降溫至50°C，加入偶聯(lián)劑，攪拌均勻，投入多異氰酸酯化合物反應(yīng)2h后，加入溶劑，混合均勻后，出料包裝。實(shí)施例6:同實(shí)施例方法1所不同的是聚醚多元醇為聚四氫呋喃。操作同實(shí)施例1。實(shí)施例7:同實(shí)施例方法1所不同的是聚醚多元醇為丁二烯聚醚多元醇。操作同實(shí)施例1。實(shí)施例8:同實(shí)施例方法l所不同的是聚酯多元醇為聚乙二酸二元醇，擴(kuò)鏈劑l,4丁二醇20g。操作同實(shí)施例1。實(shí)施例9:同實(shí)施例方法1所不同的是聚酯多元醇為聚苯二甲酸二元醇，擴(kuò)鏈劑1,4丁二醇20g。操作同實(shí)施例1。表1實(shí)施例物理力學(xué)性能測(cè)試項(xiàng)目指標(biāo)實(shí)施例結(jié)果123456789外觀黃色透明液體無色透明液體無色透明液體黃色透明液體無色透明液體棕色透明液體無色透明液體無色透明液體黃色透明液體黃色透明液體粘度mPa.s(25°C)《50343232323835383737固化物密度g/W(25°C)1.2土0.11.12UO1.12U21.151.131.11U21.12與鋼附著力Mpa(25。C)2.02.32.52.42.22.52.41.92.42.5與混凝土附著力Mpa(25。C)2.02.22.22.12.32.32.42.02.32.5將本發(fā)明的底膠對(duì)水性底涂料、混凝土材料、鋼軌具有良好的附著力，同時(shí)增加灌封膠與水性底涂料或混凝土、鋼軌的粘結(jié)力。本發(fā)明的底膠粘度小，易于噴涂，固化速度快方便施工。權(quán)利要求1.軌道澆注材料底膠，其特征是組份及按重量份數(shù)計(jì)如下聚醚或聚酯多元醇100份，擴(kuò)鏈劑1～20份，多異氰酸酯化合物150～250份，溶劑800～1500份，偶聯(lián)劑0.5～2份。2.如權(quán)利要求1所述的軌道澆注材料底膠，其特征是所述的聚醚為聚氧化乙烯、丙烯共聚物多元醇、聚四氫呋喃或丁二烯聚醚多元醇。3.如權(quán)利要求1所述的軌道澆注材料底膠，其特征是所述的聚酯多元醇為聚乙二酸多元醇或聚苯二甲酸多元醇。4.如權(quán)利要求1所述的軌道澆注材料底膠，其特征是所述的擴(kuò)鏈劑為1，4丁二醇，丙三醇，N-甲基二乙醇胺，3，3'-二氯_4，4'-二氨基-二苯基甲烷(M0CA)，最佳用量為15份。5.如權(quán)利要求1所述的軌道澆注材料底膠，其特征是所述的多異氰酸酯化合物為芳香族和脂肪族二及其預(yù)聚物，如甲苯二異氰酸酯(TDI)、4,4'-二苯基甲垸二異氰酸酯(MDI)、六次亞甲基二異氰酸酯或其與聚氧化乙烯、丙烯共聚物多元醇合成的予聚物。6.如權(quán)利要求1所述的軌道澆注材料底膠，其特征是所述的溶劑為甲苯、二甲苯、甲乙酮、二氯乙烷或二氯甲烷。7.如權(quán)利要求1所述的軌道澆注材料底膠，其特征是所述的偶聯(lián)劑為硅氧烷類偶聯(lián)劑。8.權(quán)利要求1所述的軌道澆注材料底膠制備方法，其特征是步驟如下將聚醚或聚酯多元醇與擴(kuò)鏈劑投入塘瓷或不銹鋼反應(yīng)釜，在32~1500轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速下混合均勻，同時(shí)升溫至80--120°C，保持反應(yīng)釜內(nèi)壓力在O.090-0.098MPa，12小時(shí)后降溫至305(TC后投入多異氰酸酯，保溫2小時(shí)后加入溶劑使固含量達(dá)到20%—30%，出料包裝。全文摘要本發(fā)明涉及軌道澆注材料底膠及制備方法。底膠的組份及按重量份數(shù)為聚醚或聚酯多元醇100份，擴(kuò)鏈劑1～20份，多異氰酸酯化合物150～250份，溶劑800～1500份，偶聯(lián)劑0.5～2份。將聚醚或聚酯多元醇與擴(kuò)鏈劑投入塘瓷或不銹鋼反應(yīng)釜，在32～1500轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速下混合均勻，同時(shí)升溫至80-120℃，保持反應(yīng)釜內(nèi)壓力在0.090-0.098MPa，1～2小時(shí)后降溫至30～50℃后投入多異氰酸酯，保溫2小時(shí)后加入溶劑使固含量達(dá)到20％-30％，出料包裝。本發(fā)明的軌道澆注材料底膠應(yīng)用于軌道澆注材料中，完全達(dá)到了所要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。文檔編號(hào)C09J175/08GK101608108SQ200910069748公開日2009年12月23日申請(qǐng)日期2009年7月16日優(yōu)先權(quán)日2009年7月16日發(fā)明者劉載鵬,寧培森,麗張,徐靜靜,王玉民,王紅梅,陳曉康,高俊玲申請(qǐng)人:天津銳歐威化工有限公司