專利名稱：高速公路護欄用氟碳漆及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及涂料行業(yè)，具體地說，涉及一種高速公路護欄用氟碳漆，及其制備方法。
背景技術(shù)：
伴隨著道路交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，高速公路護欄作為基本的交通設(shè)施，需求量日益增加，對生產(chǎn)高速公路護欄用涂料的需求量也不斷增大。由于高速公路護欄所使用的特殊環(huán)境對所用涂料質(zhì)量要求非常特殊，除要求涂膜硬度高，耐鹽霧性、耐候性、耐水性好等的高性能要求，還應(yīng)滿足大批量生產(chǎn)的低成本要求。目前國內(nèi)生產(chǎn)的低溫烘烤氟碳漆，不僅性能達不到上述要求，而且生產(chǎn)成本高，國外進口產(chǎn)品性能雖然符合要求，但市場售價高，運輸周期長，難以被廣大用戶接受，市場有限。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的為克服上述不足之處，而提供一種硬度高、耐鹽霧性、耐候性、耐水性好、成本低的，適合中低溫烘烤的高速公路護欄用氟碳漆，及其制備方法。
本發(fā)明目的可以通過如下措施來實現(xiàn)它主要由氟樹脂、交聯(lián)劑、催化劑和混合溶劑組成，各組份間的重量份數(shù)比為氟樹脂∶交聯(lián)劑∶催化劑∶混合溶劑＝30～75∶3～30∶0.1～1.5∶10～40；其中氟樹脂是由三氟氯乙烯、乙烯基酯、乙二醇乙烯基醚和脂肪族烯酸四元共聚而成，其羥值30～80mgKOH/g，羧值0～7mgKOH/g，固含量45～70％，氟含量為20-30％；交聯(lián)劑采用甲基醚化三聚氰胺樹脂，本發(fā)明優(yōu)選氟樹脂與交聯(lián)劑兩種樹脂的耐候性好、混合性好的重量份數(shù)比為1∶0.1～0.4；催化劑采用酸性催化劑，優(yōu)選封閉型有機酸，有機酸與交聯(lián)劑的重量份數(shù)比為1～15∶100，如十二烷基苯磺酸；混合溶劑采用通用的溶劑用于溶解、稀釋、調(diào)整粘度，如采用二甲苯、DBE、乙酸丁酯、乙二醇單丁醚(CAC)、環(huán)己酮、丁醇等；本發(fā)明高速公路護欄用氟碳漆還可以含有顏料，顏料與氟樹脂、交聯(lián)劑二者總量之比為0～40∶100，顏料具有優(yōu)異的耐候性、耐酸堿性，如采用金紅石型鈦白粉、鈦菁藍、覆膜、中鉻黃、碳黑、耐光大紅等；本發(fā)明高速公路護欄用氟碳漆還可以含有助劑，助劑與氟樹脂、交聯(lián)劑、催化劑、混合溶劑四者總量之比為0～3∶100，助劑可選用一些功能性助劑，改善樹脂對顏料的潤濕分散性，同時也改善油漆的流平性、抗劃傷性，如采用德國畢克公司的BYK163或BYK306或BYK052等。
本發(fā)明高速公路護欄用氟碳漆的制備方法是，按配方重量比，將氟樹脂、交聯(lián)劑、催化劑和混合溶劑依次加入反應(yīng)釜中攪拌，混合均勻后即可。也可按配方重量比，加入部分氟樹脂組分，攪拌均勻后加入顏料、助劑、混合溶劑，予分散，然后進行研磨，達到規(guī)定細度，按配方量加剩余組分，最后調(diào)色，調(diào)整粘度，攪拌均勻、過濾，經(jīng)檢驗達到規(guī)定的漆膜技術(shù)指標后計量包裝。
本發(fā)明使用時烘烤條件為，烘烤溫度150～170℃，烘烤時間20～40分鐘。烘烤溫度和時間要根據(jù)被涂裝物的表面升溫速度的快慢進行調(diào)整。
本發(fā)明高速公路護欄用氟碳漆具有如下優(yōu)點1.本發(fā)明的高速公路護欄用氟碳漆中加入了酸性催化劑，降低了漆膜固化溫度，縮短了固化時間，可在150～170℃成膜，烘烤時間為20～40分鐘；烘烤溫度低，耗能少；2.適合空氣噴涂、靜電噴涂、高壓無氣噴涂作業(yè)，既可采用二涂二烘、三涂二烘、或一涂一烘方式涂裝，也可采用“干碰濕”、“濕碰濕”方式涂裝，互相不滲色、不咬底，工藝簡單，省時省能源。
3.采用甲基醚化三聚氰胺樹脂作交聯(lián)劑，漆膜硬度高，可以達到鉛筆硬度3H，附著力1級(劃圈法)，柔韌性1mm，機械加工性能好；4.由于交聯(lián)劑采用甲基醚化三聚氰胺樹脂，較之采用封閉型異氰酸酯作交聯(lián)劑的低溫烘烤氟碳漆，成本降低三分之一；5.漆膜耐酸、堿、鹽的腐蝕，抗鹽霧侵蝕，耐酸性10％H2SO4常溫720小時無變化，耐候性達到美國AAMA2605-98技術(shù)標準；6.涂層的復(fù)涂性好，損壞處重復(fù)涂飾及修補容易；
7.漆膜表面能低，耐粘污、易清洗；8.可以制備各種顏色、高光、半光及亞光氟碳涂層。
具體實施例方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明進行詳細說明，但不僅限于這些實施例。
實施例1將氟樹脂(固含量50％)300kg、甲基醚化三聚氰胺樹脂45kg、十二烷基苯磺酸3kg、二甲苯50kg、乙酸丁酯100kg依次加入反應(yīng)釜中，攪拌、混合均勻后過濾即得高速公路護欄用氟碳漆清漆。
實施例2在1立升配料缸中加入溶劑CAC 20kg、BYK163助劑6kg，在攪拌下加入氟樹脂(固含量50％)250kg、鈦白粉(金紅石型)300kg，予分散之后用砂磨機進行研磨，達到粒度20μm時補加氟樹脂(固含量58％)350kg、甲基醚化三聚氰胺樹脂100kg，BYK306助劑6kg，混合均勻后，加入十二烷基苯磺酸5kg，加入二甲苯20kg，丁酯30kg，調(diào)整粘度、檢測性能、過濾、包裝，制得高速公路護欄用白色氟碳漆。
實施例3～7操作步驟和反應(yīng)條件同實施例2，原料具體用量如表1。
表1 實施例3～7原料配比wt/wt


各實施例的涂膜性能測試數(shù)據(jù)中，產(chǎn)品鉛筆硬度為3H，柔韌性彎曲1mm，無裂紋無脫落，耐酸性10％ H2SO4常溫720小時無變化，耐鹽霧2000小時合格，人工老化試驗2000小時，合格。
本發(fā)明適用于高速公路護欄，也可廣泛適用于鋼鐵構(gòu)件、鋁型材、城市柵欄、防盜門、工廠生產(chǎn)線等的涂裝。
權(quán)利要求
1.一種高速公路護欄用氟碳漆，其特征在于它主要由氟樹脂、交聯(lián)劑、催化劑和混合溶劑組成，各組份間的重量份數(shù)比為氟樹脂∶交聯(lián)劑∶催化劑∶混合溶劑＝30～75∶3～30∶0.1～1.5∶10～40；其中氟樹脂是由三氟氯乙烯、乙烯基酯、乙二醇乙烯基醚和脂肪族烯酸四元共聚而成，其羥值30～80mgKOH/g，羧值0～7mgKOH/g，固含量45～70％，氟含量20-30％；交聯(lián)劑采用甲基醚化三聚氰胺樹脂；催化劑采用酸性催化劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路護欄用氟碳漆，其特征在于所述氟樹脂與交聯(lián)劑的重量份數(shù)比為1∶0.1～0.4。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路護欄用氟碳漆，其特征在于催化劑為十二烷基苯磺酸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路護欄用氟碳漆，其特征在于其原料組份中還含有顏料，顏料用量為，顏料與氟樹脂、交聯(lián)劑二者總量之比為0～40∶100。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路護欄用氟碳漆，其特征在于其原料組份中還含有助劑，助劑用量為，助劑與氟樹脂、交聯(lián)劑、催化劑、混合溶劑四者總量之比為0～3∶100。
6.一種權(quán)利要求1所述的高速公路護欄用氟碳漆的制備方法，其特征在于將氟樹脂、交聯(lián)劑、催化劑和混合溶劑依次加入反應(yīng)釜中攪拌，混合均勻后即可。
7.一種權(quán)利要求1所述的高速公路護欄用氟碳漆的制備方法，其特征在于按配方重量比，加入部分氟樹脂、助劑和部分混合溶劑，攪拌均勻后加入顏料，予分散，然后進行研磨，達到規(guī)定細度按配方量加剩余組分，最后調(diào)色，調(diào)整粘度，攪拌均勻、過濾即可。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種高速公路護欄用氟碳漆及其制備方法，氟碳漆主要由氟樹脂、交聯(lián)劑、催化劑和混合溶劑組成，各組分間的重量份數(shù)比為氟樹脂∶交聯(lián)劑∶催化劑∶混合溶劑＝30～75∶3～30∶0.1～1.5∶10～40。本發(fā)明硬度高、耐鹽霧性、耐候性、耐水性好、成本低，適合中低溫烘烤，適用于高速公路護欄，也可廣泛適用于鋼鐵構(gòu)件、鋁型材、城市柵欄、防盜門、工廠生產(chǎn)線等的涂裝。
文檔編號C09D127/24GK101063017SQ20071011172
公開日2007年10月31日 申請日期2007年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月1日
發(fā)明者孫彬朝, 鄭會璽, 甘紅俊, 張?zhí)N生, 王海林 申請人:邢臺路橋交通設(shè)施有限公司