專(zhuān)利名稱(chēng)：弓弦式高速公路安全護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公路設(shè)備，尤其是涉及一種弓弦式高速公路安全護(hù)欄。
背景技術(shù)：
目前我國(guó)已進(jìn)入高速公路大建設(shè)時(shí)期，每年都以上千公里的速度向前延伸，高速公路極大地縮短了城市與城市、城市與農(nóng)村間運(yùn)行時(shí)間，促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)在高速公路屢見(jiàn)不鮮的車(chē)毀人亡事故也使人觸目驚心，由于高速公路是雙向分道行駛，發(fā)生在高速公路的事故主要是汽車(chē)與護(hù)欄的碰撞，發(fā)生的原因是路面打滑、方向盤(pán)失靈、剎車(chē)單邊、駕駛員疲勞、處理緊急情況等等，嚴(yán)重事故會(huì)撞斷護(hù)欄，汽車(chē)沖下高速公路的邊溝、斜波，更可怕的是汽車(chē)沖至逆行道上，釀成更可怕的事故?，F(xiàn)在高速公路上的護(hù)欄結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)單，僅由左立柱、右立柱和弓形護(hù)板組成，發(fā)生碰撞時(shí)緩沖效應(yīng)不佳，護(hù)欄大片被破壞，維修費(fèi)高，防撞安全性不強(qiáng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種防撞性能好、能有效緩解汽車(chē)沖撞力、減輕事故破壞程度、保護(hù)駕乘人員安全、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的弓弦式高速公路安全護(hù)欄。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括立柱，特征是在鋼絲繩固定塊內(nèi)加工有橫孔和與橫孔相通且相垂直的豎孔，在豎孔的側(cè)壁上加工有與鎖緊螺釘外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，鋼絲繩的兩端均依次穿過(guò)弓形護(hù)板的兩端和鋼絲繩固定塊內(nèi)的橫孔，旋入豎孔的鎖緊螺釘將鋼絲繩緊固在鋼絲繩固定塊上，鋼絲繩固定塊和鎖緊螺釘將鋼絲繩安裝在弓形護(hù)板上。
在立柱上安裝有1-10組弓形護(hù)板；在每組弓形護(hù)板上安裝有1-5組鋼絲繩。
本實(shí)用新型由于采用具有彈性的鋼板作為高速公路的弓形護(hù)板，弓形護(hù)板中間配裝有鋼絲繩，鋼絲繩被鋼絲繩固定塊和鎖緊螺釘緊固繃緊后變成弦，弦遇外力，弦向弓內(nèi)收縮，弓就產(chǎn)生張力，因而大大增強(qiáng)了抗沖撞力。當(dāng)高速行駛的汽車(chē)失控撞向路邊時(shí)，車(chē)頭或車(chē)身碰撞弦，弦受力變形，弓受弦拉力產(chǎn)生張力，阻止汽車(chē)進(jìn)一步向前運(yùn)動(dòng)，減小汽車(chē)的動(dòng)能，從而有效緩解汽車(chē)沖撞力，迫使汽車(chē)停車(chē)，減輕事故破壞程度，起到安全防護(hù)作用。鋼絲繩具有一定柔性，弓形護(hù)板又具有一定彈性，防護(hù)作用進(jìn)一步得以體現(xiàn)。因此本實(shí)用新型具有防撞性能好、能有效緩解汽車(chē)沖撞力、減輕事故破壞程度、起到安全防護(hù)作用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝輕便、外形美觀新穎、柔性緩沖的優(yōu)點(diǎn)，是一種新型的高速公路防護(hù)設(shè)備。


圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例并對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
實(shí)施例1本實(shí)用新型包括立柱4，在鋼絲繩固定塊8內(nèi)加工有橫孔5和與橫孔5相通且相垂直的豎孔6，在豎孔6的側(cè)壁上加工有與鎖緊螺釘7外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，鋼絲繩2的兩端均依次穿過(guò)鋼制弓形護(hù)板1的兩端和鋼絲繩固定塊8內(nèi)的橫孔5，旋入豎孔6的鎖緊螺釘7將鋼絲繩2緊固在鋼絲繩固定塊8上，鋼絲繩固定塊8和鎖緊螺釘7將鋼絲繩2安裝在弓形護(hù)板1上。
弓形護(hù)板簧13的兩端通過(guò)螺栓9和螺帽10固定在弓形護(hù)板1的后面，弓形護(hù)板簧13的中間通過(guò)螺栓11和螺帽12固定在立柱4上。
在立柱4上安裝有1-10組弓形護(hù)板1。在每組弓形護(hù)板1上安裝有1-5組鋼絲繩2。
立柱4的橫截面為“ㄩ”形。弓形護(hù)板1的形狀可以為梯形或圓弧形中的一種。
實(shí)施例2實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于本實(shí)用新型包括立柱4和立柱14，鋼制弓形護(hù)板1的中間左端通過(guò)螺栓15和螺帽16直接固定在立柱4上，中間右端通過(guò)螺栓17和螺帽18直接固定在立柱14上。
權(quán)利要求1.一種弓弦式高速公路安全護(hù)欄，包括立柱(4)，其特征在于在鋼絲繩固定塊(8)內(nèi)加工有橫孔(5)和與橫孔(5)相通且相垂直的豎孔(6)，在豎孔(6)的側(cè)壁上加工有與鎖緊螺釘(7)外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，鋼絲繩(2)的兩端均依次穿過(guò)鋼制弓形護(hù)板(1)的兩端和鋼絲繩固定塊(8)內(nèi)的橫孔(5)，旋入豎孔(6)的鎖緊螺釘(7)將鋼絲繩(2)緊固在鋼絲繩固定塊(8)上，鋼絲繩固定塊(8)和鎖緊螺釘(7)將鋼絲繩(2)安裝在弓形護(hù)板(1)上。
2.如權(quán)利要求1所述的弓弦式高速公路安全護(hù)欄，其特征在于弓形護(hù)板簧(3)的兩端通過(guò)螺栓(9)和螺帽(10)固定在弓形護(hù)板(1)的后面，弓形護(hù)板簧(3)的中間通過(guò)螺栓(11)和螺帽(12)固定在立柱(4)上。
3.如權(quán)利要求1所述的弓弦式高速公路安全護(hù)欄，其特征在于鋼制弓形護(hù)板(1)的中間左端通過(guò)螺栓(14)和螺帽(15)直接固定在立柱(4)上，中間右端通過(guò)螺栓(16)和螺帽(17)直接固定在立柱(13)上。
4.如權(quán)利要求2所述的弓弦式高速公路安全護(hù)欄，其特征在于在立柱(4)上安裝有(1-10)組弓形護(hù)板(1)。
5.如權(quán)利要求3所述的弓弦式高速公路安全護(hù)欄，其特征在于在立柱(4)和立柱(13)上安裝有(1-10)組弓形護(hù)板(1)。
6.如權(quán)利要求4或5所述的弓弦式高速公路安全護(hù)欄，其特征在于在每組弓形護(hù)板(1)上安裝有(1-5)組鋼絲繩(2)。
7.如權(quán)利要求6所述的弓弦式高速公路安全護(hù)欄，其特征在于立柱(4)和立柱(13)的橫截面均為“ㄩ”形。
8.如權(quán)利要求7所述的弓弦式高速公路安全護(hù)欄，其特征在于弓形護(hù)板(1)的形狀可以為梯形或圓弧形中的一種。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種弓弦式高速公路安全護(hù)欄，它包括立柱，特征是鋼絲繩的兩端均依次穿過(guò)弓形護(hù)板的兩端和鋼絲繩固定塊，鎖緊螺釘將鋼絲繩緊固在鋼絲繩固定塊上，鋼絲繩固定塊和鎖緊螺釘將鋼絲繩安裝在弓形護(hù)板上。在立柱上安裝有1－10組弓形護(hù)板。在每組弓形護(hù)板上安裝有1－5組鋼絲繩。本實(shí)用新型由于采用具有彈性的鋼制弓形護(hù)板作為高速公路的弓形護(hù)板，鋼絲繩被鋼絲繩固定塊和鎖緊螺釘緊固繃緊后變成弦，弦遇外力，弦向弓內(nèi)收縮，弓就產(chǎn)生張力，因而大大增強(qiáng)了抗沖撞力。因此本實(shí)用新型具有防撞性能好、能有效緩解汽車(chē)沖撞力、減輕事故破壞程度、起到安全防護(hù)作用、柔性緩沖等優(yōu)點(diǎn)，是一種新型的高速公路防護(hù)設(shè)備。
文檔編號(hào)E01F15/00GK2661758SQ20032010852
公開(kāi)日2004年12月8日 申請(qǐng)日期2003年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月26日
發(fā)明者盧少鵬 申請(qǐng)人:盧少鵬