專利名稱：轉(zhuǎn)鼓型橡膠護(hù)舷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一防碰撞裝置，特別是涉及一種轉(zhuǎn)鼓型橡膠護(hù)舷。
背景技術(shù)：
為了防止船舶或碼頭建筑物遭到破壞，需要在船舶與碼頭之間、船舶與船 舶之間設(shè)置護(hù)舷防護(hù)設(shè)備，傳統(tǒng)的護(hù)舷一般采用木樁、木板、舊充氣輪胎等， 隨著現(xiàn)代船舶和碼頭的發(fā)展，傳統(tǒng)的簡(jiǎn)易護(hù)舷器材已由橡膠材質(zhì)的護(hù)舷所取代，
已成為碼頭船舶的優(yōu)良防撞設(shè)備，主要有圓筒型、D型、拱型(CDA型)、豉型、 充氣型等，橡膠護(hù)舷在使用時(shí)用鐵鏈或螺栓固定在碼頭和船塢上，以確保船靠 泊或移泊時(shí)的作業(yè)安全，目前國(guó)內(nèi)外橡膠護(hù)舷大都是單純橡膠制成，其內(nèi)部結(jié) 構(gòu)沒(méi)有變化，存在著壓縮變形小、反力高、吸能低、易老化、防沖撞力差、易 斷裂、使用壽命短等缺陷，當(dāng)船靠泊或移泊時(shí)，護(hù)舷所產(chǎn)生的壓縮變形不能隨 船體的移動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，因此剪切力和摩擦力很大，經(jīng)常使固定護(hù)舷的鐵鏈和螺栓 及其它聯(lián)接件損壞，船體油漆也常被刮掉或損傷，這不僅影響靠船作業(yè)和安全， 而且更換維修也很困難，不能滿足現(xiàn)代碼頭和船塢靠船作業(yè)的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種使用方便、護(hù)舷 彈力大、不易老化、使用壽命長(zhǎng)，特別是防撞效果好的轉(zhuǎn)鼓型橡膠護(hù)舷。
采用的技術(shù)方案是
轉(zhuǎn)鼓型橡膠護(hù)舷，包括至少一個(gè)橡膠護(hù)舷轉(zhuǎn)體和護(hù)舷輪體支撐機(jī)構(gòu)。 護(hù)舷輪體支撐機(jī)構(gòu)，包括輪軸托架和輪軸。輪軸穿過(guò)護(hù)舷輪體的軸孔或輪
鼓，輪軸的兩端分別裝入固定在輪軸托架兩側(cè)壁上的軸座內(nèi)，兩個(gè)軸座內(nèi)均襯
設(shè)有軸瓦。 '
本發(fā)明的轉(zhuǎn)鼓型橡膠護(hù)舷，可設(shè)置在港口碼頭設(shè)定位置上或設(shè)置在船舶上，
并將輪軸托架固定在港口碼頭設(shè)置位置或船舶上的設(shè)定位置。
護(hù)舷輪體可用橡膠制成或是用具有彩色夜光效果的橡膠制成。 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于護(hù)舷輪體可轉(zhuǎn)動(dòng)，船與碼頭或船與船之間相撞時(shí)由于護(hù)
舷輪體能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦力大大降低，產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)，且防護(hù)效果好。當(dāng)用
具有彩色夜光效果的橡膠制成護(hù)舷輪體時(shí)，夜間視覺(jué)好，可防意外撞擊，并具
有美化港口碼頭效果。


圖1是單輪體轉(zhuǎn)鼓型橡膠護(hù)舷結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖3是雙輪體轉(zhuǎn)鼓型橡膠護(hù)舷結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例一
轉(zhuǎn)鼓型橡膠護(hù)舷，包括橡膠護(hù)舷輪體l、輪軸托架2和輪軸3。輪軸托架2 的兩側(cè)壁上分別且對(duì)稱地設(shè)置有軸座4和軸座5，在軸座4和輪座5的軸孔內(nèi)分 別固定有軸瓦6和軸瓦7。輪軸3穿過(guò)橡膠護(hù)舷輪體1的輪鼓8，輪軸3的兩端 分別插入軸瓦6和軸瓦7內(nèi)。
使用時(shí)，將輪軸托架2的托板9用螺栓固定在船舶上和港口的碼頭上的設(shè) 定位置。
實(shí)施例二
轉(zhuǎn)鼓型橡膠護(hù)舷，包括兩個(gè)橡膠護(hù)舷輪體1、輪軸3和輪軸托架2。 輪軸托架2的兩側(cè)壁上設(shè)有軸座4和軸座5，在輪軸托架2的中部設(shè)有軸座 8，軸座8由支架9支撐，支架9下端固定在輪軸托架2的托板11上。在軸座4、 5和8的內(nèi)孔中分別固定有軸瓦6、 7、 10。輪軸3穿過(guò)第一個(gè)橡膠護(hù)舷輪體1 的輪鼓12、軸座8內(nèi)孔中的軸瓦10和第二個(gè)橡膠護(hù)舷輪體1的輪鼓12，輪軸3 的兩端分別插入軸座4和軸座5內(nèi)孔中的軸瓦6和軸瓦7內(nèi)。 實(shí)施例三
轉(zhuǎn)鼓型橡膠護(hù)舷的橡膠護(hù)舷輪體1采用具有彩色夜光效果的橡膠制成時(shí)， 該橡膠是由原料天然橡膠15kg、 丁苯橡膠15kg、順丁橡膠18kg、聚氨脂橡膠 13kg、余輝發(fā)光粉(瑩光劑)2kg、反光粉6kg、氧化鋅2.3kg、硬脂酸1.0kg、 古馬龍0.4kg、碳酸輕鈣20kg、碳黑28kg、松焦油3kg、硫磺粉lkg、促進(jìn)劑 DM 0.8kg、防老劑RD 0.6kg和調(diào)色劑3kg混煉均勻，經(jīng)模具成型后再經(jīng)硫化制 備成。其中混煉為已知技術(shù)。
權(quán)利要求
1.轉(zhuǎn)鼓型橡膠護(hù)舷，包括至少一個(gè)橡膠護(hù)舷輪體(1)和護(hù)舷輪體支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的護(hù)舷輪體支撐機(jī)構(gòu)包括輪軸托架(2)和輪軸(3)，輪軸托架(2)的兩側(cè)壁上分別有軸座(4)和軸座(5)，軸座(4)和軸座(5)的軸孔內(nèi)分別固定有軸瓦(6)和軸瓦(7)；輪軸穿過(guò)護(hù)舷輪體(1)的軸孔或輪鼓，輪軸(3)的兩端分別裝入軸瓦(6)和軸瓦(7)內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)鼓型橡膠護(hù)舷，其特征在于所述的橡膠護(hù)舷輪 體(1)是由原料天然橡膠15—25kg、 丁苯橡膠15—25kg、順丁橡膠18—22kg、 聚氨脂橡膠13—l汰g、余輝發(fā)光粉即瑩光劑2—3.5kg、反光粉6—10kg、氧化 鋅2.3—4kg、硬脂酸1.0—1.5kg、古馬龍0.4—l.Okg、碳酸輕鈣20—25kg、碳黑 28—35kg、松焦油3—5kg、硫磺粉1—1.5kg、促進(jìn)劑DM 0.8—1.2kg或促進(jìn)劑 D 0.2—0.4kg、防老劑RD 0.6—1.0kg或防老劑D 1.0—1.5kg和調(diào)色劑3—5kg混 煉均勻，經(jīng)模具成型后采用已知的硫化工藝硫化，即為成品。
全文摘要
轉(zhuǎn)鼓型橡膠護(hù)舷，包括至少一個(gè)橡膠護(hù)舷轉(zhuǎn)體和護(hù)舷輪體支撐機(jī)構(gòu)。護(hù)舷輪體支撐機(jī)構(gòu)，包括輪軸托架和輪軸。輪軸穿過(guò)護(hù)舷輪體的軸孔或輪鼓，輪軸的兩端分別裝入固定在輪軸托架兩側(cè)壁上的軸座內(nèi)，兩個(gè)軸座內(nèi)均襯設(shè)有軸瓦。本發(fā)明的轉(zhuǎn)鼓型橡膠護(hù)舷，可設(shè)置在港口碼頭設(shè)定位置上或設(shè)置在船舶上，并將輪軸托架固定在港口碼頭設(shè)置位置或船舶上的設(shè)定位置。護(hù)舷輪體可用橡膠制成或是用具有彩色夜光效果的橡膠制成。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于護(hù)舷輪體可轉(zhuǎn)動(dòng)，船與碼頭或船與船之間相撞時(shí)由于護(hù)舷輪體能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦力大大降低，產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)，且防護(hù)效果好。當(dāng)用具有彩色夜光效果的橡膠制成護(hù)舷輪體時(shí)，夜間視覺(jué)好，可防意外撞擊，并具有美化港口碼頭效果。
文檔編號(hào)C08L9/00GK101367428SQ200810013540
公開(kāi)日2009年2月18日 申請(qǐng)日期2008年10月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月7日
發(fā)明者閆海軍 申請(qǐng)人:閆海軍