本發(fā)明屬于雙燃料汽車相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種車載甲醇裂解反應(yīng)器控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

當(dāng)前能源短缺、環(huán)境污染已經(jīng)成為制約人類發(fā)展的主要問題，對氫氣、醇類、天然氣、液化石油氣等代用燃料的開發(fā)研究在不斷地深入，并且取得了可喜的成果。甲醇密度與汽油相近，容易儲(chǔ)存，便于運(yùn)輸。甲醇來源廣泛，可以從天然氣、煤、木材、農(nóng)林業(yè)廢棄物等生物質(zhì)和城市廢物中制取，它的辛烷值高，稀燃范圍十分寬泛，是一種高效燃料。甲醇分子中含氧高達(dá)50％，燃燒速度快，自身含氧助燃，燃燒充分。在石油日益短缺和油價(jià)不斷攀升的形勢下，甲醇燃料的優(yōu)勢日漸突出。

由于甲醇本身具有的優(yōu)勢，使得甲醇燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)上得到了廣泛應(yīng)用。本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員已經(jīng)針對甲醇燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用做出了一些研究，如專利CN103498732A公開了一種柴油/天然氣雙燃料內(nèi)燃機(jī)控油系統(tǒng)，其雙燃料控制器的輸出端同切換電路相連，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)換在雙燃料模式下運(yùn)行時(shí)，原車ECU發(fā)出的噴油指令信號就被截取，各缸噴油器實(shí)際接收并執(zhí)行的噴油指令信號由雙燃料ECU發(fā)出，雙燃料ECU根據(jù)測量值計(jì)算所需的柴油和天然氣量，市面上的其他多數(shù)醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)控制原理與之類似。然而，以上所述控制原理存在以下局限：1、雙燃料控制ECU一般需另接用于測量進(jìn)氣溫度的溫度傳感器、用于測量進(jìn)氣壓力的壓力傳感器、用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的傳感器等才能保證自身正常工作，增加了系統(tǒng)復(fù)雜性；2、燃料噴射信號被截取到執(zhí)行有一定滯后，不利于對車用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)的調(diào)節(jié)；3、控制策略不靈活，只適用于發(fā)動(dòng)機(jī)燃用甲醇燃料，而不適用于甲醇裂解氣。相應(yīng)地，本領(lǐng)域存在著開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單的車載甲醇裂解反應(yīng)器控制系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求，本發(fā)明提供了一種車載甲醇裂解反應(yīng)器控制系統(tǒng)，其基于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)，針對車載甲醇裂解反應(yīng)器控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及部件之間的聯(lián)接關(guān)系進(jìn)行了設(shè)計(jì)。所述車載甲醇裂解反應(yīng)器控制系統(tǒng)通過CAN總線連接原機(jī)控制器來實(shí)現(xiàn)通訊，以實(shí)時(shí)自原機(jī)控制器獲取發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)，同時(shí)采集甲醇裂解反應(yīng)器的溫度數(shù)據(jù)，輔助控制器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)、溫度數(shù)據(jù)及實(shí)驗(yàn)獲得的甲醇供應(yīng)量MAP圖來控制甲醇泵及甲醇噴嘴以調(diào)節(jié)甲醇供應(yīng)量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗及排放物的排放量，且結(jié)構(gòu)簡單，靈活性較高。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種車載甲醇裂解反應(yīng)器控制系統(tǒng)，其包括甲醇裂解反應(yīng)器、溫度傳感器、甲醇噴嘴、甲醇泵、甲醇箱及輔助控制器，其特征在于：

所述甲醇裂解反應(yīng)器與所述甲醇噴嘴相連通；所述溫度傳感器設(shè)置在所述甲醇裂解反應(yīng)器上，其用于檢測所述甲醇裂解反應(yīng)器的溫度；所述甲醇噴嘴通過供油管連接于所述甲醇泵，且其電性連接于所述輔助控制器；所述甲醇泵設(shè)置于所述甲醇箱內(nèi)，所述甲醇箱用于存儲(chǔ)所述甲醇裂解反應(yīng)器反應(yīng)所需的甲醇；

所述輔助控制器通過CAN總線與原機(jī)控制器實(shí)現(xiàn)通訊，以實(shí)時(shí)自所述原機(jī)控制器獲取發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)；所述輔助控制器還分別電性連接于所述溫度傳感器及所述甲醇泵，其用于采集所述溫度傳感器檢測到的溫度數(shù)據(jù)；所述輔助控制器還具有手動(dòng)工作模式及自動(dòng)動(dòng)作模式，在手動(dòng)工作模式下，所述輔助控制器通過人為手動(dòng)按鍵或串口下載數(shù)據(jù)以控制調(diào)節(jié)甲醇供應(yīng)量；在自動(dòng)工作模式下，所述輔助控制器根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、所述溫度數(shù)據(jù)及甲醇供應(yīng)量MAP圖來控制所述甲醇泵及所述甲醇噴嘴以調(diào)節(jié)甲醇供應(yīng)量，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排。

進(jìn)一步的，所述輔助控制器設(shè)定了所述甲醇裂解反應(yīng)器的預(yù)定溫度，其將采集到的所述溫度數(shù)據(jù)與所述預(yù)定溫度進(jìn)行比較，并根據(jù)比較結(jié)果來控制所述甲醇泵及所述甲醇噴嘴是否開啟，進(jìn)而決定發(fā)動(dòng)機(jī)工作于純油模式或者摻燒模式。

進(jìn)一步的，所述預(yù)定溫度為380℃。

進(jìn)一步的，所述溫度傳感器為K型熱電偶。

進(jìn)一步的，所述車載甲醇裂解反應(yīng)器控制系統(tǒng)還包括電性連接于所述輔助控制器的上位機(jī)，所述輔助控制器將所述甲醇裂解反應(yīng)器的實(shí)時(shí)狀態(tài)及報(bào)警信號傳輸給所述上位機(jī)，所述上位機(jī)用于實(shí)時(shí)顯示接收到的信息以供使用者參考及查詢。

進(jìn)一步的，所述上位機(jī)還用于控制所述輔助控制器的工作模式；所述上位機(jī)為計(jì)算機(jī)。

進(jìn)一步的，所述車載甲醇裂解反應(yīng)器控制系統(tǒng)還包括加熱模塊，所述加熱模塊設(shè)置在所述甲醇裂解反應(yīng)器上，其用于為所述甲醇裂解反應(yīng)器加熱。

進(jìn)一步的，所述加熱模塊為PTC加熱模塊。

進(jìn)一步的，所述甲醇箱內(nèi)設(shè)置有液位傳感器，所述液位傳感器用于檢測所述甲醇箱內(nèi)的甲醇量，并將所述甲醇量信息傳輸給所述輔助控制器；所述輔助控制器根據(jù)接收到的所述甲醇量信息進(jìn)行判斷，當(dāng)所述甲醇量小于預(yù)定甲醇量時(shí)，所述輔助控制器發(fā)出甲醇量不足報(bào)警信號，以提醒使用者及時(shí)向所述甲醇箱內(nèi)補(bǔ)充甲醇。

進(jìn)一步的，所述輔助控制器內(nèi)還設(shè)置有電壓轉(zhuǎn)換芯片，所述電壓轉(zhuǎn)換芯片用于將接收到的電能進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換，以供所述輔助控制器內(nèi)的其他元件使用。

總體而言，通過本發(fā)明所構(gòu)思的以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的車載甲醇裂解反應(yīng)器控制系統(tǒng)，其通過CAN總線連接原機(jī)控制器來實(shí)現(xiàn)通訊，以實(shí)時(shí)自原機(jī)控制器獲取發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)，同時(shí)采集甲醇裂解反應(yīng)器的溫度數(shù)據(jù)，輔助控制器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)、溫度數(shù)據(jù)及實(shí)驗(yàn)獲得的甲醇供應(yīng)量MAP圖來控制甲醇泵及甲醇噴嘴以調(diào)節(jié)甲醇供應(yīng)量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗及排放物的排放量，且結(jié)構(gòu)簡單，靈活性較高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明較佳實(shí)施方式提供的車載甲醇裂解反應(yīng)器控制系統(tǒng)處于使用狀態(tài)的示意圖。

圖2是圖1中的車載甲醇裂解反應(yīng)器控制系統(tǒng)的工作流程圖。

在所有附圖中，相同的附圖標(biāo)記用來表示相同的元件或結(jié)構(gòu)，其中：1-甲醇裂解反應(yīng)器，2-溫度傳感器，3-甲醇噴嘴，4-甲醇泵，5-甲醇箱，6-輔助控制器，7-上位機(jī)、8-加熱模塊。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。此外，下面所描述的本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

請參閱圖1及圖2，本發(fā)明較佳實(shí)施方式提供的車載甲醇裂解反應(yīng)器控制系統(tǒng)適用于雙燃料的汽油機(jī)、柴油機(jī)等。所述車載甲醇裂解反應(yīng)器控制系統(tǒng)無需對原機(jī)進(jìn)行改造及在原機(jī)上加裝多個(gè)傳感器，僅通過與原機(jī)控制器(Electronic Control Unit，ECU)進(jìn)行通訊匹配以獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)參數(shù)，根據(jù)所述工作狀態(tài)參數(shù)來智能調(diào)節(jié)甲醇的供應(yīng)量，達(dá)到節(jié)能減排的目的，且所述車載甲醇裂解反應(yīng)器控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，且能夠?qū)崟r(shí)檢測甲醇裂解反應(yīng)器的溫度。

所述車載甲醇裂解反應(yīng)器控制系統(tǒng)包括甲醇裂解反應(yīng)器1、溫度傳感器2、甲醇噴嘴3、甲醇泵4、甲醇箱5、輔助控制器(Electronic Control Unit，ECU)6、上位機(jī)7及加熱模塊8。所述輔助控制器6電性連接于所述上位機(jī)7。所述甲醇泵4設(shè)置在所述甲醇箱5內(nèi)，且其電性連接于所述輔助控制器6。所述甲醇噴嘴3與所述甲醇裂解反應(yīng)器1相連通，且其電性連接于所述輔助控制器6，同時(shí)所述甲醇噴嘴3連接于所述甲醇泵4。所述溫度傳感器2設(shè)置于所述甲醇裂解反應(yīng)器1上，且其電性連接于所述輔助控制器6。所述加熱模塊8設(shè)置在所述甲醇裂解反應(yīng)器1的外周上，且其電性連接于所述輔助控制器6。本實(shí)施方式中，所述輔助控制器6與所述發(fā)動(dòng)機(jī)所在的轎車的供電電源電性連接，所述供電電源用于為所述輔助控制器6提供電能。

所述甲醇裂解反應(yīng)器1開設(shè)有排氣進(jìn)口、排氣出口及裂解氣出口，轎車的排氣經(jīng)所述排氣進(jìn)口進(jìn)入所述甲醇裂解反應(yīng)器1，并自所述排氣出口自所述甲醇裂解反應(yīng)器1排出。所述甲醇裂解反應(yīng)器1還設(shè)置有特定的催化劑，所述催化劑使得甲醇能夠在較低的溫度下完全裂解，甲醇裂解氣經(jīng)所述裂解氣出口自所述甲醇裂解反應(yīng)器1排出。甲醇在預(yù)定溫度下具有最佳的裂解效果，即所述甲醇裂解反應(yīng)器1內(nèi)存在使甲醇具有最佳裂解效果的預(yù)定溫度t。本實(shí)施方式中，經(jīng)過實(shí)際使用及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證得知所述甲醇裂解反應(yīng)器1的最佳裂解溫度為380℃，即所述預(yù)定溫度t為380℃。

所述溫度傳感器2用于實(shí)時(shí)檢測所述甲醇裂解反應(yīng)器1的溫度，并將檢測到的溫度數(shù)據(jù)傳輸給所述輔助控制器6，以作為所述輔助控制器6判斷是否發(fā)出驅(qū)動(dòng)信號驅(qū)動(dòng)所述甲醇泵4進(jìn)行工作以噴射甲醇的輸入信號。本實(shí)施方式中，所述溫度傳感器2為K型熱電偶。

所述甲醇噴嘴3通過供油管連接于所述甲醇泵4，其用于將來自所述甲醇泵4的甲醇噴射進(jìn)所述甲醇裂解反應(yīng)器1內(nèi)。所述甲醇噴嘴3電性連接于所述輔助控制器6，所述輔助控制器6用于發(fā)出驅(qū)動(dòng)信號以驅(qū)動(dòng)所述甲醇噴嘴3開始向所述甲醇裂解反應(yīng)器1內(nèi)噴灑甲醇。

所述甲醇泵4連接所述甲醇噴嘴3及所述甲醇箱5，其用于將所述甲醇箱5內(nèi)的甲醇泵出到所述甲醇噴嘴3。本實(shí)施方式中，所述甲醇泵4電性連接于所述輔助控制器6，所述輔助控制器6用于控制所述甲醇泵4的開關(guān)及轉(zhuǎn)速。

所述甲醇箱5設(shè)置在所述轎車的后備箱中，其用于為所述甲醇裂解反應(yīng)器1提供反應(yīng)所需的甲醇。本實(shí)施方式中，所述甲醇箱5內(nèi)設(shè)置有液位傳感器，所述液位傳感器用于檢測所述甲醇箱5內(nèi)的甲醇量，并將所述甲醇量信息傳輸給所述輔助控制器6。所述輔助控制器6根據(jù)接收到的所述甲醇量信息進(jìn)行判斷，當(dāng)所述甲醇量小于預(yù)定甲醇量時(shí)，所述輔助控制器6發(fā)出甲醇量不足報(bào)警信號，以提醒使用者及時(shí)向所述甲醇箱5內(nèi)補(bǔ)充甲醇。

所述輔助控制器6通過CAN總線(Controller Area Network)連接于所述原機(jī)控制器，其設(shè)置有CAN通訊接口、串口通訊接口、甲醇泵控制接口、甲醇噴嘴驅(qū)動(dòng)控制模塊、啟動(dòng)加熱控制接口及熱電偶變送模塊。所述CAN通訊接口連接于所述原機(jī)ECU，所述原機(jī)控制器設(shè)置有其他控制器(如變速箱控制器TCU、車身控制模塊BCM)之間的CAN通信口，以用于某些數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享，從而降低整車線束。本實(shí)施方式中，所述CAN通訊接口連接于所述原機(jī)控制器的CAN通信口。所述串口通訊接口連接于所述上位機(jī)7。所述甲醇泵控制接口連接于所述甲醇泵4。所述甲醇噴嘴驅(qū)動(dòng)控制模塊連接于所述甲醇噴嘴3。所述啟動(dòng)加熱控制接口電性連接于所述加熱模塊8。所述熱電偶變送模塊電性連接于所述溫度傳感器2。本實(shí)施方式中，所述輔助控制器6內(nèi)還設(shè)置有電壓轉(zhuǎn)換芯片，所述電壓轉(zhuǎn)換芯片用于將接收到的電能進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換，以供所述控制器內(nèi)的其他元件使用；所述加熱模塊8用于為所述甲醇裂解反應(yīng)器1加熱，其為PTC加熱模塊。

所述輔助控制器6上電時(shí)，所述上位機(jī)7對所述輔助控制器6的工作模式進(jìn)行設(shè)定。本實(shí)施方式中，所述輔助控制器6在上電時(shí)采用默認(rèn)的工作模式。所述輔助控制器6通過所述CAN通訊接口與所述原機(jī)控制器實(shí)現(xiàn)通訊連接，其實(shí)時(shí)接收和處理所述原機(jī)控制器所發(fā)送的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)，以實(shí)時(shí)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)(如發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩、發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)燃油消耗)；同時(shí)，所述輔助控制器6將所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)用于甲醇噴射量控制算法的輸入信息。

所述輔助控制器6還通過所述熱電偶變送模塊連接于所述溫度傳感器2，其通過所述溫度傳感器2實(shí)時(shí)采集所述甲醇裂解反應(yīng)器1運(yùn)行過程中的溫度。所述輔助控制器6將采集到的溫度數(shù)據(jù)作為控制甲醇噴射量的參考和輸入信號。

所述輔助控制器6設(shè)定了所述甲醇裂解反應(yīng)器1的所述預(yù)定溫度t，進(jìn)而決定是否驅(qū)動(dòng)所述甲醇泵4及所述甲醇噴嘴3來實(shí)現(xiàn)甲醇裂解氣的摻燒，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在純油模式或者摻燒模式下。在摻燒模式下，所述輔助控制器6根據(jù)甲醇噴射量控制算法實(shí)現(xiàn)最佳甲醇噴射量的控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，所述輔助控制器6通過所述溫度傳感器2采集所述甲醇裂解反應(yīng)器1的溫度，當(dāng)檢測到的所述甲醇裂解反應(yīng)器1的溫度tc低于所述設(shè)定溫度t時(shí)，不進(jìn)行甲醇噴射，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在純油工作模式下；而當(dāng)檢測到的所述甲醇裂解反應(yīng)器1的溫度tc達(dá)到所述設(shè)定溫度t時(shí)，所述輔助控制器6控制所述甲醇泵4開啟，并控制所述甲醇噴嘴3進(jìn)行甲醇噴射，實(shí)現(xiàn)裂解氣摻燒，此時(shí)所述發(fā)動(dòng)機(jī)處于摻燒模式。

當(dāng)甲醇進(jìn)行噴射時(shí)，所述輔助控制器6能夠獲取原機(jī)控制器通過CAN總線實(shí)時(shí)發(fā)送的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n和輸出扭矩T信號，而甲醇供應(yīng)量q隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)荷增加而增加，即：

q＝f(n,T) (1)

公式(1)即為甲醇供應(yīng)量的Map圖的公式表達(dá)，可通過模擬計(jì)算出初始Map圖或者通過臺(tái)架實(shí)驗(yàn)確定Map圖。

所述輔助控制器6的工作模式有手動(dòng)和自動(dòng)兩種，所述輔助控制器6的工作模式由所述上位機(jī)7來控制。本實(shí)施方式中，所述輔助控制器6上電時(shí)默認(rèn)采用的工作模式為自動(dòng)模式；所述上位機(jī)7為計(jì)算機(jī)，可以理解，在其他實(shí)施方式中，所述上位機(jī)7可以為觸屏平板電腦，所述輔助控制器6內(nèi)設(shè)置有無線通訊模塊，所述輔助控制器6通過所述無線通訊模塊與所述觸屏平板電腦實(shí)現(xiàn)無線通訊。

自動(dòng)工作模式下，所述輔助控制器6根據(jù)采集到的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)及所述甲醇裂解反應(yīng)器1的溫度數(shù)據(jù)，并通過甲醇供應(yīng)量控制算法自動(dòng)控制甲醇供應(yīng)的始點(diǎn)及最佳供應(yīng)量。甲醇供應(yīng)量算法是通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n和扭矩T查表得到的，發(fā)動(dòng)機(jī)在摻燒甲醇裂解氣時(shí)，各個(gè)工況下最佳的甲醇供應(yīng)量是通過發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)得到的。以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000rpm時(shí)，負(fù)荷分別為20N.m、40N.m、60N.m、80N.m和100N.m時(shí)不同甲醇替代比下所測到的臺(tái)架數(shù)據(jù)為例，通過與原機(jī)在純汽油模式下的數(shù)據(jù)對比，可獲得在每一工況下最佳的甲醇供應(yīng)量。

手動(dòng)工作模式下，所述輔助控制器6主要用于對發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)的采集和甲醇噴射量的手動(dòng)控制。手動(dòng)工作模式主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，通過調(diào)節(jié)甲醇噴射量，以確定發(fā)動(dòng)機(jī)每一工況下的最佳甲醇供應(yīng)量，此處所述的最佳甲醇供應(yīng)量是在發(fā)動(dòng)機(jī)固定工況且不發(fā)生爆震、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性基本不受影響的情況下最經(jīng)濟(jì)時(shí)對應(yīng)的甲醇供應(yīng)量。此外，通過掃描工況點(diǎn)以確定每一工況下的最佳甲醇供應(yīng)量，并繪制甲醇供應(yīng)量MAP圖，以為甲醇供應(yīng)量的自動(dòng)控制提供依據(jù)。

所述手動(dòng)工作模式還用于整車測試，手動(dòng)控制甲醇供應(yīng)量，通過固定某一甲醇供應(yīng)量，使得整車在固定的甲醇供應(yīng)量下都有較好的摻燒效果，該固定的甲醇供應(yīng)量也是根據(jù)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)總結(jié)得到。

本實(shí)施方式中，在摻燒模式下，所述甲醇裂解反應(yīng)器1內(nèi)設(shè)置的催化劑借助排氣余熱能夠?qū)⒓状剂呀馍杉状剂呀鈿?2H2+CO)，其蒸發(fā)、裂解過程如公式(2)及公式(3)所示：

CH₃OH(l)+Q＝CH₃OH(g) (2)

CH₃OH(g)+Q＝2H₂+CO (3)

所述上位機(jī)7電性連接于所述輔助控制器6，所述輔助控制器6將所述甲醇裂解反應(yīng)器1的實(shí)時(shí)狀態(tài)及報(bào)警信號傳輸給所述上位機(jī)7，所述上位機(jī)7用于實(shí)時(shí)顯示接收到的信息以供使用者參考及查詢。

本實(shí)施方式提供的車載甲醇裂解反應(yīng)器控制系統(tǒng)應(yīng)用在東風(fēng)A16發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，在部分負(fù)荷工況下油耗降低百分比可達(dá)8.8％，且碳?xì)浠衔锏呐欧帕拷档土?8.7％，控制效果明顯，

本發(fā)明提供的車載甲醇裂解反應(yīng)器控制系統(tǒng)，其通過CAN總線連接原機(jī)控制器來實(shí)現(xiàn)通訊，以實(shí)時(shí)自原機(jī)控制器獲取發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)，同時(shí)采集甲醇裂解反應(yīng)器的溫度數(shù)據(jù)，輔助控制器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)、溫度數(shù)據(jù)及實(shí)驗(yàn)獲得的甲醇供應(yīng)量MAP圖來控制甲醇泵及甲醇噴嘴以調(diào)節(jié)甲醇供應(yīng)量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗及排放物的排放量，且結(jié)構(gòu)簡單，靈活性較高。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。