本申請(qǐng)涉及車橋打磨，尤其涉及一種車橋連接處焊點(diǎn)打磨裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車車橋又稱車軸，通過(guò)懸架與車架(或承載式車身)相連接，其兩端安裝車輪，車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛，車橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側(cè)，再各自通過(guò)懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。

2、點(diǎn)焊是指焊接時(shí)利用柱狀電極，在兩塊搭接工件接觸面之間形成焊點(diǎn)的焊接方法，打磨是表面改性技術(shù)的一種，一般指借助粗糙物體(含有較高硬度顆粒的砂紙等)來(lái)通過(guò)摩擦改變材料表面物理性能的一種加工方法，主要目的是為了獲取特定表面粗糙度，目前在對(duì)車橋連接處焊點(diǎn)打磨的時(shí)候，不方便對(duì)車橋進(jìn)行定位，而且打磨頭是固定的，不方便對(duì)曲面焊點(diǎn)進(jìn)行打磨，降低對(duì)車橋的打磨質(zhì)量，因此為解決以上問(wèn)題，我們提供了一種車橋連接處焊點(diǎn)打磨裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種車橋連接處焊點(diǎn)打磨裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、本申請(qǐng)實(shí)施例采用下述技術(shù)方案：

3、一種車橋連接處焊點(diǎn)打磨裝置，包括底板，所述底板的上表面固定連接有固定架，所述固定架的上表面固定連接有定位板，所述定位板的上表面開設(shè)有通孔，所述定位板的上表面安裝有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的輸出端貫穿通孔并延伸至定位板的下方，所述電動(dòng)推桿的輸出端固定連接有安裝板，所述安裝板的底面固定連接有打磨電機(jī)，所述打磨電機(jī)的輸出端固定連接有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的底端固定連接有定位塊，所述定位塊的底面固定連接有打磨頭，所述底板的上表面固定連接有相對(duì)稱的支撐板，兩個(gè)所述支撐板的上表面共同固定連接有焊接臺(tái)，所述焊接臺(tái)的上表面固定連接有相對(duì)稱的液壓桿，兩個(gè)所述液壓桿的輸出端均固定連接有定位夾塊。

4、優(yōu)選的，所述焊接臺(tái)的上表面固定連接有相對(duì)稱的防護(hù)罩，所述固定架的正面固定連接有托板，所述托板的上表面與定位板的底面固定連接。

5、優(yōu)選的，所述底板的上表面開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部安裝有蓄電池。

6、優(yōu)選的，所述固定架的外表面固定連接有相對(duì)稱的固定柱，兩個(gè)所述固定柱的底端均與底板的上表面固定連接。

7、優(yōu)選的，所述底板的底面固定連接有相對(duì)稱的支撐腿，兩個(gè)所述支撐腿的底面均固定連接有防滑座。

8、優(yōu)選的，所述底板的上表面放置有收集箱，所述收集箱的正面固定連接有扣板。

9、本申請(qǐng)實(shí)施例采用的上述至少一個(gè)技術(shù)方案能夠達(dá)到以下有益效果：

10、該車橋連接處焊點(diǎn)打磨裝置，通過(guò)支撐腿和防滑座的配合，能夠穩(wěn)定的放置該裝置，避免該裝置發(fā)生滑動(dòng)，利用液壓桿和定位夾塊的配合，能夠?qū)嚇蜻M(jìn)行夾緊，方便工作人員對(duì)車橋進(jìn)行定位，提高車橋打磨時(shí)的穩(wěn)定性，利用電動(dòng)推桿能夠調(diào)節(jié)打磨電機(jī)的位置，利用打磨電機(jī)、伸縮彈簧和打磨頭的配合，能夠?qū)嚇蛏系那婧更c(diǎn)進(jìn)行打磨，提高對(duì)車橋的打磨質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種車橋連接處焊點(diǎn)打磨裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定連接有固定架(2)，所述固定架(2)的上表面固定連接有定位板(3)，所述定位板(3)的上表面開設(shè)有通孔(4)，所述定位板(3)的上表面安裝有電動(dòng)推桿(5)，所述電動(dòng)推桿(5)的輸出端貫穿通孔(4)并延伸至定位板(3)的下方，所述電動(dòng)推桿(5)的輸出端固定連接有安裝板(6)，所述安裝板(6)的底面固定連接有打磨電機(jī)(7)，所述打磨電機(jī)(7)的輸出端固定連接有伸縮彈簧(8)，所述伸縮彈簧(8)的底端固定連接有定位塊(9)，所述定位塊(9)的底面固定連接有打磨頭(10)，所述底板(1)的上表面固定連接有相對(duì)稱的支撐板(11)，兩個(gè)所述支撐板(11)的上表面共同固定連接有焊接臺(tái)(12)，所述焊接臺(tái)(12)的上表面固定連接有相對(duì)稱的液壓桿(13)，兩個(gè)所述液壓桿(13)的輸出端均固定連接有定位夾塊(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車橋連接處焊點(diǎn)打磨裝置，其特征在于：所述焊接臺(tái)(12)的上表面固定連接有相對(duì)稱的防護(hù)罩(19)，所述固定架(2)的正面固定連接有托板(21)，所述托板(21)的上表面與定位板(3)的底面固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車橋連接處焊點(diǎn)打磨裝置，其特征在于：所述底板(1)的上表面開設(shè)有凹槽(22)，所述凹槽(22)的內(nèi)部安裝有蓄電池(23)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車橋連接處焊點(diǎn)打磨裝置，其特征在于：所述固定架(2)的外表面固定連接有相對(duì)稱的固定柱(20)，兩個(gè)所述固定柱(20)的底端均與底板(1)的上表面固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車橋連接處焊點(diǎn)打磨裝置，其特征在于：所述底板(1)的底面固定連接有相對(duì)稱的支撐腿(17)，兩個(gè)所述支撐腿(17)的底面均固定連接有防滑座(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車橋連接處焊點(diǎn)打磨裝置，其特征在于：所述底板(1)的上表面放置有收集箱(15)，所述收集箱(15)的正面固定連接有扣板(16)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車橋連接處焊點(diǎn)打磨裝置，包括底板，所述底板的上表面固定連接有固定架，所述固定架的上表面固定連接有定位板，所述定位板的上表面開設(shè)有通孔，所述定位板的上表面安裝有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的輸出端貫穿通孔并延伸至定位板的下方，所述電動(dòng)推桿的輸出端固定連接有安裝板，所述安裝板的底面固定連接有打磨電機(jī)，所述打磨電機(jī)的輸出端固定連接有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的底端固定連接有定位塊，所述定位塊的底面固定連接有打磨頭，所述底板的上表面固定連接有相對(duì)稱的支撐板。本技術(shù)利用電動(dòng)推桿能夠調(diào)節(jié)打磨電機(jī)的位置，利用打磨電機(jī)、伸縮彈簧和打磨頭的配合，能夠?qū)嚇蛏系那婧更c(diǎn)進(jìn)行打磨。

技術(shù)研發(fā)人員：王學(xué)征,周茂杰,史緒偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蓬萊雙隆金屬制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240412
技術(shù)公布日：2024/12/19