本技術涉及發(fā)動機機體設計及組裝，具體涉及一種發(fā)動機機體砂芯結構。

背景技術：

1、目前重型發(fā)動機機體左右側均設計桁架結構，在保證缸蓋回油的同時，增強機體剛度，抑制扭轉變形。但由于發(fā)動機結構制約，桁架腔體一般為狹長結構。此外由于整機重量的制約，桁架腔整體壁厚較薄，桁架芯的組芯和固定成為技術難點，桁架芯的組芯定位偏差對鑄件壁厚影響較大。

2、目前鑄造車間的氣缸體大缸芯采用制芯中心制芯后，機器人取芯、整體組芯、整體浸涂、烘干，實現了全流程自動化流水線高效的生產方式，對生產現場的生產效率提出較高要求。

3、因此，在保證現有生產方式的基礎上，實現桁架芯結構機體的整體組芯和砂芯固定顯得尤為重要。

技術實現思路

1、為了克服現有技術中的不足，本實用新型的主要目的在于提供一種發(fā)動機機體砂芯結構，該發(fā)動機機體砂芯結構采用組芯方式實現桁架芯整體芯組，并且采用插接+快速粘結的組裝方式，將狹長的桁架芯準確穩(wěn)定的組裝到主體芯上，且準確穩(wěn)定的固定在處于站立狀態(tài)的主體芯上，使得桁架芯可以隨著主體芯360°翻轉、長距離周轉不掉落。

2、為了實現上述目的，本實用新型提供了一種發(fā)動機機體砂芯結構，其包括主體芯和桁架芯，所述桁架芯沿其高度方向上設置有第一連接槽和/或第一連接部，所述主體芯上設置有第二連接部和/或第二連接槽；

3、所述第一連接槽與所述第二連接部插接配合且粘接固定，所述第一連接部與所述第二連接槽插接配合且粘接固定。

4、進一步，所述第一連接槽的槽壁上開設有連通所述第一連接槽的至少一個第一容置槽，用于存放熱熔膠。

5、進一步，所述第一容置槽設置在所述第一連接槽的槽底部。

6、進一步，所述第二連接槽的槽壁上開設有連通所述第二連接槽的至少一個第二容置槽，用于存放熱熔膠。

7、進一步，所述第二容置槽設置在所述第二連接槽的槽底部。

8、進一步，所述第一連接槽的槽壁上和/或所述第二連接部的外側面上覆蓋第一粘結劑層。

9、進一步，所述第二連接槽的槽壁上和/或所述第一連接部的外側面上覆蓋第二粘結劑層。

10、進一步，所述第一連接部的形狀包括圓錐臺狀；

11、所述第二連接部的形狀包括圓錐臺狀。

12、進一步，還包括上蓋芯，所述上蓋芯沿所述主體芯的高度方向設置在所述主體芯的上端，所述桁架芯的頂端與所述上蓋芯插接配合。

13、進一步，所述上蓋芯上開設有扣接槽，所述桁架芯的頂端插入所述扣接槽內。

14、本實用新型的優(yōu)勢：

15、1、本實用新型解決了傳統(tǒng)造型線下芯并且桁架芯易變性的弊端，實現桁架芯整體組芯、浸涂，對于保證鑄件整體精度具有重要意義。該結構和方案具有較強的實用性和推廣價值。

16、2、采用插接+快速粘結的組裝方式，將狹長的桁架芯準確穩(wěn)定的組裝到主體芯上，且準確穩(wěn)定的固定在處于站立狀態(tài)的主體芯上，使得桁架芯可以隨著主體芯360°翻轉、長距離周轉不掉落。

17、3、通過設置組芯方式，實現桁架芯整體組芯，避免造型線下芯，影響生產節(jié)拍。

18、4、通過使用熱熔膠膠槍，改善傳統(tǒng)熱熔膠機耗電量大、占用空間大、安全性低等弊端。

19、5、通過熱熔膠與粘結劑交替作用，根據芯組使瞬時強度與長時強度相結合，使芯組在不同應用場景下都能滿足桁架芯的固定需求。

技術特征：

1.一種發(fā)動機機體砂芯結構，其特征在于，包括主體芯和桁架芯，所述桁架芯沿其高度方向上設置有第一連接槽和/或第一連接部，所述主體芯上設置有第二連接部和/或第二連接槽；

2.如權利要求1所述的發(fā)動機機體砂芯結構，其特征在于，所述第一連接槽的槽壁上開設有連通所述第一連接槽的至少一個第一容置槽，用于存放熱熔膠。

3.如權利要求2所述的發(fā)動機機體砂芯結構，其特征在于，所述第一容置槽設置在所述第一連接槽的槽底部。

4.如權利要求1所述的發(fā)動機機體砂芯結構，其特征在于，所述第二連接槽的槽壁上開設有連通所述第二連接槽的至少一個第二容置槽，用于存放熱熔膠。

5.如權利要求4所述的發(fā)動機機體砂芯結構，其特征在于，所述第二容置槽設置在所述第二連接槽的槽底部。

6.如權利要求1所述的發(fā)動機機體砂芯結構，其特征在于，所述第一連接槽的槽壁上和/或所述第二連接部的外側面上覆蓋第一粘結劑層。

7.如權利要求1所述的發(fā)動機機體砂芯結構，其特征在于，所述第二連接槽的槽壁上和/或所述第一連接部的外側面上覆蓋第二粘結劑層。

8.如權利要求1所述的發(fā)動機機體砂芯結構，其特征在于，所述第一連接部的形狀包括圓錐臺狀；

9.如權利要求1所述的發(fā)動機機體砂芯結構，其特征在于，還包括上蓋芯，所述上蓋芯沿所述主體芯的高度方向設置在所述主體芯的上端，所述桁架芯的頂端與所述上蓋芯插接配合。

10.如權利要求9所述的發(fā)動機機體砂芯結構，其特征在于，所述上蓋芯上開設有扣接槽，所述桁架芯的頂端插入所述扣接槽內。

技術總結
本技術提供了一種發(fā)動機機體砂芯結構，該發(fā)動機機體砂芯結構包括主體芯和桁架芯，所述桁架芯沿其高度方向上設置有第一連接槽和/或第一連接部，所述主體芯設置有第二連接部和/或第二連接槽；所述第一連接槽與所述第二連接部插接配合且粘接固定，所述第一連接部與所述第二連接槽插接配合且粘接固定。該發(fā)動機機體砂芯結構采用組芯方式實現桁架芯整體芯組，并且采用插接+快速粘結的組裝方式，將狹長的桁架芯準確穩(wěn)定的組裝到主體芯上，且準確穩(wěn)定的固定在處于站立狀態(tài)的主體芯上，使得桁架芯可以隨著主體芯360°翻轉、長距離周轉不掉落。

技術研發(fā)人員：劉超,周強,陳海東,李永亮,王建
受保護的技術使用者：濰柴動力股份有限公司
技術研發(fā)日：20231215
技術公布日：2024/12/19