本技術(shù)屬于滲碳設(shè)備的，涉及一種汽車方向桿零件的防滲工裝。

背景技術(shù)：

1、滲碳處理工藝是一種用于提高金屬材料硬度、耐磨性和耐腐蝕性的熱處理方法。該工藝通常是在800℃至1000℃的溫度下進(jìn)行，將材料暴露在含有碳元素的氣體或液體中，使碳原子滲透到材料表面并與其結(jié)合，形成高硬度的滲碳層。實(shí)際生產(chǎn)中由于滲碳后提高硬度的同時(shí)也會(huì)增加脆性，零件的有些部位并不希望被滲碳，比如汽車方向桿零件的頂尖孔尤其是其頂部的錐形孔部位，因此滲碳時(shí)的防滲顯得格外重要。

2、滲碳防滲的常規(guī)處理方式為涂刷防滲涂料，由于涂料的脫落或者涂刷的不均勻，很難做到零件100％防滲。因此需要開發(fā)一種新的滲碳防滲方式，來(lái)避免防滲部位被滲碳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車方向桿零件的防滲工裝，可以對(duì)零件不需要滲碳的部分進(jìn)行防滲處理，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，防滲效果好的優(yōu)點(diǎn)。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)：

3、一種汽車方向桿零件的防滲工裝，所述防滲工裝裝載待滲碳的汽車方向桿零件，所述汽車方向桿零件的底部設(shè)置有頂尖孔，所述頂尖孔包括依次設(shè)置的小錐孔、小圓孔、大錐孔和大圓孔，所述防滲工裝包括工裝架，所述工裝架上固定有若干防滲底座，所述防滲底座的下端與工裝架固定連接，上端設(shè)置有與頂尖孔配合的頂尖結(jié)構(gòu)，所述頂尖結(jié)構(gòu)包括與小圓孔對(duì)應(yīng)的小圓臺(tái)、與大錐孔對(duì)應(yīng)的大錐臺(tái)及與大圓孔對(duì)應(yīng)的大圓臺(tái)，所述頂尖結(jié)構(gòu)插入頂尖孔并密閉小錐孔。

4、在上述的一種汽車方向桿零件的防滲工裝中，所述頂尖結(jié)構(gòu)中小圓臺(tái)的外壁與小圓孔的內(nèi)壁接觸連接并形成密閉結(jié)構(gòu)。

5、在上述的一種汽車方向桿零件的防滲工裝中，所述頂尖結(jié)構(gòu)中小圓臺(tái)的上端與小錐孔的底部抵觸連接并形成限位結(jié)構(gòu)。

6、在上述的一種汽車方向桿零件的防滲工裝中，所述工裝架為網(wǎng)狀板形結(jié)構(gòu)，包括若干間隔設(shè)置的橫條和縱條，所述橫條和縱條的交叉處設(shè)置有安裝孔，所述防滲底座固定在安裝孔內(nèi)。所述橫條和縱條具有一定的寬度以設(shè)置安裝孔承載防滲底座，所述安裝孔優(yōu)選為圓形孔。優(yōu)選的，所述工裝架一體成型。

7、在上述的一種汽車方向桿零件的防滲工裝中，所述防滲底座的下端設(shè)置有縮徑的插接柱，所述插接柱可拆卸的插入安裝孔中并形成固定連接結(jié)構(gòu)。所述安裝孔具有一定的軸向尺寸以使得防滲底座安裝穩(wěn)固，所述插接柱的縮徑結(jié)構(gòu)形成其軸向的限位結(jié)構(gòu)。

8、在上述的一種汽車方向桿零件的防滲工裝中，所述防滲工裝包括多層工裝架，所述多層工裝架包括若干立柱，所述立柱直立設(shè)置，工裝架水平間隔固定在立柱上，每層工裝架上均插接有多個(gè)防滲底座。

9、在上述的一種汽車方向桿零件的防滲工裝中，相鄰工裝架間設(shè)置有隔套，所述工裝架及隔套依次套設(shè)在立柱上。優(yōu)選的，每根立柱上均設(shè)置有相同的隔套。

10、在上述的一種汽車方向桿零件的防滲工裝中，相鄰工裝架間上的防滲底座交錯(cuò)設(shè)置。

11、本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

12、本實(shí)用新型提供了一種汽車方向桿零件的防滲工裝，將待滲碳的汽車方向桿零件放置到防滲底座上，防滲底座自動(dòng)密閉零件需要防滲的部位，在進(jìn)行滲碳的過(guò)程中，含有碳元素的氣體或液體無(wú)法與防滲部分接觸，因此就可以避免防滲部分被滲碳。通過(guò)本實(shí)用新型提供的防滲工裝，在保證汽車方向桿零件硬度的同時(shí)，還可以保留頂尖孔頂部的韌性。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，防滲效果好的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種汽車方向桿零件的防滲工裝，所述防滲工裝裝載待滲碳的汽車方向桿零件(1)，所述汽車方向桿零件(1)的底部設(shè)置有頂尖孔，所述頂尖孔包括依次設(shè)置的小錐孔(2)、小圓孔(3)、大錐孔(4)和大圓孔(5)，其特征在于，所述防滲工裝包括工裝架(6)，所述工裝架(6)上固定有若干防滲底座(7)，所述防滲底座(7)的下端與工裝架(6)固定連接，上端設(shè)置有與頂尖孔配合的頂尖結(jié)構(gòu)，所述頂尖結(jié)構(gòu)包括與小圓孔(3)對(duì)應(yīng)的小圓臺(tái)(8)、與大錐孔(4)對(duì)應(yīng)的大錐臺(tái)(9)及與大圓孔(5)對(duì)應(yīng)的大圓臺(tái)(10)，所述頂尖結(jié)構(gòu)插入頂尖孔并密閉小錐孔(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車方向桿零件的防滲工裝，其特征在于，所述頂尖結(jié)構(gòu)中小圓臺(tái)(8)的外壁與小圓孔(3)的內(nèi)壁接觸連接并形成密閉結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車方向桿零件的防滲工裝，其特征在于，所述頂尖結(jié)構(gòu)中小圓臺(tái)(8)的上端與小錐孔(2)的底部抵觸連接并形成限位結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車方向桿零件的防滲工裝，其特征在于，所述工裝架(6)為網(wǎng)狀板形結(jié)構(gòu)，包括若干間隔設(shè)置的橫條和縱條，所述橫條和縱條的交叉處設(shè)置有安裝孔，所述防滲底座(7)固定在安裝孔內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車方向桿零件的防滲工裝，其特征在于，所述防滲底座(7)的下端設(shè)置有縮徑的插接柱(11)，所述插接柱(11)可拆卸的插入安裝孔中并形成固定連接結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車方向桿零件的防滲工裝，其特征在于，所述防滲工裝包括多層工裝架(6)，所述多層工裝架(6)包括若干立柱(12)，所述立柱(12)直立設(shè)置，工裝架(6)水平間隔固定在立柱(12)上，每層工裝架(6)上均插接有多個(gè)防滲底座(7)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車方向桿零件的防滲工裝，其特征在于，相鄰工裝架(6)間設(shè)置有隔套(13)，所述工裝架(6)及隔套(13)依次套設(shè)在立柱(12)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車方向桿零件的防滲工裝，其特征在于，相鄰工裝架(6)間上的防滲底座(7)交錯(cuò)設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于滲碳設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車方向桿零件的防滲工裝，所述防滲工裝裝載待滲碳的汽車方向桿零件，所述汽車方向桿零件的底部設(shè)置有頂尖孔，所述頂尖孔包括依次設(shè)置的小錐孔、小圓孔、大錐孔和大圓孔，所述防滲工裝包括工裝架，所述工裝架上固定有若干防滲底座，所述防滲底座的下端與工裝架固定連接，上端設(shè)置有與頂尖孔配合的頂尖結(jié)構(gòu)，所述頂尖結(jié)構(gòu)包括與小圓孔對(duì)應(yīng)的小圓臺(tái)、與大錐孔對(duì)應(yīng)的大錐臺(tái)及與大圓孔對(duì)應(yīng)的大圓臺(tái)，所述頂尖結(jié)構(gòu)插入頂尖孔并密閉小錐孔。本技術(shù)提供的汽車方向桿零件的防滲工裝，可以對(duì)零件不需要滲碳的部分進(jìn)行防滲處理，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，防滲效果好的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：羅靜嫻
受保護(hù)的技術(shù)使用者：臺(tái)州市索立機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231206
技術(shù)公布日：2024/12/19