本實用新型屬于拋光機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種拋光小車。

背景技術(shù)：

在鋼板進行焊接前，需要對鋼板進行打磨拋光以除去鋼板上的油漆、鐵銹等，提高焊接質(zhì)量。傳統(tǒng)的打磨拋光方式多為工人手拿手持式砂輪機進行打磨拋光，效率低、勞動強度大。針對傳統(tǒng)拋光方式存在的缺點，人們發(fā)明了一種拋光用小車，如中國實用新型專利201220141229.3、201520119141.5和201320086492.1所示，雖然其效率得到了提高，但是其仍然存在以下問題：1)在拋光過程中，容易跑偏，經(jīng)常需要進行修補，影響效率；2)現(xiàn)有的拋光小車只是在車體兩側(cè)設(shè)有兩個行走輪，當拋光不同的鋼板時，如拋光鋼板上的油漆面時，需要增大拋光輪的壓力，拋光鋼板上的鐵銹使，需要減小拋光輪的壓力，調(diào)整拋光輪的壓力只能通過工人向上提車把或者向下壓車把完成，長時間工作仍會感到疲勞，而且人工不能時刻使拋光輪的壓力保持一致。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種拋光過程中不易跑偏，操作方便，可以根據(jù)需要調(diào)整拋光輪的壓力以適用于拋光不同鋼板的拋光小車。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種拋光小車，包括車體，所述車體的下端面設(shè)有行走輪，所述車體的上端面設(shè)有電機、傳動軸和車把支架，所述電機和傳動軸彼此平行設(shè)置，所述電機的轉(zhuǎn)軸端部設(shè)有第一皮帶輪，所述傳動軸的一端設(shè)有第二皮帶輪，所述傳動軸的另一端設(shè)有拋光輪，所述第一皮帶輪和第二皮帶輪通過傳動帶連接，所述車把支架上設(shè)有車把，所述車把支架上設(shè)有調(diào)節(jié)輪固定架，所述調(diào)節(jié)輪固定架上設(shè)有調(diào)節(jié)輪，所述車體的兩側(cè)均設(shè)有固定導(dǎo)向裝置；

所述調(diào)節(jié)輪包括安裝座、螺接桿、滾輪和固定銷，所述安裝座設(shè)置在調(diào)節(jié)輪固定架上，所述安裝座上設(shè)有中心螺孔和第一銷孔，所述第一銷孔與中心螺孔相連通，所述螺接桿上設(shè)有第二銷孔，所述螺接桿一端為U形端另一端為扳動端，所述滾輪設(shè)置于所述螺接桿的U形端，所述螺接桿與安裝座的中心螺孔螺接，所述固定銷插設(shè)于所述第一銷孔和第二銷孔中；

所述固定導(dǎo)向裝置包括可伸縮橫桿和導(dǎo)向輪，所述可伸縮橫桿包括內(nèi)桿和套置在所述內(nèi)桿外的外桿，所述外桿上設(shè)置有頂絲，所述內(nèi)桿為直角桿，包括水平部和豎直部，所述導(dǎo)向輪設(shè)置在所述內(nèi)桿的豎直部。

更進一步的，所述拋光輪上方設(shè)有保護罩。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過調(diào)整調(diào)節(jié)輪的高度可以調(diào)整拋光輪的壓力，不再需要工人向上提車把或者向下壓車把，降低了工作強度，而且能夠保證拋光過程中時刻使拋光輪的壓力保持一致，保證了拋光質(zhì)量；而且固定導(dǎo)向裝置使在拋光過程中，不跑偏，不用進行修補，提高了效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型的調(diào)節(jié)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型的調(diào)節(jié)輪的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車體；2、行走輪；3、電機；4、傳動軸；5、第一皮帶輪；6、第二皮帶輪；7、拋光輪；8、車把；9、車把支架；10、調(diào)節(jié)輪固定架；11、安裝座；12、螺接桿；13、滾輪；14、固定銷；15、中心螺孔；16、第一銷孔；17、U形端；18、扳動端；19、第二銷孔；20、可伸縮橫桿；20-1、內(nèi)桿；20-2、外桿；20-3、頂絲；21、導(dǎo)向輪。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。

如圖1和圖4所示的一種拋光小車，包括車體1，所述車體1的下端面設(shè)有行走輪2，所述車體1的上端面設(shè)有電機3、傳動軸4和車把支架9，所述電機3和傳動軸4彼此平行設(shè)置，所述電機3的轉(zhuǎn)軸端部設(shè)有第一皮帶輪5，所述傳動軸4的一端設(shè)有第二皮帶輪6，所述傳動軸4的另一端設(shè)有拋光輪7，所述第一皮帶輪5和第二皮帶輪6通過傳動帶連接，所述車把支架9上設(shè)有車把8，所述車把支架9上設(shè)有調(diào)節(jié)輪固定架10，所述調(diào)節(jié)輪固定架10上設(shè)有調(diào)節(jié)輪，所述車體1的兩側(cè)均設(shè)有固定導(dǎo)向裝置；

所述調(diào)節(jié)輪包括安裝座11、螺接桿12、滾輪13和固定銷14，所述安裝座11設(shè)置在調(diào)節(jié)輪固定架10上，所述安裝座11上設(shè)有中心螺孔15和第一銷孔16，所述第一銷孔16與中心螺孔15相連通，所述螺接桿12上設(shè)有第二銷孔19，所述螺接桿12一端為U形端17另一端為扳動端18，所述滾輪13設(shè)置于所述螺接桿12的U形端17，所述螺接桿12與安裝座11的中心螺孔15螺接，通過扳動扳動端18調(diào)整滾輪13至需要的高度，固定銷14插設(shè)于所述第一銷孔16和第二銷孔19中，防止在拋光過程中螺接桿12發(fā)生轉(zhuǎn)動，滾輪13的高度發(fā)生改變，實現(xiàn)鎖定的目的；

所述固定導(dǎo)向裝置包括可伸縮橫桿20和導(dǎo)向輪21，所述可伸縮橫桿20包括內(nèi)桿20-1和套置在所述內(nèi)桿20-1外的外桿20-2，所述外桿20-2上設(shè)置有頂絲20-3，所述內(nèi)桿20-1為直角桿，包括水平部和豎直部，所述導(dǎo)向輪21設(shè)置在所述內(nèi)桿20-1的豎直部，通過車體1兩側(cè)的固定導(dǎo)向裝置，使在拋光過程中，不跑偏，不用進行修補，提高了效率，可伸縮橫桿20可以根據(jù)鋼板的寬度進行調(diào)整，使導(dǎo)向輪21緊貼在鋼板側(cè)部，適用于不同寬度的鋼板。

所述拋光輪7上方設(shè)有保護罩(圖中未畫出)，防止在拋光過程中廢屑亂飛。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型實施例技術(shù)方案的精神和范圍。