本發(fā)明屬于液壓件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于新型油泵體殼型的鑄造方法。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件，其性能的高低直接關(guān)系到汽車安全性能和使用性能。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的注冊(cè)模塊，潤滑模塊中機(jī)油泵用來使機(jī)油壓力升高并保持一定的油量，同時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦部件強(qiáng)制供油，性能的好壞又直接影響到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)系統(tǒng)中，機(jī)油泵體作為機(jī)油泵的承載主體，但不同的油泵體在鑄造過程中，需要通過與之配合的油泵體殼型進(jìn)行鑄造,現(xiàn)用于外觀較為復(fù)雜油泵體鑄件的殼型,其下殼體的分型面毛刺不易打磨；此外,為了鑄造出較厚的油泵體管道,油泵體殼型中相對(duì)應(yīng)的砂芯需要選用較薄是砂芯,但是其強(qiáng)度不夠,易造成砂芯的斷裂。

因此，研發(fā)一種油泵體分型面毛刺易打磨且不易造成鑄造過程中砂芯斷裂的基于新型油泵體殼型的鑄造方法是非常有必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種油泵體分型面毛刺易打磨且不易造成鑄造過程中砂芯斷裂的基于新型油泵體殼型的鑄造方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種基于新型油泵體殼型的鑄造方法，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：所述鑄造方法包括如下步驟：

（1）首先，用金屬制作進(jìn)油泵體所需的金屬模板；

（2）其次，在將金屬模板加熱至180～280℃，再將遇熱硬化的型砂覆蓋在金屬模板上，使型砂固化；

（3）然后，再對(duì)型砂進(jìn)行加溫固化形成殼型，殼型由上、下殼體組成，上、下殼體合模后形成油泵體型腔，在上殼體一側(cè)邊的中心部位具有一排氣口，并且油泵體型腔對(duì)稱分布在排氣口的兩側(cè)，在與排氣口鄰近的上殼體的側(cè)面設(shè)有一缺口，該缺口與下殼體配合形成一澆鑄口；其中，所述下殼體包括一殼體本體a，在殼體本體a的一側(cè)上端面設(shè)有一“［”型凸體，該“［”型凸體與殼體本體a的上端面形成一階梯式分型面；在殼體本體a的中心設(shè)有一圓形凹坑，所述圓形凹坑的底端設(shè)有一與圓形凹坑側(cè)壁配合的第一弧形凸起，在第一弧形凸起上端面設(shè)置帶有凹口的第二弧形凸起，且在圓形凹坑的中心還設(shè)置有鑰匙狀凸起；所述鑰匙狀凸起的鑰匙身為對(duì)稱設(shè)置的分開結(jié)構(gòu)，且在鑰匙身下端的上端面上還設(shè)置有加強(qiáng)凸起；

（4）然后通過鉻鐵礦砂形成一組油泵體的砂芯，分別為內(nèi)砂芯及外砂芯，內(nèi)砂芯包括一圓柱基體，在圓柱基體的一側(cè)設(shè)有一連接圓柱基體的l型支撐，且在圓柱基體的上端面設(shè)有一連接l型支撐的輔助支撐，進(jìn)而與l型支撐和圓柱基體構(gòu)成一“b”字型結(jié)構(gòu)；外砂芯包圍“b”字型結(jié)構(gòu)內(nèi)砂芯設(shè)置，且在圓柱基體兩側(cè)的外砂芯的上端面對(duì)稱設(shè)置有連接凸起；然后將這組砂芯組合后形成砂芯主體，并將砂芯主體水平設(shè)置在下殼體的圓形凹坑中,進(jìn)而與圓形凹坑之間形成月牙形流道，再將上、下殼體和砂芯主體合模后形成油泵體的型腔，且上、下殼體和砂芯主體合模，通過支撐凸起銜接，所述支撐凸起包括在殼體本體a的上端面及階梯式分型面上配合設(shè)置的一“［”型支撐凸起，該“［”型支撐凸起的中間設(shè)有一向內(nèi)延伸的加厚凸起，“［”型支撐凸起的兩側(cè)上端面上還對(duì)稱設(shè)有凸起支撐塊；所述支撐凸起還包括與加厚凸起對(duì)稱設(shè)置的加厚支撐塊以及連接加厚凸起、凸起支撐塊及加厚支撐塊上端面的“井”字型支撐凸起，且與加厚支撐塊平行設(shè)置的“井”字型支撐凸起上開有與連接凸起配合的連接通孔；

（5）然后，通過砂制造一砂箱，所述上、下殼體嵌入砂箱內(nèi)，所述上、下殼體外表面與砂箱內(nèi)側(cè)之間的空腔覆蓋有砂層，所述砂層內(nèi)設(shè)有與殼型連通的澆冒系統(tǒng)，所述澆冒系統(tǒng)包括一容澆鑄口通過的澆道以及與殼型數(shù)量對(duì)等的冒口；

（6）最后，通過澆冒系統(tǒng)向型腔內(nèi)進(jìn)行澆鑄，砂箱澆注溫度控制在1390℃～1400℃；澆注后，鑄件在砂型中自然冷卻2～3小時(shí)后開箱；

（7）打開砂箱，取出澆鑄件，將澆鑄件表面的砂芯清理后，對(duì)油泵體鑄件進(jìn)行檢驗(yàn)、入庫。

進(jìn)一步地，所述輔助支撐的直徑為8～9mm。

進(jìn)一步地，所述設(shè)置有連接凸起的外砂芯的厚度大于其他外砂芯的厚度。

進(jìn)一步地，所述“井”字型支撐凸起的下方設(shè)置為向下折彎的支撐凸起。

進(jìn)一步地，所述“井”字型支撐凸起垂直于凸起支撐塊的兩平行支撐凸起之間還設(shè)置有垂直于兩平行支撐凸起的加強(qiáng)支撐凸起。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

（1）本發(fā)明基于新型油泵體殼型的鑄造方法，是以新型油泵體殼型為基礎(chǔ)，進(jìn)行鑄造油泵體的，其中，型砂固化出的下殼體分型面時(shí)，采用階梯式結(jié)構(gòu)，因而可將分型面毛刺放在易打磨的地方，使得油泵體分型面上毛刺也易打磨；此外，砂型固化出的上殼體上開設(shè)有排氣口,通過排氣口的設(shè)置，可以提高排氣速度，盡可能的減少縮松縮孔的產(chǎn)生，保證油泵體鑄件的鑄造質(zhì)量；其中,通過鉻鐵礦砂形成的砂芯采用內(nèi)砂芯和外砂芯結(jié)合的形式，內(nèi)砂芯為了保證砂芯強(qiáng)度，內(nèi)砂芯制作前提前增加輔助支撐，使得內(nèi)砂芯呈“b”型結(jié)構(gòu)，進(jìn)而避免造成鑄造過程中砂芯斷裂；

（2）本發(fā)明基于新型油泵體殼型的鑄造方法，增加的輔助支撐的直徑為8～9mm，此處該直徑范圍的限定，既可保證整個(gè)內(nèi)砂芯結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，又不影響油泵體的加工，仍可以使油泵體加工出較厚的管道；

（3）本發(fā)明基于新型油泵體殼型的鑄造方法，設(shè)置有連接凸起的外砂芯的厚度大于其他外砂芯的厚度，可避免內(nèi)砂芯與外砂芯組裝時(shí)，由于砂芯壁厚較薄，碰斷砂芯，進(jìn)而大大降低了加工成本；

（4）本發(fā)明基于新型油泵體殼型的鑄造方法，“井”字型支撐凸起的下方設(shè)置為向下折彎的支撐凸起，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是為了配合厚度低于凸起支撐塊的加厚凸起，可使兩者接觸面處于一平面，保證整體的配合度，進(jìn)而保證鑄造出的油泵體的表面平整度；井”字型支撐凸起垂直于凸起支撐塊的兩平行支撐凸起之間還設(shè)置有垂直于兩平行支撐凸起的加強(qiáng)支撐凸起，加強(qiáng)支撐凸起可保證“井”字型支撐凸起之間的強(qiáng)度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本發(fā)明基于新型油泵體殼型的鑄造方法中上殼體與下殼體連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明基于新型油泵體殼型的鑄造方法中下殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明基于新型油泵體殼型的鑄造方法中砂芯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明基于新型油泵體殼型的鑄造方法中油泵下殼體、砂芯與支撐凸起連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明基于新型油泵體殼型的鑄造方法中支撐凸起的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面的實(shí)施例可以使本專業(yè)的技術(shù)人員更全面地理解本發(fā)明，但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實(shí)施例范圍之中。

實(shí)施例

本實(shí)施例基于新型油泵體殼型的鑄造方法，該鑄造方法包括如下步驟：

（1）首先，用金屬制作進(jìn)油泵體所需的金屬模板；

（2）其次，在將金屬模板加熱至180～280℃，再將遇熱硬化的型砂覆蓋在金屬模板上，使型砂固化；

（3）然后，再對(duì)型砂進(jìn)行加溫固化形成殼型，如圖1所示的示意圖可知，殼型由上殼體1和下殼體2組成，上殼體1和下殼體2合模后形成油泵體型腔，上殼體1包括一殼體本體11，在殼體本體11一側(cè)邊的中心部位具有一排氣口12，并且油泵體型腔對(duì)稱分布在排氣口的兩側(cè)，在與排氣口12鄰近的殼體本體11的側(cè)面設(shè)有一缺口13，該缺口13與下殼體2配合形成一澆鑄口；如圖2所示的示意圖可知，包括一殼體本體21，在殼體本體21的一側(cè)上端面設(shè)有一“［”型凸體22，該“［”型凸體22與殼體本體21的上端面形成一階梯式分型面；在殼體本體21的中心設(shè)有一圓形凹坑23，圓形凹坑23的底端設(shè)有一與圓形凹坑23側(cè)壁配合的第一弧形凸起231，在第一弧形凸起231上端面設(shè)置帶有凹口的第二弧形凸起232，且在圓形凹坑23的中心還設(shè)置有鑰匙狀凸起233,該鑰匙狀凸起233的鑰匙身為對(duì)稱設(shè)置的分開結(jié)構(gòu)，且在鑰匙身下端的上端面上還設(shè)置有加強(qiáng)凸起234；在油泵下殼體2中埋有的鑰匙狀凸起233，且在鑰匙狀凸起233上設(shè)置加強(qiáng)凸起234；

（4）然后通過鉻鐵礦砂形成一組油泵體的砂芯3，如圖3所示，分別為內(nèi)砂芯31及外砂芯32，內(nèi)砂芯31包括一圓柱基體311，在圓柱基體311的一側(cè)設(shè)有一連接圓柱基體的l型支撐312，且在圓柱基體311的上端面設(shè)有一連接l型支撐312的直徑為8～9mm的輔助支撐313，進(jìn)而與l型支撐312和圓柱基體311構(gòu)成一“b”字型結(jié)構(gòu)；外砂芯32包圍“b”字型結(jié)構(gòu)內(nèi)砂芯31設(shè)置，且在圓柱基體311兩側(cè)的外砂芯32的上端面對(duì)稱設(shè)置有連接凸起321，且設(shè)置有連接凸起321的外圍砂芯32的厚度大于其他外圍砂芯的厚度，可避免內(nèi)砂芯與外砂芯組裝時(shí)，由于砂芯壁厚較薄，碰斷砂芯，進(jìn)而大大降低了加工成本；然后將這組砂芯組合后形成砂芯主體，如圖4和5所示，并將砂芯主體水平設(shè)置在下殼體2的圓形凹坑23中,進(jìn)而與圓形凹坑23之間形成月牙形流道5，再將上、下殼體和砂芯主體合模后形成油泵體的型腔，且上、下殼體和砂芯主體合模，通過支撐凸起4銜接，支撐凸起4包括在殼體本體21的上端面及階梯式分型面上配合設(shè)置的一“［”型支撐凸起41，該“［”型支撐凸起41的中間設(shè)有一向內(nèi)延伸的加厚凸起42，“［”型支撐凸起41的兩側(cè)上端面上還對(duì)稱設(shè)有凸起支撐塊43；支撐凸起4還包括與加厚凸起42對(duì)稱設(shè)置的加厚支撐塊44以及連接加厚凸起42、凸起支撐塊43及加厚支撐塊44上端面的“井”字型支撐凸起45，且與加厚支撐塊44平行設(shè)置的“井”字型支撐凸起45上開有與連接凸起321配合連接的連接通孔46，“井”字型支撐凸起45的下方設(shè)置為向下折彎的支撐凸起，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是為了配合厚度低于凸起支撐塊43的加厚凸起42，可使兩者接觸面處于一平面，保證整體的配合度；

（5）然后，通過砂制造一砂箱，上、下殼體嵌入砂箱內(nèi)，且上、下殼體外表面與砂箱內(nèi)側(cè)之間的空腔覆蓋有砂層，砂層內(nèi)設(shè)有與殼型連通的澆冒系統(tǒng)，該澆冒系統(tǒng)包括一容澆鑄口通過的澆道以及與殼型數(shù)量對(duì)等的冒口；

（6）最后，通過澆冒系統(tǒng)向型腔內(nèi)進(jìn)行澆鑄，砂箱澆注溫度控制在1390℃～1400℃；澆注后，鑄件在砂型中自然冷卻2～3小時(shí)后開箱；

（7）打開砂箱，取出澆鑄件，將澆鑄件表面的砂芯清理后，對(duì)油泵體鑄件進(jìn)行檢驗(yàn)、入庫。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征以及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。