本實(shí)用新型屬于加工工藝設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種真空澆注設(shè)備。

背景技術(shù)：

真空澆注作為產(chǎn)品成型過程中的重要加工工藝，可避免型殼與空氣接觸，澆注過程中不會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)，成型的產(chǎn)品成色均勻、氣泡少，廢品率較低，目前在精密澆注加工領(lǐng)域已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。但是，現(xiàn)有使用的真空澆注設(shè)備，大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴，使用成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種真空澆注設(shè)備，解決了現(xiàn)有的真空澆注設(shè)備存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴以及使用成本較高的問題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以解決。

一種真空澆注設(shè)備，其特征在于，包括：密封艙、導(dǎo)軌車和澆注車，所述密封艙上連接有抽真空裝置，所述密封艙的一端為開口端，所述密封艙的開口端設(shè)置有密封門，所述密封艙內(nèi)水平設(shè)置有第一導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌伸向所述開口端；所述導(dǎo)軌車包含導(dǎo)軌架，所述導(dǎo)軌架的底部設(shè)置有車輪，所述導(dǎo)軌架的頂部水平設(shè)置有第二導(dǎo)軌，所述第二導(dǎo)軌的一端正對(duì)所述密封艙的開口端；所述澆注車具有車架，所述車架上設(shè)置有澆注裝置，所述車架的底部設(shè)置有滾輪，所述滾輪的輪面與所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌相匹配，所述車架上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述滾輪與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主軸傳動(dòng)連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的真空澆注設(shè)備，待澆注車進(jìn)入密封艙后密封門關(guān)閉，此時(shí)抽真空裝置開始抽取密封艙內(nèi)的空氣，待密封艙內(nèi)的空氣抽出后抽真空 裝置關(guān)閉，此時(shí)澆注裝置開始工作，待澆注完成后先對(duì)密封艙充氣，充氣完成后打開密封門，工作人員將導(dǎo)軌車推入密封艙中，直至第一導(dǎo)軌位于第二導(dǎo)軌中，此時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)開啟帶動(dòng)澆注車移向第二導(dǎo)軌，到達(dá)位置后取出已澆注的型殼并將未澆注的型殼換上，抽離滑軌車后關(guān)閉密封門，可進(jìn)行下一次澆注，其總體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作且造價(jià)適中。

作為優(yōu)選的，澆注裝置包括澆注架和轉(zhuǎn)盤，所述澆注架上設(shè)置有澆包座，所述澆包座鉸接在所述澆注架的頂部，所述澆注架的頂部還設(shè)置有定滑輪，所述車架上設(shè)置有卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)上的線纜繞過所述定滑輪與所述澆包座的底部連接；所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在所述車架上，所述轉(zhuǎn)盤上可放置多個(gè)型殼，所述車架的下方設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)的主軸與所述轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的真空澆注設(shè)備，澆注座內(nèi)設(shè)置有澆注桶，澆注座鉸接在澆注架的頂部，澆注裝置進(jìn)行時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)啟動(dòng)，線纜繞過定滑輪后拉動(dòng)澆注座上翻，使?jié)沧⑼皟?nèi)的金屬溶液倒入型殼中，此時(shí)型模澆注完成；轉(zhuǎn)盤由步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)，轉(zhuǎn)盤上可安裝多個(gè)型殼，在一次澆注工序過程中，只需將轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度即可對(duì)多個(gè)型殼逐一進(jìn)行澆注。

作為優(yōu)選的，所述車架上縱向設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)盤的底部設(shè)置有軸套，所述轉(zhuǎn)盤通過軸套與所述轉(zhuǎn)軸的上端連接，所述轉(zhuǎn)軸的下端與所述步進(jìn)電機(jī)的主軸傳動(dòng)連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的真空澆注設(shè)備，轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)軸通過軸套連接，安裝方便，便于拆卸。

作為優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)盤與所述車架之間設(shè)置有多個(gè)萬(wàn)向滾輪，所述萬(wàn)向滾輪輪面朝上均勻分布在所述轉(zhuǎn)盤的正下方的車架上。

根據(jù)本實(shí)用新型的真空澆注設(shè)備，轉(zhuǎn)盤與所述車架之間設(shè)置有的多個(gè)萬(wàn)向滾輪用于支撐轉(zhuǎn)盤，且不會(huì)影響其工作。

作為優(yōu)選的，所述抽真空裝置包括：真空泵和冷卻塔，所述密封艙上設(shè) 置有抽氣口，所述真空泵的入口與所述抽氣口連通；所述冷卻塔連接在所述真空泵的入口與所述抽氣口之間的管路上。

根據(jù)本實(shí)用新型的真空澆注設(shè)備，由于密封艙內(nèi)溫度較高，每次澆注完成換取型殼時(shí)進(jìn)入的空氣會(huì)迅速升溫，為保護(hù)真空泵，在高溫氣進(jìn)入真空泵之前要通過冷卻塔進(jìn)行降溫處理。

作為優(yōu)選的，還包括過濾器，所述過濾器連接在所述真空泵的入口與所述冷卻塔之間的管路上。

根據(jù)本實(shí)用新型的真空澆注設(shè)備，過濾器用于清理過濾廢氣中的煙塵。

作為優(yōu)選的，所述密封艙為圓桶形，所述密封艙上設(shè)置有觀察視窗。

根據(jù)本實(shí)用新型的真空澆注設(shè)備，圓桶形的密封艙抗壓能力好，在密封艙上設(shè)置的觀察視窗可實(shí)時(shí)監(jiān)控密封艙內(nèi)部的反應(yīng)狀況。

作為優(yōu)選的，所述密封艙和所述密封門分別具有內(nèi)殼和外殼，所述密封艙和所述密封門的外殼上分別設(shè)置有進(jìn)水口和出水口，所述進(jìn)水口位于所述密封艙和所述密封門的下部，所述出水口位于所述密封艙和所述密封門的上部。

根據(jù)本實(shí)用新型的真空澆注設(shè)備，密封艙和所述密封門分別具有內(nèi)殼和外殼，兩者外殼下部分別設(shè)有一個(gè)進(jìn)水口，兩者的上部分別設(shè)置有一個(gè)出水孔，冷卻水自下而上從進(jìn)水口流入，出水孔流出，冷卻效果更好。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1是本實(shí)用新型的真空澆注設(shè)備的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的澆注裝置的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中的抽真空裝置的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：抽真空裝置1，冷卻塔101，過濾器102，真空泵103；第一導(dǎo)軌2；驅(qū)動(dòng)電機(jī)3；車架4；滾輪5；滑軌車道6；車輪7；導(dǎo)軌架8；第二導(dǎo)軌9； 密封門10；密封艙11；澆注裝置12；步進(jìn)電機(jī)13；萬(wàn)向滾輪14；轉(zhuǎn)盤15；型殼16；觀察視窗17；澆包桶18；澆包座19；定滑輪20；澆注架21；卷?yè)P(yáng)機(jī)22。

具體實(shí)施方式

參考圖1，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供的一種真空澆注設(shè)備，包括密封艙11，導(dǎo)軌車和澆注車，所述密封艙11上連接有抽真空裝置1，密封艙11的一端為開口端，密封艙11的開口端設(shè)置有密封門10，密封艙11內(nèi)水平設(shè)置有第一導(dǎo)軌2，所述第一導(dǎo)軌2伸向所述開口端；所述導(dǎo)軌車包含導(dǎo)軌架8，所述導(dǎo)軌架8的底部設(shè)置有車輪7，所述導(dǎo)軌架8的頂部水平設(shè)置有第二導(dǎo)軌9，所述第二導(dǎo)軌9的一端正對(duì)所述密封艙11的開口端；所述澆注車具有車架4，車架4上設(shè)置有澆注裝置12，所述車架4的底部設(shè)置有滾輪5，所述滾輪5的輪面與所述第一導(dǎo)軌2和所述第二導(dǎo)軌9相匹配，所述車架4上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)3，所述滾輪5與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的主軸傳動(dòng)連接。

在以上實(shí)施例中，澆注車進(jìn)入密封艙11后密封門10關(guān)閉，此時(shí)抽真空裝置1開始抽取密封艙11內(nèi)的空氣，待密封艙11內(nèi)的空氣抽出后，抽真空裝置1關(guān)閉，此時(shí)澆注裝置開始工作，待澆注完成后先對(duì)密封艙11充氣，充氣完成后打開密封門10，工作人員將導(dǎo)軌車推入密封艙11中，直至第一導(dǎo)軌2位于第二導(dǎo)軌9中，此時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)3開啟帶動(dòng)澆注車移向第二導(dǎo)軌9，到達(dá)位置后取出已澆注的型殼16并將未澆注的型殼16換上，抽離滑軌車后關(guān)閉密封門10，可進(jìn)行下一次澆注，其總體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作且造價(jià)適中。

結(jié)合圖2，澆注裝置12內(nèi)部的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，包括澆注架21和轉(zhuǎn)盤15，所述澆注架21上設(shè)置有澆包座19，所述澆包座19鉸接在所述澆注架21的頂部，所述澆注架21的頂部還設(shè)置有定滑輪20，所述車架4上設(shè)置有卷?yè)P(yáng)機(jī)22，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)22上的線纜繞過所述定滑輪20與所述澆包座19的底部連接；所述轉(zhuǎn)盤15轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在所述車架4上，所述轉(zhuǎn)盤15上可放置 四個(gè)型殼16，所述車架4的下方設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)13，所述步進(jìn)電機(jī)13的主軸與所述轉(zhuǎn)盤15傳動(dòng)連接。

這種澆注裝置12的結(jié)構(gòu)，澆注座19鉸接在澆注架21的頂部，澆注座19內(nèi)設(shè)置有澆注桶18，澆注座19底部的線纜穿過定滑輪20后由卷?yè)P(yáng)機(jī)22驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤15由步進(jìn)電機(jī)13帶動(dòng)，轉(zhuǎn)盤15上均布四個(gè)型殼16，對(duì)一個(gè)型殼16完成澆注后，只需將轉(zhuǎn)盤15轉(zhuǎn)動(dòng)90度就可對(duì)另一個(gè)型殼16進(jìn)行澆注，每個(gè)工序可對(duì)四個(gè)型殼16完成澆注。

為方便裝配和拆卸轉(zhuǎn)盤15與步進(jìn)電機(jī)13，在車架4上縱向設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)盤15的底部設(shè)置有軸套，轉(zhuǎn)盤15通過軸套與所述轉(zhuǎn)軸的上端連接，轉(zhuǎn)軸的下端與步進(jìn)電機(jī)13的主軸傳動(dòng)連接。

為支撐轉(zhuǎn)盤15轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤15與車架4之間設(shè)置有多個(gè)萬(wàn)向滾輪14，萬(wàn)向滾輪14輪面朝上均勻分布在所述轉(zhuǎn)盤15的正下方的車架4上。

參照?qǐng)D3，抽真空裝置1的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，包括真空泵103，真空泵103的入口與所述密封艙11的抽氣口連通。

密封艙11在澆注過程中會(huì)釋放大量熱量，密封艙11內(nèi)空氣的溫度較高，為保護(hù)真空泵103，可在真空泵103的入口與密封艙11的抽氣口之間的管道上設(shè)置冷卻塔101，在廢氣進(jìn)入真空泵103之前進(jìn)行冷卻處理。

由于空氣中充雜著大量粉塵，可在真空泵103的入口與所述冷卻塔101之間的管路上設(shè)置一個(gè)過濾器102，用于清理空氣中的粉塵。

作為對(duì)本實(shí)用新型密封艙11的改進(jìn)，密封艙11為圓桶形，在密封艙11上設(shè)置有觀察視窗17，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)艙內(nèi)的工作情況。

密封艙11和密封門10分別具有內(nèi)殼和外殼，密封艙11和密封門10的外殼上分別設(shè)置有進(jìn)水口和出水口，冷卻水在內(nèi)殼與外殼之間流動(dòng)，對(duì)密封艙11進(jìn)行冷卻。

進(jìn)水口位于上述密封艙11和上述密封門10的下部，出水口位于上述密封艙11和上述密封門10的上部，這種自下而上的冷卻模式冷卻效果更好。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些改動(dòng)和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。